Saab-Frank

dann musst du das Radio natürlich scheiden lassen und mit dem anderen Fahrzeug verheiraten. Das kannst du nur via Tech2 beim Saabfritzen machen lassen. Nunja...ich würde mir den Zorn meiner Frau nicht zuziehen wollen. Das original Radio finde ich einfach technisch überholt. Zum Blendrahmen; hier hab ich meinen gekauft. Ist glaube ich, dass günstigste Angebot weit und breit. Wobei der Rahmen ziemlich primitiv ist. Ein bissel Epoxi tuts auch. Hier der Link

Reden wir jetzt vom 9-5 oder 9000? Bevor du zum Saab Händler tobst und das Radio scheiden lassen willst: das musst du nur scheiden lassen, wenn du dieses original Radio später wieder in ein anderes Fahrzeug einbauen lassen willst. Radios aller Fremdanbieter können ganz normal per ISO Stecker verbunden werden. Eine Scheidung oder Hochzeit ist also nicht nötig. Es passt nahezu jedes Doppel Din Radio. Allerdings ist der Schacht des Saabs ein wenig größer als Doppel Din. Das heißt: du brauchst eine andere Rahmenblende. Falls du in deinem Auto die AS3 verbaut haben solltes, brauchst du einen Audio Adapter-sonst klappt das mit den Impedanzen des Verstärkers/Lautsprechern nicht. Mit der Lenkradfernbedienung muss man sehen. Es gibt Autoradios, welche diese unterstützen. Dies musst du vorher abprüfen. In jedem Fall wird der Sendername nicht mehr im SID angezeigt. Bei nem 7" Radio nicht wirklich tragisch. Bei mir funktioniert die Lenkradfernbedienung noch nicht...ich bin aber dran und werde zu gegebener Zeit was dazu posten.

nee-Deckel ist natürlich ab gewesen ja-leicht ölig mit einer Spur von Wasser Das Motoröl ist wie Pudding-also ein klares Zeichen von Wasser im Öl.

na doch-könnte er schon. Er schraubt aber "nebenbei". Tagsüber bei VAG und in seiner Freizeit in seiner Garage. Da will er sich nicht mit dem Teilekram auseinandersetzen. Frei nach dem Motto: besorg die Teile und los gehts. Ist ja soo nicht verkehrt. - - - Aktualisiert - - - Der Hammer wärs ja, wenn wirklich nur der Bolzen nicht richtig fest ist. 90NM ?

Naja-ich glaube nicht, dass es der Thermostat ist. Der arbeitet zumindest. Hatte Kühlwasser bei kaltem Motor in den Behälter gekippt. Nachdem der Motor einige Zeit lief, war das Wasser schlagartig weg. Heißt für mich: großer Kühlkreislauf offen. Habe dann wieder Wasser nachgefüllt. Dieses blieb ca. 5 km konstant und sank dann ganz langsam. Dazu gabs das bereits erwähnte blubbern im Ausgleichbehälter. Bei geöffenter Motorhaube und heißem Motor gabs keine Anzeichen auf anderen Wasserverlust (Küher/Wasserschläuche) Allerdings sieht der Motor genau so aus wie hier: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/62560-kanada-saab-9-3-se-bj-2000-verliert-kuehlwasser-naehe-zk-dichtung-5.html#post895663

Stimmt-die 2,80€ x10 machens auch nicht mehr. Ich hatte mir heute mal die Sch...e angeguckt und hab gesehen, dass es fröhlich (so aller 20 Sek) im Ausgleichbehälter blubberte. War die ZKD nicht quasi ein "Verschleißteil" beim Saab?

Sollte/muss man die auch erneuern?

Ja swoeit klar. Aber prinzipiell geht der Kopf mit Krümmer zu demontieren? Einen gerissenen Krümmerbolzen erkennt man ja auch so :-) einen lockeren ja auch. Ich meine aber:bevor man sich hässlich macht und am ende noch einen Bolzen abreißt ohne das es nötig gewesen wäre, würde ich den Kopf lieber mit Krümmer demontieren. @griffin9000 meine Frage hatte sich mit deiner Antwort überschnitten. Besten Dank. Bei meinem 9-5 hatte sich mal ein Bolzen "entfernt" und darauf hin war die Dichtung hinüber. Das war ein ziemliches Gefummel, die restlichen Bolzen zu entfernen, gerade der ganz links. Bei abgebauten Kopf ists natürich kein Thema. Dennoch würde ichs so lassen, wenn nichts auffällig ist.

Meine Cousine rief mich heute völlig aufgelöst an:bei ihrem 9-3er ist die Kopfdichtung durch. Verbaut ist ein B 204 E mit 154 PS. Nun soll ich die Teile besorgen, weil sie den Motor bei "ihrem" Schrauber wieder instand setzen lassen will. Nun meine Frage: ist dies der richtige Dichtungssatz? (Klick) Warum soll denn die Krümmerdichtung+Dichtung Ansaugbrücke gewechselt werden? Bekommt man den Kopf nicht auch ab, indem man die Verbindung Krümmer-Turbo löst? Mir/Ihr gehts jetzt nicht um ein paar Euro, sondern vielmehr um die Tatsache, was wirklich notwendig ist. Dann: bei Ebay bin ich auf dieses Angebot gestoßen: (Klick) Ist denn der 204 mit dem 205 identisch? Meiner Meinung nach nicht. Zumindest (deshalb wurde ich stutzig)sind die Zylinderkopfdichtungen nicht identisch. Und: wäre es nicht sinnvoller, auch eine Turbolader Dichtung (Krümmer /Turbo) zu bestellen?

