Wikingdirk
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Oh....richtig lesen hilft... -
Moin, am alten CV hatte ich auch diese Meldung sporadisch. Beim Hineinschauen in die Löcher im Scheibenrahmen war deutlich zu sehen, daß die Kunststofffahnen an den Mikrotastern eingeschliffen waren. Also wurden die Taster nicht mehr richtig durch die Dorne betätigt. Als Abhilfe habe ich vorsichtig etwas Epoxyspachtel durch die Löcher auf die Kunststofffahnen aufgetragen. Habe einen Schaschlikspieß benutzt. Das Problem war beseitigt. Vorher wie folgt getestet: Dachhaken aufgemacht und den 1. Spriegel etwas angehoben und einen Klotz zwischen WSS-Rahmen und Spriegel geklemmt. Mittels 2 passend gebogenen Haken aus Schweißdraht mit einem Helfer die beiden Mikrotaster gedrückt. Meldung war weg. Kann man auch allein machen, wenn man die beiden Haken mit Klebeband fixiert. Wenn man dann einen der Haken entfernt bei Zündung an, erscheint das "Verschluß prüfen" im SID. Gruß Dirk
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Moin Gemeinde, zunächst saabige Neujahrsgrüße an alle und allzeit gute Fahrt! Wie einige von euch ja mitbekommen haben, hat bei meinem 902 Talladega CV im August 25 im Stau der Beifahrerairbag gezündet. Das ist für einen 97er ein wirtschaftlicher Totalschaden, weil u.a. auch der Rost der HU nicht standgehalten hätte. Ergo, nach einem neuen CV gesucht und: gefunden! ein 97er Talladega , FTP, exakt gleiche Ausstattung und Farbe die das alte. Nur das Leder ist beige. 145.000 km gelaufen. Soweit die Vorbemerkung. Jetzt zum Problem: Das Verdeck macht keinen Mucks. Sofort bei einschalten der Zündung kommt "Verdecksystem prüfen" . Das verkaufende Autohaus hat den Wagen verspätet angeliefert, weil beim Auslieferungscheck das Dach nicht mehr zu ging. Das wolle man natürlich reparieren. Meinen Hinweis bzw. Angebot, mich darum selbst zu kümmern, nahm man nicht wahr. Ich habe mich dann die nächsten Tage mal genauer beschäftigt. Die Kofferraumverkleidung war mit Sicherheit ausgebaut, ebenso der Verdecksack. Die Mikrotaster des Sackes lagen lose hinter der linken Verkleidung. Die Seilzüge für die Verdeckohren sind nicht so verlegt, wie ich das kenne, aber dran. Das Dach ist hinten komplett verriegelt. Ich denke, daß die das irgendwie händisch gemacht haben. Um der Sache auf den Grund gehen zu können, benötige ich Hilfe, bestenfalls mit Tech2. ZV und Fensterheber funktionieren; am TSAS sind alle Stecker gesteckt. Ansonsten ein feines Auto im richtig guten Zustand. Naja, das Turbo "Schätzeisen" geht erst, wenn das Armaturenbrett durchgewärmt ist. Kontaktproblem? Kalte Lötstelle? MAP-Sensor habe ich getauscht, der geht beim alten Auto. Ich schaue mal in die Liste der hier vorhandenen TECH2 und schreibe mal ein paar Leute an. Darf gerne auch weiter als nur ums Eck sein. Zeit wird wohl der entscheidende Faktor sein... Ich habe die nächsten Monate Zeit. Da das Auto unter einem Carport steht, ist es momentan zu kalt. Eine Garage/Halle habe ich nicht. Desweiteren möchte ich das Steuergerät Hirsch aus dem alten in das neue einbauen. M:E: sollte das ohne TECH2 klappen, da majoja (Achim) seinerzeit die Wegfahrsperre ausprogrammiert hatte. Falls das nicht hinhaut, kann ich dann das originale wieder einstecken und gut? Ich mache gleich noch einen Eintrag im Marktplatz für den alten bzw. aktualisiere meinen alten Eintrag. Achso....bitte keine Hinweise wegen Gewährleistung und so... ;-) Gruß Dirk
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Moin, hatte ich mal beim 902. Ursache: die Verpressung des Plus-Anschlusses an der Ziggi-Dose war verrottet. Hab es dann verlötet, half auch nicht lange, da ich den Ziggi-Anzünder oft als solchen gebrauchte. Gruß Dirk
