Turbo-Elch

Eine 300.000 Feier sollte schon sein! Auch für den Fahrer! Eine 300.000 Feier sollte schon sein! Zwar werden viel Saab-Fahrer sagen: Wieso? Das ist verständlich; wenn sich ein paar Saab-Fahrer treffen sthen auf dem Parkplatz mehr gefahrene Kilometer wie auf einem durchschittlichen Schrottplatz. Aber Feiern sollte trotzdem sein. Vielleicht ein paar Zwiebelringe, Volkswägler, Benzle miteinladen. Und mancher Opel Fahrer gibt mit 60.000 km sein Auto beim Händler in Zahlung. Die stehen noch ganz andächtig vor einer 100.000-er Marke auf dem Tacho. Vor der hat kein Saab-Fahrer den würdigen Respekt. Deswegen Champagner, auch für den Fahrer, der in der Lage ist, einen Saab 300.000 km zu fahren.

Der Testbericht erfreut das Herz des Saab-Fahrers! Ohne Hinweis auf Konzernbrüder bei Opel kann wohl kein Jounalistle mehr einen Artikel schreiben :-(. Oder steht in jedem Mini-Cooper Test der Hinweis auf Peugeot-Gleichteile? "Der 9-3 SportCombi entspricht genau dem Wunsch vieler Individualisten, die sich ohne Prunk und Protz von der Masse abheben wollen." http://magazin.autoscout24.de/magazin/mz_neu_und_getestet/mz_ng_tests/mz_ng_news_44_2006_saab9-3sc.asp

Und es gibt sie doch, die getunten Saab 9-7X: Meldung aus dem USA-Saab-NEtwork: Saab 9-7X Aero Concept Debuts at SEMA ================= LAS VEGAS, NEVADA - The sophisticated, jet-originated Saab brand gets in touch with its inner funk and is strutting its new and improved hip side, as the 9-7X Aero Concept debuts at the Specialty Equipment Manufacturer Association trade show here this week. In a collaboration with the DUB customization company in Los Angeles, Saab's first ever SUV is decked-out with a high level of specialized elements. Those include: 24-inch custom fabricated "Aero X" wheels and 275/30 Pirelli tires Suede and leather interior trim Custom front fender side vents Custom three-inch lowered suspension Borla Performance Exhaust System Window and tail light tint DVD/TV in-dash double-din head unit Four, seven-inch TV monitors for seats 15-inch flip down LCD center Two amplifiers and two 12-inch sub woofers with custom box "DUB was really inspired by the Saab Aero X concept car and the 'Born from Jets' theme," says Myles Kovacs, president and co-founder of DUB Industries. "We wanted to integrate it into a custom vehicle. The 9-7X is a great vehicle to customize. We are very pleased with the outcome, it looks hot!" The big question at the show very well may be: when will this black beauty go into production? "Shows such as SEMA provide Saab a terrific opportunity to try new things and quickly get the evolution out in front of the public," Julie Kenar, Saab Automobile USA 9-7X marketing manager explains. "This will act as a good gauge for whether this concept is one which resonates with customers."

Freitag 3.11.2006: Wir treffen uns ja heute abend :-) Hallo! wir im Saab-Club Mittlerer Neckar treffen uns wieder: Freitag 3.11.2006 so ab 19:30 Uhr in der Sportgaststätte Neuwirtshaus Neuwirtshausstr. 199a 70439 Stuttgart Wer Lust hat, einfach mal vorbeischauen. Mein Händi: 0172 8502696 Einfach die Bedienung nach "Saab" fragen. Anfahrt siehe http://www.sportpark-neuwirtshaus.de Viele Grüße Christoph

Stuttgarter Saab-Spezialisten? Den suche ich ja auch seit 1989. Hallo, als Stuttgarter bin ich nun aber gespannt. Es gibt einen Stuttgarter Saab-Spezialisten? Den suche ich ja auch seit 1989. Ich warte mal auf eine persönliche Mail. Die einzigste Saab-Werkstatt "Opel-Staiger" in Stuttgart macht erst seit 2 Jahre auf Saab. Ansonsten sitzen die brauchbaren Werkstätten in Umland.

