markUS-93

Danke für die Info, Klaus! Wenn das ganze nur nicht so sehr an den Allgäuer Tuner erinnern würde... Aber es bleibt zu hoffen, dass er sich nur im Angebot und nicht in der Leistung den "Goldschmid" zum Vorbild genommen hat. Aber vielleicht weiss jemand was Konkretes?! Grüsse! Markus

Hallo, wenn diese Vibrationen plötzlich aufgetreten sind würde ich erst einmal die Zündung und das Einspritzsystem kontrollieren. Am Zündkerzentyp, den Du drin hast sollte es nicht liegen. Mein SAAB hat solche Virationen seit er bei einem bekannten Allgäuer SAAB Tuner war...wenn Bei Dir kein "GOLDSCHMID" am Werk war, dann sollten die Vibrationen zu beheben sein. Aber eine Ferndiagnose ist da eher schwierig... Grüsse! Markus

Solch unglaubliche Geschichten hört man sonst nur aus dem Allgäu... Mein Beileid!

Hallo Thomas, oft reicht es, wenn man den Schalter rausschraubt, die Unterlegscheibe rausnimmt und den Schalter wieder reinschraubt. Dann reicht der Schalter etwas weiter rein und und er macht kontakt. Grüsse! Markus

...muss man eigentlich nicht kommentieren, ist das selbe Lenkrad, selbe Fotos, selbe Fabrikationsnummer, nicht öffentliche Auktion... Erinnert an die Cabrios von aus dem Allgäu von Grasmeier. Reine Preistreiberei, und wir meinen nun ein Cabrio sei 20 tEuro wert und so ein Lenkrad 500... Frohes Bieten!!! ;-))) Grüsse! Markus

Hallo, "Springtime in Sweden" war ein US-Sondermodell Jg. 88, meines Wissens schwarz mit Aero Kit. ...ist also was anderes! Grüsse! Markus

Ermenegildo Zegna... Hallo, so viel ich weiss ist es doch der selbe "Möbelstoff" der Marke ZEGNA, den es auch im 9000er gab. Vielleicht hilft das weiter? Grüsse! Markus

Hallo, Jahrgang 92: hinten links: SAAB /rundes Emlem, rechts: 900 S darunter: 16 VALVE Vorne, Motorhaube über dem Seitenblinker, klein: SAAB (Jahrgang 93 gabs vorne seitlich nichts mehr) Grüsse! Markus

Hallo, an den US-Modellen mit Turbo war serienmässig BOSCH Pilot 150 verbaut. Grüsse! Markus

Wasser im Beifahrer Fussraum... Hallo, überprüfe mal den Ablauf im "Gehäuse" unter den Lüftungsschlitzen. Der Ablauf ist im Kasten vorne und geht über einen Gummi-"Schlauch" ins Radhaus. Wenn dieser Ablauf verstopft ist, kann das Wasser direkt ins Wageninnere fliessen. Also, immer ALLE Abläufe kontrollieren! Grüsse! Markus

Grasmeier... Hallo, es geht doch eigentlich um Felgen... Aber gewisse Namen sollte man wirklich nur erwähnen dürfen, wenn man gleichzeitig deutlich davor warnt. z.B. DER BESUCH BEI DIESEM TUNER IST DER TOD IHRES SAABS! oder DER KONTAKT VERURSACHT BEI IHREM SAAB LUNGENKREBS! oder IHR SAAB WIRD SICH ZU TODE RÜTTELN oder IHR KONTOSTAND WIRD EINEN TIEFSTAND ERREICHEN, DIE FREUDE AN IHREM SAAB AUCH! oder IHR SAAB WIRD ZUM TEUREN ABFALLBERG! Sorry.... Da sind die glänzenden 16" Felgen wohl das kleinste Übel, also zurück zu den Felgen! Grüsse! Markus

Hallo, ist es denn Kühlflüssigkeit? Wie sieht es denn mit dem Rückschlagventil für die Scheinwerferwaschanlage aus? Das T-Förmige Ventil tropft auch manchmal. Die Stelle würde etwa stimmen. Grüsse! Markus

Hallo, das Thema wurde ja bereits ausführlich behandelt... Von AUSSEN sichtbare Details, die nicht geändert werden müssen oder nicht geändert werden können. -Dimmer links vom Lenkrad, (sieht aus wie nachträglich eingebaut.) -schwarze Kunststoff "Zierleisten". -Text im rechten Rückspiegel: The Objects in the Mirror are closer... -linker Rückspiegel NICHT geteilt. -Rücklichter, die seitlich eine glatte und nicht gerippte Stelle haben. -keine Anschläge für die Scheinwerferwischer, dafür Knick an anderer Stelle. Keiner wird wohl alle diese Dinge auf "europäisch" umbauen. Drum wird man wohl jedes US-Modell schnell identifizieren können. Grüsse! Markus

Hallo, was ra-sc91 schreibt sehe ich auch so. Es gibt eben Autos, die man als Käufer runterhandeln kann und autos, die man als Verkäufer "hoch handeln" kann. Auch da regelt die Nachfrage den Preis! Ich kenne einige Fälle wo der Verkäufer nachdenklich wurde, weil er dem ersten Kaufinteressenten gleich zugesagt hat. Und den nächsten ...zig absagen musste, obwohl sie gleich bereit gewesen wären mehr zu bezahlen. Dieser Saab hat neu wohl über 60 000 DM gekostet, also mehr als ein Cabrio ohne Turbo, ist aber wesentlich seltener zu finden als ein schönes Cabrio, und daher auch gesuchter. Auch wenn der Schleifkontakt kratzt, wird sich einer (oder mehrere) finden, die einen hohen Preis bereit sind zu zahlen. Die Zukunft wird zeigen, welche SAABs in den Preisen noch steigen werden. Dieses Modell wird wohl dabei sein...die meisten anderen wohl nicht. Grüsse! Markus

weitere Vorschläge: Halmklempner Strohschreiner Krautwagner Heudreher Rasenschmid Lauchkürschner Abfallverbauer usw.

