t3kay

Nein..... es kam immer wieder was dazwischen !

Nicht nur das die Klima noch nicht geht ( wird ja auch im Winter überbewertet-sieht meine Frau allerdings anders ! ), nein jetzt geht auch die Sitzheizung nicht. UNd das auf beiden Sitzen nicht. Die Sicherungen sind ok und die Schalter habe ich auch schon getauscht ( ( ich hatte noch welche, warum auch immer ). Ich gehe jetzt mal stark davon aus das von denn Matten nenn Kabel im Sitz gebrochen ist. Der Fahrersitz wurde dewegen schon einmal repariert. Das allerdings habe ich damals in Auftrag gegeben. Jetzt will ich das selber machen. Nur: ist das nenn Akt ? Denn Sitz raus zubauen ist ja nicht die Kunst. Aber mit dem abziehen des Sitzbezuges ...da hab ich nenn paar Manschetten vor ! Begründet ? Ist das nenn Akt ? Ich hab noch von Webasto 2 Sitzheizungen. Die würde ich dann einbauen wollen.

So, da sind wir mal wieder. Das mit der Klima ist immer noch nicht erledigt... Und ich bekomm schon mecker...und womit..mit Recht ! Um aber das Thema noch einmal aufzurollen, wie gehe ich am besten vor ? Meins wäre jetzt: Kältemittel checken evtl befüllen, Dann Klima anschalten und gucken ob sich was im Trocken ( auf das Glas gucken ) bewegt, Jetzt gehen wir einmal davon auch das sich was bewegt, und was ist wenn es dann doch nicht kalt wird ?

ich meine die Kunststoffnasen.

Moin, das wäre mal Klasse. Gruß Kay

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nacht diesen Klammern. Die üblichen verdächtigen in der Teilebranche können mir ohne Teilenummer nicht helfen ! Könntet ihr helfen ????

Die Kunststoffnasen am 5ten Spriegel.

Hallo zusammen, ich habe hier 2 Fotos. auf dem ersten ist der Haltenagel ja zu sehen. Und auf dem zweiten die Halteungen für die Heckscheibe am Cabriodach. Und im Schweller die Klipse für die Schwellerverkleidung. Woher bekomme ich die neu ?

Tach auch... ich schieb den Beitrag noch einmal hoch

Mit welchem Zeitaufwand muss ich rechnen ?

Tach auch, unser Cabrio verlangt nach einer neuen Antriebswelle, weil es ein bekanntes Problem hat. Sobald auch nur ein Hauch Gas gegeben wird vibriert das Lenkrad, Gas weg und Ruhe ist, im Längeausgleich hat sich der Tripod Rinnen gelaufen und schlägt, mittlerweile ist es schon schwer den in der Spur zu halten. Nun wie bekomme ich die Antriebwelle ab ? Der link hier funzt leider nicht ! http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/7103-rechte-antriebswelle-beim-900-ll-turbo-bj-98-wechseln-2.html Gibt es eigentlich online zum Download eine Reparaturanleitung ?

Hallo zusammen, unser Cabrio wir so langsam undicht ! Und zwar ist die Dichtung die auf dem Scheibenrahmen ist und abdichtet wenn das Dach aufliegt poröse. Wo bekomme ich eine neue her ? Hab schonmla bei den üblichen Verdächtigen geguckt, aber nix gefunden.

Hallo zusammen, was soll ich sagen, der Kompressor läuft, baut druck auf, Klima is neu befüllt. Wenn es nun noch kalt werden würde wäre alles bestens ! Wird es aber nicht !!! Was wäre denn da wohl zutun ?

Prima. Und gekauft. Das wir bis jetzt einfach

Unser Saab ist nenn Turbo/Automatik Cabrio mit 185 PS. Und rechts ist wohl das Gelenk Getriebeseitig im Eimer. Ist nur die Frage majoja02 ob diese http://www.ebay.de/itm/SAAB-900-II-2-0i-Antriebswelle-RECHTS-fur-Automatik-Getriebe-2-teilig-93-98-/310410609696?hash=item4845ea0420 Gelenkwelle auch passt bei mir ? Sie ist zwar von einen Automatik, aber nicht von einem Turbo ! Würde die passen ?