Seh mal nicht so schwarz, Fahrer anderer Marken jammern genauso wie Du! Genau Kevin, Ersatzteile um die Ecke,das ist auch die Meinung meiner Kollegen. Deswegen fahren sie auch Toyota Corolla, Opel Vectra, Ford Mondeo, Audi A4 oder einen Golf. Da gibts die Ersatzteile meist innerhalb eines Tages auf Bestellung. (oder gar nicht mehr, wie es beim Freund bei einer 11 Jahre alten Golf 3 Zündkassette passierte.) Regelmäßige Ersatzteilversorgung ist auch wichtig, denn der A4 meines Nachbarn ist ein legendäres Ersatzeilgrab. Bei 180.000 km 7 Austauschmotoren und das 4. Getriebe.(Den Vergleich Saab 900i Bj 1989 270.000 km 1.Motor & 1. Getriebe lasse ich mal lieber weg). Warum soll sich dann ein freier Ersatzteilhändler die Saab-Teile auf Lager legen? Da ist die Umschlaggeschwindigkeit niedrig. Mit Zündkerzen, Luftfiltern habe ich bis jetzt nicht so Probleme: Ich rufe an, bestelle die Teile, und am nächsten Tag sind sie da. Ein anderes Thema sind die Preise. Da könnten wir uns aber vielleicht über Saab-Cars mal irgendwie koordinieren. In der ATU-Apotheke gibts nur Listenpreise für mich; mein Freund bekommt beim qualifizierten Ersatzteilhandel so zwischen 20-40%. Damit wird eher klar, warum ich Teile nie spontan kaufe, sondern möglichst bei ihm mitbestelle. Die Rabatte sind halt unter seiner Kundennummer hinterlegt. In USA und GB erhalten übrigens alle Saab-Club Mitglieder 10 % auf Original Saab Ersatzteile. In Deutschland kenne ich für Saab nichts.

Irgendwie verwalten wir uns nach und nach handlungsunfähig. Als umweltbewußter Saab-Fahrer kam ich mal auf die Idee, mein Hausdach mit Solarstromzellen zu verschönern. Die Idee war so ganz ok, aber nun hänge ich wegen 100 EUr + MWSt. monatlicher Einnahmen voll in den Mühlen der Deutschen Bürokratie: 1) Gewerbebetrieb anmelden (wegen Vorsteuererstattung) 2) monatliche Umsatzsteuererklärung 3) Die Kreisabfallverwaltung weist -wohlgemerkt bei einer Solarstromanlage- auf Mülltonnenanschlußpflicht für Gewerberbetriebe hin. 4) Die IHK begrüßt mit mit einer Zwangsmitgliedschaft. 5) Die Gemeinde schickt einen 5 seitigen Gewerbesteuerbescheid über 0 EUR. 6) Mal sehen, wann die GEZ mit der PC-Steuer auftaucht, denn das Finanzamt will Steuererklärungen nur noch elektronisch übers Internet. Da ist es dann schon wieder eine kleine ausgleichende Freude, in der Schweiz Super für 1,02 Eur tanken zu dürfen und mal Drum Tabak für 5 CHF=3,40 Eur zu bekommen. Jede Bürokratie-Nase in deutschen Behörden kostet uns Steuerzahler mit Arbeitgerberbeiträgen, Beihilfe und Pension bestimmt mal einfach geschätzt 50.000 Eur im Jahr an Personalkosten. Und Verordnungen und Vorschriften sind für immer gültig, da gibts nicht mal wie bei den schlechten Fahrzeugen Totalschaden, Rostansatz, Teileträger oder final die Schrottpresse.

https://www.openbc.com/hp/Christoph_Caspar/

Die Risse hat in Colorado fast jedes Saab 900 Cabrio wegen UV-Strahlung Die Risse kommen vom UV-Licht und der Hitze. Beim Saab-Treffen in den Rocky Mountains gab auchdie Lösung: Die Saab-CAb-Owners haben aber fast ausnahmslos auf dem Armaturenbrett aus geketteltem Teppichboden maßgenaue Auflagen, damit es ihnen nicht passiert. Die Jungs vom Saab-Club Israel haben übrigens die gleichen Probleme und freuen sich immer auf frische Armaturenbretter aus Schweden.

