Jevo

Hallo! Das "Problem" alter Klassiker oder moderner Flitzer haben ja viele Fans verschiedener Marken: Mercedes, Volvo! Über den Charme usw. der Klassiker brauchen wir nicht sprechen .... aber die modernen PKWs haben auch Vorteile gegenüber den Klassikern und je älter z.B. der 901 er wird, je mehr rutscht er in die Richtung Liebhaber/Sonntagsauto und man muss sich für den Alltag nach einem moderneren Auto z.B. 902 er umgucken. Mein Tipp: Beide fahren, einen als Sommer- und den anderen als Winterauto. Das ist gar nicht so teuer, wie es sich erst mal anhört! Ich behaupte ja immer, dass man mit dieser Variante langfristig billiger fährt, da die Belastung der Nutzung auf 2 Autos verteilt wird .... und man kann sich jedes halbe Jahr auf ein neues Auto freuen! Gruß Jevo

Fahrtenbuch Hallo! Meine Zulassungsstelle wollte auch noch nie das Fahrtenbuch sehen - die Ämter behandeln das Thema 07er- Zulassung aber sehr verschieden. Es gibt da unglaubliche Geschichten über die Ämter. Ich führe trotzdem das Buch, weil es bei einer Kontrolle durch die Polizei wichtig ist. Das gibt viel Ärger, wenn die dann feststellen, das die aktuelle Fahrt zum "Clubtreffen" nicht eingetragen ist oder sogar noch nie was eingetragen wurde! Gruß Jevo

Hallo! Das Ventil an sich kann man im Kreis drehen - das ist normal. Hauptsache es lässt sich noch sehr leicht drehen, denn wenn man es im eingebauten Zustand über die Achse betätigen muss, dann ist man bei einem Ventil, das etwas schwerer geht, schnell am Ende mit der Betätigung! Gruß Jevo

Hallo! Ich nehme auch immer den Bleiersatz. Das ist ja mittlerweile auch fast billiger als das Benzin:eek: Schaden kann es mit Sicherheit nicht! Gruß Jevo

Hallo Karsten! Was meinst Du? Also, die Angabe von 11 Stück bezieht sich auf alle CCs mit Doppelvergaser, d.h. die Sedans werden extra gezählt, dazu habe ich keine Angaben, müsste man mit der entsprechenden PKW-Nummer extra anfragen. Da der Sedan seltener ist, gehe ich mal davon aus, dass noch ca. 5 Sedans mit Doppelvergaser dazu kommen.... dann wäre man bei ca. 16 Stück! Ich verstehe nicht, warum es bei Euch nicht geklappt hat? Taucht bei Euch das Formular nicht auf??? Gruß Jevo

Hallo! Mein 1982er 900 GLs Doppelvergaser benötigt einen Bleiersatz. Bisher habe ich immer diesen "normalen" Ersatz mit in den Tank gekippt. Als Alternative gibt es Flashlube, was direkt im Motorraum angeschlossen wird und sich automatisch dazu dosiert. Das soll einige Vorteile gegenüber dem klassischen Bleiersatz im Tank haben. Gibt´s Erfahrungen dazu? Gruß Jevo

Hallo! Das Problem habe ich auch .... den Tankstutzen, der gerne reißt, habe ich schon getauscht .... das war´s nicht:frown: Die anderen Verbindungen sehen eigentlich gut aus! Gruß Jevo

Super! Das sind erstaunlich wenig Reparaturen bei der KM-Leistung! Und da war kein neuer Motor oder kein neues Getriebe dabei? Bei ebay stand vor kurzer Zeit ein 9000er zum Verkauf, der hatte 800 000 KM gelaufen - ich wollte es gar nicht glauben! Gruß Jevo

