amoosed

also bei mir leuchtet nix im Staufach der Mittelkonsole - kannst du ein foto der beleuchteten mittelkonsole machen ?

Ist der an der Stelle, wo der Schlüssel/Fernbedienung in die Mittelkonsole gesteckt wird? Bei Sende-/Batterieproblemen kann man den Schlüssel dort ablegen und man kann den Saab dann starten. Möglich, dass dieser Sensor den Schlüssel ausliest und das Signal ans Steuergerät weiterleitet ...

Hat jemand Erfahrungen mit Bloms Navi-Update? Auf der Homepage steht, dass einige Audio-Befehle nicht mehr funktionieren, kann das jemand bestätigen. Funktioniert dann die Freisprecheinrichtung noch - also kann man Anrufebefehle geben wie bisher: Sprechtaste gedrückt halten - "Telefon" - "Anrufen" - .... Seit v4 sollen die Exit-Pfeile bei den Autobahnabfahrten verbessert worden sein ...

Könnte die Autobatterie sein. Bei mir hat die Batterie durch die zusetzende Sommerhitze nach immerhin beinahe sieben Jahren den Geist aufgegeben (88.000 km). Kurz davor kamen ebenfalls diverse Fehlermeldungen, wie Fahrzeugschloss warten (obwohl das neueste Software-Update installiert ist), Schlüssel nicht erkannt, Scheinwerferhöheneinstellung defekt, etc. bis ich überhaupt nicht mehr starten konnte (Ich glaube die Batteriespannung war, trotz Langstreckenfahrten, unter 10.5 V gefallen). Mit Starthilfekabeln ging es direkt zur Ersatzbatterie, seitdem alles wieder OK.

welches MY ist dein SAAB 9-5 II, daywalker555?

kurz zur Ausstattung: Es fehlt das Head-Up Display und die Rückfahrkamera. Abgesehen davon wurde er bereits 2010 zugelassen -> man sollte klären, welches Modeljahr der Saab ist, da im letzten Quartal des Jahres bereits das Modell 2011 produziert wurde und die MY2010 Baureihe noch etliche Mängel aufweist, die in MY2011 ausgebügelt wurden.

Und wie funktioniert die verbaute Standheizung nun bei winterlichen Temperaturen, Klappensteuerung usw. ?

Und wie lautete die Diagnose der Werkstatt?

Interessant, bei mir scheint sich gerade das selbe zuzutragen, ähnliche KM, ebenfalls seit ein paar Wochen, ebenfalls kein HiPer-Strut (TID). Hörbar nur bei starkem Einschlag und langsamen Manövrieren. Ich konnte allerdings bisher nicht ausmachen, woher das Geräusch kommt ... Abgesehen davon ist der Keilriemenspanner am Nachlassen.

Hört sich nach hinteren Einparksensoren auf der Stoßstange an. Eventuell sind die verschmutzt …

Apple hat mit dem System-Update 9.0.2 das iPhone 6 und 6 Plus auch mit einem Firmware-Update für die Bluetooth-Verbindung versehen. D.h. von Bluetooth 4.0 auf Bluetooth 4.2 aktualisiert. Es ist möglich, dass Probleme mit bestehenden Infotainment-Koppelungen damit im Zusammenhang stehen. Daher am Besten bestehende Koppelungen aufheben und neu einrichten.

Das nutzt leider nichts, denn sowohl benutzte wie auch Tasten, die ich nie oder sehr selten benutzt habe, leiden gleichermaßen unter den Farbabsprengungen. Das könnte an einem fehlerhaften Schichtauftrag liegen, der sich bei Temperaturschwankungen ablöst, also unabhängig der Bedienung.

Ich bestätige das Problem. Erst 52.000 km (MY2011), aber die Knöpfe haben bereits seit einem Jahr diese Farbabsprengungen. Ich konnte mir das zunächst nicht erklären und vermutete, den Knopf unabsichtlich zerkratzt zu haben, mittlerweile sind es bereits 5 od. 6, und es betrifft meistens Tasten, die selten betätigt werden. Es ist tatsächlich ein kosmetisches Problem, von dem ich hoffe, daß es nicht schlimmer wird, denn ich bezweifle einen einfachen Austausch….

Ja, die kann ich bei mir mit 50.000 km bestätigen!

Ich habe die Einstellung zur RDS-Zeitsynchronisation leider auch nicht. Obwohl die Software auf die aktuelle E40D aktualisiert wurde, erscheint diese Option nicht unter Config > Uhrzeit. RDS ist unter Config > Radio aktiviert. Eventuell muß man alles auf die Werkseinstellungen zurücksetzen, damit diese Option auftaucht?