Nandonando

Da müsste dein Verdeckgestell aber schon vollkommen fertig sein. Ich halte den kompletten Tausch für keine gute Idee. Einerseits ist dir der mechanische Zustand des Tauschgestells nicht bekannt, andererseits muss das Gestell dann auf deinen CV angepasst werden (es ist eben keine Felge, die an eine Nabe geschraubt wird und fertig. Das Gestell wird (genauso wie die oberen Querlenker) durch unterlegen diverser Abstandsplättchen im C-Säulenbereich individuell an die Karosserie angepasst. Falls es dir um die Beseitigung der Korrosion des vorderen 1. Spriegels geht - den kann man abschrauben und entsprechend behandeln. Ob die Dachhaut unbeschädigt gelöst werden kann stellt sich erst während des Lösens heraus. Auch wirst du mit dem Tausch des 1. Spriegels incl. Dachhaut sicherlich nicht glücklich: Die gebrauchte Dachhaut ist im hinteren Bereich auf das Spenderfahrzeug zugeschnitten worden und schlimmstenfalls zu kurz.

Dann war das deiner auf der Bühne. Die angesagten 350 Euro sind doch zu vertreten und erst recht von einem Anbieter, der sich mit den klassischen 900ern auskennt. Mike Sanders ist immer eine gute Wahl, aber schwierig in Eigenleistung zu verarbeiten (in DO war ja hierfür ein professioneller Anbieter präsent). Für eine einfachere (aber auch effektive) Selbstverarbeitung ist Fluid Film besser geeignet. Wenn du dir unsicher bist, dann hol' dir eine zweite Meinung ein (z.B. bei HFT). Gruß

Wie lautet das 1. Gebot beim 202 Turbo? Zündung auf 16 Grad v. OT einstellen.

Hier z.B.: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SAAB-900-headliner-liner-86-87-88-8-9-90-91-92-93-94_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQhashZitem413a7c0090QQitemZ280154079376QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Und, wird es das schmutzige Geheimnis, oder der blaue Blitz?

So, jetzt mal Butter bei die Fische: Wir sind hin- und hergerissen spontan doch noch teilzunehmen. Wie sehen die Lokalmatadoren die Wetterlage? Wer/wieviele sind dabei - und - wer nächtigt Morgen ggf. noch und wo? Viele Fragen, aber wir hätten so um die 370 km zum Anrücken. Spontane (positive) Antworten werden mit unserer spontanen Teilnahme belohnt ;-)) Also bitte ein paar Infos, da wir früh ins Bett müssten um morgen früh zeitig aus den Federn zu kommen.

8er Primär Bei Bedarf: http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-900-SPG-AERO-CARLSSON-T16S-TYPE-8-PRIMARIES_W0QQitemZ220405771415QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item220405771415&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A10|39%3A1|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50

Christoph, ich/wir werden nicht teilnehmen - das hat weniger mit deinem BMI, noch den defekten CV-Dichtungen zu tun. Es wäre sicherlich ein spassiges Wochenende.

Für irgendetwas müssen wir ja gut sein ;-))

Zum Thema Porsche habe ich auch noch einen auf Lager: So Ende der 80er Jahre haben ein Freund von mir und meine Wenigkeit uns eine DS angeschaut. Der Verkäufer kam verspätet zum Termin. Einer aus der Komune liess uns schon einmal die Göttin in der Scheune mit der Frage "Was wollt ihr mit dem Porsche?" beäugeln. Noch Fragen??? Verschweigen käme bei mir absolut nicht in Frage. Früher oder später stolpert man selbst über das Konstrukt. Zum Thema Eltern: die finden das beide OK, dass der Sohn zwei alte Karren fährt und sie in Eigenleistung iirgendwie über Wasser hält. Nur Mutter fragte letzte Woche erneut: weisst du eigentlich was du alles an Teilen hast? (ich muss dazu gestehen, dass so einiges bei denen im, am und ums Haus gelagert wird).

Andere Länder, andere Geschmäcker: Man beachte das Länderkürzel im Kennzeichen.

Stell die Höhenverstellung mal auf höchste Sitzposition und versuche es noch einmal. Kann bei der alten Sitzschiene etwas umständlicher sein.

