Wirbelwind

Hallo Zusammen Ich greife mal diesen alten Fred wieder auf, auch wenn mein Anliegen vielleicht nicht ganz zum Thema passt. Im Moment liebäugele ich mit einem 9-3 Aero V6 XWD Kombi (EZ 06/2008). Dieser hat zwar schon 117000km auf der Uhr, aber er hat ein Schaltgetriebe (auf Automatik habe ich nach 2,5 Jahren keine Lust mehr ), eine gute Aussattung, nette Farbkombination (blau-beige) und der Preis ist stimmt mit 17000€, würde ich meinen auch. Das Auto steht bei einem Saab Händler in Kiel. Nun meine Frage. Auch wenn es mein 5. Saab wäre. Worauf muss ich, speziell bei Motor und XWD, achten ? Außer auf die Zündspuhlen und einen "regelmäßigen" Wechsel der Steuerketten. Gibts es mit diesem Modell schon so etwas wie "Langzeiterfahrungen" ? Da der Motor ja ein nicht gerade unerhebliches Drehmoment in Getriebe und Antriebsstrang wuchtet. Und...ich hoffe für die folgende Bemerkung nicht gesteiningt zu werden, Saab ist eben nicht Subaru. Im Bezug auf Haltbarkeit von Motor und Antriebsstrang. MfG Jan C:

Wenn ich mich recht entsinne, befindet sich der Luftfilterkasten auf der rechten Seite (Fahrtrichtung). Grob gesagt zwischen Frontschürze und rechtem Radhaus. Ach ja, an den Luftfilter kommst du nur von unten heran. Also entweder Bühne, Wagenheber oder klein machen und sich halb unter s Auto legen. Oder meintest du den Innenraumluftfilter ?

Hallo Hoppla, da habe ich doch noch was vergessen. Aber im Grunde hast du recht. Das Sportpaket bietet fast nur kleine optische Retuschen. Das Lenkrad ist mit perforiertem Leder bezogen und hat ich nenne sie mal "Daumenmulden". Und das Saab Sportfahrwerk schließt Sportstoßdämpfer von Sachs ein. Die Sitze bleiben unangetastet, sind aber egal ob mit Velour oder Leder bezogen sehr bequem. Willst Du dir den hier http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=PETROL&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=125000&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&lang=de&id=134053163&pageNumber=1 kaufen ?? Macht auf den Bildern einen guten Eindruck und ist gut ausgestattet, naja bis auf den Tempomaten.

Hallo Die Sport Edition enthält folgende Ausstattung. - Saab Sportfahrwerk 10mm tiefer - Three quad spoke - Felgen (Alu 41) - Spoilerlippe an Front und Heckschürze - Lackierte Schwellerverkleidungen - Poliertes Endrohr - Nebelscheinwerfer hoffe ich habe nichts vergessen. Zur Ansicht noch zwei Bilder. Gruß Jan c:

RICHTIG !! Um zu verhindern das die Software für mehrere Fahrzeuge verwendet wird und für jede Getriebeversion gibt es eine eigene Software.

Tja, das helle Leder war einfach im Auto drin. Hatte auch bezüglich der Innenraumfarbe keine bestimmten Vorstellungen. Nur schwarz hätte es nicht unbedingt sein sollen. Aber ich finde die Farbkombination einfach schick !! Blaue Hülle und beige Ledersitze. Und die gleiche Farbkombination hatte damals mein 9-3 Coupe. Nun Leute sagt doch bitte mal etwas zur Abgasanlage. Einflutig von Feritta oder zweiflutig mit dem Heckdiffusor vom Aero ?? jan c.

