Smalands

Also, ich fand Margo Timmins immer 1 steilen Zahn: Margo's Corner - Ty Tyrfu Sessions, Vol. 1 Aber Cowboy Junkies sind schon gut

Hey, SUPER! Der hat sogar Saab Service Support da im Angebot? Klasse Sorry, die Hilfeliste hab ich noch gar nicht gesehen...

Erstmal Dankeschön für Eure Antworten! Ich denke, ich tendiere dann wohl zum Kombi, eher aus praktischen Überlegungen. Die Limousine wird dann wohl leider ausgeschlachtet werden, was ich schade finde. Aber man kann halt nicht Alles haben... Kennt jemand nen guten Schmied in der Umgebung von Hannover? Sollte ich den wirklich kaufen, dann bräuchte ich ne vernünftige Werkstatt mit Durchblick in der Ecke. :-) @DS: Was gibt es denn da nicht zu verstehen? Die Autos sind schön, elegant, innovativ. Die Technik ist begeisternd und beständig, man muss sich halt nur bereit erklären, sich auch drum zu kümmern. Ausserdem hab ich mich bemüht, vernünftig zu sein in der Entscheidung Kombi oder Limousine. Das muss für's Erste reichen Meine Liebste vorhin: "Oh guck mal, der ist aber auch schöööön, und sogar ein Diesel! Wär das nicht was für uns?" Ich hab mal abgewiegelt... :-p

Wäre natürlich möglich - er ist seit 2006 in CH, kann das in einem solchen Zeitraum passieren? Ansonsten, wie gesagt, sehr pfleglich behandelt und gefahren (Garagenwagen). Deswegen mag ich auch eher an ein Qualitätsproblem glauben. Wenn dem wirklich so wäre (Qualität), dann wäre es sicher auch nur eine Frage der Zeit bis er unten ganz vergammelt ist?

Ja, ich hab auch davon schon hier gelesen. Ist aber definitiv kein Unfall oder Grabenflieger. Möglicherweise gabs bei den ersten Modellen Probleme in der Qualität? Soweit ich weiss wurde der vor ein oder zwei Jahren schon mal nachgeschweisst...

Hallo Community, hab mich in den letzten Tagen mal fleissig durchs Forum gelesen und die Kaufberatung durchgelesen. Ich habe jetzt zwei Modelle in die engere Wahl gezogen: 9-5 1 MY 1998 2,3t LPT Limousine Automatik (4-Gang) 220.000 km, Historie und Scheckheft ok (Erstbesitzerin) TOP gepflegtes Wägelchen mit kleinen Alltagsspuren (leichte Kratzer etc) Dunkelblau mit Leder beige WR auf Stahlfelgen (fast neu), SR auf original Alu (4.000 km) Reparaturstau: Auspuff, Bremsen, Unterboden schweissen Preis: 1.000 € VHB (eher weniger) oder 9-5 I MY 2000 2.0t SE Kombi Schaltgetriebe 226.000 km, Historie / SH weitgehend unbekannt, 3 Vorbesitzer guter erster Eindruck nach Bildern, mit normalen Gebrauchsspuren (leichte Kratzer etc) Schwarz mit Leder beige WR auf Stahlfelgen (fast neu), SR auf original Alu (noch 4-5 mm Profil) Dazu gibt es AHK und Dachbox Reparaturstau: Auspuff Bereits gemacht: Riemen/Spannrolle, Stossdämpfer hinten, Zündkerzen, Wischerblätter Preis: 2.000 € Vorteil 2.3 Limousine: Ich kenne Wagen und Besitzerin seit Erstbesitz, mit etwas Mehrinvestition ein guter Kauf. Allerdings läuft der Wagen momentan in der Schweiz und müsste re-importiert werden (zusätzliche Kosten) Vorteil 2.0 Kombi: Der Wagen läuft in D, also keine Probleme mit Import etc. Für beide habe ich zusätzlich mindestens 1.000 € Reserve einkalkuliert (Ölwanne ab und putzen sowie Ölwechsel sind fest einkalkuliert - egal was ich letzlich kaufe - Auspuff, Bremsen). Wie sind eure Erfahrungen bzgl. Motorisierung und Kombi vs. Limousine? Ich brauche keinen Rennwagen, sondern ein gutes und komfortables Langstreckenfahrzeug, dem ich gerne viel Liebe und die notwendige Pflege entgegenbringe. Persönlich bevorzuge ich Automatik, und der 2,3t scheint mir auch etwas flotter zu sein. Aber lohnte es sich angesichts der gewissen (und evtl. zu erwartenden) Reparaturen nicht eher, den Kombi als vernünftigere Lösung vorzuziehen? Plattzangebot und Spielereien sind eher nebensächlich, ich wünsche mir nur eine gute und solide Technik und Verarbeitung. Vielen Dank für eure Kommentare Smalands