Wenn ich wüßte, wer Saab-Zulieferer war, dann wäre es einfacher: Waeco oder Defa? Hallo, vielleicht hat jemand Infos, wer der Saab-Zulieferer ist, dann wäre es einfacher: Waeco oder Defa? Aus Ciao fand ich: ... Hier kommt mein Bericht über die Defa Motorvorwärmung. Eine Art elektrischer Standheizung . Da mein Wagen mit 100% Pflanzenöl (siehe die anderen Berichte) läuft, wollte ich den Kaltstart für meinem Motor, im Winter, etwas einfacher gestalten. Ich habe mich bei verschiedenen Firmen erkundigt bezüglich richtiger Standheizungen aber die Kosten dafür (ab750 €) haben mich zu der 220V Steckdosen Standheizung geführt. Für 95 € habe ich diesen kleinen Tauchsieder und das dazugehörige Installationsmaterial bekommen. Das Funktionsprinzip ist ganz einfach: Am Motorblock sind mehrere sogenannte Froststopfen vorhanden. Diese sollen Verhindern das der Motor platzt wenn mal das Kühlwasser eingefrieren sollte. Einer dieses Stopfen wird rausgehauen und der kleine Tauchsieder wird in das Loch gepresst. Der Tauchsieder hat eine Leistung von 700 Watt und heizt den Motor kontinuierlich auf . Da das Kühlwasser von alleine durch den Temperaturunterschied zirkuliert, ist keine Pumpe erforderlich. Bei dieser Leistung sind keine Wunder zu erwarten, aber es reicht nach einer 3 Stunden Heizphase den Motor und das Kühlwasser auf 40-60 Grad zu erwärmen. Wenn ich jetzt in meine Auto sitze ist es innen zwar noch genauso kalt, aber sobald der Motor läuft kommt warme Luft aus der Heizung. Da ich auf dem Berg wohne und erst mal 10 km nur Bergab fahre dauerte die normale Warmlaufphase für meinen Motor 15 km. Dank Defa habe ich jetzt sofort Wärme zur Verfügung, die auch das Salatöl in kürzester Zeit auf Ideal Temperatur bringt. Der Einbau dieses Systems ist im Prinzip recht einfach, ich würde aber jedem Empfehlen es in einer Werkstatt machen zu lassen. Ich habe es selbst gemacht weil ich gerade den Motor Zerlegt hatte um die Zylinderkopfdichtung zu wechseln und bin somit super an die Stelle gekommen wo die Vorwärmung eingebaut wird. Unter normalen Umständen kommt man da fast nicht hin. Noch etwas zu den Betriebskosten. Der Heizer braucht pro Stunde 700 Watt, das heißt er kostet pro Stunde 0.119€ . Wenn man jetzt die Hauptnutzungszeit von 3 Monaten rechnet und sie jeden Tag 3 Stunden in Betrieb ist, dann kostet es 32.13 € Eine Standheizung bietet viel mehr Luxus, kostet aber in der Anschaffung mehr und der Betrieb ist dafür etwas billiger, Fazit: Ich bin Zufrieden mit der Defa Motorvorwärmung für meine Zwecke Ideal. Aber es ist eben keine richtige Standheizung. Es schont den Motor vor dem gefährlichen Kaltstart. Ein weiterer Nachteil ist, das man immer eine Steckdose in der nähe haben sollte, sonst bleibt das Auto kalt. Aber der Preis ist ok, und für mich eine echte Alternative zur Standheizung!