Genauso ist es. Die üblichen Flyer müssen ja nur eine regnerische Nacht dranbleiben. Dann krieg den angepappten Mist mal wieder sauber ab!!! Darüberhinaus finde ich diesen ganzen Mist penetrant aufdringlich. Oder findet einer Gefallen an ungebetenen Werbeanrufen? Ist aus meiner Sicht in die gleiche Schublade zu stecken.

Naja, ein Problem sollte/muss man haben. Das besagte Papier ist übrigens von bester Qualität Vorderseite und Rückseite hochglanzbeschichtet. Glaub' mir - damit kannst du dir morgens die Wurst für die Stulle schneiden - so scharf ist sie.

Kann einer der Admins bitte das Doppelposting (das Erste löschen)??? Vielen Dank

Kennt ihr das auch: Ihr kommt zum Wagen und vom Weiten lächelt euch schon wieder eine dieser PKW-Ankaufsvisitenkarten am Wagen entgegen. Diese wird natürlich von den armen beauftragten verteilenden Schweinen rücksichtlos zischen Seitenscheibe und Scheibendichtung gerammt. Dass die ohnehin altersschwachen Dichtungen überhaupt nicht drauf stehen versteht sich von selbst. Ich kriege dabei immer das Kotzen!!! Wie soeben. Wieder dasselbe Schauspiel, nur das diesmal der Verteiler in Sichtweite war und ich ihn zur Rede gestellt und ihn verboten habe noch einmal eine solche Karte anzubringen. Der gute hat mich so gut verstanden (so gut wie garnicht), dass er mir eine zusätzliche Karte anbot. Was kann man dagegen unternehmen?

...immer für die jeweilige Dekade!!!

Interessante Threads kennen kein Alter!!!

Tja, da scheint es von Zollamt zu Zollamt unterscheidliche Anweisungen zu geben. Mein obiger Post bezieht sich auch zwei Sendungen von vor drei Wochen. Eine davon hatte einen Warenwert von rd. 235 US$ + 120 US$ Versand. Für diese habe ich dann Zoll + Einfuhrumsatzst. (Bemessungsgrundlage war nur der Warenwert = 178,59 Euro) in Höhe von insgesamt 38,18 Euro gelöhnt.

Zoll + Einfuhrumsatzst. spielen mittlerweile eine untergeordnete Rolle. Die Freigrenze ist (zumindest in Ddorf) auf 140 oder 150 Euro angehoben worden. Die Transportkosten werden hierzu auch nicht mehr (wie vor kurzem) herangezogen.

Kleben kann man alles (mit entsprechendem Kleber). Wenn man mit etwas Geduld und Feingespür rangeht kann das Ergebnis auch ganz OK sein. Es gibt z.B. Sekundenkleber für flexible Lösungen (von Pattex). Man könnte feinst dosiert sicherlich auch zu Sikaflex greifen (dann aber bitte nicht direkt aus der Kartusche auftragen). Es gibt auch einen schwarzen Kleber aus der Tube von 3M, der für die Verdeckmontage im CV Werkstatthandbuch gelistet ist (gibt es aber leider nur in den USA). Die vertikalen Leisten lassen sich rückseitig für die Klebeprozedur wunderbar mit einem geeigneten Profil (Alu-, Holzstab, o.ä.) in Form halten, fixieren und stützen. Wenn sauber und ruhig gearbeitet wird dürfte das Resultat mehr als OK und haltbar sein. Es ist zumindest ein Versuch wert. Austauschen kann man sie immer noch.

Ich würde sie mit geeignetem Kleber kleben. Sie befinden sich ja noch nicht in totaler Auflösung.

Falls verfügbar: http://www.thesaabsite.com/900old/c900convertibleparts.htm. Die vertikale Dichtung kostet $ 135,80 bzw. $ 139,12. Die Halteleiste je $ 112,80. Also kein wirkliches Sonderangebot.

Welcher Rost? Hier ein wenig vom Italiener mit vier Buchstaben (war witzigerweise auf Saabcentral gepostet): http://www.fiatforum.com/500-classic/168693-500-restoration.html

Theoretisch würde es schon reichen den Wagen mit nur zwei leicht angezogenenen Radschrauben pro Rad seitlich zu bewegen (schaukeln).