Transalpler

Bin ja gespannt, wann die Leute drauf kommen, dass Aussenlampen mit Bewegungssensor gekoppelt mit Energiesparlampen absoluter Nonsens sind, weil durch die häufigen Schaltvorgänge alle paar Monate die Lampen kaputt gehen. Finde die Initiative witzig ung interessant

Also für die Reiseziele Schweden, Dänemark, UK, Irland und Italien würde ich dir ja eine Prepaid Card vom österr. Betreiber "3" empfehlen (die dürften gerade an der HP basteln...). Warum - die haben "Roam like home" (gibts bei 3 UK und S wohl auch in gewisser Form - nur bin ich des Schwedischen leider nicht mächtig). Das bedeutet dass du in Ländern, in denen es ein Netz von "3" gibt, und du in diesem eingebucht bist nur Kosten hast, als ob du in AT eingebucht wärst - d.H. wäre ich z.B. in Schweden, könnte ich nach AT meine Freiminuten oder meine inkludierten MB verbraten (Was ich im letzten irland Urlaub richtig genossen habe). Vertrag geht bei dir wohl nicht (Wohnadresse in AT) - ist wahrscheinlich auch nicht nötig - schau mal auf deren HP - da gibt es auch einen netten PrePaid Tarif ("Wahnsim" oder so). Wäre vielleicht eine Alternative zu PrePaids vor Ort. Und nein ich bin mit 3 nicht verbandelt oder so - nur seit rd. 5 Jahren zufriedener Kunde. Edith: grad gesehen - die haben wohl wieder an den Tarifen geschraubt: 3 Supersim: 1000min, 1000sms (naja nach AT für dich wohl nicht so interessant) unbegrenzt Internet (jetzt wirds spannend) um 12 € pro Monat - ohne Bindung. Oder Super-sim all-in 1000 (500min+500min ins 3 Netz, 500/500 sms 100 MB um 6€/Monat - mit 20 € aufladung somit rd. 3 Monate nutzbar bei Offline Navi) 2. Edith: Hab gerade nochmal nachgesehen - sind leider Verträge und somit nur mit Wohnsitz in AT zu bekommen - die Wahnsim (das war Prepaid) ist leider nimmer verfügbar.

Ich bin mit meinem E71 mit dem Nokia Ovi Maps recht zufrieden - kostet nix (ausser Datenvolumen), hat manchmal etwas eigenartige Routenführung (innerstädtisch) und beinhaltet auch Blitzermeldungen sowie Baustelleninfos. Was zu beachten wäre: auch wenn man sich die jeweiligen Landeskarten aufs Handy lädt (zuhause via PC uns USB Kabel) - beim Navigieren entsteht ein gewisser Datentraffic (Positionsdaten fürs AGPS, sowie wenn man es nutze Updates über Verkehrssituation, etc). Also im Ausland mitunter nicht unbedingt gratis! Wovon abzuraten wäre, wären reine Online Navis am Handy - die ziehen unmengen an Daten (Kartendaten) - das kann bei Auslandsfahrten ein sehr teuerer Spaß werden - oder vor Ort Prepaid Sim besorgen. Ein Kollege hat ein Android Handy, und ist mit den Wayfinder happy - allerdings ist das ein Online Navi - es gibt hierzu wohl bei Vodafone auch entsprechende Pakete, bei der auch die Auslandsnutzung inkludiert ist. Vorteil der Handy Navigation: Du hast ein aktuelles Telefon, und damit das Navi immer dabei - Gefahr droht nur durch Datenroaming$$$€€€$$$. Weiters meist sehr aktuelle bis Tagesaktuelle Daten. Kann auch wunderbar als Fußgeher Navi genutzt werden (wo ist der nächste Geldautomat, Museum,...), da sowieso "am Mann". Displaygröße ist eben etwas beschränkt. Vorteil der reinen Navis: eben keine Zusatzkosten - dafür alle paar Jahre Kosten für Updates bzw. die Initialkosten für ein Device, dass du nur selten benutzt (sonst hättest dir ja wohl schon eines zugelegt). Es gibt auch einige Navis, die Online Dienste beinhalten - allerdings liegen die auch preislich in einem Rahmen, der selbst Smartphones blass werden läßt - für Vielnutzer sicher interessant. Große Displays möglich, aber auch wieder $$€€$$.

Was ist denn das mal gewesen? sieht aus wie ein kollabierter Lada Niva..?

Na ich denke du kommst maximal an die Kette, die NW Räder und den Spanner ran. An die Ausgleichswellen Kette, ans KW Ritzel und an die Führungen kommst du nicht ran - dazu muß der Seitendeckel runter - ob man das beim 900 ohne motorausbau hinkriegt weiß ich nicht.

Wenn es ein B204E vor MJ 97? ist (Motornummer Virgendwas), dann hat er die kleine Kupplung vom Sauger - die kann mitunter bei einem Leistungsupgrade unter dem Drehmoment leiden...

Unter Opera ist das Willkommen ganz oben noch immer weisse Schrift auf weissem Grund. Falls ihr mal Zeit zum Lösen von den kleinen Problemchen findet...

Gestern hab ich in der ZIB2 wohl die erste Meldung über die Proteste gesehen - Es wurde auch die Frage gestellt, ob dies mit den Aubesetzern bei Hainburg (vor zig Jahren wurde dadurch der Bau eines Wasserkraftwerks verhindert) vergleichbar ist. Meine Meinung - in S wird geradezu Krieg gegen die eigenen Bürger geführt - Hainburg war wesentlich österr. ausgeprägt - da wurden zwar auch die Besetzer von den Polizisten weggetragen, aber Wasserwerfer und Tränengas gegen friedliche Demonstranten einzusetzen, das hat hier noch kein Politiker oder Polizeioffizier gewagt. Menschen aus Stuttgart - haltet durch - ihr habt mein Mitgefühl!

Der Öldruckschalter sitzt mittig an der Hinterseite des Motorblocks - im Bereich des Ölfüllstutzens - da ist nur eine Schraube mit Kabel dran. Ist aber weder von oben noch von unten gut zu erreichen - aber ich glaube von oben geht es noch am ehesten - den Ölstutzen kann man aushängen.

nur um wieder OT zu werden - gibts in Montana Wechselkennzeichen?

die kleinen grünen Kunststoffsockellämpchen gibt es entweder beim Saabotheker, oder auch beim LandRover Dealer - die haben die dort auch mit grünem Überzieher

Ich hab sowas in meinem 9k - allerdings funktioniert das ganze eben nur, wenn die Batterie geladen wird - Wenn der Oldie steht, und nicht am Ladegerät hängt, bringt das Teil nichts. Helfen soll es ja gegen die Sulphatierung - nun ich hab es jetzt einige Monate im Einsatz, und kann leide noc von keinem durchschlagenden Erfolg berichten.

beim 9K ist es so, das von der vermeintlichen LS Buchse die Kabel zum Verstärker laufen (ist wohl nur ein Vorverstärkerausgang). Dann läuft ein Kabelbaum wieder zurück, und ist dann an die Iso Buchse gesteckt, die zum serienmäßigen LS Kabelbaum gehört (der auch hinterm Radio endet). Ich denke das Teil bekommt dann wohl noch von der Strombuchse die Steuerspannung (Iso Anschluss für Antennenschaltung) um sich ein und aus zu schalten

Zum Clarion Radio paßt fast jeder 6-fach Clarion Wechsler aus der Zeit - ich hab auch einen anderen angeschlossen - kann morgen die genaue Type nennen. Anzuschließen ist das ganze über das passende Clarion Kabel, das in die große Rundbuchse gesteckt wird, wie auf deinem Bild zu sehen. Mehr Kabel braucht es nicht - ich glaub das nannte sich c-Bus - die neueren Geräte haben dann C-net, was nicht kompatibel ist.

Hmm Ziehmy - oder ausflaggen - nach AT oder CH - wobei CH wohl preiswerter ist.. Ein 9k Aero kostet in AT allein schon Steuer gut 1200€ pro Jahr - da ist dann das Wechselkennzeichen auch nur unwesentlich günstiger als eine Anmeldung in D...

Ich glaub der dicke runde Stecker zwischen Sicherungskasten und Lampe ist da auch irgendwie im Spiel - Schon mal ausgemessen, ob im Scheinwerfer Masse vorhanden ist - wäre mein erster Weg, wenn plötzlich nix mehr geht - vielleicht ist das Massekabel ab...

Also ich denke dass Saab sich in Zukunft wohl auf die Entwicklung von Fahrzeugen, und weniger auf Motoren konzentrieren will. Macht auch Sinn - gute Motoren gibt es viele - Zu Anbeginn hat Saab ja auch Fremdtriebwerke verbaut. Ich sag ja immer, der Rover 75 ist der schönste frontgetriebene BMW... Und der 2.0 CR Diesel harmoniert wunderbar mit der Kutsche. Nunja - Hecktrieb im Saab wäre wohl ein Philosophiebruch - andererseits gibt es Studien, die besagen, dass 80% aller BMW 1-er Fahrer in USA der Meinung sind einen Fronttriebler zu fahren...

Huch was ist hie passiert - dachte ich bin im falschen Forum - naja umtslink sieht ja seit einigen Wochen auch so aus... Ansonsten scheint es recht gelungen zu sein, auch wenn es wie im anderen Thread angegeben eher ein Verklicker war. Jungs weiter so!

