Ziehmy

Dann greif' doch mal zum Pinsel Sieht auch so sehr schick aus!

Es ist vollbracht: Wie schon gedacht, passt nur die eine "Lasche" nicht, da diese andersherum angeschweisst ist. Ein neues Loch in der Tür schafft hier schnelle Abhilfe. Ein weiteres Problem war, dass die unteren Befestigungen zwar perfekt passten, die GEwindehülsen der beiden oberen Befestigungen jedoch in falschen vorhandenen Löchern waren. Aber auch das Problem war mit Muttern, Distanzstücken und den originalen Schrauben schnell gelöst. Nun surrt er schnell und leise auf und ab - ist echt ein Traum! :biggrin: Der alte Fensterheber: - das Getriebe des Motors sitzt fest - rührt sich nicht mehr - das Gestänge selber ist aber auch fest! Aber nu' is' ja alles gut!

Ich könnte meinen 9-5 als Organspender zur Verfügung stellen! Für viel mehr taugt der eh nicht.....

JA! Mache ich täglich, weil mir der Öksee unter meinem 9-5 langsam beginnt Sorgen zu machen..... Seit mein 9-5 so derbe ölt, darf der 901 wieder auf die Auffahrt - der markiert zwar auch sein Revier, aber die Menge des Öles ist deutlich weniger!

Ohja.... vor denen habe ich auch mächtig Angst! Ich werde wohl trotzdem dann nicht davor zurückschrecken, einfach ein Loch zu bohren. Mal sehen, ob an der relevanten stelle überhaupt noch (Rest-)Substanz vorhanden ist, in die man ein Loch bohren könnte....

O.K. - das war auch meine Erinnerung, dass das der einzige Unterschied ist!

Das ist doch Schei... Welche ein ätzendes Thema! Aber stimmt leider. Ich wasche meinen Wagen zur Zeit ca. alle 3 Tage, weil wiedr viele, kleine klebrige Punkte auf dem Lack sind. Ist echt lästig!

Wo wir gerade das Thema "Fensterheber" haben: Die Heber vom 5-Türer unterscheiden sich je geringfügig von denen der 3-Türer. Nach meiner Erinnerung ist es nur die angepappte Lasche zur Befestigung, oder?!?!? Liesse sich der Mechanismus eines 5-Türers in den 3-Türer montieren? Lasche anpassen oder neues Loch in die Innentür bohren? Geht's überhaupt, oder gibt's noch einen anderen Fallstrick?

War bei uns auch zu sehen, als wir den 901 vor über 5 Jahren bekamen. Hat sich seitdem aber nicht verschlimmert, und unser 901 steht bei Wind und Wetter draussen und wird als Alltagsauto bewegt!

Wie? Absurd? Nun ist das Loch schon in der Tür!?!?!?!? Und was ist eigentlich eine Aero-Beplankung.....?

Und ich war immer noch nicht dran..... das Wetter war einfach zu gut, um zu schrauben:rolleyes:. Dafür habe ich die Gartenliege ausgiebig getestet....!

Heieieieiei.... wer wird denn gleich! Also: Das ist natürlich nicht nur ein System für EIN Busunternehmen und EINE Stadt! Die Beeinflussung der Ampeln funktioniert unternehmensübergreifend. Das bedeutet sowohl unsere Busse der KViP, als auch die Fahrzeuge der PVG und der VHH, insgesamt knapp 600 Linienbusse, haben die gleiche Technik. Die "A"s hat nur Pinneberg, weil es hier in der Vergangenheit mal Probleme mit dem System gab. Das System selber gibt es aber auch in vielen anderen Städten und Gemeinden, durch die wir fahren, wie z.B. Uetersen, Wedel, Elmshorn und auch Hamburg! Das ganze RBL ist also kein teurer Spielkram, sondern wegen der großen Anzahl an Fahrzeugen eine durchaus sinnvolle Möglichkeit der Disposition! Wir können so schon früh ins System eingreifen, ohne stundenlang mit den Fahrern zu funken um nach deren Standort zu fragen! Nun zu den anderen Fragen: Höchstgeschwindigkeit Linienbus: auf 85 km/h abgeregelt Hubraum unserer Fahrzeuge: 11967 ccm Motorleistung in kW: zwischen 220 (Solobus) und 330 (Gelenkbus) Menge Motoröl: ca. 32 Liter Menge Kühlflüssigkeit: ca. 45 Liter

STIMMT! Ich hatte heute gerade so eine Unterhaltung mit meiner besseren Hälfte. Wir kamen beide zu dem Schluß. dass es wohl ein Fehler war, den zweiten schwarzen 16S wieder zu verkaufen..... Das wär's jetzt gewesen!

Schick schick! Herzlichen Flückwunsch, gute Entscheidung!

O.K., O.K. Ich glaube Dir! Ich werd's probieren!

Ja, schon klar! Nur halt mal sehen, ob man den festsitzend überhaupt aus der Tür herausbekommt.....

Ich werd's ma' probieren. Was ich bisher so gesehen habe, ist aber nicht der Motor fest, das Ritzel bewegt sich ganz leicht, sondern der Fensterheber in sich. Und das macht die Sache dann noch komplizierter. Aber ich schau mal! Womit schmiert man die FH eigentlich? Unsere gehen/gingen im sommer immer einigermaßen, im Winter gar nicht - da waren sie zu schwergängig....

Der Fensterheber der Beifahrertür sitzt fest! Man hört noch, dass der Motor gerne möchte, aber die Mechanik rührt sich keinen Milimeter?!?!?! Was kann man da tun? Gibt es eine Abhilfe? Ich habe einen kompletten neuen Fensterheber liegen, aber wie bekomme ich den alten raus, ohne ihn runter zu fahren? Auch die Scheibe kann man so doch nicht ausbauen! Oder? Hmmmm...... Die Fahrertür tut sich auch schon sehr schwer, aber der läuft noch! Schmieren? Womit? HILFE!

