Saab93-K

So, der Fensterheber funktioniert wieder. Vielen Dank an Onin94 für die Hilfe. Da waren einige Teile drinnen abgebrochen. Onin94 konnte mir die Teile-Nummer raussuchen. Ich habe dann folgendes http://www.polar-parts.de/karosserie_interieur/tuer/fensterheber/fensterheber_links_vorne_i71_1669_0.htm bestellt und mit einem Kollegen eingebaut. Hilfreich ist vor allem dieses Youtube-Video: Da wird das meiste Schritt für Schritt gezeigt. Wichtig ist auch, dass der Wasserschutz wieder gut angeklebt wird. Also am besten nicht ganz abmachen. Bei mir sind zum Glück keine Pins etc. abgebrochen. Hier nochmal ein Bild von der Türverkleidung, dann könnt ihr sehen, wo die Pins sind: Bei dem Stecker hier bitte aufpassen (da muss der Hebel, am besten mit einem kleinen Schraubenzieher etc. einmal angehoben werden): Und wenn ihr den Motor rausnehmen wollt, muss vorher die rote Sicherung rausgezogen werden: So, hoffe das ganze hilft euch weiter, falls ihr auch mal da dran müsst :)

Wäre super wenn du mir die Anleitung schicken könntest. Habe gerade die Türverkleidung abgemacht und diese weißen Clips sind abgebrochen. Da ist nix mehr zu retten. Aus den USA gibt es ein Reparaturteil dafür, aber das dauert mir zu lange...

Seit einiger Zeit ist das Fenster auf der Fahrerseite kaputt. Es fährt nicht mehr hoch und runter. Der Motor funktioniert noch, aber die Scheibe ist nur noch lose drin. Habe beim googlen eine Anleitung vom Saab-Blog gefunden: http://saabblog.net/2012/12/20/jetzt-helfe-ich-mir-selbst-fensterheberreparatur-am-saab-9-5/ Hat jemand evtl. eine Anleitung für den 9-3 II? Evtl. eine Explosionszeichnung wie man die Türverkleidung etc. auseinanderbaut? Diese kleinen Rädchen habe ich schon bestellt :) Danke schonmal

Ja. Beide Schlüssel funktionieren noch. Habe jetzt aus dem gebrauchten Schlüssel die Microtaster rausgefummelt und an einem meiner Schlüssel drangemacht. Jetzt funktioniert schon mal einer. Ein Freund versucht mir jetzt noch 2 Microtaster dranzulöten. Dann sollte alles klappen. Habe dann noch Glück gehabt. Dachte nämlich, dass der Schlüssel nur umprogrammiert werden muss. Mir wurde gesagt, dass das bei einem Saab Händler in Bonn gemacht wurde. Man bräuchte dafür Internet (?). Diesen Händler gibt es leider nicht mehr. Hat sich ja jetzt für mich erledigt. Also nochmal als Hinweis für alle anderen l...keine gebrauchten Schlüssel kaufen :-D (es sei denn ihr braucht nur das Gehäuse)

Diese Pins die da draufliegen sind kaputt :( Sonst würde ich einfach die Platine in das andere Gehäuse einsetzen. Und vom Löten habe ich keine Ahnung Edit: Gerade angerufen. Die machen das leider nicht :(

Um jetzt nicht wieder einen neuen Thread aufzumachen. Kennt jemand eine Werkstatt in Raum Köln die einen gebrauchten Schlüssel anlernt? (2 Schlüssel vorhanden, aber bei beiden funktionieren die Tasten nicht mehr, sprich man muss den Schlüssel nehmen). Jetzt habe ich einen gebrauchten Schlüssel und würde den gerne anlernen lassen. Und wieviel kostet der Spass ungefähr? Danke schonmal :)

Hoffentlich findet sich einer der das ganze schon mal verbaut hat:frown:

Schade, dann muss ich wohl mit dem unnützen Ding leben

So weit ich weiß, passt bei dir sogar das günstigere Gateway 500 Lite (?!)...habe selber das Infotainment 300 mit Display und Wechsler...(es würde mir ja schon reichen wenn ich einen MP3 Wechsler hätte...)

Ich krame diesen Thread mal hervor...gibt es hier noch andere die in einem Saab 9-3 II ein Dension Gateway 500 eingebaut haben? Wenn ja, zufrieden?

Gibt es eigentlich keine Festeinbau-Navis aus dem Zubehör? Also mit allem Pipapo (Bluetooth Freisprecheinrichtung, Navi, MP3, etc.)? Also ich meine jetzt für den älteren Saab 9-3 (z.B. aus 2003) mit Infotainment 300...

Wieviel willste für dein Kabel haben? Ich kann nicht löten und habe auch keine Ahnung davon...Bin nämlich kurz davor mir so eine Parrot zu kaufen die man an die Sonnenblende dranmacht...nur wäre es viel besser wenn ich einfach das eingebaute Mikro von der Telefonanlage benutzen kann...

