RSchlake

ja, dann werde ich mich mal auf die Suche nach einem neuen Motor machen. Also wenn jemand einen kennt, der einen kennt, der einen Motor hat und auch noch abgeben möchte... Klar, aufschrauben werde ich das Teil, sollte was zu retten sein, wär's schön aber in der Tat bin ich auch einfach neugierig! Besten Dank!

ja, es scheint sich zu widersprechen, aber es ist so. Diese Gestängeproblematik kenne ich ja, habe auch alles trotzdem wieder gereinigt und gefettet und habe auch ein zweites Gestänge, dass ich noch hatte eingebaut. Es ist definitiv so, dass sich das Motorritzel bei ausgebautem Motor dreht. Hängt das Gestänge dran, dreht sich das Ritzel nicht, man hört aber, dass der Motor läuft, deshalb tippe ich eher auf einen Schaden vom Motor.

Hi, mein Fensterhebermotor hat den Geist aufgegeben. Anfangs ging das Fenster nur noch langsam hoch, jetzt gar nicht mehr. Das Gestänge ist in Ordnung und leichtgängig. Hab'alles mal ausgebaut und festgestellt, dass der Motor läuft, er schafft es nur nicht mehr das Gestänge zu bewegen, also das Motorritzel dreht sich nicht mehr mit. In unbelastetem Zustand läuft der Motor und das Zahnrad dreht sich... Kann man den Motor reparieren oder brauche ich einen Neuen (gebrauchten)? Wenn ja, weiß jemand eine Bezugsquelle oder kann mir einen verkaufen. Es ist ein 900 Turbo 16S Bj. '93, Fahrerseite. Vielen Dank, Reinhard

Alles klar, Vielen Dank! ich hab' da wohl zu "saabspezifisch" gedacht. Die Dinger gibt es ja wirklich überall!!! Gruß, Reinhard

die Seite habe ich gefunden aber das beantwortet meine Frage leider nicht was die 825er Länge angeht. Muß es genau so lang sein oder geht auch z.B. 850? Ich weiß halt nicht wie exakt diese Vorgaben sein müssen. Breite 9,5 oder 10 scheint ja egal zu sein...

Hi, ich möchte bei meinem Saab 900 turbo 16S '93 mit Klima die Riemen wechseln (lassen). Wenn ich die Suche richtig bemüht habe brauche ich: 10 x 975 (2 Stck.) 13 x 1175 10 x 825 Ist das so richtig? Bei Skandix habe ich den 825er nicht gefunden, paßt da evtl. auch ein anderer? Wäre für Tipps dankbar! Gruß, Reinhard

Hallo hft, Die Teile (sogar gleich zwei) sind heute angekommen. Ganz herzlichen Dank dafür! So eine Saabfahrer-Hilfsbereitschaft finde ich immer wieder beeindruckend!!! Grüße aus Münster, Reinhard

Hi, wollte doch mal die Auflösung schreiben. Ausgangssituation war, dass der li. Scheinwerfer nicht funktioniert hat und der Lüfter auf der Beifahrerseite ab und zu anging. Also es war ein Kabelbrand unter dem li. Scheinwerfer, das Kabel hatte anscheinend am Ladeluftkühler gescheuert. Nur gut, dass da kein "Dauerpluskabel" durch war, hätte ja auch der ganze Wagen abfackeln können... Jetzt ist es wieder erledigt und ich kann wieder im Dunkeln fahren und der Lüfter zieht mir nicht die Batterie leer!!! Zwar schon länger her aber Danke an alle, die sich dazu Gedanken gemacht hatten!!! Gruß, Reinhard

Wow, perfekt! Ganz Herzlichen Dank!!!

eins!

Moin, weiß jemand wie diese Gummidinger heißen wo die Schläuche reingesteckt sind, die vom Motor zum Turbo führen? Und gibt's Bezugsquellen dafür? Bei Skandix habe ich nichts gefunden, kann aber auch sein, dass es daran liegt, dass ich die Teilebezeichnung nicht kenne. Mir ist während der Fahrt so ein Teil aus dem Motor geflogen. Ich hab's wieder 'reingesteckt und alles lief wieder einwandfrei. Ich habe jetzt nur arge Bedenken ordentlich auf's Gas zu treten und das dadurch das Gummiteil wieder 'rausfliegt. Besten Dank, Reinhard

Also ich hatte das Multimeter an die "Steckermasse" gehalten, deshalb denke ich schon, dass Masse in den Scheinwerfern ankommt... Super, danke, das werd' ich so mal nachmessen! Ich glaube auch nicht an Saab-Selbstheilungen. Hast schon recht und ich werde der Sache auf den Grund gehen (oder gehen lassen). Danke für den Hinweis, ich finde auch, dass man sicherheitsrelevante Dinge nicht vernachlässigen sollte!!! Gruß aus Münster, Reinhard