Hallo zusammen, nun hat unser Saab mal wieder ein paar Baustellen angesammelt. Schön ist eigendlich nur das diese sich in dem Vorderwagen befinden. Da wäre die Antriebwelle rechts und die vorderen Stoßdämpfer. Aber fangen wir mit den Stoßdämpfern an. Gibt es was zu beachten bei der reparatur ? Habe ich das richtig gelesen das es sich da um Kartuschen handelt ? Welche nimmt man am besten ? Auf Sportlich wir keinen Wert gelegt. Kompfort ist das Schlüsselwort . Dann ist das rechte innere - Getriebeseitig - Gelenk der Antriebswelle kaputt. Der Vorderwagen zittert wie verrückt beim beschleunigen. Auf was muss ich achten bei dieser Reparatur ?

Na sauber. Danke für die antworten. Ich verbaue die dann nicht ! Das lohnt nie und Wert ist es das auch nicht. Danke euch.

hab gerade gelesen, es geht nur das vom 900 II. der Rest hat ja Can Bus. Ok, dann weiss ich aber wo ich zu suchen habe.

Ich habe noch gar nix gemacht. Nur wenn ich das machen muss, dann stellt sich ja die Frage. Wie ist das mit dem Kompfort ? Bleibt der oder wird der schlechter ?

Ich steh so auf Orginalität und so. Die Alternative bezog sich auch die Saab Radios. Welche kann ich im untereinander tauschen. Also wenn das Originale Saab 900 II mit Kassette drin ist, kann ich dann das vom 9-5 oder 9-3 nehmen ?

Tach auch, hat jemand von euch Erfahrungen mit diesen Powerflex Fahrwerksbuchsen ? Lohn das überhaupt ? Is ja nun auch nicht billig das Zeugs !

Tach auch, ne leider nein. Ich bin allerdings auch der Auffassung das sich das auch nicht groß lohnt. Die Frage ist nun was tun ? Welches Rasdio passt den in den Saab ? Fakt ist das das SID weiter funktionieren soll. Dazu bleibt wohl nur beim origianl zu bleiben. Das ist ja jetzt auch nicht das Problem. Nur welche Alternative habe ich ? welches Radio aus anderen Saabs würde A) passen und b) funktioieren ?

Hallo zusammen, das neueste in der reihe derer Sachen die im Laufe der Zeit ihren Geist aufgeben ist das Radio. Mal geht es mal nicht. Es scheint so als wenn es sich hier um eine kalte Lötstelle handelt die ja nach Wärme-Kälte- Luftfeuchtigkeit das Radio dazu bewegt zu schweigen oder halt zu dudeln. Gibt es ne Firma die das Instandsetzen kann ? Oder geht da nur der Weg des Austausches ? Und wenn es getauscht wird, passt nur das 900 II Radio oder passt auch das vom 9-3 oder 9-5 ? Das SID soll natürlich nach wie vor funktionieren. MIt allem was es kann !

Hallo, du sprichst in Rätseln !?

Hallo, das ist heute geschehen, Oelwechsel ist am Automatikgetriebe gemacht worden und der Speicher ist nochmal ausgelesen worden. Aber wieder nix hinterlegt. Die Schaltungstellung ist auch ok. Was aber war war folgendes. Ich war bei Marchi. Montag morgen wir steigen ins Auto ein und Starten. Auto sprringt an aber das komplette Cockpit ist tot. Keine Anzeige wie Drehzahlmesser und so geht. Darfür flackert SRS und ABS Anzeige. Zum Tech II war keine Verbindung möglich. Nachdem wir nun 4 mal das Auto in allen nur denkbaren Variationen gestartet hatte ging es plötzlich. Alle funktionierte. Selbst der Felher Check Gearbox war weg. Das Tech II sage auch alles schön ! Vin da an bis heute trat der Fehler nicht mehr auf. Der Marchi hatte noch einmal alle Steckverbindungen mit E60 eingespüht und kontrolliert. Die Massepunkte wurden gesäubert, das Ralais unterm Armaturenbrett kontrolliert. Profilaktisch wurde die Platine unter dem Zündschloss gegen ein neues Teil getauscht. Der Fehler bleibt immer noch weg. Toller Trick was ? Na mal sehen was jetzt passiert.