LoudHoward

Richtig, danke !!!

Mh? Dachte wenn ich die Thread Kategorie auswählen ist das klar. Naja danke, ja geht um das Getriebe.

Guten Tag, Ich möchte meinem Saab mal was gutes tun und das Getriebe wechseln. Laut der Saab Software besteht die Prozedur nur aus: Ablassschraube auf wieder zu und auffüllen. Ist das wirklich so? Bei unserem Chevy wird die Ölwanne entfernt und Filter mit gewechselt. Wäre noch schön wenn jemand die Bezeichnung ergänzen kann von dem Getriebe.

Ich habe das Gefühl nun läuft er noch schlimmer :D Dafür ist das flackern etwas besser geworden. Also das flackern macht er dann wenn an der Ampel z.b. ein kurzer unrunder Lauf zu spüren ist. Irgendwie macht mir das Auto langsam angst.

So neue Batterie drin, nun meine nächste Frage: Wo ist der RadioCode normalerweise notiert? *schäm*

Hab ich morgen was zu tun. Gut das ich noch ne Gute habe...

Hallo, mein Saab fängt an meine Geduld auf die Probe zu stellen. Was mir an der Ampel auffällt ist das die Tachobeleuchtung flackert. Außerdem wenn ich manchmal mein Auto starten will macht es Ding Dong, Bremslicht defekt, Rückfahrlicht kaputt, und ich habe mich nur einmal reinlegen lassen, es ist alles ganz. Kann man den Fehler irgendwie eingrenzen?

Da steh ich noch in Verhandlung. Ich konnte nicht zu dem Händler wo ich das Auto gekauft habe, da dieser 100km weg ist und den Transport nicht zahlen wollte. Er war einverstanden dass ich den Schaden in einer Werkstatt machen lasse, und dort musste ich halt erstmal in Vorleistung.

Gibt es eigentlich Qualitätsunterschiede? Bezahlt habe ich 220 + MwSt. gefunden habe ich es bei Skandier für 170 was ja schon nah rankommt. Aber bei eBay ab 35€?

Tja die Werkstatt hat nen neuen verbaut, die meinten der wäre fest gewesen. Habe ihn abschleppen lassen, Reparatur geht wohl nur wenn die Ansaugbrücke ab ist, und dafür ist es mir zu kalt :D Edit: Sorry das "Leelaufregelventil" und dazu haben die noch die Drosselklappe gereinigt.

Leerlaufregler...

Habe soeben ein Fax abgeschickt, waren eh noch 2 weitere Mängel somit sind es 3 davon ist der eine im Moment dafür verantwortlich dass ich bei -16 Grad mit dem Bus fahren muss :(

Kann es auch ein Phänomen von nem gerissenen Block sein? Ich habe den Wagen beim Händler gekauft ist noch keine 2 Monate her. Wenn hier kein Verschleißteil defekt ist wäre es eine Option.

Also das Öl sieht gut aus, dass ist das erste was ich kontrolliert habe. Übergekocht kann auch nicht sein, der Wagen stand 2 Tage und es sind hier -15° Grad wo ich den Motor gestartet habe. Frostschutz sollte ok sein, Schlauch war weich, Ausgleichsbehälter war auch flüssig. Habe Angst, habe mal was gelesen von Motorölkühler und Getriebeöl. Aber habe keine Kühlflüssigkeit im Getriebe gesehen, aber das was ich gesehen habe war auch nicht besser.

jetzt ist es dauerhaft. Es riecht verbrannt im Innenraum. In P und N geht die Drehzahl über 3000 und in R und D knallt er rein und im Stand ca. 1500 Edit: Kühlwasser fehlt auch etwas. Heute morgen war es noch gut.