So, jetzt muß ich euch doch nochmal belästigen... Also das Problem mit dem Lüfter hat sich seltsamerweise erledigt. Er ist aus. Wenn ich jetzt die Kabel vom Thermoschalter abziehe und aneinanderhalte läuft er los. Deshalb denke ich (erstmal), dass das soweit ok ist. Allerdings macht der li. Scheinwerfer noch Probleme, er leuchtet nur bei Fernlicht, der Rechte funktioniert einwandfrei. Ich hab' mal am li. Birnenstecker gemessen. Bei Abblendlicht ist Strom auf dem grauen Kabel, bei Fernlicht auf dem grauen und dem blau/weißen. Am re. Birnenstecker ist bei Abblendlicht Strom auf dem gelben Kabel und bei Fernlicht auf dem gelben und dem weißen. Ich denke, dass es so auch sein muß aber warum leuchtet dann das li. Abblendlicht nicht???? Die H4-Birne ist in Ordnung, habe mehrere getestet. Aufgefallen ist mir nur, dass bei den Messungen nie 12 Volt anlagen, sondern meist so über 10 Volt!? Bin aber auch Elektroniklaie und nie über meinen "Kosmos Elektronik Baukasten" von vor 30 Jahren hinausgekommen... Freue mich über Anregungen!!!

ja, vielleicht muß ich doch mal wieder wieder gen St. Augustin aufbrechen... War aber grad nochmal beim Wagen. Hatte jetzt den Irrglauben, dass, wenn ich die Sicherung einsetze und der Lüfter wieder angeht, vielleicht auch der li. Scheinwerfer wieder leuchtet... Also Sicherung 'rein, Scheinwerfer blieb aus, aber drei Sekunden später ist der Lüfter ausgegangen!?? Hab' direkt nochmal die Relais getauscht um sicher zu sein, dass da jetzt keins kaputt- gegangen ist. Der Lüfter bleibt aber immer noch aus. Naja, jetzt müßte ich den Wagen aber mal warmfahren und checken, ob er dann angeht. Bezügl. des Scheinwerfers habe ich jetzt drei H4 Birnen getestet, ohne Erfolg. Allerdings funktioniert das Fernlicht, nur das Abblendlicht nicht (Sicherungen ok)... Freue mich weiterhin über Ideen dazu!

Ah, ok, wieder was dazugelernt. Nur was kann ich jetzt noch tun um den (die) Fehler einzugrenzen?

Relais "J" war's auch nicht. Schaltet die Klimaanlage denn auch den rechten Lüfter? Ich dachte eigentlich, dass die nur den Linken beeinflusst.

und ich erstmal......

Soweit ich das rein "optisch" beurteilen kann, sieht der ok aus. Also keine durchgescheuerten oder durchgeschmorten Stellen... Aber klar, der Verdacht liegt natürlich nahe wenn die beiden Kabel sogar zusammen verlaufen. Hm, aber noch schrecke ich davor zurück den ganzen Kabelbaumstrang abzuwickeln und durchzugucken...

Nochwas ist mir gerade aufgefallen. Die li. H4 Birne leuchtet nicht. Birne getauscht, keine Besserung. Sicherung gecheckt, sieht ok aus, trotzdem getauscht, Lampe leuchtet nicht. Das "große rote Relais" 'rausgezogen, sieht ok aus, keine Kontakte korrodiert, hab' aber auch kein anderes zum testen. Der re. Scheinwerfer funktioniert. Paßt das zu o.g. Problem oder hab' ich grad zwei Baustellen?

Blanke Kabel habe ich bisher nicht entdeckt. An den Kabeln habe ich auch mal gezogen und gewackelt um evtl. blanke Stellen voneinander zu trennen. Kein Erfolg... Der Lüfter geht aus wenn ich das Relais ziehe oder die Sicherung Nr. 25. Ob ein Kabel am Temperaturfühler dran ist oder nicht, ist dem Lüfter egal, er läuft...

Vertauschte Stromkreise od. Schaltung kommen doch eher nicht infrage, dann wäre das Problem ja schon immer dagewesen und nicht neu aufgetreten?

Schneeflocke ist draußen und Stecker abgezogen. Keine Änderung, der Lüfter lüftet...

keine Änderung! Der Lüfter läuft...

zwei Lüfter, der rechte (Beifahrerseite) läuft!

dann geht der Lüfter aus! Egal, ob ein Kabel am Thermofühler ist oder nicht...