naja Achim, die 12l sind doch nicht representabel. Hatte das SID vielleicht 5 km vor der Autobahn genullt-weil bis dahin 99.9l/100km drauf stand. Kurz vor der Autobahn zeigte es zwischen 7 und 8 Litern an. Die 12l kamen ja erst, als ich den LKW überholen wollte. Hätte ich gekonnt, wäre es wieder auf irgendwas bei 8-9 Liter gefallen. Wenn ich mein SID frisch genullt habe, stehen bei meinem 9-5 AERO schon mal 25 Liter drauf. Natürlich nur für kurze Zeit. Nach 100 km hat sich das je nach "Fahrort" bei 8.5Liter (in DK) und 12 (in der Stadt) eingepegelt.

Das lässt sich leider nicht mehr feststellen. Lt. Majoja war da ganz normales "Super" drin. Kein klingeln,nix. Der Wagen verhielt sich ganz normal....bis auf der Autobahn dann das gekreische des Motors kam. Ich denke mal: einfach nur Pech gehabt. Bei 300.000 km darf so ein Motor schon mal hops gehen. Wenn auch völlig unplausibel.

grausam würde ich nicht unbedingt sagen. Die ist einfach nicht Saabig. Sieht irgendwie wie KIA aus. Ansonsten gefällt mir die Kiste. Jetzt noch nen Kühlergrill mit den Nüstern wie im Jahre 2000 rein und gut isses.

Versteh ich dich jetzt richtig: du hast den Metallhalter (wenn man den so nennen kann) entfernt und den Aufkleber direkt aufs Blech geklebt? Ich konnte bis jetzt bei mir keine Probleme feststellen. Einige Monate und Waschanlagen, einen Sommer und einen laaaangen Winter später: das Ding hält wie Pattex auf dem Halter.....

kann ich bestätigen. Ganz normale Fahrt, ca.20 km über Landstrasse zwischen 70 und 90 kmh. Dann auf die Autobahn abgebogen und die ersten Kilometer mit ca. 100-110 kmh gefahren. Beim Überholen eines LKW's mit ca. 120, gab es ein surrendes Geräusch und der Motor war fest. Keine Meldung weder vorher, noch nachher beim SID. Motortemperatur bei 90 Grad. Besten Dank an dieser Stelle nochmal an Achim&Frau für Ihre wirklich grandiose Hilfe!

Und hier mal der Vergleich zum Melkus RS 2000: [ATTACH]70219.vB[/ATTACH]

Nö, ich war bei Autot Fit oder Tip oder wie die heißen. Ist eine Kette von freien Werkstätten. In diesem Fall mit einem seeeehr rührigen und kompetenten Meister. Da mich der Preis in diesem Fall nicht interessierte, brauchte ich mir in kein Angebot machen lassen. Hätte sogar eine mit Grünkeil bzw. Regensensor bekommen können. Bin allerdings von beidem nicht wirklich überzeugt.

Gut, da spielt das alter natürlich eine große Rolle.. 140€ ist ntürlich fett.

nun ja- muss jeder immer für sich entscheiden, wieviel einem sein Schätzchen wert ist. Ich zahle inkl Vollkasko um die knapp 40 € im Monat. Saab wird in D seeeehr günstig von den Versicherungen eingestuft. Bei einem fehlenden Spiegel biste mit gut und gerne mit 300€ dabei. Ein gestohlenes Radio dürfte das 3 Fache (inkl Glasbruch) ausmachen. Und wenn die Kiste ganz weg sein sollte, gibts zumindest noch ein paar Pfennige raus und ich steh nicht mit Kosten und ohne Auto da.

Hab letztens eine neue Windschutzscheibe einbauen lassen. Kosten ca.800€ inkl Einbau. Kam bei mir aber 0 €, da Teilkasko mit 0 € Selbstbeteiligung. Eine alte Scheibe käme bei mir nicht nur aus finanziellen Gründen nicht in Frage. Zwischen der alten und der neuen Scheibe liegen Welten, was die Sicht betrifft. Bei uns in D zahlt die Teilkasko den Glasbruch zzgl einer eventuellen Selbstbeteiligung. Die Dellen auf dem Dach würde die Vollkasko bezahlen zzgl einer Hochstufung in der Versicherung und einer eventuellen Selbstbeteiligung. Mitunter sind die VS kulant und lassen das über die Teilkasko laufen-so es die Beschädigung in Verbindung mit einem Diebstahl gab (fehlende Spiegel/Radio etc)

ne rutschende Kupplung?

Klar: mit einem Bulldozer :-)

wenn man bedenkt, das nur der Krümmer bei einem 4 Zylinder schon ca. 400,€ kostet...

Hab auch noch was hübsches. Wußte gar nicht das der häßliche kantige Opel Corsa einen runden Nachfolger hat: (was ihn auch nicht schöner macht) [ATTACH]69852.vB[/ATTACH][ATTACH]69851.vB[/ATTACH]

nicht ganz :-)

ich hab Recht..ich hab Recht. Zitat:Der Artikel „Kurbelwellenentlüftung“ existiert in der deutschsprachigen Wikipedia nicht