BAZI

Da gibt es noch die Fa. Simons (http://www.ray.se). Vertrieb läuft auch über BSR (http://www.bsrab.se). Ich hab mir im Sommer eine Halbanlage dranschrauben lassen und seit dem keine Probleme. Der Preis ist recht günstig (ca. 400€ incl. Montage) und der Klang sehr dezent. Nur eine ABE für'n deutschen TÜV gab's leider nicht. Eigentlich wollte ich eine komplette Anlage mit Flammrohr und Kat aber die gibt's anscheinend für den 9000'er nicht. Wahrscheinlich bekommt man die aber als Sonderanfertigung. Gruß Tom

Wenn du Schaltpläne bzw. eine Bastelanleitung für den 9000er suchst, gibt es eigentlich (außer dem mehrbändigen und entsprechend teuren Werkstattbüchern) nur dieses Werk. Saab 9000 (4-cylinder) (Haynes Service & Repair Manual Series) von A.K. Legg, Spencer Drayton Ist leider nur in englischer Sprache verfügbar aber hilft einem schon weiter. Das Werk gibt bei Amazon http://www.amazon.de/exec/obidos/ASIN/1859607640/qid%3D1068146844/302-3004049-7099244 UK-Preisempfehlung*: £16.99 Preis: EUR 26,26 Gebraucht & neu ab EUR 21,87 Gruß Tom

lustig, lustig, trallala :bayer:

Hab auch so ein Ding unter der Stoßstange sitzen. Rechts unterhalb des Krümmers sitz bei mir so eine Art Tauchsieder, der das Kühlwasser vorwärmen soll. Das Anschlußkabel mußte ich mir selbst bauen, da ich nichts fertiges bekommen habe. Dazu habe ich einen Schukostecker für Freilustanwendung, ein Gummikabel und eine 230-V-Caravan-Kupplung im Baumarkt besorgt und zusammengebaut. Bei letzterer war ein Deckel drauf, den mußte ich abbauen. Viel Spaß beim Basteln! Achso, leider ist die ganze Sache nicht sehr effektiv. Es dauert schon ein paar Stunden bis sich der Motorblock zumindestens pupslau anfühlt! Gruß Tom

Wenn ich nicht irre waren die Beläge von Ferrodo. Mit denen habe ich sonst gute Erfahrungen gemacht.

ATE Powerdisc frißt die Bremsbeläge in kürzester Zeit (10.000 km) auf, so jedenfalls meine Erfahrungen am Golf II. Gruß Tom

Hab gestern nochmal den Strom gemessen, da waren es noch 25 mA. Die Batterie hatte ich auch am Ladegerät und es sieht so aus, als ob sie hinüber wäre. Nach 20 h bei max. 6 A Ladestrom zieht sie immer noch über 3 A. Außerdem sehen die Platten auch nicht mehr schön aus. Die hellgrauen Bleisulfat-Platten zeigen starke Wucherungen (wenn man das so sagen kann). Da hilft wohl nur Ersatz. Gruß Tom

Tach Gemeinde, als ich die Woche meinen Karren anwerfen wollte ging leider nichts mehr. Batterie total leer. 3 Tage vorher noch keine Probleme. Hab die Batterie ausgebaut. Wasser ist drinn. Spannung auch i.O. Also den Strom (Leckstrom) gemessen und der liegt bei ca. 60 mA (Wegfahrsperre???). Weiß jemand wieviel Strom der 9000 CS im Stand zieht? Gibt es irgendwelche potentielle Fehlerquellen? Bin für jeden Tip dankbar. Gruß Tom

Sieht ja richtig lecker aus der CC. Vor allem die dicken Endrohre

Hääääääää :shock: drogen

Noch ein Angeber :lol:

@ Lukas bääh (gleich gibt's Haue vom Admin)

Tach, der Anniversary hat noch Holz am Armaturenbrett und am Lenkrad. Stoßstangen und Schweller sind wie beim Aero. Bei den Rädern sind die Schrauben nicht abgedeckt. Wenn noch jemand was wissen will schau ich gern mal in die Garage Gruß Tom

Ganz feine Vorstellung :!:

Der Grill ist in Wagenfarbe lackiert. Die Farbe hält jetzt seit knapp einem Jahr (und ich hoffe auch noch länger). Da das Teil verchromt ist muß man den Untergrund schon ordentlich vorbehandeln, aber das ist dem Lackierer sein Geheimnis.