Hallo Nachdem ich so lange nach einem neuen Auto geschaut habe, steht er nun seit zwei vor meiner Tür. Die Entscheidung hat auch lange genug gedauert. Und ich kann nur sagen GEILES Auto Die Innenraumverarbeitung ist so wie ich es von einem Saab erwarte, nicht klappert oder knirscht. Materialien wirken hochwertig. Sitze sind wie immer SAUbequem !! Das Xenon... wow ist das hell, habe ich bei der Nachtfahrt gedacht. Das Fahrverhalten gefällt mir sehr, schön sportlich und direkt. Auch mit der Automatik habe ich mich mittlerweile abgefunden. Am Mittwoch kam auch noch mein Paket von elkparts. Mit einem T-Shirt, Schlüsselanhänger und... einem BSR PPC. Die 550 bPf haben sich echt gelohnt. Mehr muss ich wohl zu den jetzigen 220 PS und 330 Nm nicht mehr sagen. Im den nächsten Monaten bekommt meiner vielleicht eine neue 2.5" Auspuffanlage. Ein- oder doch zweiflutig ? Hier aber ein paar Bilder. MfG jan

Hallo Diesen Umbau habe ich mir bei meinem 01er 9-5 auch überlegt. Ihn dann aber doch verworfen, weil zu teuer, aufwendig, ... Für das Kenwood-System benötigst du. Die Bildschirm-Bedieneinheit, den Navirechner, einen CD-Wechsler, Black box für die Radiofunktion, eine GPS-Antenne und einen Haufen Kabel. Und dann noch jemanden der dir den halben Innenraum zerlegt alles einbaut und wieder zusammensetzt. Zu dem Navisystem schaue doch mal hier http://4knet.de/joomla/saab.html rein. Die Navi CD kommt in den Rechner und die CDs mit Lala drauf klar... in den Wechsler. Der Monitor selber hat keinen Einschub. Ich würde mir an deiner Stelle ein portables Navi kaufen, ein DIN1 Gerät von Becker ( da kannst du auch die Lenkradfernbedienung weiter nutzen), oder ein aktuelles DIN2 Gerät. Auch wenn du das Kenwood-System für schmales Geld bekommst. Die Anlage ist von der Hardware und der Navisoftware her, schon recht veraltet. Die Softwareupdates sind recht teuer und der Monitor, die BlackBox waren "Sonderanfertigungen" für Saab für die es glaube ich kaum noch Ersatz gibt. Naja vielleicht noch bei deinem Saab-Händler, zu einem entsprechenden Preis. MfG jan c.

Ich habe in meinem neuen 9-3 Kombi den gleichen Kasten auch in dem Fach auf der rechten Seite. Darf ich annehmen dass es sich bei dem ebenfalls um einen Verstärker handelt ? Woran erkennt man eigentlich was für ein Soundsystem in seinem Auto verbaut ist ? Außer die Lautsprecher zu zählen.

So... Mein Plan nimmt Gestalt an. Am Donnerstag mache ich mich auf die Reise nach Marxhütte-Haidhof. Mal hoffen dass er mir gefällt und ich ihn dann gleich mitnehmen kann. Aber eine Plan B liegt auch schon parat, der heißt Volvo V50 bzw. V70 . Aber ich hoffe mal das Beste !! Mal ne andere Frage. Da ich dem 9-3 recht bald ein Stage2-Paket von Nordic oder Speedparts und vielleciht später noch einen größeren LLK verpassen würde. Wie viel Mehrleistung bzw. Drehmoment hält das Automatikgetriebe aus ? Oder sind die anvisierten 240 PS/ 380 Nm noch locker im Nennbereich der Schaltbox.

Stimmt habe ich auch gerade recherchiert. Bei Hirsch bekommt man in diesem Fall recht "wenig" für sein Geld. Es gibt aber noch genug Alternativen wie BSR, Nordic oder Speedparts.

Ist mir auf den Bildern gar nicht aufgefallen. Dabei habe ich schon eine Brille. Dann hat er "nur" 175 PS, bekommt er eben noch einen Hirsch verpasst und dann rennt der Elch. Also werde ich nächste Woche mal nach Bayern fahren, mir die Kiste anschauen und vielleicht auch gleich mitnehmen.

