Carsten9001

a: Pumpe ausbauen an 12V hängen, schauen ob sie funktioniert, wenn nicht: b: Wischerhebel tauschen Bei mir war es b: Die Funktion "ziehen" ging nicht mehr, nur noch auf höchster Stufe, oder wenn man den Hebel zu sich und gleichzeitig nach oben (!) gezogen hat.

So, Zwischenstand: 41 Meildungen mit 73 Personen (ohne Kinder). Was erstaunlich ist: Fas alle haben schon bezahlt. Es fehlen "nur" 6 Anmelder. Darunter ist auch das Kennzeichen KS-I 9003 :-)))

Das ist absolut normal hier im Forum: Maul aufreissen, heisse Luft produzieren, aber wenn es ernst wird kneifen. (alles in Bezug auf treffen)

39 Anmeldungen... ist gerade ruhig.

http://www.krawag.de/, aber es gibt viele...

Willkommen! Stell mal Fotos ein. Metall reisst nicht, es rostet... oder sind die Kotflügel aus Plastik? Ersatz kann man eher im Norden finden.

Er ist nicht TOT, sondern hat nur eine kleine, wie soll man sagen, Erkältung. Hole Dir von Schrotti einen neuen Motor und weiter geht es! Kopf hoch!

Hallo Peter, nun, es wird dann so sein: Jeder, der will packt eine Bananenkiste voll sachen, die er nicht mehr braucht und bietet sie an. Motoren Getriebe etc. werden nicht da sein. Aber man kann ja darüber sprechen, was sonst noch im Keller liegt....

Von Karlsruhe aus sind das ca. 190 km eine Strecke... nächstes Wochenende habe ich etwas vor. Aber das Wochenende drauf hätte ich Zeit.

Ein Hallo!!! An die Neueisenfraktion. Nun ist der Fred ordentlich verschoben und Ihr habt wirklich keine Meinung? ts, ts, ts...

Blättere mal ein paar Seiten zurück... ich gebe den momentaren km-Stand durch

Nachtrag: FloSaab hat sich ers heute registriert, ihn oder ihr sei es verziehen, dass MaN(N) im falschen Bereich gepostet hat. Nach ein paar Tagen lesen wird das bestimmt klappen. Vor allen nach dieser Einweisung. Nichts für Ungut, lass Dich nicht entmutigen; FloSaab!!! Jeder SAAB ist ein SAAB auf den Strassen!

Hm, ich habe die Lösung: Es liegt an der Kleidung! [ATTACH]69486.vB[/ATTACH] - - - Aktualisiert - - - Sorry, FloSaab. Aber Du hast Dich im Unterforum dermassen vergriffen, dass diese Kommentare und auch geistreich gemeinten Vorschläage auf der Hand liegen, Im Opel-Bereich bekommst Du bestimmt bessere Meinungen, da sie sich dort perfekt auskennen!!!

wow!!! BERU! Und welche Viskosität des Getriebeöls??? http://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/111045-fehlermeldungen-bei-meinem-9-3-2004-oel.gif

...mittlerweile 444.000 tkm... und sie halten immer noch....

Wo wir da sind, es stellt sich hier die Frage, ob die richtigen Zündkerzen eingebaut sind: Aus der ADAC Motorwelt: http://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/111043-fehlermeldungen-bei-meinem-9-3-2004-adac_motorwelt_1962_1.jpg

Sorry, aber bitte verschieben. ...und mit Opel kenne ich mich nicht aus... wir sind hier in einem falschen Unterforum.

Das ist normal, vor allem mit höherer Laufleistung. Ich kann bei mir den Zünschlüssel bei laufenden Motor abziehen, sehr praktisch für das Schloß der Tiefagrage. - - - Aktualisiert - - - ...und das wollten wir doch gar nicht verraten!!! Schnell an die Admins Fred löschen, bevor es sich rumspricht.

Wozu einen Container, wenn das Gute so nah ist: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-96-v-4-oldtimer/91474149-216-8174 http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-96/93544995-216-18665?ref=search

Guten Morgen. 38 Anmeldungen und 67 Personen, Stand heute. @KGB: Ich will noch mit dem 900er-fan telefonieren...

Abgeklärt! Die Scheune ist reserviert. Wir dürfen nur keine Ölflecken machen!

Auf Ulrich ist immer verlass! Wird schon klappen.

Immerhin konnte man mit dieser Aktion beweisen, dass die Ausblastemperatur nach 10 Minuten mit einem gereinigten Wärmetauscher um ca. 4 Grad höher ist. Es kann aber auch daran liegen, dass der Kasten um den Tauscher neu abgedichtet worden ist und dass damit der Luftstrom sauber durch den Tauscher geht. Mein alter Tauscher wird nun gereinigt und NEIN, wir bauen ihn nicht wieder ein, denn das ist zu viel Arbeit... Vielleicht in 150 tkm, wenn das Heizungsventil mal wieder undicht ist ;-)

Montag: Aussentemperatur -4 Grad, Anzeige im Auto -5,8 Grad Nach 10 Minuten: 41,0 Nach 15 Minuten: 45,1 alles Stadtverkehr

Zwischenbericht: Samsatg: Heute morgen ging es dann zur Einkaufstour durch Karlsruhe. Aussentemperatur 0 Grad, Anzeige im Auto: -1,9 Grad, Gebläse auf Stufe 2 Nach 10 Minuten Stadtverkehr hatte ich in der Anzeige 37,5 Grad Nach 20 Minuten waren es dann 46,5 Grad Dann war Stau vor dem Schrottplatz, da ein Auto abgeladen wurde: 44,3 Grad Weiter einkaufen fahren, Aussentemperatur war dann 3 Grad: 46,5 Die maximalen Werte waren um die 49 Grad (Stadtverkehr) Sonntag: Aussentemperatur -5 bis -10 Grad, Anzeige im Auto -8,4 Grad Nach 10 Minuten: 37,3 Nach 20 Minuten: 44,1 alles Landstrasse Maximaltemperatur bei 100 Landstrasse: 50,5 Einbau gereinigter Wärmetauscher Nun war der Motor auch nicht kalt. Aussentemperatur 0 Grad, Anzeige im Auto +12,4 Grad Nach 10 Minuten: 45,0 Nach 20 Minuten: 52,3 alles Landstrasse Maximaltemperatur bei 100 Landstrasse: 55,1 Maximalwert Stadtverkehr: 52 Mein Fazit: Die Temperatur konnte erhöht werden. Dem Motor scheint es egal zu sein, welche Aussentemperaturen herrschen, denn gestern und heute waren es nach 10 Minuten ca. 37 Grad. Bei warmen Motor und 100 auf der Landstrasse (Messung vom Freitag) und 4 Grad geringeren Aussentemperatur heute, steigerte sich die Ausblastemperatur von 52,4 auf 55,1, also um knappe 3 Grad. Spannend ist es natürlich morgen, wenn der Motor kalt gestartet wird, und was dann das Thermometer nach 10 Minuten sagt...