Zelt

Wäre ja schön, wenns von alleine wieder weggehen würde :-D komisch finde ich zumindest, dass es nach ein paar Tagen nicht schlechter sondern tendenziell eher besser geworden ist. Naja so richtig dran Glauben tu ich zwar nicht, aber solange man noch normal fahren kann, ohne dass sie rutscht, bleibt sie auch erst mal noch drin. Ist ja aktuell wirklich nur bei volllast und zwischen 2200 und 2500 Umdrehungen. Ich wäre euch für einen link zu ner vernünftigen Kupplung sehr dankbar. Hatte etwas von Sachs bei den 9000ern gelesen, gilt das auch für den 9-5? Und woher bekomme ich das/die?! Ausrücklager? Da finde ich nix.

1400€ normal sagt er. Aber ich kriegs n bisschen günstiger. Wollt ja nur ma n paar Vergleichswerte haben. bei skandix gibt es n kupplungssatz ja schon für 270€. Braucht man dann noch mehr teile oder reicht das schon, wenn man den tauscht?

Schöne scheiße, nach einer Probefahrt konnte auch der freundliche das rutschen reproduzieren. Fazit: wie ihr schon sagt, neue Kupplung :-( habt ihr da Erfahrungen, was das kostet?

Ne, ist nur das Hirsch Tuning auf 220 ps. Und mein linker Fuß ruht neben dem Kupplungspedal, so wie sich das gehört ;-) schon komisch, naja ich werd dann mal berichten, was die Werkstatt sagt. Vielen dank erst mal für eure Antworten!

Hm, also viel Stadtverkehr hat er nicht abbekommen, ist ein langstreckenfahrzeug. Anhänger hat er nie gezogen, was genau meinst du mit Ladedruck? Dass er oft getreten wird? Eigentlich auch eher nicht so. Grundsätzlich Fähre ich eher ruhig, ab und zu geb ich ihm aber natürlich.

Aber schon komisch, dass das so von einem Tag auf den anderen gekommen ist. Bringe ihn dann lieber morgen mal zum Freundlichen. Gar nicht so die Lust auf ne teure Reparatur :-/

177tkm Das klingt nicht gut. Wie teuer ist denn ne neue Kupplung?

Moin Moin, mein 9-5 2.3t aus 2005 kuppelt seit gestern von selbst (ohne dass das Kupplungspedal sich in seiner Stellung verändert), wenn man viel Gas, sprich ab ca. 3/4 bis volllast gibt. Das merkt man daran, dass die Drehzahl dann sofort beim Gas geben mit hochgeht, obwohl die Geschwindigkeit noch gar nicht so weit ist (vom Gefühl her ähnlich einer Automatik beim kickdown). Das ganze macht er nur 2-3 Sekunden, danach beschleunigt er normal weiter. Die Symptomatik zeigt sich gleichermaßen in jedem Gang. Hat jemand ne Idee was das sein kann?

Nicht wie, sondern wie sehr.

Hat jemand Erfahrungen mit Hirsch und e85 Umrüstung? Stephan sagte mir, dass mit den Standard Einspritzdüsen nicht mehr als 200ps unter e85 drin sind. Wüsste gerne mal, wie sehr man das merkt, wenn da auf einmal 10% Leistung fehlen...(9-5 2.3t)

Super, danke dir!

Ok, wisst ihr ob es den noch günstiger gibt als hier? http://www.carhifidirekt.de/index.php/pName/doppeldineinbaublende-saab-9.5-ab-baujahr-1997-bis-2005-stueck,0,AIV-100990 Bei dem blaupunkt steht zwar, dass man Geräte über Bluetooth koppeln kann, aber immer nur im Zusammenhang mit der Freisprechfunktion. Weiß zufällig jemand, ob man dann auch über Bluetooth Musik vom iPhone abspielen kann?

Nabend, hab mir jetzt alles was ich so finden konnte hier im Forum zum Thema Tausch des original 9-5er Radios durchgelesen, aber so richtig 100% schlau bin ich daraus nicht geworden. Ich würde gerne dieses blaupunkt hier bei meinem 2005er 9-5 einbauen: http://www.amazon.de/Blaupunkt-Autoradio-New-York-800/dp/B005IRMNFK/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1338756935&sr=8-6 Habe dieses Standard Teil, also kein Business, comfort oder sowas. Kann ich das nun einfach tauschen oder nicht? Dass ich einen can-Bus Stecker brauche, wenn ich die Lenkrad Fernbedienung nutzen will, hab ich schon rauslesen können, aber den brauche ich nicht. Benötigt man dann noch auf jeden fall einen 2din einbauschacht? Habe da nur einen für 60€ gefunden, speziell für den 9-5, tut das Not? Vielen dank für euren Rat!

