bantansai

Gehe ich schwer von aus. Zur Not bewege ich mich nach Spanien, verbinde das mit einem Urlaub. Ist das ein Forum?! Oder der Derek nutzt die vielen Hinweise hier. Entschuldige bitte meine Hilfsbereitschaft im Dezember, werde so etwas in Zukunft vermeiden:mad: Einfach mal machen, statt sprechen, Dann wird ganz vieles fertig und wir helfen uns:top: Auch da habe ich nicht hinterm Berg gehalten! Interessant wäre jetzt, was macht Unterspannung auf Dauer mit einer ECU? [mention=800]patapaya[/mention] dieser Fehler war echt untypisch, und die T5 kenn ich jetzt ja nunmal einige Zeit. Und ja, ich hätte das 900IICV gern ne Woche hier, dann ist es Takko. Wahrscheinlich übel für mich, wenn ich dann schriebe wo das Problem war. Sorry, ich finde es grad ein wenig doof. PS: Ich kenne den Dereck, der hat halt eine Hängerkupplung geholt, geiler Typ! Klar spricht man dann auch privat! Das macht es auch aus! Und das da, ist schon eine Hausnummer!!

Bei mir mit miterworbener Mangel/Serienwartung, B234 und B235 auch B234i, minimals neben ( mit Mangel meine ich, 1-2x um 2000 überzogen) 230K nannte ich bereits einige Male. Meist wohlwissend der Schäden gekauft! Sicherlich ist ein B204 da nicht besser aufgestellt gewesen, die kontroversen Meinungen hier kann ich da nicht teilen. Mit dem blauen Aero gehe ich für mich mal einen neuen Weg;-) Bin selbst gespannt

In dem Thema sollte ich eigentlich drin sein?! Wie nennt man einen mit Holzfasern durchsetzten Estrich, ich behaupte auf Gipsbasis; des als Nutzdeck einen "Spachtelboden" erhalten hat? Danke an Euch liebe Architekten :-) Vom Ruf der Marke bin ich hier richtig:smile:

Ich habe warum auch immer die "idle_drift_tab" auf dem Kieker. Die in Verbindung ab welcher Geschwindigkeit idle erlaubt ist? Standard 3 KM/H.

M.E. nächster längererer Aufenthalt mit dem CV in Deutschland, Du mit anderen Fahrzeugen unterwegs. Ich gebe Dir eine Adresse zum Abstellen und wieder abholen:smile: Der braucht einfach mal eine "Durchsicht"

Ich seh meist nur "Ignorranten" Wie heute, ich auf dem Weg nach Haus er auf dem Weg zu einer schlechten Werkstatt, Saab und Subaru steht dran. Ich habe Vorfahrt aber gewähre die Vorfahrt und Grüße freundlich. Sei es drum, ich war im 900I und das 9-3ICV war auf dem Weg zur Grotte Zu der Werkstatt sag ich jetzt weiter nichts :-), sowas passiert halt, wenn Hinterhöfler Saabwerkstätten übernommen haben und damit Vertragswerkstatt wurden. Dreherstraße hinter AVL

Wer kann mir sagen wo ich den finde, den fasst man ja normal bei Programmierungen nicht an. Ich mag und muss den aber ein wenig heruntersetzen. T5!

Flemming sagte in #3 bereits womit das klasse geht. Selbst schon gefühlte 10x gemacht. Völlig egal ob an den Schläuchen 900II, 9-5, Nachbars und Sohnemanns Beamern oder an der A-Klasse eines Freundin meiner Frau, die kleine Wasserpumpenzange ist genug.

Darum meinte ich das nicht, ich denke Du "akzeptierst" die Bedrohung für den Motor von der Stelle.:-) Mich stören halt die Einzelfälle, bei denen es nach Wannensichtigung unauffällig war und hochgelobt werden, Aussagen "wie 234 ist nicht betroffen" oder Sauger seien nicht betroffen. Meine Kernaussage, wenn ich die Kiste selbst mit Wartungshistorie in den Händen habe, wird da unten gestrippt.

Ob weggesteckt oder nicht, das sieht mal auch richtig kacke aus. Ich meine gerade die harten Krümel zwischen den Fingern zu fühlen OK, schlimmer geht immer. Nehmt bitte Eure Wannen ab, wenn Ihr die Historie nicht kennt und Ihr das Auto behalten wollt. Es macht doch kein Sinn, gegen die Siebproblematik anzugehen, ganz klar, René Dich spreche ich damit nicht an. Und druff gesch...en, Sauger seien nicht betroffen, ich sah keinen B2x4 oder 2x5, der mit dauerhaft freiem Sieb verstarb, jedoch viele tote die vermeidlich Laderschaden hatten und danach der Motor starb. Siebe sahen immer ähnlich aus

Für Interessierte, ich antworte mir ja gern selbst, wie Ihr wisst: Eingang passt 1:1, Ausgang ist sehr eng am Ventil, aber geht. Schlauchführung passt top:top: Und diesen Satz gibt es ja auch von Samco. Wobei mir blau für Schläuche nicht gefallen würde Und ganz klar, für den Klaus wieder die netten Schellen montiert, da muss blau sein:smile: .

