bantansai

Ja ich weiß alt komme über ein Querverweis und diese Antwort ist hier schuldig geblieben Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers. Bei den ersten MJ nur im Automaten, hinterher auch im Schalter.

Jo, könnte sein, dass man da dann auch die erwähnten Laufbuchsen beschreibt:cool: Bei dem Schaden bietet sich wahrscheinlich Tims Angebot an, zumal alle Anbauteile (Lader, DI, Sensoren,Drokla, Lima...) dran sind: https://ssl.kundenserver.de/shop.schwedenteile.de/product_info.php?cPath=26&products_id=2306&osCsid=6bbadc5f53d1d2c56421ba19c2b54705 Wäre ja nochwas durch Altteile refinanzierbar, bitte aber nicht den Lader anbieten:-) Alternativ hat er Kopf und Block auch ohne Anbauteile unter 2K

Eigentlich wollt ich ja nichts schreiben, aber ich hatte ja damals schon... Du magst es jetzt im nachhinein glauben oder nicht. Egal, jetzt will ich nur erwähnen, alter Lader nach so einem Schaden ist keine 1.-Klassige Idee. Auch auf die Gefahr hin, wieder als "Stinkstiefel" hingestellt zu werden. Damals Wanne ab, Welle beäugeln, neu lagern, wären kein 1000er gewesen Jetzt ist es da. Interessant, wäre noch die Laufleistung seit damals. Trotzdem mein Mitgefühl! Mein Anhaltspunkt: Ich hatte unsern Aero mit Lagerschaden gekauft Festpreis damals für die Reparatur gemacht Letztlich mit neuer Kupplung exact 3500€, das war ein mehr als anständiger Preis, habe aber auch Zeit mitgebracht, so dass die Reparatur "Lückenfüller" war. Die Kettenkur war natürlich dabei, auch die Lager der AGWs, habe jede Woche mal ausgebaute verschlissene, verranzte Teile begutachten dürfen. Der tickerte aber nur ein wenig, eher wie Hydros. wahrscheinlich wie Deiner nach dem Ölauffüllen damals es sicherlich auch zunehmend getan hat.

Klasse!

Ich für meinen teil habe 2 selbst eingeklebt, beide waren mit einer Kartusche dicht. Muß dazusagen, habe aber auch keine Nöte gehabt, das Auto 2 Stunden später nutzen zu müssen.

Exakt in die Richtung war wie zu erwarten die Antwort der Kanzlei. Es wird erst mal auf die Akten gewartet und nur gegebenenfalls wird von denen Stellung genommen, oder auch nach der Aktenlage eine Stellungnahme abgelehnt. Und diesbezüglich betone ich noch mal, ich bin grad wieder in diese Straße eingefahren um zu drehen. Und mir wurde sowas von bewußt, dass ich den Rückverkehr der Straße, von der ich dazu abfahre, im Blick habe, insbesondere bei den Lichtverhältnissen, dunkel und mit Licht aller Verkehrsteilnehmer. Die Kinder mit Ihren Rodeln, waren heute auch den Gehwegen schon schlecht zu sehen, aber auch die habe ich bei meiner Fahrweise gesehen und hätte angemessen reagieren können. Wenn das Verfahren nicht ohne weiteres eingestellt wird, neige ich dazu mir einen Roller zu kaufen.

Und damit könnte eine Scheibe schon "krum" geworden sein

Und was lehrnen wir, eine "abgerauchte" DI muß nicht riechen Danke für die Auflösung

Warum nicht dann einfach einen Bewegungungsschalter unten drunter

Ich glaube damit stehst Du ziemlich allein. Ich werf in den Raum, neuwertig leuchtend, reicht die Funzel alle Male als Absichtserklärung:biggrin:

Klaus hat doch einen wertvollen Tip gegeben, ganz sachlich.

Und ich geh davon aus vorher war das Problem inexistent?! Und WSS Dichtung? das ist Zierkram, Die Verklebung muß dicht dein, das Gummi ist Makulatur. Also so wirklich verstehe ich das nicht, "habe neue Scheibe, jetzt tröppelt es rein kann Schibedach schuld sein" oder ähnlich. Sonst wird immer gefragt, hast Du kurz vorher was geändert. Jau, und Wasser sucht sich seinen Weg, das ist am Häusle nicht anders als am Saab.

Zwischenbericht. Die Mühlen des Gesetzes mahlen schnell, zumindest die Exikutive. Die Aufforderung zur "Schriftlichen Äußerung als Beschuldigter" war heut in der Post. Alles Klar, also wie Vermutet. Par 229StGB. Bemerkung Sie haben beim Abbiegen die nötige Sorgfaltspflicht ausser Acht gelassen. Ja ist klar. Gleich weiter geleitet. Aber war ja bereits abseits erwähnt, das geht "von Amts wegen", hätte ich jetzt ein Schleudertrauma, bekäme der Rollerfahrer das gleiche Schreiben. Nur irgendwas "gefährlicher Überhohlvorgang" oder so

Ich würd mal entspechend ein Tauschangebot versuchen.

