b1156bo738

des 2. is kalenderverdächtig:smile:

freu dich schon mal auf die werkstattpreise, da is saab noch nen weisenknabe gegen . . . wie gesagt ich war froh das ich mein BringMichWerkstatt endlich wieder los war

naja nu schaltet es sich schon besser nachdem ich mal die bremsflüssigkeit getausch habe, hät mir GALLIX auch mal technischerweise nen tip geben können aber naja , wo nix is kann man nix fragen:biggrin: scheint nur nen werstattgänger zu sein

der buchstabenzahlensalat sagt alles schick mit meiner neuen spannrolle sammt spanner

ich habs sein lassen, ich bin der meinung das genug themperatur herscht, . . .

Da hier ja grad "EXPERTEN" vor ort sind würd ich gern mal wissen wo die "nullstellung" vom getriebe ist, quasi, welchen gang ich einlegen muss um die getriebezahnräder zu neutralisieren???

ahhja, wenn du meinst des is normal und T7 abhängig den is es ja "normal", find das bloß net kupplungsschonend, und irgendwie unsinnig:redface:

Find meine am schÖÖnsten:tongue:

erst mal, naja, "glückwunsch"?! sei dir aber gesagt BMW foren sind nicht was du von hier kennst! , soviel ist sicher! persönlich habe ich immer nach autos gesucht die noch welche sind und die mir net vorschreiben was ich zu tun habe, aber des wirste schon selber merken:rolleyes: servus

moin, mir ist mal aufgefallen das die drehzahl nachm schalten extrem schwach abfaellt, also wenn ich vom 2. in nen 3. schalte bleibt die drehzahl lang im drehzahlbereich "hängen" vom 3. bevor er abfällt und das bei jedem schaltvorgang. is das normal oder woran kanns liegen? Gruß Matze

Nur mal so zur Info, hab mich ja hier auch lautstark über die sch... Schaltung/Getriebe ausgelassen, hab jetzt mal die komplette Bremsflüssigkeit ausgetauscht( die war TOT) neue rein alles entlüftet und siehe da, es läßt sich schon mal 50% besser schalten wie vorher. Kupplungszylinder auch entlüften!!! Gruß Matze

Ah ja danke, hab jetzt gesehen, zw. ZKD und Drosselklappe. Na dann werd ich das morgen mal schnell noch machen. Gruß Matze

...soweit alles eingebaut, bis auf diese Schaumstoffmatte mit den 2 Kabelbindern. Find das in der PDF etwas unübersichtlich, wo kommt die denn nu hin??? ...und wo ist da ne Kühlerleitung??? ... und warum kommt die überhaupt da hin(Funktion)??? Gruß Matze

... hab bei Egay ne komplette Einheit geschossen, kann man die Rolle am Spanner tauschen?

http://www.saab-ersatzteile.de/ http://www.thesaabsite.com/ (sehr geile Seite mit top Preisen!!! leider in den Staaten, Versand nach EU 65$!) http://www.werkstatt-produkte.de/

issa schon ...und die anderen beiden Kolegen von XX Konzern schlummern in der Halle:aetsch: erik http://www.saab-cars.de/images/misc/quote_icon.png Zitat von b1156bo738 http://www.saab-cars.de/images/buttons/viewpost-right.png . . . wer sagt das ich mich net anfreunden könnte ? ? ? Aber auf die "Besonderheit" könnt ich verzichten, leg ich kein Wert drauf . . . Da sind andere Sachen wertiger, die Saab i.m.A. net bietet in der Baureihe, Thema Schaltung bereitet mir da nen derbes Magengrummeln!!! Nen BMW BJ. 84 schaltet sich heutzutage immernoch einfach mal besser und präzieser als nen SAAB aus BJ. 2001, da brauchn ma uns nix vormachen! Meine VW Ratte, wenn ich die fahr, erschreck ich mich fast immer wie leicht die Kupplung zu treten geht und denk gleich der Nehmerzylinder ist durch, und ja, die Gänge flutschen so leicht nun mal rein, sorry aber ich rede hier nix schön oder schlecht! MfG Tja. So wie es klingt, bist du nicht sonderlich zufrieden mit deinem Saab. Die Schaltung ist allg. nicht das Beste vom Besten, da stimme ich zu. Vor allem, wenn das Auto schon 10 und mehr Jahre / viele Kilometer auf dem Buckel hat, gibt es da ein paar Teile am Schaltgestänge, die nicht mehr "taufrisch" sind. Ggf. kann der Austausch von ein paar Teilen da Besserung schaffen. Ist jedenfalls beim 9-3 so. Wenn dich diese vielen Sachen alle nicht überzeugen können, solltest du vielleicht langfristig doch schauen, ob du nicht lieber wieder einen BMW oder VW oder sowas kaufst, denn damit warst du ja offenbar zufrieden. Viele Grüße, Erik @ Erik: welche Teile werden/wurden denn da ausgetauscht die da auch beim 9-5´er auf normale Schaltung hoffen lassen:questionmark: ...achso ist mir grad noch eingefallen, wird die hydraulische Kupplung mit vom Bremskreislauf gespeist, quasi mit deren Bremsflüssigkeit??? MFG

Ich hab meinen mit 800´er Schleifpapier angekörnt, kann man jetzt wunderbar ablesen. Was aber noch ausbleibt ist wie wird richtig gemessen? Runterdrücken und zu, oder einfach nur auf dem Stutzen drücken? MFG

. . . wer sagt das ich mich net anfreunden könnte ? ? ? Aber auf die "Besonderheit" könnt ich verzichten, leg ich kein Wert drauf . . . Da sind andere Sachen wertiger, die Saab i.m.A. net bietet in der Baureihe, Thema Schaltung bereitet mir da nen derbes Magengrummeln!!! Nen BMW BJ. 84 schaltet sich heutzutage immernoch einfach mal besser und präzieser als nen SAAB aus BJ. 2001, da brauchn ma uns nix vormachen! Meine VW Ratte, wenn ich die fahr, erschreck ich mich fast immer wie leicht die Kupplung zu treten geht und denk gleich der Nehmerzylinder ist durch, und ja, die Gänge flutschen so leicht nun mal rein, sorry aber ich rede hier nix schön oder schlecht! MfG

dito , . . .

hehe, hab son ural damals in der ddr auf ner armee austellung in der schule fahren dürfen, war da glaub ich 7 oder 8 jahre nebenbei noch granatweitwurf und solche spielchen . . . gruß matze

würd mich auch interessieren wo man den aufkleber bestelln kann. habe bei mein heckemblem grad das problem. grundtraeger ist noch dran aber die alu platte mit dem saab emblem hab ich abgemacht weil die verrottet war. klebereste mit aceton weg gemacht, ging wunderbar, nur glänzt da jetzt nen chromemblem gruß matze

Ahhhja , habe verstanden:redface: Gruß Matze

. . . habs schon, 65,1mm ?! Gruß Matze

Mal ne Frage zu Felgen am SAAB 9-5, Lochkreis ist 5x110 ist schon klar, aber welche Maße hat die Mittenlochbohrung ??? Gruß Matze

Hab grad von Seite 1 bis 65 durch Schön geschrieben schöne Bilder! Bin schon gespannt auf eure Rally 2012 Weiter so. . . Gruß Matze