OK. OK! Habe ja nicht mal eingeschaltet :-) Ist doch aber fast ein kleines gesellschaftlich allgemeines Problem, die, die brav machen, sollen "ruhiger werden" Warum geht man nicht einfach her und sagt dem anderen, "komm, wird ein wenig viel" Nach meiner Meinung treffen wir uns bald alle auf einem Niveau, ob dieses erstrebenswert ist, sei dahin gestellt?!

Das ist nicht aggressiv. Wenn man etwas vor hat, wie das was Du vortäuscht? zu haben, sollte da einiges an Vorkenntnis sein! Scheint aber nicht. Stell doch einfach ein schlüssiges Konzept oder Projekt vor! Und das wäre dann Dein "Freakkram"

Und dann? Willst Du jetzt doch auf LH oder eine MJ 5.2? Spätestens jetzt müsste ein großes Fragezeichen kommen! Da gibt es ja zwischen den Motoren das ein und andere zu beachten, was sich nicht so lala erfragen lässt!

Das war damals was ganz besonderes! Es wurden bei dem Saab 4 Räder angetrieben. Ironie auch aus! Und jetzt sind wir über Pleuel beim Antrieb der Achsen gelandet, wie wär es mit einem neuen Thema:biggrin:

Habe keine mehr, allemann verbaut. Leider

Wö....

Ich finde einfach, das eskaliert ein wenig, Fahrwerk, Motoren mit Innereien, Lader, Räder..........das Auto scheint zu fehlen, da dann "Seltenheitsfragen". Ich sehe es so, in diesen doch unüberschaubaren Vorstellungen, gerade weil nicht gesagt wird, was es sein soll, sind wir hier alle überfordert. Gerade wenn die Euros nicht echt fehlen, kauft man sich so etwas, bzw gibt das in Auftrag. So kann, wenn sich überhaupt was tut, das nur in die Hose gehen. Hey Leute, da war die Rede von 800PS. Da reden wir von Drehzahlen von wirklich allem was von Gut und Böse weg ist. OK. ich selbst mag im fließenden Verkehr nur mit heutigen vergleichbaren Ligen mitschwimmen können. Da hat so mancher Saab das Potential aber selbst um 300PS wird es schwierig den Antrieb wirklich umzusetzen und ein Teileregal Allrad habe ich noch nicht gefunden.

Verdi Machen 10K Umdrehungen mit und halten sicher auch noch bei 1000 PS:cool: Könnte man das nicht bei Zeiten alles zusammen packen. Mir kommt es zunehmend freaky vor, tschuldigung.

Was Soll und Ist!? Es gibt da einen Hersteller der ist sehr flexibel, was den gekauften Dämpfer angeht. Der andere kann das auch, aber das dauuuuuuuuert. Steht eigentlich endlich ein Auto auf dem Fahrwerk?

25/Karton, also übersichtlich. So viele Größen hat es ja nicht, wobei selbst meine Benzinpumpe ist damit eingebaut :-) Und ehrlich, die haben echt ganz geile Sachen, und die Qualität passt wirklich. Leider haben die nicht die Schläuche. PS: ich arbeite nicht für die, wir kaufen da nur https://www.foerch.de/din-und-normteile/schellen/schlauchschellen/schlauchschellen-aba?s=ProductSearch Was sollte der versierte Saabschrauber im Haus haben: 518 und 648. Letzteres habe ich aus KTM Zeiten :-) Klar Öl, Filter und Kerzen eh

Na Klar: Ich! Scherz bei Seite, Sind die ABA Schellen von Förch. Die Bude kannte ich bis vor 4 Jahren gar nicht

Beim 900II habe ich das ja auch bemacht, sind Kunststoffe mit Metallkern. Mit dem passenden Werkzeug gut zu biegen. Und Der LL-Regler wackelt ja im Tackt, angeschraubt am Kopf, mit dem auch da angeschraubten Einlasskrümmer. OK, dem 900 II habe ich beidseitig einen Schlauchanschluß verpasst.

War zu erwarten, lieber Klaus. Schwedisches Produkt :-) Und in Serie ebenso verbaut :-) Für mich absolute Billigplörre. Brauchst Du welche?

Wir haben im CV B234R H&R mit Koni vorn und Sachs hinten. So gefällt uns das. Hart ist da nichts, eher Kettcar. Wobei, die Konis mögen aber die kurzen Buckel nicht. Das wirkt manchmal "hart", sehr hart.