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Moin, schaue mal nach lederzentrum.de Ich war sehr zufrieden. Gruß Dirk
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Niemandem, auch meinem Beifahrer ist etwas passiert. Ich war froh, als ich stracks zu Hause war und Batterie ab. Wer weiß, was da noch passieren könnte. Mangels Tech kann ich ich nix auslesen. Das SG kann es nicht gewesen sein, denn dann wären die Gurtstraffer zuerst gekommen und Millisekunden später BEIDE Airbags. Scheuerstelle im Kabelbaum? Who knows... Gruß Dirk
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Moin, bei meinem geliebten 902 CV löste der Beifahrerairbag im BAB-Stau stehend ohne jeden Anlaß aus. Es roch kurz wie ne verbrannte Kupplung und PÄNG. Außer einem Knalltrauma und einem riesen Schreck ist nix passiert. Das Auto ist damit ein Totalschaden. Armaturenbrett aufgesprengt, Frontscheibe geplatzt....Das lohnt nicht mehr. Es fährt aber noch. Ich stelle es unter Verkauf ein. Ein neues Talladega CV ist bereits in Anlieferung . Gruß Dirk
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Moin, Genau das verwirrte mich, thadi. Ich gebe heute abend mal bescheid. Gruß Dirk
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Moin, obiges zerbröselt gerade. Neuer Ersatz liegt bereit. Im WIS habe ich gelesen, dass u.a. das Druckrohr vom LLK zur Drosselklappe demontiert werden soll. Warum das? um an die Schraube der Rohrhalterung WaPu---->Thermostat ranzukommen? war lange nicht hier.... aber nun wieder öfter. Gruß Dirk
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Guten Abend, Heute HU mit 97er CV....ich nehme das Fazit vorweg: "So ein Auto fällt bei mir nicht durch!" Klar, die blöde Popel-Handbremse war grenzwertig.... ansonsten nur Hinweise. Keine gravierenden Mängel. Und das nach 397.000 km. Hinweis: Motor/Gertriebe ölfeucht ohne abtropfen (einfach mal nen neuen Dichtring nehmen) Bodengruppe angerostet Dabei behandle ich dieses Sondermodell echt stiefmütterlich. Steht nur draußen, seit 2 Jahren nicht gewaschen....Aber es funktioniert. Und fährt. und wie...... Wollte meine Freude mit Euch nur mal teilen. Gruß Dirk
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Moin, diese Aktion habe ich auch noch vor.... der originale AS3 Verstärker liegt seit 5 Jahren im Lager. Dank majoja....(Achim) Muß mich erst wieder einlesen in das Thema....Leitungen und so. Bisher war das AS2 gar nicht soooo schlecht....
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Moin, habe Ein Tech2 in der Nähe geortet und schon Kontakt aufgenommen. Die ACC schaltet nun wieder um, Scheibenheizung geht auch wieder...ich habe testweise etwas Isolierband um die Dorne gewickelt und sie dadurch etwas "dicker" gemacht. Offensichtlich sind die Kontaktfahnen an den Tastern abgenutzt. Also mal welche bestellen...Dafür kam gestern beim Testen sporadisch die Meldung "Verdecksystem prüfen" ...Dach ist im Deckel beidseitig verriegelt...Werde mal unter den Deckel schauen...mal reinigen und sachte schmieren. Kenne ich schon. Erstmal danke ans Forum für die Hilfe! Gruß Dirk
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Moin, ich habs mal probiert...also, wenn ich das Verdeck entriegele, kann ich den Kofferraum mittels Türknopf als auch mittels Frosch entriegeln....das soll so aber nicht sein. Mechanisch mittels schlüssel kann man den Kofferraum immer öffnen, das weiß ich genau, da ich es schon probierte. Aber dann bewegt sich das Dach nicht mehr nebst Meldung im SID Kofferraum schließen. [mention=2503]Flemming[/mention], mal sehen, ob mir die SuFu ein Tech2 zeigt in meiner Nähe Gruß Dirk
