Bernh

Hallo Matti: "...einschliesslich Manschette und Fett 120 Euritos..." Also::: Ausschliesslich Lager. Gruss: Bernh

Hallo, aaaaalso, jetzt nie Erfolgsmeldung: Bin jetzt mit erneuertem vo-Radlager ca. 3000 km gefahren, bisher ohne Anstände, das Auto ist deutlich(!) leiser und fährt sich somit auf einman viel stressärmer,- nun hört man halt man bereits wieder die diversen Wind- und Reifenabrollgeräusche ... :-)) Der Ablauf: Nun, der wack're Dorf-kfz-Meister hats geschafft: Sorgfältig den Achsarm ausgebaut (er hat sich noch an den Aufbau erinnert und die Keile unter den Querlenker geschoben, weil er vor einem Jahr die Traggelenke und Spurstangen erneuert hat); den Lagerinnenring rausgeschlagen (toitoitoi...); die festgerosteten Sprengringe rausgefrickelt (haben wir wieder gebraucht, weil der neue, der dem Radlager beilag, nicht passend war!); zweimal quer über den kalten Hof gelaufen, um unter der Presse das alte Lager raus- und das neue behutsam einzupressen. Und er hat noch eine universal-Antriebswellenmanschette aus dem Fundus gezaubert und ebenfalls gleich eingebaut. ...Hat sich für alles 2 Stunden Zeit genommen (glaube, sogar etwas mehr) und an Kosten einschliesslich Manschette und Fett 120 Euritos genommen. Also..., den Mann kann ich empfehlen. Grüsse!: Bernh

Hallo, jetzt bin ich wirklich neugierig geworden: - WAS kann passieren, wenn das Öl aufgeschäumt wird-??? (Habe -mit einem gänzlich anderen Auto- letztes Jahr ebenfalls deutlich zuviel Motoröl spazierengefahren. Zwar nur etwa 30 km bis ichs gemerkt habe, aber immerhin... Äusserlich war nur zu merken, dass das Auto deutlich nach heissem Öl roch...). Danke im Voraus, Bernh

Hallo, bei einem 9000 habe ich ein Windgeräusch wahrgenommen, das von "oben-hinten" zu kommen scheint. Schiebedach-Dichtung? Fensterdichtung hinten? ... Es ist eine Art gleichmässiges Rauschen, kein Zwitschern oder ähnlich. Tritt erst ab etwa 120 km/h auf. Hat jemand diesbezüglich Erfahrungen? Dankbar für Tips: Bernh

Hallo, gefällt noch Jemand ausser mir dieser hier-?-: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=4 Oder...zu teuer? Ich zweifle aber, wie viel härter das Aero-Fahrwerk gegenüber dem normalen 9000 der letzten Baujahre ist,- SEHR hart??? (ich mags eher komfortbetont)http://www.saab-cars.de/images/icons/icon11.png. Auch mags nicht jeder GANZ schwarz http://www.saab-cars.de/images/icons/icon6.png(incl. Armaturentafel!). Fragend: Bernh

Hallo, gefällt noch Jemand ausser mir dieser hier-?-: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=141113065&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=4 Oder...zu teuer? Ich zweifle aber, wie viel härter das Aero-Fahrwerk gegenüber dem normalen 9000 der letzten Baujahre ist,- SEHR hart??? (ich mags eher komfortbetont)http://www.saab-cars.de/images/icons/icon11.png. Auch mags nicht jeder GANZ schwarz http://www.saab-cars.de/images/icons/icon6.png(incl. Armaturentafel!). Fragend: Bernh

Danke, Jungs! :-) :-) :-) ...Also muss der Achsschenkel komplett raus-?! Grüsse: Bernh

Hallo, beim 900/1 (Bj. 1991) macht das vordere Radlager (vermutlich links) zunehmend Brummgeräusche (jedenfalls nehme ich stark an, es sei das Radlager: Geräusch ändert sich mit dem Lenkeinschlag). - Wie ist das Teil zu wechseln -kann das eventuell eine gute (aber nicht speziell Saab-erfahrene) "Dorfwerkstatt? - Weiss evtl Jemand den Typ / Abmessungen des Lagers?, zum Bestellen im Stahl-Fachhandel...?? Vielen Dank im Voraus, Bernh

Danke, Kollegen, für die guten Tips!!! Wie, waaas, -REGIO-Rider-, Du hättest eventuell ein holzuges Brett zu verkaufen-?!?!? Da könnte ich schwach werden. Grüsse: Bernh