Einen schönen Tag an alle, ich habe heute morgen etwas merkwürdig geschaut: Wie jeden Morgen, gehe ich an meinen Saab, mache den Motor an, gehe raus und will meine Scheiben kratzen. So weit so gut. Aber als ich dann anfing, nach ca. 30 Sekunden hat der Saab selber die Drehzahl erhöht auf ca. 2000 U /min als ich die Tür aufgemacht habe ist die Drehzahl wieder gefallen. Das Selbe ein paar Minuten (2-3) wieder. Diesmal etwas länger. Als ich rückwärts fuhr zum ausparken war die Drehzahl etwas zu gering, und nach 2 Minuten fahrt musste ich die Scheiben nochmal von innen kratzen, da hat er es auch wieder gemacht. Die rechtliche Fahrt war eigentlich normal. Hat jemand ein Tipp wo ich da mal schauen sollte? Habe in diesem Winter das erste mal das Auto 2 Tage aus gehabt, liegt es evtl. daran? Das erste mal habe ich den Motor ausgemacht weil ich angst hatte, habe nochmal alles kontrolliert, Kühlwasser war ok, nicht gefroren, kein Wasser im Öl.

Ich habe beides gesehen, alte Autos dampfen eben mehr, weil evtl. der KAT verbraucht ist, nicht genug filtert, und dann kommt noch der Mehrverbrauch dazu, die Autos nehmen sich auch ein Schluck mehr. Ich mache mir da keine sorgen, solange Öl und Temperatur gut ist.

Ich schließe mich mal mit an... Auch V6, für nen 98er Chevrolet habe ich nen ELM 323 mit ScanXL

Im 900er ist die Pumpe hinten sowie vorne in einem Gerät? Ich hatte noch keine Zeit nach den Sicherungen zu gucken, wenn ich Feierabend mache ist es dunkel, wenn ich los fahre ist es dunkel. Aber ich hole das nach.

Ja die Wischer gehen...

http://ww2.justanswer.com/uploads/BAMAMAN39/2009-12-14_115825_relay2.png http://ww2.justanswer.com/uploads/BAMAMAN39/2009-12-14_115741_relay.png Weiß einer wo das ist? Ansonsten Standard an der Seite: http://ww2.justanswer.com/uploads/BAMAMAN39/2009-12-14_120009_fuse.png Fuse Rating Function 1 30A Electrically heated rear window 2 15A Direction indicators 3 30A Ventilation fan 4 7.5A Interior lighting Motorized aerial 5 30A Electrically adjustable front Seat, RH 6 30A Cigarette lighter 7 30A Electric window lifts, rear 8 15A Rear window wiper 9 15A TCM 10 30A Sensonic 11 7.5A Radio 12 15A Brake lights 13 15A Radio Data link connector 14 30A Electric window lifts, front 15 20A Daylight driving lights 16 30A Electrically adjustable front Seat, LH 16B 30A Fuel injection relay 17 15A Instruments Anti-theft alarm Trionic Motronic TCM Sensonic 18 10A Airbag 19 15A ABS A/C relay Secondary air injection pump relay 20 20A Electrically heated front seats Central locking system 21 10A A/C ACC ICE 22 15A Cruise Control 23 20A Anti-theft alarm Mobile telephone 24 7.5A APC 25 15A Central locking system (tailgate) Amplifier 26 7.5A APC 27 15A Main and dipped beams ACC 28 30A TCS Trionic Motronic 29 10A Parking lights, RH Rheostat Number-plate lighting 30 10A Parking lights, LH 31 20A Windshield wipers Reversing lights Headlamp beam-length adjustment 32 15A Fuel pump 33 15A Direction indicators Electrically heated rear seat 34 10A Instruments TCM 35 10A ICE 36 10A Starter motor 37 10A Rear fog light 38 39 25A A Oxygen sensor

Die Karte habe ich schon durch, da war aber nur der Wiper und allen möglichen kram, aber eben nicht diese Pumpe, und ich hoffe doch dass diese abgesichert ist. Wenn nicht verstehe ich nicht wieso vorne und hinten nichts rauskommt, nichtmal das Pumpgeräusch...

Das ist aber nett, aber wo an sich die Sicherungen sind weiß ich. Aber ich finde DIE Sicherung nicht... :(

Hallo, leider finde ich in meinem 902er nicht die Sicherung für die Pumpe der Waschanlage, damit Wasser wieder fließt, hinten und vorne. Könnt ihr mir auf die Sprünge helfen?

Danke, dann werde ich mich mal ransetzen...