leihwagenfahrer

nein, die großen Tasten mit denen du die angezeigten Werte durch gehst. Also Durchschnittsverbrauch, Restreichweite usw.

Krass und das bei der Preisvorstellung

SID1 oder SID2? SID1: Zündung muß auf "ON" sein, "Clear" und "Pfeil unten" 4 Sek. drücken und dann die Sprache einstellen. SID2 kann ich leider nicht sagen. Gruß Henning

http://kunstleder-färben.de Keine Ahnung ob's was taugt aber kostet ja nicht die Welt ums auszuprobieren.

:cheers:um nicht mal19:00 Uhr ;-) Und Glückwunsch an den TE Gruß Henning

Erinnert mich an Rover 75, die ich von außen ganz hübsch finde aber das Interieur geht gar nicht. Wurzelholz, graues Plastik und beiges Leder mit passendem Vikingerschiff Emblem auf der Prallplatte in Gold auf beigen Leder ... schauderhaft.

majoja02 du machst mich neugierig! Erzähl mal

Ist das ganze dann TÜV relevant??? Problematisch?

A warm welcome! Du wirst sehen, AeroCV hat vollkommen recht, das beste (SAAB) Forum hast du dir da rausgesucht!

Na ja, Arbeitszeit ist nicht das Problem wenn man wie ich selber schraubt. Ob nun zwei oder fünf Tage spielt keine Rolle aber am Ende sollte es schon laufen :-) Mechanische Arbeiten machen mir keine Angst aber Kabelbaum aufdröseln und wieder zusammen tüddeln.....klar auch machbar aber wenn sich da mal ein Fehler einschleicht....? Bei meinem Schrauber steht gerade ein verunfallter Aero RHD MY 2003 aber ich glaube das lass ich besser!

Wow! Das hört sich nach viel Arbeit an.... ob das lohnt?

Hypothetische Frage, weil gerade kein Handlungsbedarf aber: würde ein 5 Gang Automat aus einem späteren MY in meinen 99er 2.3t passen und was müsste alles geändert werden? Steuergerät auf das spätere Model mit 185PS flashen und freuen oder doch ein größerer Aufwand? Gruß Henning

9-5 Sport Combi, 2.3t Karosserie: 246.000 KM Motor: ca. 300.000 KM AT Motor mit ca. 240.000 KM Laufleistung wurde neu gelagert, mit neuem Kettentrieb versehen und in das Fahrzeug mit ca. 170.000KM verbaut. Zweiter Turbo Gruß Henning P.S. Bj. 1999

Ich seh schon, Erfahrung mit nem Frankenstein ist vorhanden...

ich denke, hier geht es nur um Begrifflichkeiten. Ersetze "Zirkulation" durch Konvektion und schon stimmt das von erik geschriebene. Gruß Henning

Ich glaube wir beenden das an dieser Stelle, dem TE bringt´s nix und du stellst hier nur komische Behauptungen in den Raum. Kannst du deine Aussage irgendwie belegen?.......... Ich nehme an, nein!

quatsch, habe keine Bedenken und finde das Projekt ziemlich cool! Nur wenn ich die zu investierenden Summen für den gebrauch erworbenen Motor überschlägig zusammenrechne gebrauchter Motor: X Euro neue Kolben ca. 960,- Euro (nicht genau recherchiert kommt denke ich aber so ca. hin 240,- pro Kolben) Kopfdichtung inkl. neue Schrauben ca. 100,- Euro Kettentrieb ca. 250,- Euro Pleullager, Hauptlager und andrer "Kleinkram" noch mal ca. 150,- evtl. noch neue Hydros wenn der kopf eh schon auseinander ist ca. 350,- zzgl. Planen, Hohnen und na ja, es ist ja auch ein Bisschen Arbeit. Das Ergebnis ist dann immer noch ein Motor mit unbekannter Laufleistung. Dem gegenüber wollte ich lediglich eine Alternative aufzeigen. Und auch ich würde mich freuen vom Fortgang des Projektes hier im Forum zu lesen. Gruß Henning

