white-raven

Okay. Ich schaue morgen und schreibe dir die Nummer ... Danke

Okay, Bj. 92 Turbo Schalter. Getriebe hat die gleiche Nummer. Ein anderer Turbo gleiches Baujahr hat Aero Getriebe bekommen und Tempomat geht. Mich wundert wie gesagt, dass er ab 45 km/h aussteigt.

Nö. Ist das richtige. Wobei ich auch nicht den Zusammenhang zwischen Getriebe und Tempomat verstehe.

Ja. Das wurde getauscht ...

Hi, habe hier zu dem Thema schon so ziemlich alles gelesen. Brachte mich nicht weiter. Tempomat funktioniert zwischen 40 und 45 km/h, sonst nicht. Pedalschalter gewechselt, Schalter Lenkrad auch. Letzte Idee war sie muss programmiert werden. Aber Fachmann sagte nein weil sie ja geht. Wie wird das Gaspedal gesteuert? Stellmotor? Gruß Dirk

hi marcus, da ich nur eine sicherung für die blinker habe, werde ich dann wohl den blinkerhebel ausbauen. ausbau ist ja einfach. hat jemand die belegung der kabel dort? so welche farbe welches kabel? ich brauch die für links/rechts und das kabel vom relais. plus kann ich ja so irgendwoher klauen. und masse schaffe sogar ich ohne tips anzuschließen. danke

danke für die tips. werde mich morgen da mal dran machen und berichten. am blinkerhebel ist das so ein problem, da hängt ja auch derr tempomat und ich weiß nicht so richtig welcher stecker wofür.

hi martin, die steuerung wird mit stromdieben dazwischen gesetzt. nur relais tauschen wäre ja so schön einfach.

und wie könnte das auf englisch heißen? danke

ich schieb mich mal hoch. eigentlich brauch ich ja nur den blikerschaltplan. hab ich trotz suche nicht gefunden.

ja, das sind die dinger mit drei bis fünf mal nachblinken. ob die welt die dinger braucht? ich hab vor kurzem mal nen t5 probe gefahren und fand die funktion richtig gut. na ja, nun bräuchte ich eben nur ne belegungserklärung statt einer sinndiskussion.

hi, ich habe mir ein komfortblinkmodul zugelegt und muß das nun irgendwie einbauen. der schaltplan ist hier ( http://www.white-raven.de/photos/blinker ) zu finden. am warnblinkschalter geht meiner meinung unter anderem wegen der kürze der kabel nicht. außerdem sind dort nur vier. nun dachte ich direkt hinter dem blinkhebel. kann mir jemand bitte wegen der kabelbelegung helfen? ist ein 9000 2,3l cs turbo. da ist ein stecker mit vier kabeln, denke mal das ist der richtige und einer mit dreien. der wird wohl tempomat sein. vielen dank

ich hatte das auch. und das die letzten dreißig tausend kilometer (asche auf mein haupt). nur bei mir waren es die linkskurven. ich dachte auch der antrieb sei defekt. heute bei der reparatur stellte sich heraus, dass das innenlager rechter antrieb komplett trocken war. da war nicht die spur von fett. aber manschette i.o.. schönen dank an irgendwen vor mir. also fett rein und gut is es. rattern ist weg. hatte kurz mit meinem cousin gesprochen. er hatte das auch mal bei einem renault. da war orginal nichts drin.

genau der. war wie früher im osten. sorry, mußte mal gesagt werden. da gab es ein rotes dünnes kabel an dem dreier-stecker unter dem sitz, welches eigentlich nur für die memoryfunktion zuständig sein sollte und bei mir nicht belegt war. aber nur mit saft drauf geht der rest.

erledigt!!!!!!!!!! mein bofrost-mann fand den fehler.

hallo, ich habe eben in meinen 92íger cs aerositze eingebaut, dann sicherungen eingesteckt und .............. nichts passiert. alle steckverbindungen überprüft, strom liegt an und vor dem ausbau aus dem aero funktionierten sie auch. mit meinem latein bin ich am ende. hat von euch jemand eine idee? umbauen auf handbetrieb ist ja auch nicht die lösung.

gutes forum zum thema: http://www.autogas-forum.de/de-version/

der tüv gab mir auch solch blöde antworten. aber der ist dafür nicht zuständig sondern einzig und allein die zulassungstelle. nimm die papiere und die schreiben von hier, geh hin und legs dort vor.

hat das noch jemand gesehen??? wäre ja auch eine möglichkeit. http://www.mdr.de/einfach-genial/2292685.html

hi, komme/ wohne in oschersleben und hab vor jahren viel am 900´ter geschraubt und hab auch ein wenig erfahrung beim 9000. und hätte am gemeinsamen schrauben interesse. ginge allerdings zur zeit nur bei mir. garage wäre da, bekannter mit hebebühne in der nähe auch.

danke, da steht er drin. nur der ausführungsschlüssel passt nicht. macht das was??? ich werde einfach mal nächste woche zur zulassungsstelle traben und ganz dumm tun. fällt mir ja nicht wirklich schwer.

aber irgendwie bin ich noch ein wenig doof bei der deutung. also auf seite 4 9000 cs A211 und F885 und auf seite 2 typ 329. euro 2 ja oder nein? ich lese aus den tabellen ein ja heraus, kann aber mit der ASN nichts anfangen.

danke AERO-Flott. es lag bestimmt daran, dass ich als gast die listen nicht sehen konnte. jetzt sind sie da. danke nochmal.

hi, bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen. habe jetzt nach jahren mal wieder einen saab (9000 2,3 t). komme irgendwie immer wieder zu saab zurück. geschichte fing 1990 mit einem 900 t an, den ein lkw nicht leiden konnte und das dach entsorgte. danach in unregelmäßigen abständen noch drei 900 t, zwischendurch mal einen 9000 mit dem 2 l turbo. saab in kombination mit dem turbo haben es mir angetan. hatte auch immer selber viel geschraubt, aber das ist jahre her. ein bild von meinem unfaller findet ihr bei interesse auf white-raven.de unter "schicksal". da steht so auch einiges zu mir. gruss dirk Gesunder Menschenverstand kann fast jeden Grad von Bildung ersetzen, aber kein Grad von Bildung den gesunden Menschenverstand. Arthur Schopenhauer

hi, wo finde ich denn hier die vielbeschriebenen listen??? gruß dirk