Jevo

Hallo Klaus! Danke! Ja das Halteblech - O.K., dann kann ich da doch dran - ich hatte den Eindruck, es fällt mir da alles auseinander! Gruß Jevo

Hallo! Ich finde schon, dass es eine wichtige Frage ist, ob ein PKW eine "Geldanlage" ist bzw. ob er wenigstens den Wert hält und nicht völlig verfällt - gerade wenn man ihn länger fahren will. Saab hat das Problem, dass es kein Massenprodukt ist und sich die Oldtimerszene auch nicht in Massen für diese PKWs interessieren wird. Da die Nachfrage den Preis regelt, werden sich die Saab-PKWs preislich leider nicht Richtung Benz-Oldie entwickeln. Aber ich denke schon, dass der 900er bei der Preisentwicklung nicht so schlecht abschneiden wird. Daher wird es sich schon lohnen, ein gutes Exemplar zu erhalten. Gruß Jevo

Hallo! Danke! Am SSD-Motor war ich schon dran, aber ich habe da festgestellt, dass die Bowdenzüge auf Spannung sind und mir das Ganze um die Ohren fliegt, wenn ich die beiden Schrauben löse. Gruß Jevo

Hallo! An meinem Schlachtsaab möchte ich gerne das el. SSD komplett ausbauen, aber diese Bowdenzüge, die vom Motor im Kofferraum durch die C-Säule zur Dachkassette laufen, bereiten mir noch Schwierigkeiten. Da scheint eine Spannung drauf zu sein - mal eben am SSD-Motor die Züge einzeln abmachen ist da nicht - oder? In der Kassette laufen die Bowdenzüge direkt in ein Antriebsgestänge - sieht auch nicht so aus, als ob man da was lösen und durch die C-Säule rausziehen könnte!?!??! Wer hat einen Tipp? Danke + Gruß Jevo

schöne Sitze Hallo Thomas! Die Sitze sehen aber vom Zustand und der Machart her sehr gut aus - das ist mal was anderes als immer die Contour-Sitze. Wurde das Leder erneuert oder ist das noch original!?! Gruß Jevo

Gas und Vergaser Hi Andre! Aha, danke für die Info, mir wurde gesagt, dass es nach der Umrüstung massive Probleme mit den Vergasern gibt (bezüglich trocken laufen)! Gruß Jevo

Oldie - bleib wie Du bist! Ja genau Gerald ... wenn ein Wagen ca. 30 Jahre als Original so gefahren ist, dann soll der "um Gottes Willen" die nächsten 30 Jahre auch so weiterfahren. Gruß Jevo

Hallo Andre! Du verbaust eine Gasanlage? Wie begegnest Du dem Problem, dass der Vergaser auf Gasbetrieb trocken läuft, der Verschleiß dann hoch ist und dann nur noch ganz übel läuft? Gruß Jevo

Halla Andre! Die alten Vergasermotoren klingen doch sowieso schon kerniger als die anderen - reicht das nicht? Ausräumen würde ich da nichts, TÜV und Polizei würden sich sicher daran "erfreuen" und du veränderst damit ja den Widerstand im Abgassystem- manche PKWs haben das auch nicht so gerne. Gruß Jevo

Hallo Kabelbruch zwischen Fahrertür und Steuergerät - hatte ich auch schon:mad: Gruß Jevo

Getriebesperre Hallo! Ich habe das gleiche Problem am Zündschloss: Manchmal (3 x passiert) blockiert die Getriebesperre, d.h. den Zündschlüssel kann man nicht aus der der Parkstellung drehen und starten. Die Lösung zu dem Problem wurde jetzt hier leider nicht geschrieben. Liegt´s z.B. an den ausgeschlagenen Plättchen im Schloss oder an der Rückholfeder der Getriebesperre???? Darf Silikonöl ins Schloss? Da gibt´s hier gegenteilige Aussagen! Danke + Gruß Jevo P.S. bis jetzt konnte ich nach kurzer "Fummelei" wieder starten - wird die Macke schlimmer, so dass man dann nicht mehr starten kann?

Hallo! Ich bin von der Polizei noch nie (klock, klock, klock:biggrin:) angehalten worden, aber andere 07er -Fahrer haben da auch ganz übele Erfahrungen mit der Polizei. Wenn die wollen, dann gucken die ganz genau und machen aus der Clubfahrt schnell eine Alltagsfahrt, weil die dich auf dem Aldi-Parkplatz erwischt haben. Das wird dann an die Versicherung und ans Amt gemeldet und ruck zuck bist Du deine 07er Nummer los - alles schon passiert! Ich denke, man muss mit der 07er Nummer etwas aufpassen - es gibt zu viele Herren da oben, die diese Nummer am liebsten heute noch weg haben möchten. Leider ist diese Zulassung auch wirklich oft missbraucht worden - ich sehe immer einen 200 D Heckflosse morgens um 7.30 Uhr auf dem Weg zum "Clubtreffen" ...... Gruß Jevo

Hallo! Das "Problem" alter Klassiker oder moderner Flitzer haben ja viele Fans verschiedener Marken: Mercedes, Volvo! Über den Charme usw. der Klassiker brauchen wir nicht sprechen .... aber die modernen PKWs haben auch Vorteile gegenüber den Klassikern und je älter z.B. der 901 er wird, je mehr rutscht er in die Richtung Liebhaber/Sonntagsauto und man muss sich für den Alltag nach einem moderneren Auto z.B. 902 er umgucken. Mein Tipp: Beide fahren, einen als Sommer- und den anderen als Winterauto. Das ist gar nicht so teuer, wie es sich erst mal anhört! Ich behaupte ja immer, dass man mit dieser Variante langfristig billiger fährt, da die Belastung der Nutzung auf 2 Autos verteilt wird .... und man kann sich jedes halbe Jahr auf ein neues Auto freuen! Gruß Jevo

Fahrtenbuch Hallo! Meine Zulassungsstelle wollte auch noch nie das Fahrtenbuch sehen - die Ämter behandeln das Thema 07er- Zulassung aber sehr verschieden. Es gibt da unglaubliche Geschichten über die Ämter. Ich führe trotzdem das Buch, weil es bei einer Kontrolle durch die Polizei wichtig ist. Das gibt viel Ärger, wenn die dann feststellen, das die aktuelle Fahrt zum "Clubtreffen" nicht eingetragen ist oder sogar noch nie was eingetragen wurde! Gruß Jevo

Hallo! Das Ventil an sich kann man im Kreis drehen - das ist normal. Hauptsache es lässt sich noch sehr leicht drehen, denn wenn man es im eingebauten Zustand über die Achse betätigen muss, dann ist man bei einem Ventil, das etwas schwerer geht, schnell am Ende mit der Betätigung! Gruß Jevo

Hallo! Ich nehme auch immer den Bleiersatz. Das ist ja mittlerweile auch fast billiger als das Benzin:eek: Schaden kann es mit Sicherheit nicht! Gruß Jevo

Hallo Karsten! Was meinst Du? Also, die Angabe von 11 Stück bezieht sich auf alle CCs mit Doppelvergaser, d.h. die Sedans werden extra gezählt, dazu habe ich keine Angaben, müsste man mit der entsprechenden PKW-Nummer extra anfragen. Da der Sedan seltener ist, gehe ich mal davon aus, dass noch ca. 5 Sedans mit Doppelvergaser dazu kommen.... dann wäre man bei ca. 16 Stück! Ich verstehe nicht, warum es bei Euch nicht geklappt hat? Taucht bei Euch das Formular nicht auf??? Gruß Jevo

Hallo! Mein 1982er 900 GLs Doppelvergaser benötigt einen Bleiersatz. Bisher habe ich immer diesen "normalen" Ersatz mit in den Tank gekippt. Als Alternative gibt es Flashlube, was direkt im Motorraum angeschlossen wird und sich automatisch dazu dosiert. Das soll einige Vorteile gegenüber dem klassischen Bleiersatz im Tank haben. Gibt´s Erfahrungen dazu? Gruß Jevo

Hallo! Das Problem habe ich auch .... den Tankstutzen, der gerne reißt, habe ich schon getauscht .... das war´s nicht:frown: Die anderen Verbindungen sehen eigentlich gut aus! Gruß Jevo

Super! Das sind erstaunlich wenig Reparaturen bei der KM-Leistung! Und da war kein neuer Motor oder kein neues Getriebe dabei? Bei ebay stand vor kurzer Zeit ein 9000er zum Verkauf, der hatte 800 000 KM gelaufen - ich wollte es gar nicht glauben! Gruß Jevo

Hallo! Meine Info von gestern war nicht ganz richtig .... das Alter! Auf der Internetseite vom KBA muss man auf Statistiken gehen, dann auf Bestand, unten Kontakt anklicken und dann erscheint weiter runten ein Kontaktformular, was man ausfüllen muss. Es gibt keine Fahrzeugliste, sondern man muss genau die Marke und Typnummer angeben und die Damen und Herren darum bitten, den aktuellen Bestand mitzuteilen. Gruß Jevo

Hallo DanSaab! Das ist relativ einfach und kostet auch nichts! Du gehst auf die Internetseite des KBA und klickst "PKW-Bestand", "Statistik" (?) an - wie die Überschrift da jetzt genau heißt, kann ich im Moment nicht sagen, falls Du es nicht findest, kann ich noch mal genau nachgucken... Dann erscheint ein Formular, das Du ausfüllen musst und mit Hilfe der Fahrgestellnummer wird ermittelt, wie viele noch zugelassen sind. Die Faktoren sind dabei die Kombination Karosserieforum + Motor, d.h. bei meinem 900er sind die 11 Stück alle CC´s mit Doppelvergaser. Eine Ungenauigkeit entsteht, da sicher nicht die mitgezählt werden, die auf 07er-Nummer laufen, könnte ich mir vorstellen. Gruß Jevo

Hallo Ron! Super - vielen Dank für die genaue Beschreibung!!!! Dann werde ich mich mal da ran trauen! Heute geht´s erst mal mit dem Saab-Club Köln auf eine Troll-Rallye in die Eifel! Gruß Jevo

Hallo Sarah! Der ist mir leider auch noch nicht begegnet - ich werde die Augen offen halten. Gruß Jevo

Hallo Ron! Ja, den O-Ring an der CO-Schraube habe ich da auch im Verdacht! Vor bzw. bis 82 war das anders? Meiner ist von 11/82 ... ich meine, der hätte diese CO-Schraube am Kolbenboden - muss ich noch mal gucken. Ist das problematisch diese CO-Schraube rauszudrehen, um den O-Ring zu ersetzen? Die ganze Einstellung des CO-Wertes ist doch dann hinfällig und wenn ich Pech habe, läuft er DANN nicht mehr richtig - oder? DANKE Gruß Jevo