Stonecold

So heute Öl geguckt, ist sehr altes Öl und klebte schon also Ölig ist anders, Wagen ist nun inner Werke und bekommt Motorspülung und Ölwechsel mit neuem Filter, wenns danach immernoch ist mitm aufleuchten kommt ein neuer Öldrucksensor rein hab ich schon liegen 7€ aber so genau sitzt der Sensor? Wenn das nichts hilft bekommt der Händler den zurück und die kosten fürn Ölwechel und den Sensor brumme ich dem dann auch noch auf.

Für mich ist der nicht abzulesen, schwarzes öl auf schwarzem stab ich seh da nix is zwar Ölig aber ab wo ist nicht zu erkennen weder mit Taschenlampe noch mitm Scheinwerfer an. Ich werd mir den morgen am Tag ansehen da kann ich dann mehr erkennen.

Hi, meine Eltern haben sich heute einen gebrauchten Saab 900-II 2.0i gekauft, auf der Probefahrt lief er 1a gab nix zu meckern, aufm nachhauseweg dann ging die Ölkannen leuchte an (bei Tempo 150 ca) und die Check Engine leuchte ging an. Da es sehr dunkel ist, konnte ich den Ölpeilstab kaum bis garnicht ablesen, hab zur sicherheit erstmal nen halben Liter nachgekippt. Danach hab ich den Motor gestartet und weder die Ölkanne noch die Check Engine leuchte gingen an, nun bilde ich mir ein das der Motor etwas laut tickert, kann jetzt aber auch Einbildung sein. Jedenfalls macht er beim hochdrehen keine geräusche ausser einem ganz kurzen quietschen beim starten was aber wohl eher vom Flachriemen kommt mMn. Ist es aufwendig beim 2 Liter den Öldruck Messen zu lassen? Öl ist auch recht alt jedenfalss sehr schwarz isses. Ölwechsel wird zur sicherheit morgen erstmal gemacht mit Filter, nun hab ich gelesen dass das Olsieb sich gerne dichtsetzt beim diesem Motor, ist es schwer die Ölwanne zu demontieren. Wo sitzt der Öldruckgeber, evtl. spinnt der ja uach. Ich weiß viele fragen aber ich hoffe ihr könnt mir bisschen helfen. MfG Benjamin