Hallo, wie kann ich beim 900-1 die Armaturentafel -oder zumindest das vordere Mittelteil- ausbauen, um an z.B. die (?klemmende) Klappe der mittleren Frischluftzufuhr zu gelangen-? Dankbar für Tips: Bernh

Hallo, tjaa..., kann die wunderbaren Traktionseigenschaften des 900-1 bestätigen; Mein Test: z.B. im letzten Winter auf verschneiten Feldwegen(!) im hintersten Französischen Jura flott und rutschfrei gefahren,- da waren die Semperit-Pneus schon in ihrem zweiten Winter! (Reisetipp!!!: Einfach von z.B. Belfort nach Süden streunen und die Aussicht geniessen! Das wunderbar gemachte Peugeot-Museum in Socheaux nicht vergessen). Oder im Winter davor in den Hochvogesen steckengeblieben (eben: leider lausige Bodenfreiheit...!), weil ich in der Dunkelheit eine Langlaufloipe für einen Feldweg gehalten habe grrrrrrrrrrrr... Aber nun: Ein paar Stangen (die dünnen Peilstäbe am Wegrand) ausgeliehen, unter die Vorderräder geschubst und huiiii: Sogleich rausgefahren aus dem Tiefschnee. Sofein, sogut. Mit brauchbaren Winterreifen!,- dieses Jahr leider neue Yokohamas aufgezogen: Kann ich auf Schnee NICHT empfehlen!. Ein stark erhöhter Luftdruck macht aber vieles doch möglich. Eingeschneite Grüsse: B

Hallo Sedanturbo, Danke für Deinen Hinweis. Magst Du mir noch sagen, wie Du an die klemmende Klappe herangekommen bist bzw. wie das eventuell auch ohne den Ausbau des AT-Oberteils geht-? Grüsse aus dem ewigen Winter: Bernh

Hallo, bitte gestattet mir noch EINE off-topic-Frage zu den Sitzen (klar können wir das auch in einen anderen thread schieben), weil sich für mich grade aktuell die Frage zwischen Saab 9000 oder -o Schreck!- Volvo 940 turbo stellt: - Kennt vielleicht einer die Volvo-Sitze und kann bezüglich Langstreckenkomfort vergleichen-??? Nix für ungut und dankbar für Erfahrungsberichte (ggf auch per PN): Bernh

Hallo, Danke für die bisherigen Meinungen, Kollegen! Vielleicht rufe ich einfach mal bei Firma Bauer an und frage nach der Meinung zum Allgemeinzustand des betreffenden Autos (klar, dass ich da auf den guten Willen des Ansprechpartners und das Vertrauen in meine Person als Einfach-mal-so Unbekanntermassen-Frager angewiesen bin...-) ? Simple weitere Frage: Wirds riskant ab <200000 km, wenn die Ausgleichswellen noch nicht angerührt wurden? (Habe dazu sehrsehr unterschiedliche Einschätzungen gelesen). Grüsse: Bernh

Hallo, vereinzelt wurde hier die Firma Saab-Bauer in München schon lobend erwähnt. Gibts diesbezüglich Erfahrungen, was durch Fa. Bauer gewartete 9000er angeht-? (ich weiss, es gilt die Nähe zu Schleichwerbung resp. Rufmord sorgfältig zu vermeiden. Mir gehts ja auch nur um subjektive, persönliche Erfahrungen). Hintergrund: Ich könnte einen 2,3 LPT kaufen, der bei Bauer zur Wartung war (Zylinder-KD; Wasserpumpe). Das Wägelchen hat allerdings einiges über 200000 km und ich frage mich, hätte die Werkstatt einen möglichen Wartungsstau quasi routinemässig behoben oder sich strikt an eine Reparaturbudget-Vorgabe gehalten, sodass also noch einiges ansteheht... Klar, Glaskugel hat keiner-!). Danke im Voraus, Grüsse: Bernh

Hallo, ...da habe ich ja mit meiner Anfangsfrage eine wahre Lawine an originellen, nützlichen, pfiffigen und witzigen Beiträgen ausgelöst! Vielen Dank, Kollegen,- das ist ein prächtiges Forum !!! !!! Grüsse: Bernh