Hallo! Meine Info von gestern war nicht ganz richtig .... das Alter! Auf der Internetseite vom KBA muss man auf Statistiken gehen, dann auf Bestand, unten Kontakt anklicken und dann erscheint weiter runten ein Kontaktformular, was man ausfüllen muss. Es gibt keine Fahrzeugliste, sondern man muss genau die Marke und Typnummer angeben und die Damen und Herren darum bitten, den aktuellen Bestand mitzuteilen. Gruß Jevo

Hallo DanSaab! Das ist relativ einfach und kostet auch nichts! Du gehst auf die Internetseite des KBA und klickst "PKW-Bestand", "Statistik" (?) an - wie die Überschrift da jetzt genau heißt, kann ich im Moment nicht sagen, falls Du es nicht findest, kann ich noch mal genau nachgucken... Dann erscheint ein Formular, das Du ausfüllen musst und mit Hilfe der Fahrgestellnummer wird ermittelt, wie viele noch zugelassen sind. Die Faktoren sind dabei die Kombination Karosserieforum + Motor, d.h. bei meinem 900er sind die 11 Stück alle CC´s mit Doppelvergaser. Eine Ungenauigkeit entsteht, da sicher nicht die mitgezählt werden, die auf 07er-Nummer laufen, könnte ich mir vorstellen. Gruß Jevo

Hallo Ron! Super - vielen Dank für die genaue Beschreibung!!!! Dann werde ich mich mal da ran trauen! Heute geht´s erst mal mit dem Saab-Club Köln auf eine Troll-Rallye in die Eifel! Gruß Jevo

Hallo Sarah! Der ist mir leider auch noch nicht begegnet - ich werde die Augen offen halten. Gruß Jevo

Hallo Ron! Ja, den O-Ring an der CO-Schraube habe ich da auch im Verdacht! Vor bzw. bis 82 war das anders? Meiner ist von 11/82 ... ich meine, der hätte diese CO-Schraube am Kolbenboden - muss ich noch mal gucken. Ist das problematisch diese CO-Schraube rauszudrehen, um den O-Ring zu ersetzen? Die ganze Einstellung des CO-Wertes ist doch dann hinfällig und wenn ich Pech habe, läuft er DANN nicht mehr richtig - oder? DANKE Gruß Jevo

Hallo! Ein niedriger Öldruck ist bei heißem Motor doch normal! Wenn ich mit dem Volvo von der BAB komme und dann an der Ampel stehe, "sackt" der Richtung Null ab - muss so sein und ist normal, wurde mir schon mehrfach bestätigt. Beim Saab habe ich keine Öldruckanzeige: Was ich nicht weiß, macht mich nicht heiß .... Gruß Jevo

Hallo Gerald! Ich nehme als Dämpferöl ATF 3 -Getriebeöl - wollte mir aber auch mal bei Limora das originale Dämpferöl besorgen - wie wichtig ist denn das "richtige" Öl? Ich denke auch, solange der Wagen gut läuft, muss man an der Anlage nichts machen. Bei der letzten AU war der Co-Wert (? - meine ich?) etwas hoch, hat aber doch die Plakette bekommen. Die einzige "Macke" ist, dass ich das Dämpferöl relativ regelmäßig nachfüllen muss - die O-Ringe müssen wohl mal getauscht werden. @ Thomas: Der Verbrauch von 8 Litern ist gar kein Problem - es hängt ja immer von den Einsatzbedingungen und dem Fahrstil ab! Gruß Jevo

Hallo Gerald! Oh, mein Beileid! Ich kann Dir da leider keinen Tipp geben, da die Anlage in meinem GLs bisher (klock, klock ,klock) sehr gut läuft und ich da nocht nichts dran gemacht habe. Aber wenn ich das so lese, dass z.B. ein zu mager laufender Vergaser zum Motorschaden führt, dann sollte ich das vielleicht mal überprüfen?!?!?! Bemerkt man zwingend falsch eingestellte Vergaser? Kann man sagen, dass alles O.K. ist, wenn der Wagen gut läuft (keine Kalt- und Warmstartprobleme, guter Durchzug, max 8.0 Liter Verbrauch)? Wie viel KM hatte die alte ausgeschlagene Anlage gelaufen? Gruß Jevo

neuer Schlüssel-Sperre geht wieder Hallo! Bei meinem Saab funktionierte mit dem neuen originalen SAAB-Schlüssel (Thema hatten wir ja schon) auch die Sperre wieder. Wenn man den alten Schlüssel daneben hält, erklärt sich das von alleine - alle Zacken rund oder weg! Gruß Jevo