Oder doch Riefen nach Kolbenklemmer, Ablagerungen an der Zylinderwand halte ich bei einer gesunden Hardware eher für unmöglich.

Die Problematik mit der langsam reißenden Pedalkonsole ist aber bekannt? Erst immer schwerer und irgendwann bleibt das Pedal unten.

NL sind doch Kennzeichen schwarz auf gelben Grund? Ist das nicht Deutschland? In der Relation von dem was ich hier sehe, doch ja, es ist zumindest Sauerland oder auf dem Weg dahin.

An den Zylinderwandungen:confused:

wenn der abdecker 150€ gibt, die gebe ich, mit dem Unterschied, dass er bei mir sicherlich in guten Händen ist. Den Wechsler dürftest Du als Andenken behalten. Das ist mein absoluter! Ernst, bei Interesse PN, ich komm dann am Wochenende vorbei. scarabäus ist eh die schönste Farbe für Saabs nach odoardo grau:-) Und jetzt Ende, dieses wiedre zu einem Verkaufsfred ausarten zu lassen.

Wenn doch oben am peilstab Ölrausdrückt, ich gehe jetzt davon aus da ist richtig Druck drauf, nicht Öldruck, sondern Gase/Luftdruck. (wenn jetzt oben am Stutzen nur so'n bischen Saber ist, das kann auch von einem gern dahinscheidendem Prüfstab mit seiner Dichtung kommen) Viele Möglichkeiten gibt es da nicht, wo aber Druck zuviel Druck entstehen könnte, die günstigste wäre, die KGE. Prüf mal die Kompression, warm versteht sich. das ist nichtmal Saab typisch Und wenn Dein Kollege meint, im Brennraum sei Öl, was dann an den Ringen vorbeigedrückt wird und somit an den Peilstab gelangt, hat er sich disqualifiziert. Zumal Riefen:eek: gehören da nicht hin

Ist es doch ein Kombiproblem? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-3-0-tid-sedan-rotterdam/152825601.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=28&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

Man darf aber auch nicht vergessen, dass ich grundsätzlich zwei Versicherer mit eigenen Interessen gegen mich habe, der Schaden ist materiell denke ich mal beide Seiten mit 5000Euro locker zu erledigen. Aber was sagt des Rollers Krankenkasse dazu, unabhängig davon, dass er eventl. Schmerzensgeld von mir haben möchte. Ich werde mal abwarten. Ich vermute mittlerweile stark, dass er vorher auf der Nase gelegen hat, und dafür kann ich dann mal gar nichts. Unabhängig davon, jetzt wo der eigene Schock vorbei, der Rollerfahrer konnte ja noch vor Ort im RTW befragt werden, direkt danach kam die Aussage "Wir sehen den Rollerfahrer als Verursacher" Das finde ich , zumal ich an mir zweifelte, was ich hätte anders machen können, als beruhigenden Wink. Und egal, der Unfallgegner wird gesund werden, ich werde nicht vorbestraft sein:biggrin:, ich werde mein Auto auch so wieder instandsetzen können. Letztlich weiß ich, mich trifft überhaupt keine Schuld, was welche Versicherung wie und wann aus den Schäden macht ist mir nach 2 Tagen relativ schnuppe. Und ich denke der Josef hat schon Recht, das hat mit Recht dann nichts mehr zu tun. Denn exakt das gleiche sagte mir der Anwalt der soetwas tagtäglich bearbeitet, obwohl alles bisherige zu meinen Gunsten spricht. Auch die Einstellung eines Strafverfahrens gegen "Entgeld" ist m.E. eher typisch, anbieten, das Risiko ist ja hoch, dass mehr bei rum kommt, wenn man nicht einverstanden ist. Das beste soetwas passiert erst garnicht. Übrigens bei mir das erste mal seit 29 Jahren, was nichts heißen will. Wenn ich mehr als 25% bekomme, fahre ich ÖPNV:biggrin: Kurz und knapp werde bei Neuigkeiten berichten, ist eh alles nur Spekulation. Eine Kleinigkeit, wie beispielsweise ein Ergebnis eines Alkoholtests kann alles ändern.

Meinst Du jetzt unruhigen Lauf in Verbindung mit Leistungseinbruch oder den Druck auf dem Einfüllrohr?

himmi Herrgotts sprechts Schrift

danke auch so nochmal, bei meinem auch. Dichtleiste des Aeroschwellers. Dank Deinem Beitrag futsch.