Stonecold

Ok werd ich mir die tage mal angucken. Danke für den tip.

Hi beim Saab 902 meiner Eltern kommt nurnoch heiße Luft aus der Lüftung egal ob die Klimautomatik auf LO steht oder auf HI es ändert sich nichts. Klimakompressor ist schon ewig abgehängt da der Kompressor hin ist aber dennoch gab es vor 2 Wochen noch temp unterschiede und nun auf einmal nicht. Was könnte defekt sein? Wie komme ich da dann am besten ran? MfG Stonecold

Sry war mein fehler hab nix gesagt.

Angeblich rosten die gerne an der A Säule an den Tür Scharnieren kam zufällig im TV.

Bilder von der Elektrode wären nich schlecht, die sind entscheidend. Nach Bild 2 zu urteilen sieht das Kerzenbild normal aus, wenn die anderen auch so aussehen kein grund zur sorge

So lambda ist seit 2 Wochen gewechselt heute hat er nachgetankt und ups was ist das? 10,9l bei nur Stadtfahrt, soviel zum Thema 14-15l sind normal für den 2l Automatik.

Dann ist das mehr als peinlich was saab da abgeliefert hat, wenn 14-15l normal in der stadt sein sollen, dann war das wohl der erste und letzte saab. Weil sowas ist mehr als peinlich das der automat 3-4l mehr nimmt als ein schalter. In meinen Augen ist das nicht normal und da stimmt eher etwas nicht, weil sowas ist nicht normal 1-1,5l mehr als ein schaltwagen ist normal aber nicht 3-4l.

Ich glaube nicht, da der Wagen beim Kauf TÜV/Asu neu bekommen hat und wenn ne bremse fest wäre würde man das merken bzw ein klein wenig stinken und das tut er nicht, der Wagen ist bis auf den Verbrauch tip top nur erstmal herausfinden warum er soviel verbraucht ist nicht so leicht, da ja leider nix im Fsp steht also muss man suchen. Die ganzen standard sachen habe ich ja schon gemacht kann ja nurnoch etwas elektronisches sein und bei 244tkm ist evtl. ja die Lambdasonde Platt oder so. Mal schaun was sich so finden lässt.

Es ist alles neu, kerzen, Luffi, Zündkabel sind noch in ordnung, Verteiler + Finger auch nicht abgenutzt, Öl ist neu, Unterdruckschläuche, sind in Ordnung. Ich tippe inzwischen stark auf die Lambdasonde. Die Regelsonde ist die 4 Polige oder, wo finde ich den stecker für die Lambda?? Bin heute mit dem Wagen knapp 150km gefahren Land und AB und die sau hat laut BC 11,4 Liter genommen und ich war normal unterwegs sprich 130 auf der AB und Landstraße auch nur die 70-110km/h da läuft gewaltig was schief da kann ich ja nen V8 sparsamer bewegen.

Der kann nicht normal sein der verbrauch zumal der selbst überland nicht wirklich sparsam ist mein Vadder meinte da so um die 11 Liter. Das sollte er ca in der city brauchen in Flensburg braucht man nicht viel sprit da hat selbst mein 328er automatik nur 11,5l genommen und das bei gut 210PS. Und wirkllich kalt isses ja auch nichtmehr und der Motor wird im Saab ja ziemlich schnell warm. 420km ist mein Vadder gefahren mit 63l das ist definitiv zuviel das sind 14,65liter und da waren gut 100km überland bei. Mit dem verbrauch fahre ich ja schon normal nen V8, fehlerspeicher ist leer.

Hi bin gestern mal den 900er Saab meiner Ellis gefahren fahre ja sonst nur meinen Audi, und daviel mit auf das der Motor so gut wie keinen merkbaren Schubbetrieb hat ist das normal beim Saab? Bei meinem BMW 328 iA ging er definitiv in den Schubbetrieb aber hier fehlt der gefühlsmässig. Evtl. kann mir da ein Automatik fahrer mal bei weiterhelfen Saufen tut der hobel auch wie sau, gute 14-15 Liter sind für nen 2l Benziner unnormal der sollte ja eherso bei 10,5-11,5L hier oben in flensburg liegen und wenn man verbrauchswerte im netz so ließt. Evtl. hängt das ja auch damit zusammen.

Da liegt nix drin rum, das hing am schlauch mit dran.

Ist ein schwarzes bauteil geht in den Ventildeckel rein und von da geht dann ein großer Windel ab und ein ziemlich kleiner, der große bzw dicke geht an die Drosselklappe der andere verschwindet in den Tiefen des Motorraums.

So heute kam ich endlich dazu, den Kasten abzunehmen, danke schonmal für die tips. Also hab ienen abgerissenen Schlauch an der Kurbelwellengehäuseentlüftung gefunden, der direkt abgebrochen ist und der Schlauch der zur drosselklappe führt ist extrem lose, Schlauchschelle hat geholen nur bekomme ich dieses kleine Plastikteil noch bei Saab was oben am Ventildeckel sitzt? hab erstmal ins abgebrochene stück eine schraube reingedreht und den schlauch ebenfalls mit einer schraube verschlossen aber so kann es ja nicht bleiben.

