Carsten9001

Respekt, ohne Ausbau des Getriebes? Ich hatte es nicht geschafft und somit das Getriebe ausgebaut. Das hintere Motorlager hatte es aber sehr fest gehalten. Deswegen habe ich dann das Getriebe angehoben und Max hat dann mt Hammer und einer fetten Schraube von innen nachgeholfen, dann kam es raus. Also, wenn Du es ohne Ausbau nicht hin bekommst, kann ja sein: Unbedingt die Nadellagertöpfe abnehmen (die Suche nach einer Nadel ist wirklich blöd) oder mit Frühstückstüten fixieren, also Tüte fest drüber und mit Kabelbinder fixieren. Habe meine Gabel zu meinem Metalldreher gebracht, mit dem Ausrücklager. Er hat dann eine Buchse rein gemacht, dass das Ausrücklager sauber drin sitzt und nicht herumschlabbert.

Falsche Richtung? Ja finde ich auch. Was sollte ein Newbee mitbringen? Nichts! Ich erinnere mich: Da habe ich damals von meinem Vater ein schönes Auto bekommen. Eingetauscht gegen einen Kaminofen. Bin es gefahren, im Sommer wie im Winter. Damals war es ein Cabrio für mich, heute weiss ich, dass es CV heisst. Das Cabrio hatte immer Spass gemacht, bis es mal gegluckert hat. Irgendwann nervte das Gluckern und der Fussraum hinten war nass. Ich ging zur freien Werkstatt meines (damaligen) Vertrauens und die sagte mir: Das muss Wasser sein! Das war mir auch klar, aber zur Fehleranalyse wollte die Werkstat es mit Wasser bespritzen und schauen, wo das Wasser rein kommt. Diese Aussage fand ich damals logisch, aber ich konnte mich damit nicht abfinden. Somit habe ich in meiner Not gegoogelt und bin über ein anderes Forum ;-)) hier gelandet. Alle meine sinnigen oder auch unsinnigen Fragen sind hier beantwortet worden. Beiträge, die mehr oder minder, besser gesagt mehr minder reichhaltig sind, überlese ich einfach. Ich fasse mich an die eigne Nase: Ich war damals (wie heute auch) unwissend und habe mich gefreut, dass mir geholfen wird. Mit meinem rudimentären Wissen versuche ich sofort weiter zu helfen, den Hinweis auf die Suche vermeide ich. Ich setze mich dann lieber ein paar Minuten dran und überlege mir, welche Kombinationen aus Suchbegriffen ich brauche, um zu einem Ergebnis zu kommen und poste lieber den Link! Damals waren wir alle unwissend, deshalb habt Geduld mit den jungen Pferden! PS: Der Audio-Mann hätte sich von selbst verabschiedet, früher oder später, denn das Niveau hier war nicht unbedingt seine Welt!

Danke für Deine Worte. Und JA, wir versuchen ein alternatives Damenprogramm zu organisieren!!! Noch was anderes: NATÜRLICH haben wir auch nachgefragt, ob die Hotels hundefreundlich sind. (Ob die Hotels kinderfreundlich sind wurden wir nicht gefragt, komisch) Nun mal Informationen für die, denen das TREFFEN wichtig ist; hier mal eine Übersicht der Anmeldungen: Fahrzeugliste (mit Rundungsdifferenzen) 2,4%: ohne Angabe 11,9%: 95/96 2,4%: 99 52,4%: 900 7,1%: 900II 7,1%: 9k 16,7%: 9.3 2,4%: 9.5 Cabrio-Anteil: 33% je einen SAABO und einen Toppolar

Mädels und Jungs, kommt mal wieder auf den Boden.

@Matthias: René hat die richtige Antwort heute Nacht bekommen. @KGB: Sind die Hotels ausgebucht?

Danke:flowers:

Hallo MArtin, kein Problem. Auch in Hinsicht auf das Treffen von saab-cars oder dem Internationalen besteht bestimmt Interesse. Am liebsten wäre mir, wenn wir EINE Bestellung hinbekommen. Bestellschluss 14. April, Auslieferung in der 17. Woche (22.-26. April)?