Ok, dann bin ich ja erstmal beruhigt. danke für die antworten!

Hallo, Mich interessiert, warum in der Kaufberatung steht, dass der B235 Motor nicht vollgasfest sei. Ich habe diesen und fahre dank Hirsch auch gerne mal für einige Kilometer 250 km/h bei ca. 5200 u/min - also Vollgas. Dies aber nie länger als 10-20 km. Ist das schon zuviel oder sind solche kurzen Sprints nicht weiter schädlich für den Motor?

Danke für die Antwort. Kann man die Steuergeräte von SKR denn einfach selbst einbauen oder gehört da schon etwas vertieftes Know-How zu? Mit gefahrlos meine ich ohne dass es dem Motor oder anderen Teilen schadet (bei ca. 30-40% Ethanol zutanken).

Kann man gefahrlos e85 zutanken, wenn der Wagen gehirscht wurde? Habe einen 2005er 9-5 2.3t mit 220 ps.

Danke für eure Hilfe!

Eigentlich bin ich nach nun 3000km und 1,5 Monaten sehr zufrieden mit meinem 9-5 2.3 t aus 2005. Was mich mittlerweile aber sehr nervt ist ein Problem, das sich direkt nach Einbau des Tempomaten aufgetan hat. Bevor ich den Wagen bekommen habe, wurde der Tempomat nachgerüstet, sprich der Blinker Hebel ausgetauscht. Gleichzeitig tauchte der Fehler zum ersten Mal auf: der Blinkerhebel schnappte nach dem Rechtsabbiegen nicht zurück. Beim Linksabbiegen keine Probleme und wenn man das Lenkrad beim Rechtsabbiegen um eine volle Drehung bemüht, schnappte er auch zurück wie er soll. Nur eben bei 90° Kurven o.ä. nicht. Also reparierte mir das mein Freundlicher auch direkt nach Kauf, indem er irgendeinen Stift ersetzte soweit ich das verstanden habe und ich hatte erstmal Ruhe. Nach einem Monat dann trat genau dasselbe Problem nochmal auf und ich fuhr also wieder zum Freundlichen. Der sagte dann, dass der Hebel nun getauscht werden müsse, anders kriegen wir das Problem nicht weg. Also neuen Blinkerhebel bestellt und heute einbauen lassen. Nun fuhr ich gerade mit meinem tollen neuen Blinkerhebel nach Hause und freute mich, dass das Problem endlich behoben ist und blinkte fröhlich rechts, er schnappt zurück wie er es soll. Dann die erste Linkskurve und was passiert nach dem Einschlagen? Richtig - nichts. Er blinkt weiter und hört nicht mehr auf. Und ich bin inzwischen ziemlich angenervt von meinem Blinker. Hat jemand irgendeine Ahnung was da los sein könnte?

Verstehe. Dann danke ich euch für eure Hilfe und Meinungen und werde das Thema bei mir erst einmal auf Eis legen :D

Wie ist denn eigentlich der Sound des V6 Auspuff? Kommt der an die bsr Auspuffanlage ran? Und wie ist das dann da mit ABE? Brauch ich dafür keine, weil das n Originalteil ist?

Ok danke, ich habe denen mal eine Mail geschrieben, ob man nun eine ABE dazu bekommt. Und wie könnte man an den Doppelten vom V6 kommen? Nur gebraucht oder kann man den auch irgendwo bestellen?

Und wie kommt man dann durch den Tüv?

Also gibt das dann auch Probleme beim TÜV ohne ABE oder wie muss ich mir das vorstellen? Da es anscheinend auf der Autobahn lauter ist, überlege ich mir das lieber nochmal ^^

Nabend, kennt jemand von euch diese Auspuffanlage? http://www.bsr-tuning.de/produkte/4006416/ Ich hätte gerne einen sportlicheren Sound in Verbindung mit einer verbesserten Optik und da traf ich auch diesen Auspuff. Preislich finde ich noch vertretbar und das Soundbeispiel auf der Seite weiß auch zu gefallen. Gibt es Erfahrungen mit diesem Modell? Wird der Sound auf der Autobahn auf langen Strecken nervig oder liegen die Unterschiede primär in der Geräuschentwicklung während der Beschleunigung?