bantansai

Seitlich gibt es keine Dichtungen, alles da wird mit Loctide gedichtet. M.E. nie, aber wirklich nie mit Dirco oder in der Art. Loctide darf auch gern sinnig an der Kopfdichtung angewandt werden, ganz rechts und ganz links, beidseitig Für Dich ist dieses hier unten am Motor eher uninteressant. Du tauscht schlimmstenfalls den Kopf. Da bleibt der Motor drin, gerade mit 102K Kilometern Hier ist es eine "Motorsanierung" auf guter Basis Die Platte ist der Kettenkasten, beinhaltet auch das Ölpumpengehäuse und die Pumpe selbst, ohne Kette kann ich den leider nicht anbauen:smile: Ich schraub den bei so was gern zunächst leicht Richtung Kopf und dann an den Block. Die Teilenummer wolltest Du nicht, aber den EPC:tongue:

Bestätigt durch die Gattin:smile: Ich musste den Zweier heute Morgen wieder abgeben:mad: Ich habe meinen anfänglichen Frust aber durch Nutzung der Sau kompensiert:biggrin: Wie der Tag so wollte: Auf dem Heimweg durfte noch meinen Nachbarn abfahrend von der BAB mit seinem BMW T-Diesel liegengeblieben sehen. Klar, ich habe angehalten und ihn abgeschleppt. Was soll ich sagen, steiler Hang, den Schub bekommt er fahrend nicht hin:tongue: Diese Begeisterung stammt nicht von mir:rolleyes: Das war einfach Mitteilungsbedürfnis an seine Frau.

Gern geschehen Lars, nix ist blöder als eine "stehende" Baustelle Ich merke es grade, Futter fehlt:rolleyes:. Euern Saabschrauber werde ich auch kennenlernen, ich bestehe drauf, wenn dieses Motörchen in den Dienst geht, bin ich dabei, den Schlüssel dreh ich:tongue: Wat kann ich mich mich für andere freuen:ciao:

Eine Spritze Loctide 518 sollte auf jeden Fall am Start sein. Einkaufszettel, damit es rund läuft: Kopfdichtung Ventildeckeldichtung Dichtungen Ansaug- Abgaskrümmer Dichtung Lader/Krümmer Stehbolzensatz Und eben 518

518 hängt nicht vorm Sieb :-)

JT bis da ist wirklich brauchbar ;-) Und hält!

Hallo [mention=5247]superpete82[/mention] Hast es selber auf den Punkt gebracht. Es geht in erster Linie um alles, was Abgase vorn angeht

Sehr brauchbar! Wirklich schön fahrbar! Klar, das war jetzt keine Aussage zur Haltbarkeit. Seeehr präzise! Doch,doch, da haben die Schweden schönes "gebastelt". Gefällt mir!

Du bringst es auf den Punkt, JT nach Kat ist zu vergessen. Ich habe auf ferrita VA 2,5" ab Kat Umgerüstet, JT davor wie Du, belassen. Weil alles was von denen ab Kat kommt ist unterirdisch und das habe ich gar schön gesprochen

Ab jetzt gilt es, warten auf den Kettensatz. Das alte war nicht mal soooo schlecht, Ok die eine Hauptlagerhälfte ist ein wenig angegriffen, also sinnig das ganze neu zu machen Das ist dann jetzt in der einen Hälfte so: Danach gab es Probleme mit der Passgenauigkeit: , diese konnten letztlich behoben werden . Den Deckel aus der Maschine und 518 dran Wenn dann endlich der Kettenkit verfügbar, kleidet sich das bestimmt ordentlich mit dem neuen Kettenkasten, samt neuer Öl- und Wasserpumpe. Ich bin überzeugt!, das wird ein nettes AT-Teil. Mir macht es Laune und die Gracheln bleiben sogar sauber :-) wär doch gelacht, wenn der 9000 nicht bald wieder flott ist

SKR könnte, wenn er noch wollte. Ich denke so in etwa:rolleyes:

So doof ist das nicht! Zylinderkopfschrauben lösen und nach Abgaben anziehen. Besser, Kopfdichtung machen oder machen lasen

Ich habe die Polarparts PU Lenker bestellt, diese sind heute gekommen. Sie sind von PP. Der erste Eindruck, sie wirken hochwertig. Ich werde berichten. Alles in allem habe ich wohl bei der damaligen Umbauaktion von i auch T zu viele Fremdteile eingebaut und damit erhebliche Fehlerquellen. Da ist aber Licht am Ende des Tunnels, so war selbst der B234R eher Not als Kür

Bei jedem der das Thema kennt und die Hard-/Software dafür hat. Das wäre jetzt z.B. SKR Adhoc, auch der René, Benway oder Scotty bekommen das hin. Ich selbst auch, ich mag aber nicht mehr, ich mag Leute dabei sehen. In dem Falle, auf nach Witten, kost Sprit und Zeit.

Erste Teile für Maschinenwäsche sind auch schon mal ab: Das war es für heute. Blöde "Zweiortschrauberei", was nicht hier ist, ist in der Scheune und umgekehrt. Somit krieg ich wie Welle heut nicht raus. Aber morgen Abend ist es alles wieder neu gelagert und zusammengedängelt

B004:

Ohne Worte. Eins von vier:

Im Wis ist es auch beschrieben. Alarmanlage> Menü Einstellung

Und nicht VA :-)

Kann man, aber nicht einfach onboard

Warum? Weil sie da ist? Richtig toll wird es mit 2 Tabs und einem "Becher" Cupran.

Na das ging aber Fix

Moahasdf Bin ich in Deiner persönlichen SuFu?

Da bin ich zuversichtlich:rolleyes: Komm doch einfach die Tage rum

Ich hänge mich hier mal ran. Hat wer schon mal die mit PU Buchsen von Polar Parts getestet? Weniger jetzt die Haltbarkeit der Traggelenke, als das Fahrverhalten und den Komfort. Letzteres ist mit H&R und Koni eh etwas zu relativieren, ich hasse diese Flicken in den Straßen:rolleyes: