900TurboCabrio

Ich werde meinen 9-3 I Cabrio auch in den nächsten Wochen zum Verkauf in mobile.de setzen. Mir graut's jetzt schon vor den Anfragen. Soll ich den dann hier posten und mitreden? Was sagt die Forenregel dazu? Ich bin ja eigentlich für Transparenz. Verabschiede mich vorerst auch von der Marke Saab, sogar komplett vom eigenen Auto.

Die erste, die in der Werkstatt ankam, hat auch nicht gepasst. Hatte irgendwie gleich ein ungutes Gefühl und die Werkstatt komplett für Einbau und Bestellung in die Verantwortung gewählt. So bin ich bei unter 600 Euro geblieben mit Ausrücklager und neuem Getriebeöl.

Ich hab jetzt die verstärkte LUK mit 230mm einbauen lassen. Alles gut.

ich habe jetzt eine verstärkte LUK mit 230mm bestellt.

Meine Kupplung ist nun auch hin (B204L, 185PS, rote Zündkassette), sie rutscht nur noch durch. Mit Forge Wastegate und Maptun Steuergerät natürlich nochmal beschleunigt das ganze. Morgen geht's in die Werkstatt. Diese sollte zu meiner Basis-Motorisierung passen: SACHS 3000 834 001 (http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/3000834001?categoryId=1073&kbaTypeId=18482) Für 168 € inkl. Versand Passt aber auch die SACHS 3000 951 203? Ist das die Viggen-Kupplung? Wenn ja, gibt es Nachteile oder muss ich auf was achten? (http://www.mister-auto.de/de/kupplungssatz/sachs-3000-951-203_g479_a0323000!951!203.html?mkwid=s4l8poZt7_dc&pcrid=38739824251&pkw=&pmt=&gclid=CP7X_pmepNECFQoA0wodWdsN6g) Für 276 € inkl. Versand

Ich hatte einen Fernbedienungsadapter an meinem Alpine Doppeldin. Ein Traum! Bis er defekt ging. Eines davor und eines danach ließen sich jeweils erst gar nicht betreiben, haben die Volume immer komplett auf Minus geregelt. Jetzt habe ich es aufgegeben. Wer hier einen Tipp hat, ich wäre dankbar. Die Lenkradfernbedienung ist das modernste Feature am Saab.

Ok, danke. Ich meinte, ob jeder vom 9-3 passt, also alle vom YS3D + YS3F oder alle vom YS3D oder nur vom YS3D mit 185PS (den ich habe). Das geht daraus nicht hervor.

Hallo, mein Anlasser vom 9-3 jault ganz fürchterlich, insbesondere wenn er länger stand. Gebraucht bekommt man einen für fast nichts. Nur welcher passt in meinen 9-3 I Turbo mit roter Zündkassette, kann ich irgendeinen einbauen?

Ich habe Eibach im 9-3 I Cab mit 17'', aber mit Seriendämpfern, falls von Interesse...Frankfurt Ost

Danke für die Antworten. Was ist ein Quaife Dif? Ein Sperrdifferential oder sowas? Ich glaub das geht zu weit. Ich würde es einfach mal wagen mit den gelben Konis. Hab wiegesagt super Erfahrung und etwas straffer einfedernd muss nicht zwangsläufig unkomfortabler sein. Ja, die Spurverbreiterungen vorne. Habe beide gleichzeitig getauscht und bilde mir ein, Geradeauslaufen und Kurvenfahren ist besser. Es war auch primär eine Notwendigkeit, weil bei den 16'' Winter 3-Spoke der innere Reifen seltsamerweise ganz leicht am Tankzulauf geschliffen hat. Einlenkverhalten ist etwas schlechter, das stimmt. Optik finde ich ok, auch vorne. Ich denke nur, dass sich das Fahrverhalten in Kurven vielleicht verschlechtert, wenn nur hinten breiter ist? Bei Stabis sehe ich immer nur einen hinteren (dickeren) im Zubehör, die Anti-Roll-Bar. Gibt es auch für vorne was im Zubehör oder meint ihr Upgrade auf Viggen-Stabis? Sicher teuer, wenn man sie überhaupt bekommt. Hatte schon in 2 Fahrzeugen H&R Anti-Roll Kits vorne und hinten und es war ein Traum. Nur dicker hinten macht die Kiste zwar kurvenmäßig agiler, aber evtl. auch umharmonisch (bis kritisch) übersteuernd. PU Lagerung bei den Stabis ist aber eine sehr gute Idee.

Habe diese Konis hier gefunden, Preis ist ja relativ in Ordnung: http://www.tuningteiletotal.de/ttts/index.html?tmp=productDetails&pId=539662.DK.8641-1389SPORT-8041-1191SPORT.9-3-INKL-COUPE-CABRIO&gclid=CNm4vdGYvs4CFRa3GwodtoYJzQ Komplett aufgedreht hatte ich Koni Gelb mal im Golf II mit kürzeren H&R (oder Eibach?) Federn, dachte aber die Dämpfer wären auf die -30mm Federn angepasst. Könnte aber auch sein dass nicht. Wie auch immer, es war eines der harmonischsten Fahrwerke. Habe vor, die Konis jetzt in den Saab 9-3 I Cabrio einzubauen (mit anderen Teilen die ich noch liegen habe), um mein Fahrwerk mal richtig schön zu bekommen. Also sportlich-komfortabel, so weit es nun dort machbar ist Ich habe bisher folgendes kürzlich verbaut: 17'' Double Spoke Felgen mit passenden Pirellis Eibach Federn -30mm Federwegbegrenzung hinten neue Domlager neue Meyle HD Querlenker Steering Rack Clamp (ich weiss, fragwürdig - bitte kein Kommentar) Spurverbreiterung vo&hi +15mm es liegen noch Neuteile zum Einbau bereit: Querlenker Streben Koppelstangen Spurstangen Spurstangenköpfe Spureinstellung Faltenbalg Lenkmanschette Dann würden noch die Koni Gelb vorne und hinten fehlen. Die ich vor Einbau ganz aufdrehen werde, falls nicht eh so im Auslieferungszustand. Jemand nen Tipp, was ich im Zuge dessen noch mittauschen kann?

Ja, die Klima ist in Betrieb (hat zwar ne seltsame Macke, dass sie sich mal nach 5, mal nach 20 Minuten beim ersten Vollgas immer wieder abschaltet und nicht mehr einschaltet, aber das soll hier nicht das Thema sein - Stilllegung kommt nicht in Frage). Bei Do88 haben sie keinen passenden Schlauch, ich habe zwar einen Link bekommen, aber das sieht nicht nach dem richtigen aus: http://www.do88.se/en/artiklar/saab-900-9-3-94-00-cross-flow-hoses.html Gibt's auch nur im teuren Set.

Den T7 Schlauch will mir meine Werkstatt nicht montieren, das wäre Murks. Der Schlauch LLK zu Turbolader vom B204R ist nicht mehr lieferbar Mal angenommen, man hat den B204R und dieser Schlauch platzt, was macht man denn? Es nervt mich wegen der Teilproblematik leider immer mehr, einen Saab zu fahren....

Hallo ins Wochenende, habe ein paar top erhaltene Kopfstützen günstig erworben, da die bei meinem Cabrio ganz gut angerostet sind. Sind von einem Coupé und sehen exakt gleich aus. Nur wie bekommt man die Dinger schadenfrei raus und die neuen rein?

Haben denn alle den LLK Upgrade mit dem geknickten Schlauch und ner Behelfs-Schlauchschelle gemacht? Find ich irgendwie nicht so ideal...es muss da doch eine Lösung geben!?