Saab-Frank

ja mag sein. Für stellt sich aber die Frage: wieso sollen die Chinesen Plagiate in so nem Aufwand herstellen? Wie wir wissen, wird so ziemlich alles in China hergestellt. Ob das nun ne Camera, das I Phone, oder der PC ist. Nahezu alles wird in China produziert. So ein Turbolader ist nun mal nicht eben so schnell "geschnitzt". Und der Verkäufer bietet ja auch noch Lader anderer Marken an. Weltweit und auf anderen Plattformen. Für die Herstellung eines (oder mehrerer) Turbolader reicht kein Hinterhof. Hier brauchts ein bissel mehr. Daher wäre ich vorsichtig mit der Meinung: die Chinesen bauen nur Plagiate. Falls mein Turbo mal Hops gehen sollte, greife ich bestimmt drauf zurück. Noch aber brummt er friedlich vor sich hin.

ich meine: das klingt schon interssant: http://www.aliexpress.com/store/product/Best-Quality-TURBO-TD04HL-15T-49189-01800-9172180-Turbo-Turbocharger-For-SAAB-AERO-Viggen-9-3/118440_884642602.html#

Glaubst du das zu wissen-oder kannst du das mit Bestimmtheit sagen? Wer sagt denn, das Mitsubishi nicht in China fertigen lässt? Der C71 ist ja nur ein 9-5er mit chinesischem Facelift. Warum soll man keine original Teile verwenden? Die Chinesen bauen doch kein Werk für Turbo's damit sie Grütze bauen. Die wollen ihren Kram verkaufen. Und: wer sagt denn, dass ich einen originalen Tubolader erhalte, wen ich diesen hier kaufe? Es wird sich bestimmt niemand über die Bezugsquellen in die Karten gucken lassen.

Nun hats auch mich erwischt. Rechts kann ich die Temperatur regeln wie gewünscht und links bleibts schön warm...egal was ich einstelle. Die Umschaltung von Scheibe zu den Füßen und vorne raus geht. Nur nicht mehr zwischen kalt und warm. Wo bekomme ich diesen Reparatursatz (möglichst preiswert) her? Hab bei den üblichen Verdächtigen nichts gefunden.

Mal ne blöde Frage: was soll die Antenne bringen? Ist doch ne Radio Antenne. Und Saab's haben diese bekanntermaßen in der Heckseitenscheibe.... Dann muss man ja außerdem noch eine Stromleitung da hoch bringen. Bei VW Autos mag das ja noch gehen. Die haben ja alle diese Phantomspannung. Aber bei Saab? Dennoch: der Preis ist interessant.

Tja wie dort schon steht: mir ist die Scheinwerferlampe (H7 Fahrlicht) durchgebrannt und es gab keine Meldung im SID. Ich hab's nur durch Zufall bemerkt als ich beim einparken mit angeschalteten Licht in Richtung einer Wand fuhr. Hätte da nicht einen Meldung kommen müssen? Ich hab die Lampe gewechselt und danach war wieder alles gut.

Bei mir gibt's nichts neues. Der SLS funktioniert seit dem 1A. Ich hatte früher das Problem, dass ich ewig warten musste und mir dann irgendwann eine Wasserflasche ins Auto gelegt habe. Als das dann nichts mehr brachte, hab ich das Ding ausgebaut und den Thread geschrieben. Ich hatte früher ab und an den Schonmodus. Der war meistens nach einen Neustart weg. Die Lampen gingen nach einigen Starts von selber aus. Und wenn nicht, dann hab ich Sicherung 17 gezogen. Vielleicht hängt deine Drokla nur? Völlig unabhängig vom SLS?

