Partizan

Auch wenn ich ja ein Anhänger der Sternfahrzeuge bin, sorry der Typ hat keine Chance! Allein im antiquirten Wandler der MB Automatik verpuffen ja wahrscheinlich 50 PS ;-)! Gas is rechts! Cheerio Flo

C Klasse keine Frage! Aber ich fahr halt S123 bzw S124 und da sind die Größenverhältnisse kein Vergleich! S210 is ja nochmal ne Ecke Größer! Evtl muss sowas mal für die Frau her, günstiger als jetzt werden sie eh kaum mehr befürchte ich! 901 Kofferaum größer als S124?! Kann ich mir kaum vorstellen, wobei der Vergleich eh hinkt weil der 901er keine steile Heckklappe hat, ergo kein wirklicher Hundetransport möglich. Sonst stünde ja auch n 9000er zur Wahl! Ich bräucht ja nicht mal n Aero, son später 9-5 I 2,0 T Vector würd mir schon langen! ;-) Wie dem auch sei, viel Spaß mit dem Wagen!

9-5 Kombi find ich super stylish und hätte ich schon Lust. Befürchte aber dass der für den Urlaubseinsatz mit Kind, Hund und Bike einfach zu klein im Vergleich zu den MB Kombis ist! Cheerio Flo

Schönes Ding, wenn´s nur ein Schalter wäre ;-)...!

Wir hatten die Easy Fix Base von Maxi Cosi, kann ich uneingeschränkt empfehlen. Da ich nur Altwagen besitze war Iso Fix gar nicht relevant. Geht wie gesagt auch so, einmal festgeschnallt mit dem Gurt, den Fuß halt noch justieren und dann hast Du komplett Ruhe.

Jep die Base für die Babyschale ist da in jeder Beziehung ein Volltreffer! Nicht nur dass der Gurt dann passt, mit Base ist es auch noch sicherer und viel praktischer weil das elendige Gurtgefrickel dann entfällt, gerade bei Regen sehr zu empfehlen! Base lässt du einfach immer im Auto und musst dann nur noch ein und ausklicken!

Viel schlimmer find ich diese Ostblock Spritzschutzlappen an den Hinteren Radhäusern!

Hallo erstmal, also bei dem Budget und 2 Jahre wirklich sorglos fahren da musst Du schon einigermaßen Glück haben. Ich hab unseren 9-3 I 2,0 t sehr günstig erstanden aber hab auch schon einiges investiert. Manches prophylaktisch (Ölwannenreinigung, war nicht zwingend nötig wie sich im Nachhinein herausstellte) anderes teilweise zwangsweise (Neue Winterreifen, Bremssättel und Scheiben). Das kommende halbe Jahr stehen dann nochmal Stoßdämpfer vorne an. Und das obwohl unser 9-3 nachweislich regelmäßg gewartet wurde... Fakt ist halt, ein komplett durchrepariertes Auto verkauft eigentlich niemand, zumindest nicht für richtig billig, wär ja kompletter Quatsch. Preislich ist das aber gar nicht so abartig wie oft geschrieben wird, andere Wagen in der Klasse kosten genausoviel, ist halt kein Golf II. Und dass dir z.B. der Bremssattel festgeht kann dir auch mit jedem anderen Gebrauchten pasieren, da steckst Du einfach nicht drin. Meine Frau feiert unseren 9-3er auf jeden Fall komplett ab und will ihn eigentlich gar nicht mehr hergeben.

@Mcfly: Granada Kombi is killer! Und die 140er 16" Kappen auf dem 201er passen super, richtig dezent! Fotos abgesehen davon Bombe!

Der 9-3 I kam ja bei uns ursprünglich als Winterwagen und ist nun fest in Frauchens Hand. Ich habs mehr so mit MB Kombis... [ATTACH]62455.vB[/ATTACH][ATTACH]62456.vB[/ATTACH]

Ich hab nach einem kleinen Lehrgeld feststellen müssen dass der original Saab Bremssattel für nen 9-3 I beim FSH günstiger war als beim Boschdienst! Z.T ist das ne alte Mär dass original Teile so teuer wären!

Is meiner Meinung nach kein Anni (Armaturenbrett, Sitze, Türverkleidungen etc) aber grundsätzlich sieht er doch ganz ok aus. Fiese Pixelfehler im SID wenn ich das richtig sehe aber das kann man ja für relativ kleines Geld machen lassen. Anschauen wenn´s nicht zu weit weg ist! Flo

Geiles Geschoss, ich hätte ihn nur lieber als Schalter! Das is doch beim Ralf im "Büro"!