Hallo Ich habe gestern bei mobile.de den hier >>http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=127331782&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&maxPrice=22501&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=100000&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&lang=de&pageNumber=1 gefunden. Wäre eigentlich genau mein Auto. Schicke Farbe (mal nicht schwarz, grau oder silber), gute Ausstattung und er hat richtig wenig KM auf der Uhr, ist ziemlich günstig. Nur... Laufleistung scheint mir für das EZ-Datum etwas gering und der Preis. Ist er einfach nur gut oder schon zu gut ?? Das blöde ist, dass ich als Hamburger da nicht mal eben hinfahren kann, um mir die Kiste anzuschauen. Wenn ich schon so weit fahre, würde ich das Auto eigentlich auch gleich kaufen wollen. Kommt vielleicht jemand aus der betreffenden Ecke von Regensburg, Ingolstadt, der Zeit und Lust hätte, das Auto in Augenschein zu nehmen ?? Jan C.

Hallo Da hier der Threat der Chrombrillenbesitzer ist, hätte ich mal eine Frage auf dem Herzen. Der aktuelle 9-5 steht ebenfalls auf der Liste meines potentiellen nächsten Autos. Da man sein Auto mehr von innen als von außen sieht. Wie seit ihr mit der Innenraumqualität der Chrombrille zufrieden ? Heißt verwendete Materialien und Verarbeitung. Ich habe mir vor kurzen einen aktuellen Aero angeschaut und war mit dem Innenraum nicht wirklich zufrieden. Das Design gefällt mir gut aber... Materialien und Verarbeitung lassen doch im Gegensatz zu meinem 9-5 (MY01) etwas zu wünschen übrig. Man sieht auch gerade im Innenraum, wo bei diesem Auto der Rotstift angesetzt wurde. Aber das ist meine Meinung, mich würde mal eure interessieren. Jan c.

Wenn dein Navi seine Bedienknöpfe unter dem Monitor hat, ist es von Kenwood und wenn die Knöpfe links neben dem Monitor sind ein Denso. Für Adapterkabel und Bus-Adapter guckst du hier >>>>>http://www.dietz2.biz/

Ich schließe mich meinem Vorredner an !! Bin vor kurzem mal einen 06er 9-5 Aero probe gefahren, der das Navi hatte. - Dieser graue Plasterahmen damit das Navi in den großen Radioschacht passt, sieht schon zum weglaufen aus. - Die Darstellung ist grob bzw. einfach geraten. - Die Routenführung empfande ich als recht merkwürdig. Mein Fazit: Mit 250€ zu Saturn bzw. Amazon und sich ein gutes portables Navi kaufen. Noch der passende Halter von Brodit, fertig. ODER. Wenn du unbedingt ein festes Navi möchtest, kaufe dir eins von Kenwood. Den passenden Adapter für die Lenkradfernbedienung und Einbaurahmen gibts mittlerweile ebenfalls bei Kenwood.

Meine Wünsche an das, hoffentlich lange haltende, Firmentandem. - Dass die Sitzheizung wieder zur Serienausstattung gehört. - XWD auch für Diesel - Ein Auto welches wieder so außergewöhnlich und skuril ist, wie der 901 als er neu auf den Markt kam. - Das Saab wieder als Saab verstanden wird und nicht mehr als reine Cashcow. Aber mal schauen wo die skandinavisch/holländische Partnerschaft hinführt.

Guckst du hier... Ist zwar für das 06er Baujahr, dürfte sich im Prinzip wenig unterscheiden. Welche Baureihe meinst du ? Da es das 2. Facelift (Chrombrille) auch schon 05 gab. 95_Lim_Combi_6_2006.pdf

Man kann nie wissen... Ich war letzte Woche mal beim Freundlichen in Halstenbeck, damit sich doch mal jemand die Ölwanne von innen anschaut. Und...es hat sich gelohnt, war gut was zu finden. Dabei habe ich immer schön brav alle 10000 km das Öl getauscht und 08 eine aktuelle KghEntl. von Hr. K. einbauen lassen. Man weiß eben nicht was die Vorbesitzer gemacht oder nicht gemacht haben. (MY01, 2.0t) MfG jan c.

