Carsten9001

Opera 11.64, Kekse werden beim Beenden automatisch gelöscht.

online

So, habe meine accounts nochmal angesehen: das web.de-account: vor dem 12.05.: kein Dubioser Versand 12.05. gegen 4:00 Uhr, die Spam-Mail wurde versendet. hft war mit im Verteiler, SAABOTÖR nicht. das gmx-account: vor dem 12.05.: kein Dubioser Versand/Empfang 12.05. gegen 20:00 Uhr, Spam-Mail via yahoo vom SAABOTÖR erhalten Avira hat nichts gefunden, die Passwörter sind geändert und web.de ist angeschrieben.

Meine Spam-Mail wurde aber vom web.de versendet.

Nicht ganz, SAABOTÖR ist nicht auf meiner Liste.

So wie es für mich aussieht, ist nicht der User geknackt worden, sondern der Provider? Habe eben telefoniert: Ein Bekannter hat auch solche Mails bekommen, er fragte nach, was da los sei. Der Versender sagte ihm, dass dieses account von dem die Mails gekommen sind seit wochen gelöscht ist.

Hallo Horst, meine Rundmails versende ich vom gmx-account. Dieses ist nicht betroffen. Bei der Mail, die ich erhalten habe bist Du auch im Verteiler gewesen.

Am Datum: Sat, 12 May 2012 03:53:58 +0200 (CEST) hat mein Mail-account bei web.de eine Mail ohne Betreff versendet. Der Inhalt war: > The key to online success lies in this powerful remarkable system > Link (den möchte ich hier nicht posten) Wie funktioniert denn das? Der Rechner war aus! Heute Morgen hatte ich dann eine ähnliche Mail im Posteingang in meinem GMX-account. Absender ist ein namhaftes Forenmitglied. Aber sein account ist bei yahoo. Avira hat bei mir nichts gefunden. Wurde web.de, yahoo und gmx geknackt? Nachtrag: Der Absender, von dem ich das MAil auf das gmx-account bekommen habe war nicht im Verteiler meiner Mail.

Ist normal, haben beide die selbe Lebenszeit, sind auch beide immer an. Ich tausche immer sofort beide, dann macht man sich nur einmal die Finger dreckig.

Nun war ich beim TÜV! Eigentlich war es recht nett, aber nur eigentlich. Alle Befürchtungen, die ich hatte wurden weggewischt. Die Deichsel, ein deutsches Fabrikat, ist kein Problem. Die Kupplung an sich auch nicht. Der TÜV-ler sagte mir, dass die alten viel besser seien als die neuen… Rücklichter alles ok, sie sind nicht ausgeblichen oder gerissen. Er amüsierte sich noch über die dänische Zulassung, da dort als Antriebsart „Benzin“ steht. Deutsche Zulassung: KEIN PROBLEM! Ob gebremst oder ungebremst, egal. Der Hänger wiegt ja nur 350kg. Wenn komischerweise Bremsen dran sind, dann müssen sie nur funktionieren. Eigentlich kein Problem, ausser die Scheiben. Richtig gelesen. Wegen der NEUEN! Scheiben habe ich keinen TÜV bekommen. Die Scheibenhaben keinen Stempel. Wie auch, da sie ja zugeschnitten sind. Ich muss nur nachweisen, dass es geprüftes Sicherheitsglas ist. Klasse, alle Rechnungen, die ich habe sind auf dänisch geschrieben… Nun habe ich schon den Verkäufer angeschrieben mal sehen. Wenn es kein Sicherheitsglas ist würde das bedeuten, dass alle (perfekten!) Scheiben ersetzt werden müssen, um TÜV zu bekommen. Aber es gäbe noch einen Funken Hoffnung: Wenn 1964 in Deutschland KEIN Sicherheits(plexi)glas bei Anhängern vorgeschrieben war, und ich es dem TÜV-ler belegen kann, dann sind ihm die Scheiben egal. Ich werde hier als erstes mal forschen. Falls jemand das weiss, oder zufällig den Gesetzestext hat, dann bitte posten. [ATTACH]63114.vB[/ATTACH]

News!!! Nun bin ich mal wieder tiefenentspannt! Über das SAAB-Netzwerk bekommt man immer wieder neue Adressen und Kontakte: Hatte eben ein sehr nettes Telefonat mit Matthias. Nun, er hat auch einen SAABO, neben Jessica ist er nun der Dritte im Bunde in Deutschland. Matthias hat bei seinen SAABO eine deutsche Zulassung, er wird sie mir scannen und dann steht dem Projekt nichts mehr im Wege... @Matthias: Wir treffen uns in Eisenach? (http://www.saab-cars.de/95-96-sonett/54449-fruehjahrestreffen-2012-a.html) Würden uns sehr freuen!!!