Danke für die Blumen! Hab inzwischen noch die alte Esse gegen ein schönes Teil aus Edelstahl getauscht, damit auch hinten die Optik stimmt ... ne, ne, das Altteil war eh verfault

Tach, ich hatte mal ATE Power Disc auf'm Golf drauf, da waren nach 10tkm die Beläge weg. :cry: Gruß Tom

Hallo Jake, erstmal Glückwunsch zum Schnäppchenkauf. Ich denke mal mit ein bischen Pflege wird dein 9000-er ähnlich viele Erdumrundungen schaffen wie der verschiedene Audi. Für Informationen zum Fahrzeug (Leistung, Topspeed, usw.) kann ich dir die Seiten des schwedischen 9000-er Clubs empfehlen. http://www.saab9000.cjb.net/ Gruß Tom

Der BAZI hat ein Hirsch-Steuergerät und deshalb 250 PS. Ich hab ihn vor ca. 1 Jahr mit 95 tkm von Privat gekauft und 12 T€ gelöhnt. Dazu kamen dann nochmal gut 1 T€ für die große Durchsicht mit neuen Bremsen hinten und einem klapprigen Lager vorne. Ansonsten alles tip-top. Hier nun endlich auch ein paar Bilder. Mit dem mailen scheint irgendwie nicht zu klappen. Gruß Tom

Tach, bei Schmidt's gibts auch schöne Felgen, z.B. die TH-Line in 15" (ähnlich wie die Ronal Turbo. http://www.felge.de/images/felgen/gross-500x/TH-Line-3-tlg-15.jpg Was haltet Ihr von diesem Exemplar (Space in 16x8") http://www.felge.de/images/felgen/gross-500x/Space-1-tlg-16.jpg Gruß Tom

Ne, ne, ne ... Wer geht denn freiwillig nach Frankfurt in die Öde??? Das will mir nich in Kopp. Ich mußte dort notgedrungen meine Kindheit verbringen aber nach der Schule nichts wie weg. Inzwischen haben's sogar meine alten Herrschaften eingesehen und sich anderweitig niedergelassen. Den Trabi hamse mir übrigens in FF geklaut und 50 km weiter zu Klump gefahren. Also bind deine Saabine gut fest! Gruß Tom

Tach Mädels, nachdem nun die Mitgliederquote veröffentlicht ist, fühle ich mich regelrecht genötigt, meine Kutsche hier vorzustellen (und mich auch). Ich bin 33, wohne in der Rhön und schaffe als Ing. bei den mit dem roten Strom in Bamberg. Nach Trabi (geklaut), Wartburg, Passat Kombi (auch geklaut) und Golf II GTD (mit Ladeluftkühler) hab ich mich letztes Jahr dann endlich für einen Saab entschieden (wegen Familienzuwachs). Hab lange überlegt, ob W 124 T oder V90 Kombi aber dann doch für einen Saab 9000 2.3 t Anniversary Bj. 98 entschieden. Der hat geschmeidige 250 PS und ordentlich Drehmoment, da machts auf der Autobahn richtig Spaß. Mit dem Verfeinern hab ich auch schon angefangen, z.B. H&R Federn (sehr zu empfehlen) und kleinere optische Maßnahmen. Mein absolutes Traumauto ist die Volvo Amazone. Wenn ich irgentwann mal zuviel Euros übrig hab und die Mutti mitspielt dann muß unbedingt einer in die Garage. (träum weiter...) Die Bilder schicke ich per Mail. Gruß Tom

Tach MIB, hab einen Hirsch-Turbo mit 250 PS. Hast du schon mal eine JT-Anlage eingebaut? Ich bin echt am überlegen ob ich eine Komplettanlage einbauen soll. Vielleicht kann sich ja der Ben-MC mal äußern, schließlich will er die Dinger demnächst verklopfen. Wie sind die einschlägigen Erfahrungen mit Ferrita und wo bekommt man die her? Gruß Tom

Mahlzeit, hab selber einen 9000 t und kürzlich erst zu dem Thema recherchiert. Am besten gefällt mir die JT-Auspuffanlage, die von http://www.speedparts.se angeboten wird. Der direke Herstellerlink ist http://www.jt-tuning.se . Dort gibt es eine komplette 3"-Sportauspuffanlage ab Turbolader mit Kat für ca. 880 €. Leider habe ich noch nicht herausbekommen, ob die Anlage auch "TÜV-fähig" ist. Da du in der Nähe von Hamburg wohnst, solltest du mal zu Gasparatos gehen. Die machen in Deutschland den Vertrieb von speedparts. Vielleicht bekommst du in einem persönlichen Gespräch raus, ob es die JT-Anlage mit TÜV gibt. Die Alternative wäre eine 3,5"-Halbanlage aus Edelstahl (ab KAT) von Hirsch. Die kostet ca. 1.300 € (und der Kat dan nochmal soviel). Ist zwar viel Geld, aber dafür der TÜV kein Problem. Die Anlage kannst Du ebenfalls bei Gasparatos beziehen. Falls du bezüglich der TÜV-Eintragung der JT-Anlage Informationen auftreiben könntest, wäre ich sehr dankbar. Gruß Tom