nordlicht 96

Von Norden kommende Teilnehmer am Alteisentreffen kennen diese Strecke !

aber auf dem "marktplaats" gibt es regelmäßig welche angeboten!

Marktplaats.nl ist eine gute Adresse für Anhängerkupplungen (auch alle holländischen SAAB Fahrer sind mit Wohnwagen unterwegs ! ) z.B.: https://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/trekhaken/m1728439394-trekhaak-saab-96.html?previousPage=lr Für die Abnahme braucht es aber einen sehr freundlichen Prüfer. Bei mir war die DEKRA aufgeschlossener als der TÜV Die Unterlagen für eine BRINK AHK habe ich noch

Mein 96er Lichtrelais gibt wohl langsam den Geist auf! Umschalten auf Fernlicht klappt nur manchmal. Gelegentlich knurrt das Dings. Ich habe es geöffnet und mit Kontaktspray behandelt (kein Sandpapier an die Kontakte!) Jetzt gehts wieder, aber wie lange? Bei Scandix gibt es 2 Varianten mit 10 € Preisunterschied. Fragen dazu: Gibts Erfahrungen mit der Zuverlässigkeit ? Dis Dinger haben keine Montagelasche. Gibts einen montierbaren Sockel dafür, oder kann man eine Lasche am Gehäuse anbringen Gruß, Karsten

Noch ein Tip aus meiner Volvo Erfahrung: wenn Du die Abziehvorrichtung und /oder den Hammer benutzt, drehe vorher die Kronenmutter umgedreht soweit aufs Gewinde, dass da noch 3-5 mm Platz bis zur Trommel ist. Wenn die Trommel sich dann mit einem Ruck löst fliegt sie sonst sehr weit ! Ggf. auch Dir an den Kopf. Viel Erfolg, Karsten (mit K)

das spricht doch dafür, mit Freilauf zu fahren, damit man sich nicht auf dies "beschränkten" Zahnsegmente verlassen muß ! Gruß, Karsten mit K

Wie Uli schon letztes Jahr erklärt hat, kann man nur 10 Teilnehmer in eine Unterhaltung aufnehmen. Das Schöne ist, dass es mehr als 10 Interessenten an dem Alteisentreffen gibt, und damit auch mehrere Unterhaltungen. Also keine Grüppchenbildung, sondern Zwänge des Forumsformats

ja bitte, mich in der PN Liste drin behalten

Ich plane, dabei zu sein, wenn auch mit Fremdfabrikat (gekennzeichnet durch die rote Farbe, und das Baujahr 1966) Herzliche Neujahrsgrüsse an alle Alteisenfahrer Karsten mit K

@ 96er: das sieht ganz so aus, Hat also nochmal den Besitzer gewechselt. An den Rostproblemen der Karosse ist in den Jahren wohl nichts gemacht worden. Spricht dafür, das meine Flickschusterei gar nicht mal so erfolglos war. Für einen besseren Zustand sind einige Schweißarbeiten und zumindest Teilllackierung unumgänglich. Der Preis ist, seit ich ihn verkauft habe, gleich geblieben. Ist jetzt aber wegen der Vorderachsprobleme und der überfälligen Karosseriearbeiten wohl zu hoch. Motor und Getriebe (mit neuem Freilauf) waren,als ich ihn verkaufte, in gutem Zustand.

Viel Erfolg lieber Gerald!

Diese alten Drehzahlmesser zählen die Zündimpuse und machen daraus eine Gleichspannung für das Zeigerinstrument. Dabei ist es unerheblich, ob der Zündimpuls von einem mechanischen Kontakt oder von einem per Magnet gesteuerten Hallsensor kommt. Also einfach einbauen! (2-takt bzw. 4.takt sollte natürlich passen!) Bei der Größe sehe ich kein Problem mit der Montage auf der Lenksäulenverkleidung. Bei mir paßte das jedenfalls

@ DanSaab ich habe inzwischen einen Volvo mit "normalem Kurbelmechanismus" und sehne mich nach dem einfachen und wartungsfreundlichen Saab Mechnismus zurück >Lies mal in den Volvo Foren, was es alles für Probleme mit der Fensterkurbelmechanik gibt

der Hund ???

denn wirds ja wohl in Eisenach mit dem Prachtstück klappen!