In der Firma haben wir einen riesigen Rangierwagenheber für unsere Linienbusse, der sich alternativ auch über einen Druckludtanschluss hochpunpen lässt - eine feine Sache. Gibt es so etwas eigentlic auch in kleiner für die heimische Garage? Und natürlich zu einem noch machbaren Preis! (Aber kein Geiz-ist-Geil-Preis!) Habe ich bisher nicht gefunden.... Der hier ist zu groß und zu teuer: http://cgi.ebay.de/KS-Tools-hydraulischer-Druckluft-Wagenheber-22-To_W0QQitemZ290174628695QQihZ019QQcategoryZ83612QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247

Siehste wohl - das Forum bildet ungemein Ist übrigens eine riesen Sauerrei, wenn bei 80 km/h auf der Landstraße bei einem Linienbus ein Pleul abreisst, der Kolben durch den Motor marschiert, dabei häßliche Löcher in den Motor haut, und sich das Motoröl samt Diesel und Kühlwasser auf die Fahrbahn ergiesst. Bei einem 12-Liter-6-Zylinder schon eine richtig große Sauerrei.... Dagegen sind die Motorschäden der 3.0-TiD-Fraktion ein Lacher:rolleyes:

@Kevin + Klaus Ihr seid so gemein..... Aber ist schon traurig, dass ich die Aluwanne, die sonst unter der Nette liegt, nun uner den 9-5 schiebe....

23. Mai in Uetersen auf jeden Fall! Wäre das nicht eine Chance? Mehr Infos zum Wann und Wo gibbet Ende nächster Woche! --> www.saab-team.de

So... wie schon vermutet, kann ich hier wirklich aufklären! Das weisse "A" hat dabei aber eigentlich wenig, eher überhaupt nix mit Fahrschule und StVO zu tun! Ich kenne dieses "A" auch nur aus Pinneberg. Es hat tatsächlich mit den Linienbussen zu tun, und zwar signalisiert es dem Fahrer, dass sein Fahrzeug die Ampelbeeinflussung aktiviert hat. Das funktioniert aber nicht einfach nur mit einem Funksignal! Hinter den Kulissen steckt das soganennte RBL - das Rechnergestützte Betriebsleitsystem. Jeder Bus verfügt über einen GPS-Empfänger. Über den Datenfunk werden die GPS-Daten an die Leitstellen gefunkt. Dabei gibt es sieben Sende-/Empfangsmasten, die dann über Standleitungen mit den Leitstellen in HH-BErgedorf und Uetersen verbunden sind. Dort kann der jeweilige Disponent auf dem Monitor in Echtzeit verfolgen, wo sich welcher Bus befindet! Es wird auch angezeigt, welcher Fahrer fährt, und ob die Fahrt zu früh oder verspätet ist. Das Fahrzeug "weiss" nun wo es ist und sendet vor den beeinflussbaren Ampeln ein Datenprotokoll an diese. Die Ampel weiss also sogar, wenn aus unterschiedlichen Richtungen Busse auf sie zufahren, wer dringlicher Grün benötigt. Nachdem der Bus die KReuzung passiert hat, gibt er wieder ein Datenprotokoll ab, und die Ampel geht wieder in den Normalmodus zurück. Es gibt bei dieser LSA (LichtzeichenSteuerAnlage) nun mehrere Versionen: Der Bus mommt und bekommt grundsätzlich sofort grün. Der Bus kommt, und vorhandene Grünphase wird verlängert, bzw. wenn er Rot hat, wird die derzeitige Phase verkürzt. Wo nun welche Methode zur Anwendung kommt, ist von der Umgebungssituation und der Politik abhängig. Das "A" hat nur die Funktion, dem Fahrer das funktionierende System anzuzeigen, um ggf. bei einem Ausfall sofort die Leitstelle informieren zu können. Der Funkt in den Fahrzeugen erfolgt mittlerweile übrigens über das GSM-Netz, so dass eine sehr gute Verbindung sichergestellt ist. An einigen Haltestellen stehen sogenannte DFI - Dynamische FahrgastInformationssysteme. Das sind Anzeigemasten, die nicht nur die Sollzeit darstellen, wann ein Bus kommt, sondern sogar die Istzeit: Der Bus sendet ja die GPS-Daten zur Leitstelle. Der dortige Rechner "weiss", wann der Bus da sein sollte, wo er jetzt ist. Daraus berechnet er die voraussichtliche Ankunftszeit an dem nächsten Anzeigen und zeigt dort die Minuten bis zur Ankunft an! Sollte mal etwas ausfallen, wird stattdessen die Sollzeit angezeigt. Heutzugate steckt in so einem Linienbus eine Menge Technik! Die Fahrzeuge haben auch WLan, so dass sie nachts auf dem Btriebshof Daten empfangen und senden können. Auch Tankdaten, Kilometer und Abrechnungsdaten des EFD (Elektronischer Fahrscheindrucker) werden übertragen. Wollt Ihr mehr rund um Linienbusse wissen? Fragt mich!

Wenn die Autos da waren, waren wir auch da! Bin gegen 17:30 Uhr da gewesen, habe in der Garage an meinem neuen SAAB-Leder-Sofa gebastelt:biggrin:. Und dann musste ich bei meinem 9-5 noch 2 Schrauben an deren vogesehene Position zurückbringen. die lagen plötzlich im Beifahrerfußraum. als es zu klappern begann, habe ich dann doch mal nachgeschaut

Hast ihn schon gesehen? Steht daheim vor dem Haus - ist Fahrradwetter