:smile: das bringt es auf den Punkt !! Also gut, mein nächster Saab bekommt eine LPG-Anlage verpasst. Natürlich könnte ich in meinem ebenfalls eine LPG-Anlage einbauen und weiterfahren, aber ich möchte sooo gerne mal einen 2.3er fahren. Weil es einfach ein genialer Motor ist. Wenn Diesel dann einen Volvo V70. By the way, was ist bei der Auswahl der LPG-Anlage zu beachten. Ich habe in andren Beiträgen gelesen dass, ein großer Verdampfer und große Einspritzdüsen (Wo bekommt die eigentlich her ?) von Vorteil sind. Grüße Jan c:

Hast ja recht. Gerade in der heutigen zeit hoher Kraftstoffpreise, lassen sich LPG-Autos immer gut verkaufen. Ich habe mal ein bisschen gerechnet, die Ethanolvariante ist aus dem Rennen. Bei E70-Betrieb spart man ca. 100€ im Jahr, bei 11500km. Vorausgesetzt man tankt auch jedes mal Ethanol. Also doch LPG oder Diesel oder einfach meinen behalten und fahren, fahren,fahren.

Guter Einwand. Mein Ziel ist es, einfach die Treibstoffkosten zu senken. Wenn der Mehrverbrauch mit LPG+Turbo so imens ist... kann ich bei dem Ethanolumbau "bleiben". Oder mir doch einen 9-5 oder Volvo V70 Diesel kaufen. Der 9-5 TID ist zwar günstiger als der V70 aber es gibt ihn nur mit 5-Ganggetriebe. Es sei denn man nimmt sich etwas Mut,etwas mehr Geld und besorgt sich dies hier http://www.quaife.co.uk/Saab-F25-gearbox-6-speed-synchromesh-gearkit .

Hallo Ich bin seit einiger Zeit am überlegen mir ein neues Auto zu zulegen, sofern ich denn meinen jetzigen 9-5 zu einem angemessenem Preis verkauft bekomme. Da mir der aktuelle 9-3 Kombi doch zu klein ist, steht nur noch der 9-5 oder ein Volvo V70 (Diesel) zur Debatte. Gestern habe ich mal wieder über Alternativen zu Benzin nachgedacht und da gibt es für mich drei LPG ,Ethanol oder Diesel. Über den aktuellen 9-5 Diesel braucht man keine Worte mehr zu verlieren, mir wäre er trotzdem mal eine Probefahrt wert. Interessanter wäre schon eine Umrüstung auf LPG, es gibt bei einigen Anbietern zur Zeit eine Prins-Anlage für 2000€. Oder eben ein Ethanolkit von Nordic. Da nachzurüstende Auto wird ein 9-5 2.3t bzw. Aero ab 2004 sein. Nun die übliche Frage. Was ist besser, lohnt sich für mich mehr ? Ich fahre im Jahr ca. 11000km, meine meist gefahrene Strecke ist 20-25km lang. Eher Stadt und Landstraßen wenig Autobahn. Eine Prins-Anlage für einen Turbomotor wird so 2200€ kosten und LPG ist ja auch gegen Ethanol recht günstig, ich habe ein,zwei Tankstellen vor der Haustür und es steigert den Wiederverkaufswert. Das Nordickit für Ethanol kostet 650€ ohne Düsen und 850€ mit größeren Düsen + Einbau. Der Mehrverbrauch ist bei beiden Treibstoffen ungefähr gleich. Happy trails

Ich hatte letzte Woche, für einen Tag einen Werkstattwagen vom Autohaus E. in Halstenbek. War ein 9-5 Limo. 2.3, ich glaube EZ war irgentwann 98. der sah von außen und innen schon sehr gut benutzt aus. Naja 11 Jahre als Leihwagen hinterlassen eben ihre Spuren. Laut Serviceheft hatte die Kiste schon 280.000 km auf der Uhr, Kilometerzähler war kaputt. Aber beim fahren hat nichts geknackt, geknirscht, oder sonstige Geräusche von sich gegeben. Und der Motor lief ebenfalls noch richtig gut. Habe gar nicht gewusst, dass es den 9-5 mal ohne Klimaautomatik gab.

Hmm, so habe ich diesen Traum noch gar gesehen. Aber so toll ist das OLT-Essen nun auch wieder nicht, als dass ich dafür ein "sachliches" Gespräch mit Frank R. riskieren würde. OLT hat insgesamt nur 4 oder 5 verschiedene Essen zur Auswahl, aber pro Woche.