swanangel

Bei AeroWorld habe ich jetzt zumindest die fehlenden Clips und Befestigungsstifte bestellen können. Ist schon arg rumgeschraubt worden. Heute besuche ich noch meinen Lieblingsschrottplatz mit dem Schalter Der Chef weiß meist weiter

Ja, das kommt von der Autokorrektur. Sollte angeschmort heißen. War nebenbei sogar Elektriker

Bei meinem 98er Cabrio hat sich derLüfterregler verabschiedet. Es hatte sich zwar schon vorher angekündigt, aber natürlich noch keinen Ersatz besorgt. Jetzt ist natürlich auch die Klimaanlage ohne Funktion, da ja der Lüfter nicht läuft. Ab Stecker ( Bild 1) läuft der Lüfter einwandfrei, obwohl der Stecker arg angeschmutzt ist. Der Regler ( Bild 2) selbst ist hinüber. Kann man den einzeln bekommen? Oder passt sogar schon ein Opel Teil? Bedienteil wurde schon mal komplett gegen ein Gebrauchtes vor ca. 4 Jahren getauscht. Grüße Peter

Ebenfalls willkommen von einem, der beim heutigen Stammtisch war, aber von tiefen Saab wissen weit entfernt ist. Was nicht ist, kann ja noch werden. Grüße Peter

Hallo, es ist zwar schon Montag, wollte mich aber doch noch für morgen mich anmelden. Dürfte hoffentlich kein Problem sein. Grüße Peter

Ebenfalls ein Willkommen hier im Forum. Fahre mit meinem 98er Cabrio regelmäßig nach Dillingen . Werde mal Ausschau nach eurem halten

Hier ist ein Saarlouiser, der in Völklingen wohnt. Für ein nettes Gespräch über Saabs oder auch anderes bin ich fast immer zu haben. Dieses Mal schaffe ich es nicht, aber grundsätzlich werde ich mir den nächsten Stammtisch Termin freihalten. Grüße Peter

Das mit dem Winterauto hat dann doch nicht ganz so geklappt, da das Lenkgetriebe an Inkontinenz litt. Nach längerem Überlegen habe ich dann doch ein Austauschgetriebe besorgt und bei meinem Schrauber einbauen lassen. Ist leider dann wg. Krankheit erst letzte Woche fertig geworden. Dabei konnten wir ihn dann von unten inspizieren. Sieht alles sehr gut aus. Immerhin konnte ich dann 2 Tage offen fahren und das Verdeck testen. Zur Zeit unauffällig. Nun muss er halt länger bleiben. Der Frühling ist ja da

Das wird sich in den nächsten Monaten entscheiden. Auf jeden Fall fährt er sich gut und Heizung funktioniert saabgemäß gut. An der Karroserie gibt es keine Beschädigungen. Hinten links macht der Klarlack schlapp. In der Fahrertür sind 2 machbare Kratzer. Mal Bilder von außen

Ja, ein paar Kleinigkeiten sind natürlich bei dem Preis inclusiv Aber sehr gut beobachtet Kühlflüssigkeit ist O. K., Fühlersensor muß ich checken. Da ich auf meine alten Tage noch Elektroniker ausbilde, dürfen die mal ran. Bin jetzt rund 200km damit gefahren, recht unauffällig.

Auf der Suche nach einem Winterauto bin ich vor 2 Wochen über ein 98er 9-3er Cabrio mit nagelneue TÜV und erst 240000km gestolpert. Jetzt habe ich es tatsächlich gewagt und es ins Saarland gebracht. Scheckheftgepflegt bis 210000 und fast alles funktioniert einwandfrei. Insbesondere das Verdeck.

Saab wird ab 120km/h etwas lauter- kann nach der Beschreibung schlicht und ergreifend an der Auspuffanlage liegen. Würde mich nicht stören. Unser 2,3l ohne Turbo , dafür Gas und Automatik hat mittlerweile über 320.000km drauf ohne dass die Steuerkette gemacht wurde.

Auch ich gehöre zu denen, die nicht bereit sind mehr als 1500€ für ein "vernünftiges" Auto auszugeben. So bin ich zum Saab 9k 2.0 Bj.88 mit Rest-TÜV gekommen- 170.000km; 350€ ein bißchen Arbeit und mittlerweile im 3.Jahr in der Familie. Lediglich Bremsen mussten vorne neu,wie bei anderen Autos auch. Unser jetziger 9k mit mittlerweile 318.000km, davon 28.000km bei uns. Kostete mit neuem TÜV und LPG 1000€. Reparaturen: ABS Relais erneuert, Vorne Bremsen gemacht,Batterie neu, abgefahrener Aussenspiegel erneuert. Schraube allerdings meistens selbst. Nicht mehr der Schönste, aber zuverlässig und er darf auch noch bei uns bleiben. Peter