Hallo, mein etwas in die Jahre gekommener 900 (1991) war noch nie besonders leise, aber es nervt schon zunehmend, wenn ab ca. 110 km/h das Motorgeräusch anhaltend laut und dröhnig ist. (ok,- ein neuer Auspuff ist ebenfalls fällig und wird in Bälde montiert, aber der alte A. ist am hinteren Topf löcherig,- das dürfte bei rascher Fahrt von innen nicht zu hören sein). Weiss Jemand Rat, wie das Auto leiser zu bekommen ist? (schon klar, der 901 ist kein moderner Leisetreter); oder was erstmal die Ursachen sein könnten?? (Stark ausgeschlagene Motoraufhängung nehme ich nicht an, denn Metall auf Metall in diesem bereich hört sich doch anders an; ein beginnendes Vibrieren der Antriebswellen bei höherer Geschwindigkeit will ich nicht ganz ausschliessen...). Danke, Grüsse: Bernh

Hallo Stock Car, Danke für den interessanten link! Sehr beeindruckend, was dort auch über Drehmomentsteigerungen steht. Was ich noch nicht gefunden habe, sind Angaben über verbrauchsänderungen nach dem tuning. Ich denke mal, Expressfahrt kostet Zuschlag, oder. Wobei mich speziell eine Verbrauchszunahme beim milden tuning des 2,3 LPT (auf 200 PS oder 225 PS-stage 1) interessieren würde. Danke!, Grüsse: Bernh

Danke, Kollegen, für die Tips! Das finde ich wirklich kollegial und nett, wie prompt Antworten auch auf (scheinbar triviale) Fragen gegeben werden! Grüsse: Bernh

Hallo, ...gestattet mir eine vielleicht sehr triviale Frage: Können-dürfen Winterreifen 185/65-15 auf einem 1996/97er 9000 (also der, der normalerweise die 205er-Sommerreifen hat) montiert werden-? (habe halt noch sehr gute Winterschlappen in dieser Grösse daliegen...). Danke, Grüsse: Bernh

Hallo, ich hätte NOCH eine Frage zum Thema Anlasser: Was ist davon zu halten, wenn der Anlasser nach dem Starten kurz nachläuft-? Liegts am Magnetschalter?? Grüsse: Bernh

Hallo saab900turbo, magst Du mich bitte kurz informieren: Wie hat sich die Leistungscharakteristik Deines 2,3 LPT nach dem tunigg verändert-? Mehr Biss obenrum und gefühlt stärkeres Einsetzen des Turboschubs, oder eher (was ich in dem fall bevorzugen würde) mehr Durchzug von unten und eher sanfteres Übergang zum Turbobetrieb-? Verbrauchsänderung?? Danke im Voraus: Bernh

Hallo SP 44, das klingt interessant: Was ist das für ein Minikat-?? Hast Du da Infos? (N.B.: Der Österreichiche Verkäufer meint, er könne ggf eine österr. "Probenummer" stellen zwecks Überführung. Nehme an, das entspricht dem D-Überführungskennzeichen und DAS wäre ja eine ideale Lösung für die Überführung, - - WENN das Nümmerl denn in D anerkannt wird????-? Da DAS wieder "meine" Zulassungsstelle nicht wissen dürfte, schliesst sich Kreis des Grauens wieder, fürchte ich. Franz Kafka und Woody Allenwinken von ferne. O GRAUS- Europa und der Stier lassen grüssen,- wobei vermutlich die schöne Europa mittlerweile aus Gram zum hässlichen Mütterlein geschrumpft ist und der Stier zum triumphierenden Tyrannosaurus mit der Pratze auf die Strassburger Verwaltungs-Verwalterei zielt... hohnlächelnd, versteht sich. Mit irrem Grinsen: Bernh

Nachtrag: Die Zulassungsstelle sagte auch, ob ein aus z.B. OE selbstinportieres Fz in D als EURO 2 eingestüft werde, hänge ganz von der Einschätzung des TÜV bei der HU oder Vollabnahme ab... Also ist das auch unsicher-??? Noch ratloser: Bernh

Hallo, heute hat mir die Beraterin der Zulassungsstelle am Telefon gesagt, ein deutsches gelbes Überführungskennzeichen sei im Ausland (in diesem Fall: Österreich) NICHT zulässig,- man müsse ggf. ein österr. Ü-Kennzeichen hoilen und damit nas Auto nach D fahren ! Oder man könne ja den Vorbesitzer das noch angemeldete Auto über die Grenze fahren lassen... (Wobei ich die FRAGE habe, obs mit einem ROTEN deutschen 06er-Händler-Überführungskennzeichen zulässig ist-?. Ein Bekannter macht das aus Frankreich seit ca. 20 Jahren ohne Probleme). Ratlos: Bernh