kann leider keine Bilder sehen. Eigentlich kann man nicht viel falsch machen beim SLS. Selbst wenn dieser falsch positioniert sein sollte, so würde er allerhöchstens falsch schalten. Also statt augenscheinlich auf "P" könnte er in Wirklichkeit auf "D" stehen. Sollte aber dem Auto egal sein. Ich glaube auch nicht, dass das Langloch so eine falsche Angabe zulässt. Ich denke viel eher, dass das nur eine Feinjustage ist. I.d.R. sieht man ja die alten Befestigungsabdrücke der Schrauben. Genau so wieder eingebaut, kann gar nichts passieren. Die Stellung des SLS ist auch vorgegeben. Anders lässt sich das Gestänge auch gar nicht befestigen. Ich hab in meinem gar kein Fett rein gemacht. Guck mal nach, ob die Brücken alle auf den Kontaktschienen die ganze Zeit anliegen. Die Schienen werden ja durch den Plastiksteg mittig unterbrochen. Die Brücke schleift ja über diesen Steg und am Ende oder Anfang ist der Steg unterbrochen. Dort sollte/muss die Brücke komplett aufliegen. Die Fehlermeldungen hab ich meistens durch das ziehen der Sicherung (17?) gelöscht. Irgendwann ging das auch nicht mehr. Wenn die Brücke nicht anliegt, gibt's nun mal nen Fehler.

Dat gibt doch Google. zumimdest erschließt sich der Sinn: AB Saab-Saga wurde geglaubt, um in vollem Umfang abgeschlossen werden. Aber sonst gehen würde. Es ist natürlich schwer zu sagen, ob der neue Eigentümer von Saab wieder angehoben auf ihren Füßen, aber jetzt ist die erste der neuen Saab 9-3 ist ein Absolvent der Trollhättan-Fabrik, über zwei halbe Jahre. Der Ausschuss sagt der Swedish Radio P4 . Saab-Konkursmasse erworben Chinese National Electric Vehicle Schweden oder Nevs. Das Ziel des Unternehmens ist es, die nächste Top-Turbo Saabs vorbereiten, aber später auch vollelektrische Autos.Nevs nicht gesagt worden, dass die Automobilhersteller Motorentechnik polttomoottorisissa Saabeissa verwenden. Starke Gerüchte um den BMW Richtung wies. nevsin gemacht Saabit sind daher technisch fast alle neuen Autos. Jetzt ist die Fabrik gerollt aus dem Auto ist noch ein Prototyp. Die Produktion wird zunächst geprüft, wonach sie gedreht mit voller Kraft ist. Auch das Erscheinungsbild der Saab Vordersitze aktualisiert wird, auch wenn die vorläufigen Daten, verwenden Sie die 9-3-förmigen Saabit die gleiche Körper-Typ, nach den 9-3 Modellen war auch GM das Eigentum an der Zeit. Fertigstellung des ersten neuen Saab sagte Finnland war das erste Technik weltweit.

ich hab ja damals den Beitrag verfasst. Seit dieser Zeit-also nach über 1 Jahr, immer noch keine Pixelfehler. Egal wer, ob nun die Jungs aus UK oder Domhöfer oder wie sie nicht alle heißen: die kochen alle nur mit Wasser! Was anderes als das angebotene Kabel, verbauen die auch nicht. Eine andere Möglichkeit, als die beschriebene gibt es auch nicht. Also: trau dich. Du kannst nicht mehr kaputt machen, als es eh schon ist. So ein Kabel hab ich noch da.

Die Antwort ist ganz banal: guck mal in deine Zulassung unter Punkt O.1-und dann wirst du ganz schnell feststellen, dass die zulässige gebremste Anhängelast 1800 Kg beträgt

na wenn man bei Tante Google "Cover Funkfernbedienung Saab 9-3" eingibt, gibt's das Teil schon für 9.99€. Gibt es eigentlich einen Ersatzschlüssel für den 9-5? Oder hat jemand schon mal einen 9-5 Schlüssel umgebaut ? (evtl VW Klappschlüssel)

ich hatte den Motor im Multipla drin. Allerdings mit 109 PS. Später schob Fiat ein Update mit 115 PS nach. Das dumme war nur, dass man die Kupplung vom alten UNO Turbo i.e. reinbaute. Das war die einzige Kupplung, welche das hohe Drehmoment abkonnte. Ich hatte meinen Motor auf 145 PS gechippt. Beim anfahren musste man ein wenig aufpassen, die die Kupplung so ziemlich am Ende war. Ab dem zweiten Gang ging das Ding wie Hulle. Nach 260.000 km hatte dann die Kurbelwelle einen Bruch. Im Alfa hatten dann die Motoren mit Selespeed Getriebe, serienmäßig 140, bzw. 150 PS (305 NM) drauf

ich würde Stock und Steif behaupten, dass das kein Opel-sondern vielmehr der JTD Fiat Motor ist, welchen man in nahezu jedem Bravo/a , Marea, Stilo und Alfa Romeo findet. Durch die Kooperation zwischen Fiat und Opel , hat Opel diesen nicht wirklich schlechten Motor bei all seinen Autos eingesetzt. Nunja GM hats dann an Saab weitergereicht.

