blue-chilli

Komme aus 32423 Minden.

Hallo zusammmen, ein befreundetes Ehepaar von uns möchten sich bei unser Ausfahrt gerne anschließe, es sind Daniela und Thorsten, sie fahren seit kurzem auch einen Saab 9-3 II CV. Lg. aus Minden Kerstin & Lutz

Hallo patapayas, zu 1. ja vom geschlossenen zum öffnen des Verdecks. zu 2. ja, hatte re. Rücklicht ausgebaut um die Situation zu beobachten und gegebenenfalls mit der Hand an den Motor gegenzudrücken, wobei ich das Klacken ( aneinander vorbeirattern der Zahnräder) spürte. zu 3. sorry da hast du recht, da habe ich mich vertan, die Ohren werden von dem Motor unter dem Verdeckdeckel gesteuert. Etwas anderes als den Winkel anzubauen habe ich nicht gemacht, den Poti habe ich nicht angerührt und nichts verdreht. Das Klackern hat er drei, vier mal gemacht, sporadisch nicht jedesmal beim öffnen/schließen und ich habe auch sofort mit dem öffnen des Dachs aufgehört, sobald er anfing zu Klackern. Danach habe ich um noch mehr Schäden zu vermeiden, gleich den Winkel angefertigt und angebracht. Dennoch überspringen die Zahnräder ( Klackern) obwohl der Verdeckdeckel schon oben ist. Das überprüfen des Steuergerätes geht wahrscheinlich nur mit Tech 2. Ja, natürlich bin ich einverstanden den Thread umzusetzen. Gruß blue-chilli

Hallo zusammen, mich hat es bei meinem 900/2 CV auch schon seit längeren erwischt, habe mich daraufhin hier im Forum durchgelesen und erstmal nach patapayas Art einen Winkel angepasst und verbaut. Nichts ist bei dem Wetter schlimmer als mit einem CV geschlossen zu fahren. Nun zu meinem Problem, der 5. Spriegel geht auf, steht senkrecht und der 4. Spriegel ( Verdeck mit Heckscheibe) beginnt sich in den Verdeckkasten zu senken. Nach Ca. 5-10 cm klackert der Motor re. unten im Seitenteil. Unterbricht man nun das öffnen und beginnt es wieder zu schließen klackert es nicht und funktioniert ohne Probleme. Wieder öffnen und es klackert. Wenn mein Kenntnisstand mich nicht täuscht ist der Motor doch nur für den 5. Spriegel da, um die Ohren/Deckel zu öffnen/schließen. Warum klackerte er dann wenn der 4. Spriegel runter fährt. ( Das Phänomän hatte ich schon öffters.) Bekommt der Motor einen falschen Impulse und weiß nicht das der Deckel schon oben ist? Und wenn ja woher? Sensor? Problemlösung? Vielen Dank im Voraus für eure Tipps. blue-chilli

Wir sind dabei, am 29. Alle 4. :dancing: Lg. aus Minden

Möchten nur zum Garten gerne mitkommen, Abends sind wir leider schon anderweitig unterwegs. Gruß Kerstin & Lutz

Werd ich wohl mal auf die Suche gehen.

So, hat etwas länger gedauert, aber nun bin ich ein kleines Stück weiter. Habe an dem Tankgeber gemessen und ja, er zeigt den Durchfluss an. Ich habe auch nochmal an der alten Pumpe gemessen um zu vergleichen und auch da zeigt der Geber den Durchfluss an, wenn ich den Schwimmer bewege. Da nun die Pumpe anzeigt und die Tankuhr laut Tech2 auch in Ordnung ist, liegt der Fehler dazwischen. Aber warum so plötzlich, ich bin doch nirgends am Kabelstrang rangekommen oder habe daran gezogen. Nur die Steckergezogen? Oder gibt es irgendwo noch eine separate Absicherung die ich noch nicht kenne?

Die vermutung macht sich bei mir auch breit, würde auch erklären, dass die Tankanzeige per Tech2 funktioniert. Muss mir wohl die Kabel zwischen Tank und Anzeiger noch mal anschauen.

So war heute schon beim freundlichen um mit Tech2 die Tankuhr zu testen. soll heile sein, Zeiger reagierte, ging hoch und runter, Reserve Leuchte ging an und aus..... Toll, kann dann alles wieder raus, zum 3. mal..... Zweimal direkt hintereinander die neue Pumpe im Eimer, das kann ich mir eigendlich nicht vorstellen..

Ausprobiert und auch keine Reaktion zu sehen. Also weiter suchen Richtung Armaturenbrett, wie schon vermutet.

ja, das hatte ich auch schon vermutet. Habe am Samstag schon einen Termin beim freundlichen. Er meinte das man mit Tech2 die Tankuhr ansteuern kann um sie zu testen. Schaub wir mal.

Ja, habe ich gemacht und "0" Reaktion?

Hallo Schneller, habe ich ausprobiert und das Ergebnis ist "0" nichts, keine Reaktionen. Die Nadel bewegt sich minimal sobald die Zündung angeht und dann nicht mehr. Heißt das nun, das der Schwimmer kein Signal abgibt oder liegt der Fehler an der Anzeige im Armaturenbrett?

Hallo zusammen, habe im Forum schon gestöbert, finde aber nichts passendes. Vielleicht habt Ihr ja eine Idee zu meinem Problem. Die Benzinpumpe hatte sich bei meinem 900/2 Cab. verabschiedet. Hatte schon mal eine Pumpe bei meinem Coupe getauscht, das hatte wie damals auch alles gut geklappt, bis ich das Cab. startete und ich bemerkte, dass weder die Tankuhr noch die Restkilometeranzeige im SID funktionierte. Die Tankanzeige funktionierte vorher auch schon nicht richtig, aber aufs SID konnte ich mich immer verlassen. Auf die Markierungen an Pumpe und Karosserie habe ich geachtet und auf freigang des Schwimmers auch. Warum funktionieren nun die Anzeigen nicht mehr? Bin für Anregungen sehr Dankbar. Gruß

:ciao::ciao: Mion zusammen. Wir wünschen allen ein schönes Osterfest. Bis zum nächsten Treffen. LG aus Minden. .

Wir möchten auch noch mit. Kerstin, Lutz und Peer. Lg. aus Minden

.......... Schade, da können wir leider auch nicht, wir habe uns ein langes Wochenende auf Norderney gegönnt. Dann bis zum nächten mal. Lg aus Minden an alle Kerstin & Lutz

...auf dieses Brett springen wir auch auf und wünschen allen ein schönes Fest und ein gutes neues 2018. Liebe Grüße Kerstin, Lutz, Peer und Jan

........:questionmark: .......Winni las uns nicht dumm sterben, was willst du uns sagen:questionmark: Lg aus Minden Lutz.

Toller Abend gestern in Verl, Danke an Heidi & Karl für den Tipp. Lg. aus Minden Kerstin & Lutz

So,:top:Jan möchte auch mit zum Weihnachtsessen, hat er uns mitgeteilt. Lg. aus Minden. K.& L.

Hallo zusammen , Kerstin und ich möchten in Verl, wie auch zum Weihnachtsessen dabei sein. Ob Jan mitkommen kann, wusste er noch nicht, da gebe ich nochmal bescheid. Lg. aus Minden K. & L.

Möchten auch am 29.09. zum Essen kommen. Bis Morgen. Kerstin & Lutz

Bis Morgen. Gruß Lutz