mimi 986

Also ich fand 9.3 I mit dem 2l Turbo vom Motor her erheblich leiser als den 9.3 1.8.. Den 1.8 fand ich eher etwas knurrig, nicht so geschmeidig wie der Vorgänger. Davon abgesehen ist der 1.8 Turbo in unserer C-Klasse noch etwas lauter als der 1.8 des Saabs. Im allgemeinen finde ich den Benz auf der AB lauter als dem Saab, liegt evtl. auch daran das es ein T-Model ist. Mirko

Nee, diese Feder war nicht gemeint. War an der Vorderachse, da hatte ein Bremsbelag an der Rückseite eine Art Feder die in den Kolben eingeklickt wird. Diese war ab, somit wackelte der Belag im der Aufnahme. Mirko

Hallöchen, hatten wir auch mal, es war die Feder des Bremsbelag abgebrochen die ihn im Kolben fixierte. Mirko

Hallöchen, Verkauf ist kein Problem, alles nur nee Frage des Preises. Hab unseren innerhalb von 14 Tagen auf Mobile verkauft. Mirko

Wir hatten auch ein Anni Bj. 2004 1.8t, Anbauteile waren nicht lackiert.

Also ich finde den Preis für den Kombi o.k. Die Limo. finde ich im Innenraum doch recht abgegrabbelt im Bereich Navi und Türgriff. Nach 7 Jahren in 3. Hand finde ich auch nicht ungewöhnlich. Ich bin auch nicht der Meinung das der Markt für Saab sooo in den Keller gegangen ist. Jedenfalls war meiner innerhalb 14 Tagen weg für 5.700,-€. Mirko

Ich hab unseren 9-3 vor kurzen innerhalb von 14 Tagen über Mobile verkauft. Preis lag auch etwas höher als ich erst gedacht hatte. War allerdings ein 1.8t BJ.2005 1. Hand und Voll ausgestattet, Verkaufspreis lag bei 22% vom ehemaligen Kaufpreis.

Das "Original" wurde vor 30 Jahren verkauft, und hat deine Kaufentscheidung bis heute beeinflusst ? Davon abgesehen verkauft VW soviel Autos wie kaum ein anderer, und trotz des hohen Preis werden sie gekauft. Somit können sie nicht so schlecht sein, schließlich regelt der Markt die Absatzzahlen.

Also ich fand den 9-3 nicht grad extravagant, oder anders als die zu der Zeit aktuellen Modelle von BMW oder Audi. War halt eine klassische kleine Stufenhecklimousine, die nicht gerade dem Geschmack des üblichen Saab Käufers entsprach. Die 900 die wir hatten fand ich in dem Bezug schon anders. Vielfahrer mit Täglich 96 km finde ich zum schmunzeln:biggrin:

Hallöchen, wir haben vor kurzen den 9-3 t meiner Frau nach 8 Jahren, gegen ein MB 180 C T-Model ersetzt. C Klasse war ein Jahreswagen der im Preis/ Leistungsverhältnis günstiger als Audi oder BMW war. Von den Motordaten ist der MB eigentlich fast identisch mit dem 1.8t von Saab. Der MB klingt etwas kerniger als der Saab und fährt etwas sparsamer. In Sachen Fahrkomfort hatte wir etwas mehr vom MB erhofft, er ist aber eher straff abgestimmt, wie die anderen Deutsche auch. Die Platzverhältnisse auf der Rückbank des Saab fanden wir etwas großzügiger was wohl auch der gerundeten Bank lag. Im Bezug auf Verarbeitung und Qualität des Innenraum kann man nur sagen das Welten zwischen beiden liegen, wobei beide Modellen auch etliche Jahre trennen. Gruß Mirko

sorry war wohl etwas voreilig.

Nee nur der Saab soll verkauft werden...........

Ach so, der kleine 1.8 hatte ein Zahnriemen, der 1.8t eigentlich ein 2.0 eine Kette und Turbo.

Hallöchen, wir haben ein 9-3 1.8t Bj. 2005 mit gut 100.000km, klappern kann ich so nicht bestätigen. Finde ihn auch nicht billig in der Verarbeitung. Mit dem Motor waren wir bis jetzt absolut zufrieden, laufruhig und angemessene Fahrleistungen der Verbrauch lag bei gut 9-9,5 Litern im gemischten Betrieb. Alles im allen waren wir mit Ihm 8 Jahre sehr zufrieden. Jetzt wartet er erstmal auf ein neuen Besitzer. Mirko[ATTACH]66999.vB[/ATTACH]

Hallöchen, jetzt ist für mich alles klar, besten Dank für die zahlreichen Antworten und die i-mail. Ich denke der Fred wird auch anderen Usern beim Schrauben helfen . Danke, Mirko

Ist der Sattel nur mit dem Gleitstieften an den Halter befestigt, oder muß ich mit mit einem 20 Torx Sattel und Halter demontieren ?

Danke

Hallöchen, ich hab da doch noch ne weitere Frage. Reicht es zum Tausch der Bremsbeläge die Gleitstifte zu demontieren ( 7mm Innensechkant oder auch Torx ??) oder muß der gesamte Sattel runter? Danke Mirko

Danke für die schnelle Antwort.

Hallöchen, mal ne kurze Frage, brauche ich für die vorderen Bremskolben den speziellen Rücksteller oder kann ich die Kolben einfach zurück drücken ? Besten Dank, Mirko

Alter Schwede haben Saab Cabriofahrer große Garagen .

Hallöchen, der Wagen war jetzt doch in einer Saab Werkstatt. Im Fehlerspeicher war nix hinterlegt, der Meister hat den Druckregler unter verdacht. Der Druckregler wurde gewechselt, das Problem war allerdings nicht restlos beseitigt. Bei weiterer Suche wurde eine Löchlein in der Benzinleitung gefunden . Nachdem diese getauscht wurde (Tank mußte demontiert werden) läuft der kleine Turbo wie am ersten Tag. Gut meine Frau ist jetzt um 450,-€ ärmer, aber auch wieder glücklich . Gruß Mirko

Hallöchen , ein ähnliches Probleme hab ich auch bei mein Cabrio ( allerdings anderer Hersteller) da befinden sich 3 Gummiteller auf der Rückseite des Verdeckdeckels. Diese drücken das Verdeck nochmal in den Verdeckkasten, was aber auch ein "scheuern" auf dem Soff bewirkt wenn sich die Karosse verwindet. Ein schmutziges Verdeck beschleunigt diesen Vorgang nochmals, also immer schön sauber halten. Gruß Mirko

Der Schwede ist Qualitativ besser als der Finne neben ihn.

Ja der Benzinfilter wurde im Rahmen einer Durchsicht bei unseren ortsansässigen Opelhändler getauscht. Der nächste Saab Händler ist ca. 40 km von uns entfernt, aber wie es ausschaut werde ich ihn mal besuchen müssen . Werden solche Probleme im Fehlerspeicher hinterlegt, bzw können diese ausgelesen werden? Besten Dank Mirko