Können aber auch nur Ablagerungen der letzten Jahre sein... Meine Empfehlung wäre erst mal: Raus mit dem Kühlwasser, durchspülen und entlüften und dann mal reinigen. Bei der Reinigung gibt es unterschiedliche Meinungen: 1. Kühlereiniger rein, z.B. (Heizung immer auf "voll" laufen lassen) http://www.amazon.de/dp/B003FSSOJS/?smid=A1VRP3WDJR6XWO&tag=mainseek-new-21&linkCode=asn&creative=6742&camp=1638&creativeASIN=B003FSSOJS&ascsubtag=w03nWnr1TyYSC38yDWRqNg (das habe ich auch gemacht, waren schon gute Ergebnisse, das diente der Reinigung des Wärmetauschers) 2. Danach Kühler ausbauen und reinigen. Ich nehme Essig-Essenz, Meki nimmt lieber Zitronensäure. Hauptsache einwirken lassen, Kühler schütteln, abgiessen, spülen bis klares Wasser kommt, ein paar Liter Wasser rein, schütteln, spülen bis klares Wasser kommt, wieder Säure rein, einwirken lassen, abgiessen, spülen.... so lange wiederholen bis es sauber ist. Falls der Kühler undicht wird, hatte er vorher ein Loch schon gehabt und Du kannst den Kühler dann gegebenfalls reparieren lassen. 3. Da mein 96er ein Sommerauto ist, habe ich den Thermostat entfernt 4. WICHTIG: Sind die richtigen Verschlüsse auf Kühler und Ausgleichsbehälter? Auf dem Kühler muss ein dichter sein und auf dem Ausgleichsbehälter der mit der Expansionsfeder, hm, das solltest Du als erstes prüfen ;-)) Stell mal ein Bild ein. Nachtrag: Neben groben Ablagerungen, die aussahen wie Sand konnte ich Fragmente von einer Mutter entfernen, sowie ein Pflaster (da hatte sich mal ein Mechaniker beim Schrauben verletzt...)

Und bei Anhängerbetrieb besser ohne Freilauf, die Motorbremse vom V4 kann sehr hilfreich sein. Ich kann da ein Liedchen von singen.

Man könnte voraus setzen daß der TE das vorher kontrolliert hat.

a: Pumpe ausbauen an 12V hängen, schauen ob sie funktioniert, wenn nicht: b: Wischerhebel tauschen Bei mir war es b: Die Funktion "ziehen" ging nicht mehr, nur noch auf höchster Stufe, oder wenn man den Hebel zu sich und gleichzeitig nach oben (!) gezogen hat.

So, Zwischenstand: 41 Meildungen mit 73 Personen (ohne Kinder). Was erstaunlich ist: Fas alle haben schon bezahlt. Es fehlen "nur" 6 Anmelder. Darunter ist auch das Kennzeichen KS-I 9003 :-)))

Das ist absolut normal hier im Forum: Maul aufreissen, heisse Luft produzieren, aber wenn es ernst wird kneifen. (alles in Bezug auf treffen)

39 Anmeldungen... ist gerade ruhig.

http://www.krawag.de/, aber es gibt viele...

Willkommen! Stell mal Fotos ein. Metall reisst nicht, es rostet... oder sind die Kotflügel aus Plastik? Ersatz kann man eher im Norden finden.

Er ist nicht TOT, sondern hat nur eine kleine, wie soll man sagen, Erkältung. Hole Dir von Schrotti einen neuen Motor und weiter geht es! Kopf hoch!

Hallo Peter, nun, es wird dann so sein: Jeder, der will packt eine Bananenkiste voll sachen, die er nicht mehr braucht und bietet sie an. Motoren Getriebe etc. werden nicht da sein. Aber man kann ja darüber sprechen, was sonst noch im Keller liegt....

Von Karlsruhe aus sind das ca. 190 km eine Strecke... nächstes Wochenende habe ich etwas vor. Aber das Wochenende drauf hätte ich Zeit.

Ein Hallo!!! An die Neueisenfraktion. Nun ist der Fred ordentlich verschoben und Ihr habt wirklich keine Meinung? ts, ts, ts...

Blättere mal ein paar Seiten zurück... ich gebe den momentaren km-Stand durch

Nachtrag: FloSaab hat sich ers heute registriert, ihn oder ihr sei es verziehen, dass MaN(N) im falschen Bereich gepostet hat. Nach ein paar Tagen lesen wird das bestimmt klappen. Vor allen nach dieser Einweisung. Nichts für Ungut, lass Dich nicht entmutigen; FloSaab!!! Jeder SAAB ist ein SAAB auf den Strassen!

Hm, ich habe die Lösung: Es liegt an der Kleidung! [ATTACH]69486.vB[/ATTACH] - - - Aktualisiert - - - Sorry, FloSaab. Aber Du hast Dich im Unterforum dermassen vergriffen, dass diese Kommentare und auch geistreich gemeinten Vorschläage auf der Hand liegen, Im Opel-Bereich bekommst Du bestimmt bessere Meinungen, da sie sich dort perfekt auskennen!!!

wow!!! BERU! Und welche Viskosität des Getriebeöls??? http://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/111045-fehlermeldungen-bei-meinem-9-3-2004-oel.gif

...mittlerweile 444.000 tkm... und sie halten immer noch....