Wow, also muss ich es nur in den Kopfhöreranschluss des Smartphones reinstecken und kann ganz normal über die Mic im Dach telefonieren? Hast du evtl. ein Bild wie das bei dir aussieht bzw. wo das Kabel dann rauskommt? Schon mal ein großes Danke für dein Posting

Irgendwie ist die Abblendfunktion von meine Rückspiegel defekt (also nicht automatisch, sondern manuelle Version). Man kann den Schalter nicht mehr richtig umklappen, da ist irgendwas nicht da wo es sein soll. Kann mir jemand evtl erklären wie man das Teil abbaut? Oder gibt es eine Möglichkeit nur den Spiegel abzubauen? Also ohne die Halterung? Achso, es ist ein Schiebedach und die ganzen Leuchten für Beifahrer etc. vorhanden. Wäre super wenn mir jemand helfen könnte. Danke

hier stand Müll

Danke Kenny, unser "Knarz"-Experte...habe beide Schnallen mit WD40 behandelt und das nervige Quietschen ist weg :-)

Danke an alle :) Habe mich für einen Ladeluftkühler aus dem Zubehör entschieden :-)

Danke schonmal :)

Ich habe immer so ein quietschen wenn ich auf etwas holprigen Straßen unterwegs bin. Neuerdings auch bei normaler Fahrt. Nachdem ich etwas an dem Gurt rumgerüttelt habe, glaube ich, dass es daher kommt. Hat jmd. ein ähnliches Problem und die Lösung dazu parat? :)

Hallo, es handelt sich um einen Saab 9-3, 2.2 tid, 227tsd km, EZ 2003 Laut Werkstatt ist der Ladeluftkühler defekt. Der Turbo wurde vor paar Monaten schon mal ausgetauscht (hat sich mit einem lauten Knall verabschiedet), der Wagen raucht aber sehr stark. Nun habe ich bei neobrothers.co.uk geschaut und auch mal einen Opel-Händler gefragt, ein Original-Ladeluftkühler kostet um die 800 €. Der Schlauch ist noch ganz, da ist nix gerissen. Habe nun ein bisschen recherchiert und aus dem Zubehör welche für 130 € gefunden und von Skandix einen für ca. 200€ (http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kuehlung/luftkuehler/ladeluftkuehler/1016683/). Hat hier jemand Erfahrungen gemacht? Ich hab auch oft gehört, dass Original besser ist, jedoch soll der Wagen nur noch 1 Jahr überstehen. Da er keine grüne Plakette bekommt, wird der dann verkauft. Danke schonmal für eure Hilfe Ps: Hat jemand vielleicht die genaue Teilenummer für mich?

Danke für deine schnelle Antwort :) Bin zur Zeit noch nicht dazu gekommen in die Werkstatt zu fahren. Kann mir jemand vielleicht sagen wieviel das Austauschen des Riemens ca. kosten würde? Gruß

Hallo, also habe mich jetzt auch mal im Forum durchgelesen. Auto: Saab 9-3 II, 2.2 tid, ca. 216.000 km Ich habe auch seit einiger Zeit beim starten ein extrem lautes Quietschen, das bei Lenkradeinschlag stärker wird. Das Quietschen habe ich aber nur, wenn der Motor nicht warm ist. Sprich wenn ich nach einer 10-minütigen Fahrt, das Auto stehen lasse und dann wieder starte, gibt es keine Geräusche. Ich habe jetzt bei älteren Saab-Modellen gelesen, dass es das Ölfiltergehäuse sein kann (http://www.saab-cars.de/9-5-i/9658-lautes-quietschen-beim-starten.html) oder auch die Keilriemen (ich kann leider nicht sagen wann die ausgetauscht worden sind). Hat jemand auch das selbe Problem gehabt? Wenn ja, wie habt ihr das Quietschen wegbekommen? Und mit welchen Kosten muss ich ca. rechnen? Wäre nett wenn jemand paar Tipps hätte, sonst wecke ich damit noch morgens die ganze Nachbarschaft :D

Saab 9-3 II, 2.2 tid Bj. 2003 215.000 km Probleme: bis ca. 160.00 km wurde Kupplung und Turbo laut Vorbesitzer getauscht, danach dieses Ventil (hatte Leistungsverlust) und Gebläse... und jetzt mal wieder auf Holz klopfen, dass er weiter durchhält :)

Hier wird einer in UK verkauft...aber der Besitzer hat anscheinend die Frontpartie ausgetauscht http://www.ebay.co.uk/itm/Saab-92x-4x4-automatic-lhd-subaru-impreza-2-5l-petrol-2005-/251117239272?pt=Automobiles_UK&hash=item3a77c0fbe8

bin zwar neu hier, aber schreibe auch mal eine PN:tongue: