bantansai

Ich denke mit diesem zumindest, gäbe es Schwierigkeiten mit der Länge und dem Winkel zur Scheibe

https://www.dropbox.com/s/953l6jqxwbtrzt1/MOV_0137.mp4?m

Schitte, morgen im Hellen ein Video :-) ich hab's im Schmier ganz vergessen. Heut war eh Priorität: "Fühler dicht!" sonst Kopf neu Und ausserdem höre ich mal was "Hören" angeht, das Video gibt den Motor Null wieder. In Echt Klackert kein Ventil, die Geräusche des Filmchens sind nicht da, also weg denken, bis auf das Brummen, welches im Film kaum wahrzunehmen ist Und "draufgedonnert" hab ich dem LPT Eisen jetzt 350NM und 250 Esel. Jetzt will ich bald auch mal Fahren:-)

Erst mal ein Video vom schnurrenden 2,3Liter https://www.dropbox.com/s/gmf9pkezx63gk2r/MOV_0132.mp4?m. Aber irgenwan beim Gasgeben kommt so ein brummen und indem moment flattert der Riemen zwischt KK undWaPu und haben würde ich gern für ausnamsweise Kleines den Anschluß Automat - Geriebeölkühler obenhttp://www.saab-cars.de/attachments/9000/127452-9k-vor-der-verwertung-gerettet-leitung.jpg, vielleicht möcht ja wer ein kleinwenig am Projekt teilhaben. Das Rohr scheint undicht:bawling: Und ein Bild mit "alles Hell":http://www.saab-cars.de/attachments/9000/127450-9k-vor-der-verwertung-gerettet-alles-hell.jpg

Platte ist schon mal reserviert: ich denke, ...-T 9000 geht klar Falls der 900I bald auch mal zuläuft ...-TU 900:smile: Soll ich mal Bilder machen? Welche, wenn denn. Wo, wovon. Erste Anfrage doch hoffentlich von dem Geber:biggrin: Oder doch ein Filmchen vom Rollo, kann mich immer noch wegschrein, zu geil das Ding:tongue:

Heißt banal, hast Du einen CD-Wechsler? Wenn nein, guck Dir mal den Stecker der da drauf gehörte, wenn er denn da wäre im Gepäckabteil an. Isser grün? Die Kontakte, nicht der Stecker.

Wenn dann noch einmal jemand Bedarf hat, ghabe noch ausreichend Einsätze zur Reparatur da. Alles ist dicht und Lüfter tut es auch. Also motorseitig ist alles erledigt, Umbau auf FPT erfolgt dieses Wochenende, Anzeige ist drin und angeschlossen, der Schriftzug im Kühlergrill. "Ülmen" tut er jetzt ein wenig, was ich aber zu 99,9% auf die neue Abgasanlage zurückführe, er ist ja noch nicht gefahren und das seit 5einhalb Jahren Kurzzeitkennzeichen hab ich noch nicht geholt, soll ja mit HU einhergehen. Und da will ich Karosserietechnisch noch die Dämpferaufnahmen hinten "verbessern". Für die HU hab ich noch eineinhalb Jahre knapp zeit. So lange wird es nicht dauern, zumal in 2 Wochen in der Freizeit einiges besser geworden ist. Diesen Monat hat er seine eigenen Kennzeichen, basta. Die Edith: Umbau auf FPT doch schon heute fertig, mal sehen, ob ich am Wochenende an die Dämpferaufnahmen stattdessen konmme:rolleyes:

Vehicle security system oder einfach Wegfahrsperre, laß die ECU bei Saab einbauen Und zur Suite sag ich weiter nichts, da mußt Du Saab erst mal kennenlernen.

Ich sag an dieser Stelle ein neidfreies TOLL

Kannst Du einbauen, fährt aber nicht damit:biggrin: VSS ist das Zauberkürzel, das magische Gerät Tech2 oder Hardware und T7 Suite die Lösung. Ersteres die unkomlizierteste Art Wo bist Du ansässig?

a den fährt Hein:biggrin: b ich suche seit Jahren

Mehr abreißen:biggrin:, mehr Autos geht wirklich nicht, je 1 in Garage und Einfahrt und 4 am Straßenrand, ich bekomme Ärger:eek:, gebe mir jemand ne Scheune günstig zu mieten:rolleyes: Morgen kommt die Lieferung, um weiterzubauen, mal schauen, ob ich auch gleich ein Kurzzeitkennzeichen hole für HU-Vorführung:smile:

Hintere Tür fahrerseitig, da wo die Reifendrücke stehen. Sollte bodycode 257 stehen, dürfte midnight blue metallic sein

Aber mal eine interessante Beobachtung. Man übernehme einen nachweislich gut gewarteten T7 LPT. Irgendwann fordert man ihn etwas aber immer noch als LPT und die Welle des Laders wird "zweiteilig". Daher scheint der T7 LPT ein neues Einfahren zu benötigen, aber wie. Gefordert wurde so ein Lader ja noch nie wirklich Und, Heiner gib bei Zeiten mal eine Suche hier im Markplaz für einen "neuen" beulenfreien Kofferaumdeckel auf. Steht dem Wagen nicht wirklich so:smile: Und noch mal zum netten Werrkstattbetreiber. Er war nicht in der Lage Kühlmittel was auf den Asphalt geflossen war als solches zu erkennen, nein das ist ÖL - keine Worte

Saab läuft wieder, er hat sich das Rauchen nach den ersten 30 KM weitestgehend abgewöhnt. CE ist auch wieder erloschen, Der Kat scheint es also überlebt zu haben. Den Rest erledigen die nächsten Fahrten Den Werkstattmeister der die unsinnige Diagnose stellte, durfte ich auch kurz kennenlernen, ihn störte das Schrauben auf öffentlicher Straße, aber im Bereich der Werkstatt. Die Diagnose wurde m. W. entlohnt

Verstanden hast Du aber immer noch nicht?! Wie ging eine KGE früher? Ne Falle gabs da nicht, exobitanten Verbrauch an Öl hatten Fahrzeuge aber auch nicht. Versuch bitte einmal mit zu denken wo die Problematik an einem aufgeladenen Motor besteht! Und da ist das ventil 3 gaaaaaanz wichtig. Kaputt=ohne=Sauger, wäre bei dem dann OK, aber bei Aufladung, da kommt man selber drauf und hat mit der KGE erst mal wenigst zu tun!

Schlauch des Pumpenmotors. Nicht selten, wenn nur dieser getauscht wurde

Teil der Euro 4. Ob das Öl darin kondensiert oder nicht, über den Bereich verbraucht jeder Saab ohne das Geraffel weniger Öl Problem Rückrüstung ist die Heizung im Schlauch. - - - Aktualisiert - - - A Können die Blowbygase ohne Ventil 3 (wird bestimmt bald die Ersatzteilnumer) ,gleich komplett durchgängig, gar nicht abgefüht werden. Und mach Dir ein Kopf oder nicht. Der 9-3 rennt und läuft sicherlich besser, auch wenn rußt. So mußt Du den 0-5 auch hinbekommen. Und wieder: ernst!

Die neueren, nach 9K, habe ich ja nun mal auch noch. Die Kurbelgehäuseentlüftung ist aber grundsätzlich, was das Ventil 3 angeht identisch, es gibt lediglich keine Ölfalle, dafür aber einen beheitzten Schlauch zum Einsaugtrakt. Und wer oder was ist Opel? Sagt man mir auch immer zum Aero:biggrin: Und wenn Ihr schon Schläuche tauscht. Lasst den Silikonwahn bei den 4mm Schläuchen. Glaubt mir, Ihr baut Eure neuen Baustellen. Spröde werden die zwar nicht, soviel sei gesagt.

Da steht das rote Temperaturgeber. Neuigkeiten: abgerissen. Ich könnte gelinde gesagt gerade Kotzen. Alle Ausdrehverzuche schlugen fehl. Gewinde im Kopf ist jetz auch fratze. Wer würde mir einen einzigen passenden Helicoileinsatz verkaufen und das Werkzeug dazu kurzfristig leihen? Boa bin ich frustriert. Aber alles in allem es werden immer mehr Mängel die aber beseitigt werden. Besser jetzt als in Betrieb.

...( Titel) ich versuche sie nach bestem Wissen und Gewissen per PN beantworten. Ja und ich bin überzeugt, dass ich auch Fortgeschritten bin, was den 9-K angeht, und Usertechnisch auch 900II Sauger Cabrio (insbesondere dessen Verdeck) und 9-5 Turbos (vor allem die Lader) bis 2001. Den Werkstattfreaks die Saab wirklich tagtäglich "erledigen" bin ich "unterlegen" und das gerne. Vielleicht ist das so gewünscht und frage mich zur Zeit wodurch ein Forum existiert, auch auf die Gefahr, dass ich hier "rausflieg" Sicherlich geht es niemandem um das "Rechthaben", ich für meinen Teil habe die Schwester eines Forumsmitgliedes "wieder flott gemacht", wer wo was, bleibt dem, der angesprochenen, zu berichen. Sicherlich darf ich aber schreiben, dass Majoja über 300KM Teile rangeschafft hat. René ist für mich eine "feste Bank", alte Garde, und Danke Euch anderen von eben dieser, Ihr wisst wen ich meine. Ihr wisst wovon Ihr redet, auch wenn Ihr Durch das makel "Topposter" jetzt blöd da steht. Danke wizard, turbo9000, transalper, gghh, marbo, sling.... und denen, die längst nicht mehr da sind, wie SKR, aero270, gerd, kater, auch JR mittlerweile und... So geht ein Forum Und wenn wir das wie in der Überschrift machen, dann ist es tod, und das wäre mehr als traurig, obwohl wir nah dran sind

Daher sagte ich und Ab und an weiß ich, wo von ich rede, würd gar meinen Arsch drauf verwetten, dass es hier so war:biggrin:

Was sich geändert hat, es gedeiht und ich freu mich schon Und Danke Transalper, ich habe einfach die Platiene der EDU passend zu den Birnen der Klima gedrehmelt. Der "Einlass" ist schmaler bei der EDU. Original Birnen passen jetzt aber immer noch

Schön war es, auch wenn der Zeitplan völlig aus dem Ruder geraten ist:tongue: Danke für den Schönen Tag im Pott auf den Wegen der Krupps, Bolen und Halbachs Tina Felix und Oliver

Noch trivialer, einfach mal Sprit in den Tank, und das meine ich gar ernst