W140 zähle ich zu den besten Fahrzeugen die je gebaut wurden. Wer je in einem mitgefahren ist kann dies bestätigen. Dass sie ob ihrer Größe etc streitbar sind steht ausser Zweifel. Allerdings bin ich gegenüber Verkäuferangaben, gerade zu Fahrzeugen aus Italien, mehr als kritisch! Der Wagen wäre mit den Eckdaten schon lang in Russland, die feiern den w140 nämlich immernoch!

Regelmäßige Wartung würd ich schon als Vorraussetzung nehmen, wenn da auch nur das vorgeschriebene 20 tsd Intervall befolgt wurde. War bei meinem Anni auch so, zwar z.T. 20 tsd Wartungsabstand aber dafür regelmäßig. Bei meiner Ölsiebwartung und Reinigung sah Alles sehr gut aus aber das weisst Du halt erst wenn Du´s tatsächlich machen lässt. Ausstattung ist ja bei den Annis immer recht komplett, zum absoluten Glück fehlt mir nur das Schiebedach. Leider ist es bei den angebotenen Wagen leider nicht so dass ein höhere Investition automatisch auch eine regelmäßige Wartung vorraussetzt. Viel Erfolg! Flo

Bei unserem FSH geht´s definitiv weiter mit Saab Service. Vor Kurzem bot ein Firmenwagen mit Friedberger Kennzeichen Raum für Spekulationen bezüglich zweitem Standbein. Nicht unpassend wie ich meine, aber wir werden sehen.

Hmm, ich bin jetzt auch noch keine 2 tsd km damit gefahren. Hab aber auch die normale 2,0 LPT Maschine, beunruhigt mich ja jetzt schon ein wenig, evtl Wechsel ich provisorisch. Werden die 7er Kerzen halt im Restfuhrpark verbaut...

Mir hat mein Teilemann auch die BCPR7ES-11 mittels Rechner rausgesucht. Bis jetzt läuft er ohne Probleme damit auch wenn wir relativ viel Kurzstrecke fahren. Im Notfall wechsel ich halt wieder auf 6er wenn er anfängt zu zicken, kostet jetzt a auch nicht die Welt.

"Speziell" triffts ganz gut ;-)! An seiner Kompetenz zweifel ich keinen Moment, nur eben Kommunikation und Kundenfreundlichkeit sind nicht gerade seine Steckenpferde! Ich beschränke mich da im Kontakt inzwischen auf den Ralf Muckelbauer, der gleicht das mehr als aus!

Glückwunsch zum neuen Wagen! Beim Saab Muckelbauer ist man auch gut aufgehoben! Muckelbauer selbst ist erste Garde, nur mit dem alten Werkstatt Meister werd ich nicht grün um´s mal dezent auszudrücken! Meines Wissens stehen die 900 Turbos dort auf dem Hof leider nicht zum Verkauf. Cheerio Flo

Na ich dachte der Motor macht noch Geräusche?! deshalb tippte ich auf gerissene Seele. Wenn der Motor keinen Muchser mehr macht kann man nur hoffen dass evtl die Seele diesen blockiert, glaub ich aber auch ehrlich gesagt nicht. Viel GlücK!

Wahrscheinlich ist die Seele (Verbindung Stab -> Motor) gerissen. Musst Du dann den Stab inkl Seele auswechseln (gibt ne Anleitung hier im Forum), kost n Zwanni das Teil. Cheerio Flo

Problem bei den meisten Saabs ist doch momentan dass man normalerweise nicht das Geld bekommt dass einem der Wagen wert ist, bzw was man reingesteckt hat! 4 wären in meinen Augen fast zu wenig, dennoch bezweifel ich dass jmd bereit ist soviel dafür zu berappen. Ich hab meinen 9-3 Anni wirklich günstig geschossen, aber nachdem ich jetzt das obligatorische Programm der Perfektionierung bald abgeschlossen hab (Wannenreinigung, neue Bremse vorne, neue Servoleitung, neue Luftschirme, neue Reifen, Antenne etc) hat mich der Wagen inzw. über 3 gekostet. Zahlt mir eh niemand und so behalt ich ihn und weiss was ich hab! Cheerio Flo

Auch das Kleben ist ne Strafarbeit, so richtig bündig werden die eigentlich kaum noch. Hab das auch mit ganz fiesem Montagekleber geklebt, so 08/15 Pattex Kleber hatte nicht geklappt. Die weissen Halteklips dann noch geschwärzt dann stechen die optisch nicht so raus.

Sommer als auch Winter jeweils Hankooks und sehr zufrieden!