Also, ein Kennzeichen habe ich da schon im Auge: KA-CH 260 Natürlich habe ich bei der Karlsruher Zulassungsstelle, Abteilung 07er, angerufen. Sie ist der Auffassung: entweder / oder, aber beides zusammen geht gar nicht. Das ist mir momentan aber auch egal, da der SAABO ein solch geringes Gewicht hat, dass er bei Steuer und Versicherung nicht gross zu Buche schlägt. Ausserdem kann ich ihn dann auch ohne Probleme an mein CC schnallen und "normal" Urlaub machen. Ach, wer eine abnehmbare AHK für das 900erCC zu verschenken hat, kann sich gerne melden. ABER: Um zum 07er zu kommen, brauche ich zwangsweise eine deutsche Zulassung und damit auch einen deutschen TÜV! Nun werde ich morgen beim TÜV vorstellig, um mit ihm das zu besprechen.

www.saab-cars.de/95-96-sonett/54449-fruehjahrestreffen-2012-a.html @KGB: Viel Spass mit der rollenden Restauration. @all: Als schnöder 900er Fahrer hätte ich nie gedacht, wie schön es ist, einen 96er zu fahren... nun bin ich aber total infiziert. Und immer ein entspanntes Lächeln, wenn man mit dem 96er 96 fährt.

Eine neue Episode. Da mein SAABO einen etwas älteren TÜV hat als 12 Monate wählte ich Plan B: Ich bin heute morgen zum örtlichen Anhänger-Bauer gegangen. Der kann ja auch TÜV machen. Hatte ja letzte Woche mit ihm telefoniert. Er sagte, dass es kein Problem sei, einen dänischen Anhänger zu tüven, bestimmt nur die Bremsen anschauen und nachstellen, ich sollte zu seinen „Sprechstunden“ kommen, die wären von 8-12 Uhr, aber nicht vor Montag! Ich wunderte mich da ein wenig über die „Sprechstunden“, aber egal, er hat einen guten Ruf, vielleicht deswegen. Hurra, heute ist Dienstag! Ich darf zu seiner Sprechstunde! Also bin ich dann heute morgen zur Halle gefahren, das Gespann raus geholt und das CV verstaut. Schön im Berufsverkehr einmal quer durch die Stadt. Als ich dann in die „Zielstrasse“ (die scheint es immer dort zu geben, genau dort wo ich hin will) einbiegen wollte: KATASTROPHENBLINKER!!! Shit. Aber keine Angst nicht bei mir, sondern eine japanische Einkaufstasche hatte sich in einen schwäbischen-gesternten Agrarhaken verliebt und die haben auf offener Strasse kuppoliert (schreibt man das so?). Egal, eine Hausfrau ist eben auf einen Benz geknallt und hat die Strasse somit gesperrt. Dann musste ich eben das Pferd von hinten aufzäumen und bin einen Umweg gefahren und ein paar Minuten später beim Anhänger-Bauer angekommen. Er hat sich den SAABO nur kurz angesehen und gesagt: „Da mach ich keinen Finger krumm!“ Mann, welch eine klare Aussage, war das ein Motivationsschub am Morgen; tiefenentspannt war ich da nicht mehr. Glücklicherweise wurde er dann ein wenig präziser: Ich solle erst mal zum TÜV, der sollte mir schriftlich bestätigen, dass, wenn der SAABO TÜV hat auch zugelassen wird. Denn er glaube nicht, dass solch eine Deichsel in Deutschland zulassungsfähig ist und die Rückleuchten sind ja auch nicht zulässig. Ausserdem habe er schon Pferde kotzen sehen und der TÜV in Karlsruhe… Also: Zurück wieder auf LOS! Dann werde ich mal den TÜV aufsuchen müssen…

Glückwunsch, wir sehen uns in Eisenach?

Danke auch an Euch!

Und wer es nachfahren möchte, hier die Anleitung: Roadbook_Nordbaden_Ausfahrt_2012.pdf

[ATTACH]62855.vB[/ATTACH][ATTACH]62856.vB[/ATTACH]GRRRRIIIIIINNNNNSSSSS.... Die A5 von Karlsruhe nach Bruchsal in 2 Minuten, oder? PS: Den anderen hat es aber auch Spass gemacht. Hast immer noch das Grinsen auf dem Gesicht? ;-))

... Bilder im Album.

Wer ist nun alles dabei? Hast Du eine kleine Liste?