Sitzt aber sehr fest oder? Ich hab dran gezogen und hatte angst das ich gleich was abreiße so fest ist der aber werds die tage nochmal probieren wenn ich bisschen zeit hab nun muss ich erstmal ackern.

Hi wie bekomme ich den großen schwarzen Kasten ab der zwischen Motor und spritzwand ist wo der Ölpeilstab zwischen sitzt? Hab einen abgerissenen Schlauch gefunden nur von oben bzw der Seite kann ich nicht sehen wo der hin gehört. Danke schonmal im Vorraus.

Klar löst der den aus, weil der Motor nicht warm wird, wird ein Fehler vom Steuergerät ausgelöst, weil der Motor nach zeit x nicht die mind. temperatur erreicht hat die er dann haben soll, hat er mir doch genau erklärt. Ich hab ja selbst gesagt ah Sensor kaputt, er nee Thermostat, der Sensor hat zu 99% nix. Naja jedenfalls geht die CE leuchte nichtmehr an und Motor erreichte laut meiner Eltern recht schnell Betriebstemp aber Leerlaufdrehzahl ist halt noch zu hoch, da muss ich dann mal Schläuche gucken. Verbrauch ist auch um gut 1,5-2l zurück gegangen, aber da geht noch mehr mal sehen was sich noch so anfindet.

Naja wenn er nicht warm wurde ists thermostat hin und fehlerspeicher kann schlecht thermostat anzeigen und tempsensor steht halt drin wenn er nicht rechtzeitig warm wird, der check controll fehler ist ja auch jetzt weg nachm thermostat tausch.

Hi habe heute weil der Motor nicht richtig warm wurde den Thermostat getauscht, wird nun auch bisschen schneller wärmer aber nicht dramatisch schneller aber selbst wenn der Zeiger mittig steht ist die Leerlaufdrehzahl immernoch bei 1100 U/min das kanns ja nicht wirklich sein, auch pendelt er ab 2000 U/min nur sehr langsam herunter. Woran kann das liegen? Fehlerspeicher stand nur irgendwas von Temperatursensor bla bla, worauf ich den Thermostat mal wechseln sollte oder ist evtl. doch der Tempfühler hinüber?

Ok das ist heftig von 9,2 auf 7,1 bei autobahn, hätte ich nicht gedacht das es sich so doll auswirkt. Dann isses inner stadt noch heftiger.

Hi, meine Eltern haben einen 900-II 2.0i mit Automatik. Problem er hat einen sehr hohen verbrauch in der stadt um die 14-15 Liter, fehlerspeicher sagt Themperatur sensor bla blubb ka was genau jedenfalls meinte Saab Thermostat muss getauscht werden, kann das daran schuld sein das er 3-4 Liter mehr verbaucht als er soll?

Jep hat ACC. Ah gut zu wissen, das man das beheben kann, werd ich mich mal die tage dran machen. Danke für den Link.

Hi hab mal ne frage was genau ist das für eine kleine öffnung in der Mittelkonsole bei den schaltern? Das teil tickert immer nach nachdem der Wagen abgestellt wurde, muss ja einen zweck erfüllen. Kann man das Tickern beseitigen?

Ich vertraue einem meister der sich damit auskennt und wenn der sagt der Motor ist in Ordnung und hat genügend Öldruck, hätte er schaden genommen hätte der schon lange Lagergeräusche gemacht nach seiner auskunft und die macht er nicht. Und wenn er hopps geht ist das halt so, da muss man dann mit leben der kann auch ohne grund von heute auf morgen sterben ohne ein anzeichen und das bei jedem Motor, da brauch nur die Kette reißen, überspringen ein fremdkörper angesaugt werden, ZKD kann hopps gehen und er zieht Wasser usw. Ich bin ja jedem für seine tips dankbar, nur vertraue ich da einem Saab Meister mit mind. 30 Jahren Berufserfahrung mehr. Der Motor lief ja keine hohen drehzahlen als die lampe kurz mal anging, die war nach ner sek wieder aus beide male.

So Wagen eben aus der Werke geholt, laut meister der das gemacht hat, kam da eine absolut eklige Suppe raus daher auch der schlechte Öldruck da waren wohl schon bohrungen usw ziemlich dicht gerotzt. Die Motorspülung hat sich gelohnt, neue Öl und Filter rein, leider hatte er kein Öldruckmanometer aber er hat mit seiner Methode getestet Öldrucksensor raus bei warmen Motor dünnen Arbeitshandschuh drüber gezogen und dann mitm Finger das Loch zu gehalten, er meinte da käme genügend druck an Öldruck hat er also genpgend, die Öllampe ging auch nach 50km fahrt nichtmehr an, Check Engine ging nach paar Metern an, ausgelesen Kühlmittel Sensor gibt meldung raus, Thermostat müsste mal neu dat wars, sonst guter zustand meint er für 242tkm Laufleistung.