HAGMAN

Habe von Euch 2 Lenksäulen bekommen. Danke ! Bis dahin habe ich mir beholfen. Hält ....

Ok Männer. Dann mal los. Ich hoffe auf Angebote ... habe erst einen Saab geschlachtet und diese Lenksäule vor 13 Jahren aus Unkenntnis belassen. Ansonsten habe ich immer nur Saab fertig/heile gemacht.

Ich würde zuerst das Lenkrad anschrauben. Bilder anbei! Das passiert wenn man ein Lenkrad wechselt und die falsche Mutter mit der falschen Steigzahl (welche eigentlich ??) vom Schlacht 91iger übernimmt. So ein schei... Gewindeschneider bestellt. Hoffen wir das Beste. Mutter ist M14x1.5, Schlüsselweite 22. Muttern gefunden.

Ja, stimmt. Jetzt sagt mir bitte mal lieber ob ich mir ein M14x1.5 Schneidewerkzeug und eine M14x1.5 Innengewinde Mutter bestelle. Denn ohne Lenkrad wird das nix mehr. Dann montiere ich auch den dicken WhaleTail

Der glatte Rücken ist schon sehr speziell. Jetzt habe ich 2 x 16s mit Spoiler ... ein bisschen erinnert mich das glatte Ende an einen 911, G-Modell. Finde ich immer noch spitze ...

Ja, das ist die Frage. Ich mag gerade das glatte Heck so gerne. Wie mein allererster 900 i 8V 1999 war auch so glatt hinten. Danach nur noch 16V Turbo. Aber erstmal ein Lenkrad anbauen :eek:, Gewindeschneider ‚14x1.5, neue Mutter.

Vielen Dank !! Eine Mutter wie anbei sollte dann funktionieren. Besorge noch einen M14x1.5 Gewindeschneider, hoffentlich kann ich es dann retten

Heute die erste Ausfahrt. Das war alles schon ganz prima. Leider habe ich mir dann die Lenkspindel vermurkst - habe die Lenkräder getauscht - und dann war es schon passiert. Verschiedene Muttern ??

Oh, ok. Standard ???

Weiß jemand von Euch ob die Mutter die das Lenkrad auf der Lenksäule hält eine spezielle Steigung hat, ein besonderes Gewinde ? Metrisch, 17er Mutter ? Habe leider beim 8V T eine vermurkste Mutter ... und auch das Gewinde der Lenksäule ist schon so - na ja. Mit ein-zwei guten Muttern kann ich es vielleicht retten. Im Bild meine letzte heile Säule mit der defekten Mutter. Vielen Dank Olaf

Wenig Schlafen. Im Ernst .... ich schraube spät abends und schon mal Nachts, wenn ich nicht mehr Einschlafen kann (viele Rufdienste... ) Text vom Zitat getrennt / René

Das stimmt eher nicht. 7000 Euro incl. Kauf und hundert (!?) Stunden.

Platz

Der silberne 16S mit dem roten Leder ist verkauft ? Mein Traumauto. Platz - ja, hier in der norddeutschen Tiefebene geht das mit dem Platz.

Seriös - das sehe ich auch so !!

Leon ... sehr spannend. Hoffe, Du kriegst es raus. Helfen kann ich hierbei schon lange nicht mehr .... Neuland. Der Trionic Seven Typ ist schon ein Freak.

Das hört sich sehr gut an. Ich würde gerne sehen, wie Du es machst. Ich habe nun erstmal das KIT angebaut um einen Wagen zu haben der „auch“ fährt. Der 8VT kann nun auf die Straße zum Testen. Dann werde ich noch mal richtig mit dem Bentley und dem Saab Manual in die 8V Welt eintauchen. Wenn es gar nicht geht - hft & Co. Notfalls kommt ein 16VT wie im Bild hinein - aber das wöre falsch, denke ich ... seltener 8V T. Die Federn vorne werden noch getauscht - dann TÜV / H-Kennzeichen alsbald. Etwas Kummer macht mir noch der Fahrersitz - das Leder ist so geschädigt von der Sonne das es doch reißen wird. Vielleicht bekomme ich irgendwo Ersatz, mal sehen. Deinen Wagen mit dem roten Leder finde ich immer noch absolut spitze ... aber im TV warst Du mit einem anderen Saab 900, oder ? Dir macht das Restaurieren ja auch große Freude ... wahrscheinlich ist Dein Ergebnis aber perfekter als meines.

Die Vorarbeiten entscheiden tatsächlich darüber, ob der Lack später gut wird. Auch Rost etc... kommt sonst wieder durch.

Ich finde das super. Andere Hersteller bieten so eine Farbe auch an - zB. BMW Performance Brakes. Finde ich viel seriöser als Rot. Aber alles Geschmack ....

Einiges sitzt perfekt - wie die Haube. Die Stosstange passte auch sehr gut. Die Türen ...: Fahrerseite noch nicht vernietet. Hier muss ich noch mal ran. Scheinwerfer und Blinker sind der günstige Nachbau von Skanxxyx, bin zufrieden damit.

Front zusammen.

Genau !!

Ich mache nachher Bilder und schaue noch mal nach !

Am Di-S Geradschnauzerumbau habe ich auch die schmalen Radlaufleisten und die Planken mit den schmalen Ausschnitten.

Stimmt René. Aber die breiten Leisten gibt es einfach nicht mehr, richtig ?