Kennen wir nicht das rotierende Personalkarussell bei Saab-Deutschland ?? Kennen wir nicht das rotierende Personalkarussell bei Saab-Deutschland? Seit 20 Jahren wechseln die Saab-Häuptlinge turboflott. :-)) Die Fahrzeuge haben eine wesentlich längere Lebenserwartung als die Organisationsstruktur von Saab in Deutschland. Ein Umzug müsste jetzt auch mal kommen:-)) von Frankfurt-Berner Str. nach Bad Homburg. von Bad-Homburg nach Rüsselsheim. Obwohl,die Umzüge in Opel-Großraumbüros kriegen wir ja nun nicht mehr mit.

Typklassen-Entwicklung nächstes Jahr: www.typklassen.de Hallo, denk auch bei der Typklassen-Entwicklung ans nächste Jahr: http://www.typklassen.de Mein Saab ist bei Gerling versichert. Interessanterweise war Versicherung bei Gerling über den AvD-Autoclub 25 % billiger als wenn Du direkt bei Gerling (Talanx->HDI) versicherst; es ist aber die gleiche Versicherung. http://www.wgv-online.de ist für Haftpflicht auch billig, aber bei Vollkasko-Schäden hat mein Vater in der letzten 20 Jahren immer Ärger gehabt. Jedesmal wurde über einige Posten der Reperatur rumgehandelt.

Im Frontspoiler des Ehefrau-Saabs 9-3I Benziner entdeckte ich eine Steckdose für eine Saab-Motorvorwärmung. Ihre Fragen: Wie lange sollte die elektrische Motorvorwärmung morgens vor dem Motorstart laufen? Ab welcher Außentemperatur ist es eigentlich sinnvoll, sie einzustecken? Eine Zeituhr fürs Ein-Ausschalten ist doch bestimmt nicht schlecht?

Jetzt kapier ich die Hektik beim Saab-Händler nach meiner DI-Rot-Lackier-Aktion :-)) Jetzt kapier ich die mal die Hektik beim Saab-Händler nach meiner DI-Rot-Lackier-Aktion. Bei der letzten Inspektion klingelte bei mir das Telephon und die Saab-Vertragswerkstatt war etwas irritiert. In meinem Saab 9-3I se Anniversary wäre eine rote DI-Kassette, eigentlich hätte sie aber die technischen Daten einer schwarzen DI-Kassette.??? Tja, da mußte ich den Jungs dann doch erklären, daß ich die Optik-Opel-Umweltverschmutzung im Motorraum mit roter Farbe behoben habe. Damit hat mein Saab 9-3I se Anniversary wieder eine ordentliche Saab-Optik im Motorraum.

Wir im Saab-Club Mittlerer Neckar treffen uns wieder: Freitag 6.10.2006 Hallo! wir im Saab-Club Mittlerer Neckar treffen uns wieder: Freitag 6.10.2006 so ab 19:30 Uhr in der Sportgaststätte Neuwirtshaus Neuwirtshausstr. 199a 70439 Stuttgart Wer Lust hat, einfach mal vorbeischauen. Mein Händi: 0172 8502696 Einfach die Bedienung nach "Saab" fragen. Anfahrt siehe http://www.sportpark-neuwirtshaus.de Viele Grüße Christoph

Jungs! Meint Ihr den Palast der Repu-bil-k in der Theodor-Heuss-Strasse?

Der 5 Türer ist langfristig wesentlich praktischer

Mein Eindruck war: Verschenken tun andere Werkstätten auch nichts. Während der Garantiezeit würde ich nur zum Verkaufenden Saab-Händler gehen, wenns möglich ist. Danach: Wenn es ein echter alteingessesener Saab-Händler ist, dann lieber zum Saab-Händler. Wenns ein neuer dynamischer ahnungsloser Saabopel-Händler kannst Du auch woanderst hin. Super sind natürlich Ex-Saab-Meister, die sich mit einer freien Werkstatt selbstständig machten. Da ist das Auto auch gut aufgehoben.