Neue Regelungen bei der Zulassung: Ausländischer TÜV reicht für Deutsche Zulassung Gestern war ich auf dem Olditreffen (http://www.oldie-ausfahrten.de/) in Karlsruhe. Das findet regelmässig beim TÜV statt. Netter Plausch mit Gleichgesinnten und es gab Neuigkeiten: Hier ein Zitat aus dem Rundschreiben von Initiative Kulturgut Mobilität e.V. (http://www.kulturgut-mobilitaet.de/) Quelle: http://www.kulturgut-mobilitaet.de/index.php?option=com_content&task=view&id=2386&Itemid=1 …“Weitere Änderungen sollen sich für die Einfuhr von Fahrzeugen aus EU-Mitgliedsstaaten und aus Vertragsstaaten über den Europäischen Wirtschaftsraum ergeben. Künftig sollen gültige Prüfbescheinigungen aus diesen Staaten grundsätzlich in Deutschland anerkannt werden. Möchte man also z.B. einen PKW aus den Niederlanden zulassen, dessen niederländische HU / Prüfbescheinigung erst 12 Monate alt ist, so soll man künftig nicht unmittelbar eine Hauptuntersuchung durchführen lassen müssen. Vielmehr ist die HU aus den Niederlanden weitere 12 Monate gültig. Maßgeblich sind allerdings immer die deutschen Fristen. Soweit ein solcher Staat längere Fristen hat, ist immer das Datum der Prüfbescheinigung zzgl. der jeweiligen deutschen Frist entscheidend.“ Wenn die neue Zulassungsverordnung in Kraft tritt, dann ist das natürlich eine extreme Vereinfachung bei der deutschen Zulassung.

So, die Story geht weiter... Gestern war ich mal wieder SAABO streicheln. Die Garagennachbarn waren zufällig da und fanden ihn „sssooo süüüüssssss..“. Bei der Frage: „Un, was koschd där? Nich mär als n 1000där?“wollte ich dann doch nicht detailliert antworten… Als ich dann sagte, dass er Baujahr 1964 ist, erntete ich nur Sprachlosigkeit. Mein Grüner musste dann auch noch gestreichelt werden. Ich habe den defekten BKV aus dem Kofferraum geholt, um ihn auseinanderzubauen. Denn ich (besser gesagt wir, Max wollte es auch sehen) bin sehr gespannt, wie es innendrin aussieht, was kaputt ist. Beim zumachen des Kofferraums sah ich, dass die Klappe ein wenig schief steht… Die Klappe? Nein, das gesamte Auto! Schock-schwere-Not!!! Der liebe süsse Grüne war tiefer gelegt, aber nur auf der linken Seite. Einen sauberen Platten hatte ich da! Meine Laune ging auf das Niveau herunter, das ich beim Ausfall der Scheibenwischer/Benzinpumpe hatte… Schon wieder was! Also, den Wagenheber drunter, Rad ab, ganz ohne ADAC (lach). Fazit: Mit den eingesammelten Nagel kann ich endlich das SAAB-Schild aufhängen! Also, den defekten Reifen und den defekten BKV in den Kofferraum des CCs und ab nach Hause, es war ja schon abends. Zu Hause wollten wir dann auf dem Balkon den BKV auseinandernehmen. Hat natürlich mangels Werkbank nicht geklappt, ist aber nur vertagt. Wir wollen wissen, was da wirklich kaputt ist. Die Tage habe ich mit ATE-classic telefoniert: Es gibt keinen BKV mehr, auch bei den Teilehändlern bin ich nicht fündig geworden. Aber in der Bucht! Dort habe ich noch einen Ersatz bekommen. Am Sonntag ersteigert, zwar gebraucht, aber immerhin, und schon am Donnerstag da! Heute morgen bin ich dann mit platten Rad im Kofferraum etwas genervt ins Büro gefahren. Aber dort wendete sich das Blatt zum Besseren. SERVERAUSFaLL!!! Jubel, kurz meine Ablage entmüllt und ab zum Reifenhändler. Dieser war tiefenentspannt: „Nagl ´m Reifn? Lass ma sen! Kama rebariere! Isch normal, wegn där vieln Buställä hier in Karlsru(he), is net mudwillig, so schafft des koina!“ Welch ein Satz und welch eine präzise Diagnose vom Fachmann. Nun war ich auch tiefenentspannt! Zurück ins Büro und immer noch immer Serverausfall. Nachdem ich dann noch meine Tastatur mit Pressluft gereinigt hatte (gibt es praktischerweise für den kleinen Bedarf beim Conrad, denn ich habe keinen Kompressor im Büro), der LCD gereinigt war, die Schreibtischplatte auch von UNTEN! sauber war und auch das Telefon mit Sidolin gereinigt war, kam die erlösende Meldung vom Admin: „Wir haben Serverausfall!“ (Welch ein Zufall dachte ich mir, das wusste ich seit 4 Stunden),“Kann noch etwas dauern…“. Bei Wikipedia konnte ich keine genaue Definition von „etwas dauern“ finden und somit beschloss ich, das Stundenkonto zu bereinigen. Herr Hillebrand, der Reifenhändler, ging dann auch sofort tiefenentspannt ans Telefon und sagte mir, dass der Reifen fertig sei. Welch wohlige Tiefenentspanntheit… Also ausstechen und zum Reifenhändler, den Reifen ins CC und ab zum Grünen. Leider habe ich vergessen zu fragen, was er in den Kaffee macht, nur wegen der Tiefenentspanntheit ;-) Ich habe dann sofort den Reifen auf den Grünen aufgezogen und dann einen Hammer gesucht: Welch eine Pracht ist es, mit einem originalen SAAB-Nagel, ein SAAB-Schild aufzuhängen! Danach habe ich endlich mal die Minilites aufgezogen, denn bei 22° haben sie bestimmt mehr Grip! Alles vorbereitet, am Samstag möchte ich beim TÜV wegen der deutschen Zulassung vorsprechen. Mal sehen. Fotos gibt es heute keine… Aber nun stellt sich die (momentan nicht wirklich wichtige)Frage: Wie sah der SAABO 1964 aus? Also mit welchen Farben wurden die Polster und Gardinen ausgeliefert??? Welches Muster??? ==>> Wer also noch ein FARB(!)-Foto von seinem SAABO von früher hat, oder irgendwo findet, den bitte ich, es hier zu posten. http://www.carrera.no/images/IMG_4279.jpghttp://www.donneysaab.com/TDM%20Vehicle%20Pics/SAABO/cologe.jpg

