zweiundvierzig

wieso ausgerechnet am 15.03.?

oh mann, ist das kalt. Ich will endlich Sommer!

ja, zeig uns mal Bilder. Bei dem Kaufpreis kannst Du vermutlich nix falsch machen. Teuer wird der Spaß halt dann, wenn Du viele Arbeiten "fremdvergeben" musst - aber das weiß Du sicher. Wenn Du Dich so reinhängst wie bei Deinem 902, dann freue ich mich schon jetzt, Deinen Bericht zu lesen....

Ist wohl ein IE-Problem. Selbst beim IE9 hier zuhause sind zumindest meine Beiträge immer zentriert, die der anderen User nach Lust und Laune linksbündig oder zentriert. Man gewöhnt sich an allem....

und der Rest vom Wagen - brauchbar?

so, hier ein kleines Update in Sachen "der frostige Zeiger": Heute Nachmittag Kaltstart bei rd. -4°C: Zeiger zitterte kurz, nach rd. fünf Sekunden ging er dahin, wo er hin soll. Dann später zwei Warmstarts (Auto stand rd. fünf Minuten, Temperatur im Innenraum noch relativ angenehm) - keine Auffälligkeiten. Ladedruckanzeige im Sid - keine Auffälligkeiten. Ist halt ein Sensibelchen, der Zeiger der Ladedruckanzeige. (Wie gut, dass ich morgen wieder 901 fahre, da habe ich keine Ladedruckanzeige, aber eine Heizung, die was kann

wie sieht das bei 8Vs mit einer grünen Plakette aus?

oder andersherum - "Zeigerausschlag mitten in gelb" ´bedeutet bei Deinem Aero einen anderen Ladedruck als bei meinem 2.3t. Zumindest wenn dem Zeigerlein nicht zu kalt ist

magst Du wohl recht haben, aber zumindest müsste sich die Ladedruckanzeige halbwegs synchron zu "Pinl" verhalten.

und die Ladedruckanzeige gibt quasi nur den Wert "11 - Pinl = Luftdruck im Einlass" des Live-SIDs wieder. Stimmt doch auch, oder?

Der 9-5 ist das letzte Mal am 31.01.12 bewegt worden. Etwaiges Kondenswasser hatte also genügend Zeit festzufrieren. Nur noch mal zum Verständnis - das ist ein elektrisches Gebersignal zur Ladedruckanzeige, keine Druckleitung, oder?

auch hier muss man erst warm werden...

ist "hier" denn was los?

gequitscht und geknarrt hat mein 9-5 heute auch recht abenteuerlich. Das mit der Ladedruckanzeige werde ich heute Nachmittag, wenn es wärmer ist (), nochmal beobachten.

ja, da war alles ok.

mein mir mit inniger Hassliebe verbundener 9-5 hat mich heute mit was neuem überrascht: nach dem Starten des Wagens blieb die Ladedruckanzeige bei "0" hängen, nur der Zeiger zitterte leicht. Nach dem ca. ersten gefahrenen Kilimeter "sprang" der Zeiger wieder dahin, wo er hin soll und zeigte den Rest der Strecke völlig normal an. Leistung war auch ab Beginn der Fahrt vorhanden, es wurde kein CE angezeigt, im Live-Sid war auch kein Fehler abgelegt. War der Anzeige bei -10°C Außentemperatur einfach nur zu kalt oder was kann hier los sein?

Nett, dass Du für saabwilliger in die Bresche springst, aber wie gesagt - hier ist es völlig OT. An anderer Stelle können wir dieses Thema gerne mal beleuchten.

was man mit Cds so alles machen kann...

aha. Dann ist das hier: also eine belegbare These, gelle. Es ging mir mit Sicherheit nicht um Deine "MMM", sondern um den Geist der hinter der gesamten Aussage steht. Aber genug davon - ist OT.

aber Du bist nicht wirklich ausländerfeindlich, oder?

also ich lass das erstmal liegen....

denen liegt nichts ferner...

damit liegst Du sicher richtig...

das liegt daran, dass der Ort so abgelegen ist...

Du meinst Kevlar