Also entweder das Steuergerät ist hinüber, oder es ist nun wirklich der hintere Sensor defekt - hab bei meinem MJ 96 bereits beide hinteren Sensoren erneuert.... Klapp mal die hintere Bank hoch da siehst du jew. einen Formstoffstopfen, unter dem sich der Stecker zum jew. Radsensor ergreifen läßt - den mal lösen, und links und rechts den Widerstand messen - dann bist du schlauer.

Also Slowakei dürfte keine anderen Frequenzen haben - zumindest bekomme ich hier mit meinem Radio jede Menge von deren Radiosendern rein. In Ungarn hat eigentlich das normale Radio auch immer irgend ein gedudel gefunden. GB dürfte auch die normalen Frequenzen haben.

Ich hab prinzipiell nichts gegen gut gewartete Holzöfen - das Problem sind eher die vielen Alt Anlagen, und Besitzer, die nicht wissen, wie man so ein Ding richtig anfeuert. Ich hab derzeit einen Nachbar, der mir regelmäßig den gesamten Hof einnebelt (wenn der passende Wind weht), wenn sein Kessel BJ 1960 angeheizt wird. Da bei uns in Ö grad die Diskussion um die Feinstaubplaketten anbricht, hab ich mal einen interessanten Kommentar gelesen - eine Feinstaubzone wie es sie in einigen Städten in D gibt, würde bei der Feinstaubbelastung von Wien so viel bringen, wie die Sanierung von 130!! alten Festbrennstoffkesseln.

Würd ich ja gerne, aber - der Rauchfangkehrer würde mich ungefähr die Hälfte der Stromkosten kosten. Weiters - würde so ein kleines Öfchen (rd. 4-6 KW) die Hütte in kürzester Zeit überheizen - Heizlast bei -20 Grad liegt bei 3,irgendwas KW (EKZ nach OIB 5,6 KWh/m²a). Und ja - so ein kleines Öfchen in Umluftunabhängiger Ausführung gibt es sicher irgendwo - aber der Preis würde wohl auch die Wärmepumpe blass werden lassen (rd. 3-7 k€). Für den Feuerzauber werden wir uns wohl kleine oder größere Bioethanol Feuerstellen aufstellen Also ich denke 1-2 Tage halten wir es im Haus sicher auch ohne Strom aus - kühlt ja fast nicht aus - noch dazu habe ich ziemlich viel Bauteilaktivierung und somit jede Menge Speichermasse (das 10 fache des Mindesterfordernisses). Solange wir nicht die Fenster aufreissen sollte es also kein Problem werden. Und falls die Sonne scheint, dürften wir uns sogar Lüften erlauben - Die Hauptlast auf der Heizung liegt in den nebeligen Monaten Oktober-Dezember. So zumindest hat es mir Architekt, Haustechnikplaner und meine Recheche erklärt. Wie gesagt das ist die Theorie - ich hoffe dass die Praxis dem nachkommt (ich hatte mal Kontakt zu einem Besitzer eines Passivhauses vom gleichen Planer. Dessen Haus wurde von Arsenal Research Langzeitvermessen und ergab bessere Werte, als im Energieausweis...)

Da ich derzeit gerade am Eigenheim bauen bin, lese ich recht interessiert den Beitrag - in der derzeitigen Mietwohnung wird mit einem Brennwert Gastherme befeuert - zu recht ordentlichen Kosten - ca. 1200€ für 103m² pro Jahr. In meinem Neubau wird dann eine 5 KW Erdwärmepumpe das ihrige beisteuern, damit wir es mit unserer Heizlast von 3,2 KW gut warm haben - für die frische Luft sorgt die KWL - ich hoffe in so ca. 18 Monaten kann ich euch dann von den (hoffentlich sehr niedrigen) Heizkosten (der Saison 2011/12) berichten. Aufgrund der offenen Architektur und der KWL werden wohl alle Räume mehr oder weniger die gleiche Temperatur haben - einzelne Räume abzusenken wird wohl auch keinen Sinn ergeben.

Wobei der Michelin A3 MO soviel ich mich jetzt schlau gemacht habe die Mercedes Ausführung (MO) ist - Weiß jemand, was da anders ist, als bei dem ohne MO? Bin auch gerade auf der Suche nach Winterschlappen für den 9K. Die UG7 habe ich am Rover - fahren sich aber doch recht flott ab - ansonsten keine Schwäche feststellbar. Im letzten Winter hatte ich Michelin Alpin in der Steinausführung (über 6 Jahre alt) am 9K - das macht keinen Spaß - die kommen runter - Für unsere Gegend spräche ein Reifen, der auf vereistem Schnee und Glatteis gut ist...

Bei meinem 96er MJ sind die beiden vorderen entweder noch Original, oder vom Vorbesitzer getauscht worden - mir sind beide hinteren Sensoren im Abstand von 6 Monaten eingegangen...