Aero75

118,80 Euro zzgl. Steuer. Die anderen Matten sahen auch nicht mehr so gut aus, so dass ich den Satz genommen habe. Die einzelne Matte vorne links wäre auch unverhältnismässig teuer gewesen.

Ich habe letztens auch für mein 9-3 I Cabriolet die Originalmatten beim Saab Zentrum Essen-Mülheim bestellt. Die waren problemlos lieferbar bzw. bestellbar. Gleiches galt auch für einen Freund und seinen 9-5. Keine Probleme, die Matten haben halt nur ihren Preis. Aber das ist ja bekannt............

Damit auch ich durchblicke, könnte man nun also vereinfacht sagen, dass alle Modelle unabhängig vom Baujahr ab 185 PS also eine Ladedruckanzeige haben. Damit wäre ja dann auch die von bantansai zitierte Variante eingeschlossen, oder?

DI = direct ignition. Gemeint sind damit die Zündkassetten, wovon der V6 2 Stück besitzt. Also eine für jede Zylinderreihe.

Was allerdings so auch nicht stimmt. Der 9-5 meiner Mutter ist Baujahr 2001 und somit noch vor dem Facelift. Allerdings handelt es sich schon um den 2.3 t mit 185 PS und dieser hat eine Ladedruckanzeige. Ich finde die Thematik allerdings auch sehr verwirrend....

Endlich einmal eine unemotionale Diskussion:biggrin:

Ein Freund von mir hat jetzt auch schon 280.000 Kilometer problemlos absolviert. Motor ist natürlich unter anderem auch wegen der Automatik nicht so "bissig" wie die Aero Maschinen, aber der 3.0t V6 ist sehr angenehm.

So ein schönes Auto.....

Ein Auto was mit 250 km/h in der Stunde angegeben ist, ist doch völlig im Rahmen. Ich halte es da mit einem Zitat von Walter Röhrl: "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."

Toppreis, wenn denn alles so ist, wie angegeben.

Du hast ihn gekauft und bist direkt damit nach Norwegen gefahren.. lol ..:wink:

Du bekommst natürlich ein Extralob:flowers:

Schöne Bilder:smile:

So, auch wenn ich dachte mein Ursprungsproblem vorher schon gelöst zu haben, vermelde ich jetzt den Übeltäter. Ein kompletter Austausch der Unterdruckschläuche haben das Problem endlich gelöst. Trotz eurer richtigen Tips zog sich die Lösung noch etwas in die Länge, da die Schläuche zunächst augenscheinlich in Ordnung waren. Erst ein Tausch auf Verdacht brachte die Lösung. Vielen Dank für die Ratschläge:smile:

Es kommt halt auch sehr darauf an, ob der E46 offen ist, oder ob er bei 250 km/h abgeriegelt ist. Falls er abgeriegelt sein sollte, läuft er ja nie dauerhaft im Vollastbereich. Kenne im Bekanntenkreis viele E46er, die auch in späteren Jahrgängen sich frühzeitig verabschiedet haben. Bei einem Langhuber und einem Hochdrehzahl Konzept treten eben enorme Kräfte auf, Stichwort "Amplitude".

Außerdem gibt es auch genug der sogenannten Hochleistungsmotoren von BMW und Audi, welche einfach nicht haltbar sind. Zu denken wäre das insbesondere an den M3 Motor (Baureihe E46) sowie der 4.2 Liter 8 Zylinder aus dem alten Audi Rs4 bzw. RS8. Das sind alles ausgesprochene Langhuber,was sich dann natürlich gar nicht mit einem Hochdrehzahlkonzept vereinbaren lässt. Ist also alles kein typisches Saab Problem.

Viel Glück!

Also ich habe den Wagen nicht gekauft, falls er denn weg sein sollte:redface:

Dann mal ran an den Saab:biggrin:

Sehe ich aus so. Es gibt Schlimmeres.

Gerade wenn man mal bei Mobile schaut ist der Preis für ein Vor-Facelift Modell nicht zu teuer. Der Wagen liegt da eher am unteren Ende, gerade in Bezug auf die Laufleistung. Die Farbe und Ausstattung sind natürlich nicht so, dass ein Großteil von uns den Wagen so bestellt hätten. Meiner Meinung nach wirkt sich die Insolvenz auch nicht so schlimm aus, gerade bei den 9-3 II Modellen, wie vielleicht befürchtet. Der Totpunkt ist sehr wahrscheinlich erreicht

Was auch nichts an der möglichen Beweisproblematik ändert. Ich würde erst einmal das Gespräch mit dem Händler suchen. An Hande der Reaktion weiß man meistens schon, in welche Richtung sich die Sache entwickeln wird. Der Anwalt wird aber hier wohl auch noch zum Zuge kommen.

Was ja auch in diesselbe Richtung geht. Es müsste ja auch dann nachgwiesen werden, dass der Verkäufer die Angaben zur Unfallfreiheit leichtfertig, also quasi ins "Blaue" hinein getroffen hat. Aus meiner Erfahrung heraus wird bei den Gerichten immer noch sehr zurückhaltend zu Gunsten des Käufers geurteilt....

Falls ich es überlesen hatte, welchen Turbo hast Du denn, Aero?

Außerdem müsste dem Verkäufer dann auch noch eine Arglist nachgewiesen werden, unter Umständen gar nicht so einfach:frown: