Jevo

Image? Klar, wer sich über sein Auto definiert, der ist wirklich arm dran .... ....lieber arm dran. als Arm ab! Im Ernst: Die meisten Marken leben von ihrem Image. Heutzutage unterscheiden sich die PKWs in den Punkten Technik + Optik usw. immer weniger. Sonst könnten wir doch alle Kia und Logan fahren - die rollen auch. Es gibt natürlich die, die darstellen wollen, dass sie sich immer ein teures neues Auto leisten können. Es gibt aber auch viele andere Beweggründe ...., aber ein bestimmtes Image spielt fast immer eine Rolle. Selbst bei meinem 82er Saab spielt das Image eine Rolle, wenn man von der Bäckerin oder dem Bänker angesprochen wird (keine Ahnung von Autos), was man denn da für ein tolles unkaputtbares Auto hat, ist klar, welches Image ich da durch die Landschaft kutschiere. Der Golf lebt z.B. auch von seinem Image, dass ihn alle fahren, vom Arbeiter bis zum Direktor. Gruß Jevo

Klar gibts auch andere Autos, aber BMW muss doch wirklich nicht sein! Allein das Image, das dann an einem hängt. Als Neuwagen Protz- und Raser- Vertreterkiste und wenn der dann mehrere Jahre alt ist, dann kann man sich bei den Jungs mit den Topflappen auf dem Kopf einreihen! Gruß Jevo

@ Ron Wie merkt man, dass der Deckel des Ausgleichsbehälters nicht mehr O.K. ist? - bzw. wie kann man den prüfen? Gruß Jevo

Vielen Dank für die Antworten! Gibt es denn ein "Reinigungsmittel" (Entkalker oder so??), mit dem man eine Zeit fährt, um alles zu spülen? Wie wäre es mit einem normalen Entkalkungsmittel oder Essig??? Gruß Jevo

Hallo Marbo! Es ist mir neu, dass man alle 3 Jahre das Kühlmittel, Schläuche, Thermostat erneuert - das steht so aber in keiner meiner Inspektionslisten! Kühlmitteltausch ist von Herstellerseite nicht vorgesehen -oder bei Saab doch? Die PKWs bzw. Motoren bekommen bei mir normalerweise auch alle notwendigen Teile, aber auf die Idee eines regelmäßigen Kühlmitteltauschs bin ich noch nicht gekommen - ist das wirklich so gängig, auch wenn die Flüssigkeit O.K. aussieht? Bei dem Saab ist es jetzt natürlich notwendig - bei der Verschmutzung wäre mir die Sache schon vor 5 Jahren aufgefallen. Eine Reinigung usw. steht da an! Gruß Jevo

Hallo! Ich denke auch, dass nicht ein Kühlerdicht die Ursache ist. Wechselt ihr denn regelmäßig das komplette Kühlwasser? Das ist doch nicht unbedingt üblich -oder? Welchen Schaden könnte der Motor nehmen - doch nur durch Überhitzung- oder? Wie gesagt, allgemeine Kühlprobleme hat er nicht. Gruß Jevo

Hallo! Da der Ausgleichsbehälter innen so stark verschmutzt war, dass man den Stand nicht mehr ablesen konnte, habe ich diesen ausgebaut und innen mühevoll gereinigt. Es war sehr erstaunlich, wie viel "Rostschlamm" da raus kam! Jetzt stellt sich nur die Frage, ob das ganze Kühlsystem so aussieht und man dieses mal reinigen müsste? Gibt´s dazu Erfahrungen + Tipps? PKW: 82er mit 155 000 KM - er hat (noch) keine Kühlprobleme! Danke + Gruß Jevo

Mittlerweile sind die TÜV-Prüfer doch mit einem Saab "überfordert". Der brauchte erst mal einen Einführungskurs: Kein Zündschloss? Handbremse wirkt nicht - ha,ha hinten? Wie geht die Haube auf? Dann werden die nicht die typischen Schwachstellen wie AWT kennen. Gruß Jevo

Hallo Gert! In der neuen Oldtimer Markt und Oldtimer Praxis wird ein Saab 90 Bj. 84 in sehr gutem Zustand für 800 € angeboten. Da müsste man dann mal genau hingucken und vergleichen. Ich schicke Dir eine PN mit der Tel-Nummer. Gruß Jevo

Hallo! 200 € bei 150 000Km ist aber auch extrem wenig - hängt natürlich vom Zustand ab Der aktuelle Wert und ob es sich "lohnt" ist ja immer so eine Sache .... Viele stehen ja auf dem Standpunkt, dass nur ein Turbo es "wert" ist, da Arbeit reinzustecken, aber genau die Modelle, die erst keiner wollte, werden nach einer Zeit, wenn es keine mehr gibt, interessant. Da gibts genug Beispiele. Klar, Saab ist kein Jaguar, 50 000 € werden die nie wert werden! Bei einem alten Saab spielen Extras doch eine Nebenrolle. Gerade die Lenkung ohne Sevo, die Scheiben ohne Motor machen doch den Reiz aus. Was ich wiederum gut finde, weil es optisch gut wirkt, sind Colour (in grün), Kopfstützen hinten, Schmutzfänger .... natürlich alles Geschmackssache! Es tauchen immer mal wieder 90er auf, die wenig KM haben und von Opa aus erster Hand sind. Vor ca. einem Jahr stand längere Zeit einer in rotmet. mit 100 000 Km für 1000 € drin, der einen sehr guten Eindruck machte. Wenn Du noch warten kannst/willst, dann gibt es vieleicht noch mal einen, der im vergleichbaren Zustand weniger kostet - ist natürlich immer Spekulation! Als Ganzjahresauto würde ich so einen PKW aber nicht fahren, weil die genau die Sachen, die ich oben positiv bewertet habe, im Alltag nerven würden. Wenn man nur ein Auto anschaffen will/kann, dann sind die 2600 € sicher in einem modernen PKW mit Euro3, ABS, Airbag ... besser angelegt. Gruß Jevo

Zusammenfassend ist dann festzuhalten: Von dem neumodischen Zeug hat der GLs gar nix! Da bin ich doch beruhigt - spricht wieder mal für die alten Schätzchen... Jetzt muss ich nur noch die Unterdruckdose checken! Danke + Gruß Jevo

Rückschlagventil für Schadstoffklasse A,E Hallo Gerd! Ich habe eine Frage zu diesem Rückschlagventil, um die Schadstoffklasse A, E zu erreichen: Mein PKW: 900 GLs Bj. 82 mit Doppelvergser Hat ein 82er auch schon dieses Ventil? Du hälst es für ratsam, dieses Ventil zu entfernen? Bei der ASU gibts dann keine Probleme? Danke + Gruß Jevo

Hi Gi.Pi! Na so schlimm wird es um die Sedans doch nicht bestellt sein. Auch für diese Modelle gibt es Liebhaber. Ich sehe es nicht so, dass der Marktwert da gegen Null geht - es hängt natürlich vom tatsächlichen Zustand ab, den man nur abschätzen kann, wenn man den Wagen genau unter die Lupe gnommen hat. Falls die Basis super ist, wären z.B. die TRX-Felgen doch nicht das Problem - es gibt für wenig Geld Saab - Ersatzalufelgen! Bei dem PKW muss man bedenken, dass die H- Zulassung in greifbare Nähe rückt und wenn er diese Schwelle überschritten hat, dann siehts mit dem Marktwert wieder anders aus! Gruß Jevo

Hi Aya! Bei den Geräuschen musste ich laut lachen - das kenne ich, aber meistens ist auch was dran. Man hört einfach, wenn etwas nicht stimmt! Mir ist es schon mehrfach passiert, dass ich den Eindruck hatte, etwas ist nicht O.K. und es stellte sich als berechtigt heraus! Also - immer gut hinhören! Gruß Jevo

@ eule: Die Alten sind doch die Schönsten!