Hallo! Ja, wirklich ein schönes Auto. Aber bist Du sicher, dass die Millites (Du meinst die mit mit den "runden Speichen" - oder?) die richtigen Felgen für das Auto sind? Die gab´s in dem Baujahr noch gar nicht - oder? Zeitgenössisch wären doch die Fußballfelgen, die meiner Meinung nach dem Wagen sehr gut stehen würden. Mein Saab hat momentan auch noch diese Alus, die auf Deinem Saab sind. Ich rüste jetzt auf die alten Inkas um. Gruß Jens

Hallo! Sitzbezugsstoff in "Old-Style" gibt´s bei http://www.doepper-profile.de und wenn Du die Bezüge der alten Sitze an den Nähten sauber auftrennst und das dann als Maß nimmst, ist das gar nicht so schwer, selber einen neuen Bezug zu nähen - gerade bei den alten "einfachen" Sitzen bekommt man das noch hin! Vorher muss natürlich ein kleiner Nähkurs bei Omma sein! Gruß Jevo

Hallo! Ich weiß von anderen Foren, dass mit jedem Klick eines Users Geld in die Kasse kommt - das läuft dann wohl über Werbung?!?!??! So schlimm ist das mit der Werbung da aber nicht ..... Ich finde, Werbung wäre eine Alternative, wenn sie nicht nervt! Gruß Jevo

Hallo! Bei mir sind jetzt alle gewünschten Aufkleber angekommen! Nach den Anfangsschwierigkeiten war der Kontakt jetzt zuverlässig! Gruß Jevo

Hallo! Wo genau ist die Pfütze? Die Tankeinfüllstutzen neigen zum Einreißen, es beginnt an den Löchern für die Schrauben. Durch so einen Schaden hatte ich auch mal Pfützen im Kofferraum! Also, gucke mal, wie marode der Tankeinfüllstutzen ist! Gruß Jevo

Spiegelglas? Hallo! Ist der Spiegel mit Gehäuse locker oder meinst Du das Spiegelglas? Das Spiegelglas wird durch ein "Kugelgelenk" gehalten und da kann man nichts stramm stellen (nach meiner Info?!?!). Ich hatte auch das Problem, dass dieses Kugelgelenk mit den Jahren zu schlaff geworden war und habe in das Gelenk etwas Klarlack gesprüht und gleichzeitig das Gelenk bewegt (der Spiegel muss dafür vom Fahrzeug ab). Jetzt ist das Gelenk wieder "straff". Keine sehr technische Lösung, aber es klappt! Gruß Jevo

Hallo! Wenn so eine "kleine" Auswahl an PKWs zur Verfügung steht, ist doch immer schön! Ja, ja ... es werden automatisch immer mehr PKWs, die sich so ansammeln! Gruß Jevo

Hallo! Ich will ja nicht unken , aaaber bei einem Fahrzeug dieses Alters findet man immer Rost. Wenn Du an den Zierleisten so schon Ansätze siehst, dann kannst Du dich darauf vorbereiten, dass da noch mehr kommt, wenn die Leisten ab sind. Die typischen Stellen würde ich auf jeden Fall genau kontollieren. Hast Du schon im Fahrerfußraum unter die Dämmmatte geguckt? Sind da vielleicht Risse in dieser Dämmschicht? Dann wirst Du da schon mal fündig. Gruß Jevo