Im Mai 2010 hatte ich mir einen 9k eher als Verlegenheitslösung zugelegt. Als auch die Anmeldung im Forum der Läuft immer noch bei meiner Tochter ohne Probleme. Wir haben den nächsten 9k mit Gas und vor allem meine Frau fährt sehr gerne damit. mfg aus dem Saarland Peter

Danke für jede Menge präsenz. Also alleine stehe ich mit deiesen Erfahrungen nicht da. Mit ausreichend Ersatzteilen kommt man noch über die Runden bzw. kleinen Unfallschäden. Besonders wenn es ein "minor problem" ist und gebrauchte Saabs sooo billig. mfg Peter p.s. neuer Spiegel wieder dran

Gestern mittag hat mir ein netter Mitbürger bei uns vorm Haus wieder mal den rechten Aussenspiegel abgefahren. Es handelt sich um eine Durchgangsstrasse. Nun hat der Saab schon über 20 Jahre auf dem Buckel, aber der Verursacher hat es nicht für nötig gehalten sien Adresse zu hinterlegen oder zu klingeln. Die Tochter meiner Nachbarin hat gesehen, wie der Kollege halt gemacht, geschaut und dann weitergefahren ist. Leider kann Sie keine weitern Angaben machen. Nerven tut es, weil einfach kein Respekt vor dem Eigentum der anderen mehr existiert und - wie ich glaube-speziell bei älteren Autos weitergefahren wird. Gut, daß ich wenigstens Ersatz habe. mfg Peter

Auch wir haben bereits einen nicht regulär zugelassenen Pkw mit Kurzzeitkennzechen beim TÜV vorgeführt. Ohne Probleme. Alternativ wäre auch eine Vorführung mit Autoanhänger oder Transporter möglich

Habe heute beim Automatikgetriebe Bj.90 nach den Geschwindigkeitsgeber gesucht- nicht gefunden . Wo sitzt der denn genau? Wie beim Schaltgetriebe? Tacho zeigt erst nach ca 3-4km an. Ist schon lästig.

Auch bei mir war mit gleichen Symptonen lediglich eins der beiden Relais für das ABS defekt. Nach Austausch war Bremswirkung wieder einwandfrei. Relais sitzen vorne im Motorraum. Ersatz bekam ich gebraucht und geprüft vom Saab Händler Unser Saab ist Bj.90 mfg Peter

Hallo, ich habe seit kutzem dasselbe Problem. Tacho geht mal und mal nicht. Oft springt er nach kurzer Fahrt an. Es handelt sich um einen 9k Bj.90 Automatik. Meine Frage: Ist alles identisch aufgebaut,so dass ich die hier genannten Lösungsmöglichkeiten verwenden kann? mfg Peter

Warum so negativ ? Zwangsweise werden auf Dauer die Fahrzeuge zumindest im Stadt- und Kurzstreckenverkehr leichter ud kleiner werden. Der Twizzy ist eigentlich ein Quad- zulassungstechnisch-. Batteriemiete 50 € im Monat und ca. 1.5-2€ Stromkosten auf 100 km. Billiger geht nicht. Bei meinem Arbeitsweg von 15km einfach, nur Stadt und Landstraße, auf denen 80km/h mehr als ausreichend durchaus eine Alternative. Sollte die Geschwindigkeit auf 100 km/h erhöht werden, was technisch kein Problem ist, und bei den Fahrgewohnheiten der Brummis dringend erforderlich würde ich zugreifen. mfg Peter

So, neue Sonde geordert und fertig. Wie der Vorgänger das gemacht hat? Kann man ohne Sonde Kurzstrecken bis 10km fahren ohne Risiko für Kat und Motor?

Nach Austausch des Hosenrohrs beim 2.3 non Turbo Bj.90 haben mein Schrauber und ich festgestellt, daß das Gewinde der Lambdasonde so gut wie nicht mehr existent ist. Da sie nur mit massivem erhitzen sich löste, tippen wir auf eingeklebt. Nun ist der Wagen alt, Lambdasonden nicht sonderlich teuer. Nachschneiden geht wohl nicht mehr. Trotzdem die Frage, wäre einkleben nochmal sinnvoll, wenn ja mit was? Oder einfach ne neue Sonde? mfg aus dem sonnigen Saarland Peter

Wieso? Eintragung der Anhängelast ist von 2008! mfg Peter

Bei unserem 9K Bj.90 Automatik ist eine Westfalia mit 1900kg bei einer Steigung bis 8% für Sportzwecke ( Boot.Segelflieger, Pferdeanhänger ) eingetragen. Ansonsten 1600kg