Saab-Frank

Mir gehts nur darum, wer Recht hat. Wenn man bei Google z.B . bei der Bildersuche " Kurbelgehäuseentlüftung" eingibt-sieht man alle möglichen Fabrikate ink Saab. Gibt man nun "Kurbelwellenentlüftung" (wirklich ein blödes Wort) ein, dann erscheinen ausschließlich Bilder von Autos aus dem VAG Konzern. Ich würde meinem Ku(m)pel ja Recht geben, wenn ein Schlauch in Rtg Ölwanne gehen würde...was es ja nicht macht.

Nun ja...eine Nockenwelle ist ja auch Massiv...erst recht 2. Hmm- war das 3. Bier. Nachdem ich das "M" vergessen hab (werd mir nachher ein M beim Glücksrad kaufen) stell ich fest, dass er Kurbelwellengehäuseentlüftung sagte. Dann wärs ja -wenn überhaupt- eine Ölwannenentlüftung?

Neulich saß ich mit nem Kupel beim Bier und irgendwie kam das Thema Kurbelgehäuseentlüftung. Er (angehender KFZ Meister) meinte: das die bei mir am Saab verbaute Kurbelgehäuseentlüftung eine Kurbelwellenentlüftung sei. Ich war und bin der Meinung-das wenn kein Schlauch in Rtg. Kurbelwelle geht, dies ja nur eine KGE sein kann. Streng genommen müsste die ja eigentlich eine Nockenwellenentlüftung sein-oder? Was ist denn nun richtig? KGE oder KWE?

Hatte bei meinen Pirellis mal zuviel Luft aufgepumpt. Hatte vergessen, den nach der Urlaubsfahrt wieder abzulassen. Fazit: innerhalb kürzester Zeit waren die Innenlaufflächen abgefahren. Die Buchsen waren erst neu. Mit den jetzigen Reifen, den selben Buchsen-aber mit korrektem Luftdruck, fahre ich schon 20.000 km ohne sichtbaren Verschleiß.

so blöd wie es klingt: vorher formatieren. Dann wird in den meisten Fällen die Karte wieder erkannt. Meistens sind die Daten Augenscheinlich weg-können aber meist mit den gängigen Datenretter wieder hervorgeholt werden. Bevor du Formatierst, würd ich versuchen, ob sich die Karte über das an den PC angeschlossene Handy oder über eine Adapter Karte oder andern Kartenleser wieder irgendwie sichtbar machen lässt. Wenn der Chip Controler auf der Karte hinüber ist, hilft wirklich nur noch eine teure Datenrettung vom Profi. Bei einer Profi Datenrettung biste mit minimal 200 € dabei.

Aaaaaah....natürlich immer da, wo man ganz beschissen ran kommt...

Gut, dass das mal einer zusammengefasst und auf den Punkt gebracht hat.

Links in Fahrtrichtung? Oder links, wenn man vorm Krümmer steht? Bei mir wars links in Fahrtrichtung. Seit ich aber überall die längeren Krümmerbolzen mit dem längeren Distanzstück drauf hab...ist Ruhe.

Ja das kann natürlich sein. In live sieht so manches ganz anders aus. So auf dem Bild, reißen sie mich nicht gerade vom Hocker.

mir persönlich gefällt dein "Tablett" wesentlich besser. Wenn du magst, können wir ja den Ladeboden tauschen.

Ich denk Hirsch...irgendwie steh ich jetzt auf dem Schlauch...?!

na das sowieso. Nee mal im ernst: wie seht ihr das: wenn der Motor wirklich soviel Öl verbrauchen sollte...ist dann ein Ölwechsel aller 10000 km überhaupt noch sinnvoll?

Hier wäre jetzt meine Frage: bei 1l/1000 km erübrigt sich doch der Ölwechsel aller 10.000. km. Eigentlich machst du den ja schon aller 5000 km? Oder seh ich das falsch?

Wirklich? Ganz ehrlich: die gefallen mir überhaupt nicht. Sieht aus wie irgendwann mal bei ATU erstanden. Die original Aero Saab Felgen gefallen mir um längen besser: (und das nicht, weil ich sie drauf hab) [ATTACH]69575.vB[/ATTACH] oder die 2x3 Speichen

Das kann auch täuschen. Schließlich hat ja der Aero nen Chrom Endrohr und das können Reflexionen sein. Was ich mich nur frage: was ist daran "Hirsch"? Die 250 PS waren serienmäßig.

Ja natürlich ists ne Geschmackssache...über die man eigentlich nicht streiten kann. Hier mal so'n Cockpit vom 316er. Bei den Schaltern war so ziemlich alles möglich: drehen, schieben,drücken (Radio Fehlanzeige) http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/111140-baumarkttuning-bmw_3.jpg und dann im Vergleich zum 900 (wobei das Cockpit übrigens auch leicht zum Fahrer geneigt ist) http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/111141-baumarkttuning-saab_900.jpg

Ich würd mir für 600€ +Versand den hier kommen lassen und gut isses

Mag sein. Persönlich find ich die BMWs älterer Bauart einfach nur grausam vom Design. Innen sehen die aus, als ob das Cockpit von der OBI Resterampe kommt. Erst ab den späten 90ern sehen die BMWs für mich wie Autos aus. Daher wäre so eine Möhre für mich allenfalls für die Presse interessant. Ein Vergleich 80er Saab gegen 80er BMW würde bei mir immer zugunsten von Saab ausgehen. Dennoch:Hut ab, vor soviel Enthusiasmus, so eine runtergerittene Kiste´wieder herzurichten

Waaaaas? Für 1500€ ging der weg? Die Menschheit ist irre.

auch chik: [ATTACH]69487.vB[/ATTACH]

Denke schon. Vor allem mit dem Hinweis, dass ja in D mindestens schon einer rumfährt.

immerhin: er wohl 10.000€ in das Tuning investiert. (schreibt er zumindest) Ich frage mich immer, wie man sowas zugelassen bekommt?! Passen die Spanier den TÜV Menschen ab, wenn er drei Sangria zuviel intus hat?

So ein Eisenschwein braucht schon mal ein bissel Anpressdruck: [ATTACH]69431.vB[/ATTACH] Echt geil ist ja der Abschlepphaken [ATTACH]69432.vB[/ATTACH]

weil der Aztek erwähnt wurde, fiel mich gleich dieses Ding ein. Hatten wir den schon? [ATTACH]69428.vB[/ATTACH] Und weils so schön ist: gleich noch mal den Nachfolger,welcher uns demnächst beglückt: [ATTACH]69429.vB[/ATTACH]

Na nee-du siehst das falsch. Der Eigentümer wollte lediglich drauf hinweisen, wer der Verursacher des defekten Spoilers war.