Hallo Stefan! Da wir alle so eine Anteilnahme genommen haben, wollen wir jetzt doch etwas genauer wissen, wie es mit dem Saab weitergeht! Wird as jetzt Dein Alltags-,Sommer-, Sonntagsauto? Gruß Jevo

Radio nur original! Hallo! So einen modernen "Schnick-Schnack" habe ich gerade aus dem Auto rausgeworfen. Jetzt sitzt wieder ein originales Cassettengerät an der richtigen Stelle! Ja, ja, ich werde von meinem Bekanntenkreis deshalb auch immer verspottet, aber in meinen Augen ist das ein Stilbruch! Du kannst das Gerät günstig haben: CD,MP 3, USB, RDS, SD- MMC-Card Reader, abnehmbares Bedienteil,... für 40 €? Es kann noch nicht sehr alt sein, die Verpackung ist dabei. Die Rechnung hat der PKW-Vorbesitzer leider nicht mehr gefunden. Es ist ein Tevion CRM 2005. Gruß Jevo

Hi Klubertz! Mein Reden! Aber das darf man im Elch-forum nicht laut sagen bzw. schreiben, sonst wird man "gesteinigt". Gruß Jevo

Hallo! Mit den Ferndiagnosen ist das ja so eine Sache ... Ist es wirklich nur das Gestänge bzw. der Gummiblock, der sich gerne verabschiedet, dann halten sich die Kosten sicher in Grenzen. Aber das Getriebe ist ja etwas der Schwachpunkt beim 901 und das kann nach 200 -250 000 KM "schon" kaputt sein. Dann wirds teurer. Gruß Jevo

Es erstaunt mich, dass der 901 doch noch so viel im Alltag gefahren wird. Es erklärt aber auch, dass es im Forum meistes um die "neuen" Modelle ab ca. Bj. 88 geht und die alten 99/900 bis Bj. 85 ohne Kat usw. ein "Schattendasein" führen, d.h. nicht mehr so häufig gefahren werden. Oder? Gruß Jevo

Nein - wie ich mich erinnere, gibts da sonst nix besonderes ... doch, seitlich zum Blinker ist auch noch eine Schraube Gruß Jevo

Hi Klubertz! Neben dem 480 fahre ich einen 82er Saab 900 GLs. Wenn man 480 fährt, braucht man halt noch eine Burg - oder ? Viel Spaß mit dem Saab Gruß Jevo

Vom Volvo 480 zum Saab? Hi Klubertz! Was machst Du denn im Saab-Forum? Bist Du vom 480 auf Saab umgestiegen oder hast Du Deine "Sammlung" um einen Saab erweitert? Was hast Du denn für einen Saab? Gruß Jevo

Hallo Ben! Wenn´s finanziell noch etwas knapp ist, könnte es natürlich sein, dass der moderne Saab momentan die bessere Wahl ist, weil weniger Reparaturen anstehen werden. Für einen 901 mit Airbag und ABS und einer Laufleistung, die nicht übermäßig ist, wirst Du wohl relativ viel bezahlen müssen und das Risiko zusätzlich investieren zu müssen, könnte höher sein, als bei Deinem modernen Saab - oder? Gruß Jevo

Lösung: Saisonkennzeichen Hallo! Zunächst scheint ein Saisonkennzeichen mit Winter- und Sommerauto viel teurer, da man zusätzlich Geld in die Anschaffung stecken muss. Wenn Du den 901 nur im Sommer fährst, dann wird der den Wert halten und es ist eine "gute" Geldanlage!!!! Aber langfristig ist das mit Sicherheit die günstigere Variante, da die Autos nur 1/2 Jahr belastet werden, 1/2 KM-Leistung usw... So halten die PKWs länger und man hat weniger Reparaturkosten usw. .... Der moderne PKW hat eine bessere Sicherheitsausstattung und das kann man nicht vernachlässigen. Im Winter mit ABS ist schon besser!!! Ich fahre seit 2001 mit Winter- und Sommerauto und es funktioniert sehr gut. Besonders gut gefällt mir, dass man so an den PKWs keinen "Verfall" hat und der Zustand und die Technik auf einem sehr guten Pflegezustand gehalten werden können (selbst bei dem Winterauto). Wenn ich seit 2001 immer nur mit einem PKW gefahren wäre, hätte der jetzt einen anderen Zustand und besonders eine andere Km-Leistung. Gruß Jevo