Saab 900 Cabrio Video! Purer Luxus! ist es nicht wunderbar, was alles im Leben so Luxus ist? Schaut euch mal das Smirnoff-Werbevideo an: http://www.teapartay.com Saabs, Golfen, Mädels..... Alles was das Herz begehrt!

Großartig, der rote Saab! Und zum Leder.... Wenn der Saab original ist: Nicht jeder Saab muß Leder haben. Velours ist im Winter gemütlicher. Ich würde wahrscheinlich auch so einen Saab 900 kaufen, wenn ich ihn nicht hätte. Und ganz ehrlich: 4000 EUR sind bei Daimler-Chrysler die Anzahlung für eine Haufen Elektronik-Schrott bei 48 Monaten 500 EUR monatlicher Leasingrate.

Wegen SID Anpassung ist Montage bei gutem Saab-Händler besser. Der normale Schrauber kommt nicht an die Saab-Elektronik. Beim Diesel ist Angebot 300 Eur, weil nur die Elektronik fehlt. Es ist eh ein Teil der Standheizung als Zusatzheizung eingebaut. Beim Benziner war Angebotspreis 1500 Eur. Hier muß alles eingebaut werden.

Suche auch Hilfe:Beim Saab 9.3 se Limosine beißt Katze immer in die Telephon-Antenne Hallo, meinen Saab quält auch so ein Vieh. Die Haifischflosse auf dem Dach (die Telephon-Antenne) wird beim Saab 9-3 I als Kauobjekt mißbraucht. Der Gummi ist richtig angebissen. Erster Tipp vom Nachbarn - der Citrone C4 fährt- war eine Antennenverlängerung mit Teppichbodenmesser. Das war mir zu brutal. Nächster Tipp vom Saabhändler war Zitronensaft (die ekligen gelben Plastikzitronen). Anderer Nachbar hat mit Mischung aus altem Kugellagerfett, Tabasco und Peperonipulver empfohlen. Die hat auch mal gewirkt, inklusive einer Urinspur auf dem Dach. Vermutlich hatte der Kater dann Feuer in der Backe :-)) Habt Ihr noch andere Tipps gegen die Katzen?

Ian und sein Saab 95 Und noch 2 Fragen: 1) Wie roch sein 95 dieses Jahr? 2) Und hatte er wieder sein Corona von Mädels um sich geschart?

Gute Mädels! Wie wärs denn, vielleicht könnten unsere Ehefrauen mal eine Saab-Frauenausfahrt machen? Sie hat einen 9-3 I se anniversary Bj. 2001 150 PS. Besonders ist sie vom beleuchteten Schminkspiegel auf der Fahrerseite begeistert. Der war übrigens noch nie ein Thema einer Technikrunde, merke ich gerade. :-))

Beim Kollegen-Renault R25 war es die Rutschsicherung auf der Pumpe oder dem Motor: Von außen sieht die Scheibe auf dem Motor aus , als ob sie aus einem Stück ist. Tatsächlich sind es 2 Scheiben, die mit einem Gummi verklebt sind. Sind die Scheiben kalt, ziehen sie sich zusammen und der Gummi ist zäh. Wenn im Motor alles warm wird, dehnen sie sich aus; man hört nichts mehr. Tipp: Mit 1 m Gartenschlauch-Stethoskop abhören. Du nimmst ein 1-2 Meter Gartenschlauch-Stück. Ein Ende ans Ohr das andere Ende führst Du im Motorraum an die gesuchten Stellen. Du kannst dann bei laufendem Motor alle Scheiben und Riemen abhören. (Meine Frau kriegt bei solchen Aktionen immer einen Lachanfall). Viele Grüße Turbo-Elch