Steht doch in deinen Papieren. Neben den 17 Zöllern, die Du drauf hast, kannst du auch 215/55/R16 93 V fahren. Und ja, bei mir sind beides Alufüße...und nein 15 Zöller passen nicht. Die schleifen an der Vorderrad Bremse. Daher gehen die 16 Zoll Räder nur mit den flachen Gewichten.

hatten wir den schon? [ATTACH]74685.vB[/ATTACH]

Vandalismus= Vollkasko mit entsprechender Hochstufung und ggf Selbstbeteiligung

Hmm...über die Farbe kann man streiten. Zu Not kann man sich ja die schwarzen Teile silber lackieren lassen. Die Verarbeitung ist wirklich gut. Bei meinem (Aero 2001) knarzt und klappert nichts. Dennoch sagt mir der silberne mehr zu. Zumal auch die Ausstattung besser ist. Bei dem blauen gibt es keine elektrische Sitzverstellung, dann sieht mir der Scheinwerferwischer arg eigenartig aus. Der Bremsstaub auf den Felgen , der dreckige Innenraum und das ausgeblichene Saab Emblem sprechen für sich. Bilder neben der Mülltonne sind nicht gerade Verkaufsfördernd. Und: was ist mit dem Türgummi oben links? Ein Ausschluss für mich ist die fehlende Automatik beim blauen. (und damit auch das eventuelle Kolbenproblem) Ich sehs so, als ob eine runtergerittene Karre an den Mann gebracht werden soll.

Gott sei Dank: nur ein Bild!

Ich find den DR Wagen besser. Einfach weil silber eine dankbare Farbe ist. Zudem sieht er innen und außen gepflegt aus. Bei schwarz oder blau, siehste jeden Dreck drauf. (Kann da aus eigener Erfahrung mitreden) Die paar km Unterschied würde ich nicht abhängig vom Kauf machen. Meiner hat jetzt 265 Tkm runter und läuft wie ne Biene.

KAnn ich mir nicht wirklich vorstellen. Ich bin der Meinung, dass da viel zu wenig Aktivkohle drin ist und die Luft auch viel zu kurz dort vorbeiströmt, als dass es eine Veränderung bringen würde.

Bringt denn ein Aktivkohlefilter wirklich was im Gegensatz zum normalen "Papierfilter" ? Meiner Meinung nach strömt die Luft einfach viel zu kurz durch die Aktivkohle, um irgendwas bewirken zu können.

Ich will meinem Dicken ein paar neue Filter gönnen. Der Luftfilter und der Pollenfilter sollen gewechselt werden. Wenn man die Preise bei Ebay oder Skandix miteinander vergleicht, so tun sich gewaltige Preisunterschiede auf. Ich kann einen Pollenfilter für 20...aber auch für über 100 Euro bekommen. Genau so ist es mit dem Luftfilter. Den gibt's für 7 Euro...aber auch für 70. Wie sind eure Erfahrungen bzw. Empfehlungen?

Ooooch ...ne Stunde beim Dellendoktor- und dann wird das wieder;-)

Der Paderborner macht nen ganz guten Eindruck. Zum Klein Winternheimer: Ich kann aber nicht verstehen, dass wenn man ein Auto verkaufen will, dieses neben einen Müllcontainer ablichtet und sich dann noch nicht mal die Mühe macht, innen sauber zu machen. Wer ein Auto so anbietet, hat auch sonst nichts fürs Auto übrig (gehabt). Da steht nur, dass er DR. ist/war. Kann ja auch Dr. der Physik sein...oder Philosophie Dr...