Niki, woher nimmst du eigentlich dein ganzes Wissen, welches du hier mit einem Selbstverständnis präsentierst das man nur staunen kann??? Du kannst lesen und bist des Englischen so einigermaßen mächtig? "New Complete B235 Genuine Saab Engine, 9-3 & 9-5 2.3 Turbo" und es ist eigentlich kein Geheimnis, das die "Brüder" vor einiger Zeit eine größere Anzahl von original SAAB Motoren gekauft hatten. Den einzigen Einwand den ich gelten lassen würde ist, das es sich nicht um 235R Motoren handelt sondern lediglich um die E-Version also mit anderen Ventilen. Es grüßt der leihwagenfahrer P.S. sorry für OT aber das war einfach mal wieder eine "Steilvorlage" bei der ich nicht wiederstehen konnte.

Das geht noch deutlich günstiger: ca. 1.730,- zzgl. Versand http://www.neobrothers.co.uk/complete-b235-genuine-saab-engine-turbo-p-3180.html?osCsid=325ca9b1496c7d1425e6be219919ec04

na also, geht doch!

nikki9911, was soll das eigentlich, viele deiner Beiträge machen nur wage Andeutungen. Für viele, vor allem "Neulinge", ist das nicht besonders hilfreich! Entweder du weißt Bescheid und gibst dein Wissen weiter oder du lässt es einfach! Mit deiner Aussage Das festzustellen gibts 2 möglichkeiten 1. Du hast LiveSid mit E85 sofware 2. Durch auslesen mit T7 Sutie hilfst du niemand..... Entweder richtig bzw. ausführlich oder lass es einfach! Gruß Henning

ich zitiere mal aus der Kaufberatung: Diese Motoren stammen in direkter Linie von dem von Saab in Eigenregie entwickelten H-Motor ab, der Anfang der 80er Jahre im 900 debütierte. Man kann sie daher als die „echten“ Saab-Motoren in der Motorenpalette bezeichnen. Sie besitzen einen Gusseisen-Motorblock und einen Aluminium-Zylinderkopf. Die Ventilsteuerung erfolgt über eine Steuerkette und es sind zwei Ausgleichswellen für ruhigeren Lauf verbaut. B205/235 sind die unmittelbaren Nachfolger der in 900 II und 9000 verbauten Varianten B204 und B234. Mit diesen Motoren wurde die Trionic 7 eingeführt, erkennbar an der schwarzen Zündkassette im Vergleich zur roten der Vorgänger mit Trionic 5. Die neuen Motoren besaßen leichtere Ventile, schwächere Ventilfedern, längere Pleuel und leichtere Kolben sowie leichtere Ausgleichswellen. Ziel der Modifikationen war eine Absenkung des Kraftstoffverbrauches, bessere Abgasemissionen und ein geringeres Motorgeräusch. Die Änderungen führten zum Ziel, aber im Gegenzug auch dazu, dass die Motoren wesentlich weniger belastbar sind als ihre Vorgänger und damit auch deutlich weniger Reserven für Tuningmaßnahmen bieten. Gruß Henning

@ Klaus: Danke für die Aufklärung. Dann meine ich den 2d Sedan - Das ist "meine" Form des 99 @ erik: schade, hoffentlich findet sich jemand der das Projekt beendet und nicht nur schlachtet.

O.k. dachte 3d meint 2 Türen plus Heckklappe? Aber sei's drum, genau diese Karosserieform wie angeboten meinte ich! Und zum Schrauberplatz: unter 250€ mtl. Hab ich leider noch nix finden können:-( und das ist definitiv zu viel für mich. Gruß Henning

Ich weiss zwar nicht was majoja02 für die Instandsetzung verlangt aber wahrscheinlich ist es insgesamt günstiger inkl. Übernachtung in HRO. Und HRO ist auf jeden Fall ne Reise wert. Gruß Henning