Meine persönliche Meinung: 96er Bullnose ==>> Zweitakter mit einem ordentlichen Tuning. Kläre mal das mit der Zulassung ab (Gerald müsste sich doch damit auskennen?). Mit einem V4 hast Du weniger Spass. Nachtrag: 100 PS müssen nicht unbedingt sein, ein ordentlicher 2-takter ist sehr flott.

Bilder So, eine Woche ist rum. Nun kommen ein paar Bilder. Leider habe ich keinen noch neuen Bremskraftverstärker gefunden... anscheinend gibt es auch keinen Reparatursatz. [ATTACH]62564.vB[/ATTACH] http://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/93130-bin-kurz-weg-den-saabo-holen-2012_4_22_saabo1123.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/93132-bin-kurz-weg-den-saabo-holen-2012_4_22_saabo1125.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/93133-bin-kurz-weg-den-saabo-holen-2012_4_22_saabo1126.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/93131-bin-kurz-weg-den-saabo-holen-2012_4_22_saabo1124.jpg Die Konzeption des Wohnwagens ist schlichtweg genial. Ausreichend Platz auf kleinsten Raum. Um das Bett aufzubauen zieht man nur die Holzkisten nach vorne, legt das Brett und die Matratze darauf und schon ist es fertig. Auch die Sicht nach hinten ist genial. Dadurch, dass die Fenster so tief liegen, kann man ohne Probleme durch den Rückspiegel des 96ers nach hinten sehen. Wenn ein Fahrzeug nicht mehr gesehen wird, so ist es schon im Aussenspiegel sichtbar. Man braucht keine „Ohrenspiegel. http://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/93140-bin-kurz-weg-den-saabo-holen-2012_4_22_saabo1133.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/93139-bin-kurz-weg-den-saabo-holen-2012_4_22_saabo1132.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/93138-bin-kurz-weg-den-saabo-holen-2012_4_22_saabo1131.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/93137-bin-kurz-weg-den-saabo-holen-2012_4_22_saabo1130.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/93136-bin-kurz-weg-den-saabo-holen-2012_4_22_saabo1129.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/93135-bin-kurz-weg-den-saabo-holen-2012_4_22_saabo1128.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/93134-bin-kurz-weg-den-saabo-holen-2012_4_22_saabo1127.jpg SAABO2.pdf

Rechts? Also das "Frauen-Rechts" ;-) http://www.ioz.de/frontframe.html Sehr kompetent, habe selbst dort meinen 32er Weber machen lassen. Alles wird auch auf dem Leistungsprüfstand gemacht. Die Kurve des Grünen zeigt ohne Dellen sauber nach oben.