dann werde ich wohl wo anders die original Motorlager einbauen lassen. Ist bestimmt günstiger als mich nochmals von "Grasmeier" oder so über den Tisch ziehen zu lassen. Denn wenn ich ins Allgäu fahre bin ich da mehr oder weniger ausgeliefert. Nach dem Lagerwechsel kann ich mich um die anderen neuen Mängel kümmern. Hatte gedacht, es geht einigen "Grasmeier" Kunden so, denn der Betrug scheint recht systematisch zu sein... Gruss und danke für die Beiträge! Markus

Eigentlich will ich den Motor ja nicht mehr zerlegen. Und auch dann ist es wohl nicht leicht viel zu erkennen. Es geht mir mehr darum, ohne nochmals hohe Kosten zu haben, den rauhen und unruhigen Lauf zu verbessern. Eventuell die Motorlager zu tauschen... Ich glaube nicht, dass von dieser Werkstatt noch viel zu erwarten ist, wenn ich sehe,wie gearbeitet wurde und wie man behandelt wird, wenn man mal bezahlt hat. Ich kann mir vorstellen andere haben ähnliche Erfahrungen gemacht. Grüsse! Markus

Im ganzen bin ich sehr unsicher, was überhaupt gemacht wurde. Ich kann von aussen ja nicht gerade viel erkennen. Die Geräusche des Getriebes haben sich auf weitere Gänge ausgedehnt. Unruhiger, rauher Lauf des Motors... ich suche eben nach Möglichkeiten, dass alles wieder etwas besser wird. Die Werkstatt sagt es sei alles normal und das Getriebe nun "TOP"! Grüsse! Markus

Hallo, ich habe im Zusammenhang mit einer Getriebe-und Motorrevision bei einem bekannten Allgäuer Tuner neue Motorlager eingebaut bekommen. Seither sind, neben manchen anderen Problemen, die Vibrationen vor allem im Leerlauf erheblich stärker geworden. Auf dem rechten Motorlager habe ich ein Etikett mit der Skandix Nummer 2818 entdeckt. Der Preis, den ich fürs Lager zu bezahlen hatte war 186.16 Euro. (Bei Skandix etwa 100 Euro, hydraulisch). Weiss jemand wie es um die Qualität des eingebauten Lagers steht? Ich wäre froh, meinen Saab wieder so ruhig wie vor der Revision zu haben... Vielen Dank im Voraus für Eure infos (auch per PM)! Grüsse! Markus

Hallo, hatte mal ein ähnliches Problem bei dem sich herausstellte, dass ein Einspritzventil nicht ganz dicht war. Anscheinend lief, so lange Druck im System war, Benzin durchs Ventil. Nach dem Tausch des Einspritzventils waren die Probleme verschwunden. Grüsse! Markus

Hallo, die Gläser sind auch etwas anders: seitlich ist ein Feld im Bereich des Reflektors innen glatt! (statt gerippt) (fällt kaum auf) Aber meiner Meinung nach ist der Unterschied an den hinteren Leuchten so klein, dass da kein Umbau lohnt. Grüsse! Markus

Hallo Francesco, ich hatte auch schon Schwierigkeiten mit der Armaturenbeleuchtung... Manchmal ist der Kontakt im Dimmer etwas oxidiert und leitet nicht mehr gut, drehe dazu den Dimmer einige Male rauf und runter um die oxidation "abzuschleifen", das kann das Problem vielleicht bereits lösen. Ich kann mir kaum vorstellen, dass zu schwache Lämpchen eingebaut sind. Grüsse! Markus

Hallo, die zwei elastischen Bänder halten in der Regel die Tasche mit der dreiteiligen Verdeckabdeckung. (Meistens liegt diese Tasche jedoch im Keller und nicht im Kofferraum...) Ansonsten würde ich das Cabrio zurück zum Sattler fahren, damit dieser die Gelegenheit bekommt die Abläufe freizumachen die verklebt zu sein scheinen. Grüsse! Markus

Hallo, das ist ein Schnäppchen, wenn man bedenkt, dass bei Hirsch ein 900 S mit dieser Tuning-Version fast 4000.- sFr. Aufpreis gekostet hat. Aber kein APC, kein Klopfsensor, keine Ladedruckanzeige... nicht unbedingt empfehlenswert! Grüsse! Markus

Hallo es ging zwar um was anderes...aber Noch weitere US-Spezialitäten: -die Motorenbefestigungen haben einen Bügel drüber -Rückfahrlicht auch vorne seitlich -Andere Rücklichter: seitlich im unteren roten Bereich transparent und nicht gerippt. Auch beim Cabrio, keine Ahnung weshalb... -nie Lucas Einspritzung sondern immer Bosch (aber sonst wurden schon ein paar Lusas Teile verbaut... -"Cruise" Anzeige neben "Shift Up" wenn Tempomat auf "on" -Bei den späteren Modellen fehlen die unteren "Anschläge" der Scheinwerfer- waschanlage. -Es soll noch so ein Abgasrückführungssystem geben...weiss nichts genaues. -Nebelscheinwerfer beim Turbo serienmässig. Grüsse! Markus