Ziehmy

Nochmal @Grufti: So wirklich richtig negativ habe ich mich über den PT aber nie geäussert, zumal ich, bevor ich meinen 9-3 kaufte, kurz davor war, mir einen PT-Diesel zu kaufen. Nur hat es mich aufgeregt, dass alle Extras nur in absolut kuriosen Paketen bestellbar waren, und es z.B. den Diesel nicht mit Tempomat gab?!?!?! Und als Limited nicht in rot?!?!?!? Das hat mich damals vom Kauf abgehalten..... Den PT betreffend bin ich also (fast) ganz auf Deiner Seite !

Oooops.... @Grufti: ENTSCHULDIGUNG!!!!!!! (eine demütige Haltung einnehmend) War eigentlich eher witzig gemeint, da ja allgemein hier im Forum bekannt ist, dass Du unser "Getriebe- und Getriebeöl-Spezi" bist. Und Du hast auch völlig recht: Die Technik ist wichtiger, als die Kleinigkeit in der Himmel-Optik! Wir haben auch lieber etwas Elementares im Motorraum reparieren lassen, als den Himmel neu zu beziehen!!! Also, bitte, bitte sei so freundlich (ob nun mit oder ohne Fön), meine Entschuldigung anzunehmen:rolleyes:. Nochmal PT-Cruiser: Auch wenn immer alle herumlästern - Dieses Auto hebt sich immer noch optisch angenehm aus dem heute übkichen Einheitsbrei heraus, und genau das macht diesen Wagen irgendwie doch wieder interessant! @Kevin: Ja, bitte einen Himmel-Workshop!!!!!!! Ich habe da gerade 2 Kandidaten! Und wo hattest Du den Stoff her? Ist es der Orginalstoff? Und sei bitte so nett, bei Grufti noch mal ein nettes Wort für mich einzulegen, Du kennst mich persönlich und kannst ihm sagen, dass ich eigentlich ganz umgänglich bin.... oder?!?!?!?! (Hau' mich jetzt bloß nicht in die Pfanne....!)

So hatte auch mal jemand seinen Himmel "repariert", der mich besuchte. Nach dem Aussteigen aus seinem SAAB, musste ich ihm ersteinmal die Reißzwecken aus dem Rücken ziehen..... Also eine nicht so ganz ungefährliche Variante der Instandsetzung! Hoffentlich reparierst Du die Getriebe nicht mit einer ähnlichen Methode?!??! Wir haben es mit einem Tacker gemacht, sieht mindestens ebenso unelegant aus, hält aber schon seit 4 Jahren! Bei meinem Neuerwerb werde ich dann mal nach neuen, alternativen Methoden suchen......

Sieht auch sehr gut aus! Von meinem "Neuen" mache ich morgen Bilder, wenn ich ihn abhole.

Naja.... GEschmackssache - aber handwerklich scheint es gut gemacht!

Kann mir jemand mal kurz darstellen, in wlehcne Baujahren sich bei den Ladern etwas geändert hat? Was at sich geändert, was passt trotzdem? Ich habe einen 1990er mit defektem Lader. Und einen guten aus einem 1988er.....

Achja... ich erinnere mich wieder Wollte ja auch nur mal sehen, wie schnell es geht, bis jemand meckert: "Suche benutzen".... Dann habe ich noch eine Frage: Irgendwie hängt der Himmel herunter! Kennt jemand dieses Problem? - Hahahahahaha.........

Naja, ein Garagenproblem habe ich aber auch: Wir haben eine Garage, in die 2 Autos passen, aber leider hintereinander. Dann gibt es hinten ein weiteres Tor, um noch auf eine erweiterte Auffahrt hinter der Garage zu fahren. Da meine Sonett aber noch immer zerlegt darin steht, ist die Garage voll. Da wird der Neuerwerb, der ja nun eh schon 2 Jahre draussen stand, wohl vorne auf die Auffahrt kommen und unsere beiden Alltags-SAABs bleiben auf der Straße direkt vor dem Haus (also kein 10-minütiger Fußmarsch:rolleyes:, aus dem Dachfesnter schaue ich direkt auf die Dächer unserer SAABs).

Gut, dass Du Dich hier auch meldest! Eines habe ich ja von Dir gelernt: Mein erster Griff sollte eigentlich zum Peilstab des GEtriebeöls gehen..... aber der hier hat keinen?!?!?!?!?!? Wie kontrolliere ich hier nun den Getriebeölstand?

Bei uns ist es dann aber der 4. SAAB: 9-3 Anniversary, 2x 900 Turbo 16S, Sonett III

Irgendwie kann ich an keinem traurig dreinblickenden 901 worbeigehen, der irgendwo abgemeldet auf der Wiese oder auf der Auffahrt herumsteht. So ging es mir bereits Ende 2006, als ich einen 901 Softi kaufte, mich reinsetzte und mich sofort wohl fühlte! Aber was wollte ich eigentlich mit dem Auto????!?!?! So stand er dann 9 Monate herum, bis ich ihn wieder verkaufte..... Und sofort stellte sich ein schlechtes Gewissen ein, mein eigentliches Traumauto verkauft zu haben - nun dieselte ich also wieder in meinem 9-3 dahin und schaute jedem 901 hinterher. Immer wieder dachte ich an Kevin, der seinen 901 verkaufte, um sich einen 9-3 anzuschaffen. Auch er ist mittlerweile rückfällig geworden und rollt wieder mit einem 901 durch die Lande . So kam es, dass ich auf einer Wiese in der schönen Marsch einen völlig zugewachsenen 900 Turbo 16S stehen sah! Ich fuhr immer wieder vorbei, schaute, das Gras wurde höher, bis nur noch die Dachkante hervorsah (ungelogen!!!). Ich nahm Kontakt zum Besitzer auf, wir plauderten viel über die guten alten SAABs und andere schöne Young- und Oldtimer, bis der 900 Turbo 16S schliesslich den Besitzer wechselte, da der Verkäufer seinen Liebling in guten Händen wusste . So, nun bin ich wieder bei Euch! Nun haben meine Frau und ich beide einen schwarzen 900 Turbo 16S!!!!! Einen mit gelben Punkten und einen ohne. Mein "Neuer" ist von 1990, hat schon ABS, schwarzes Leder, Aussen auch schwarz, 16-Zoll-Alus, Holzarmaturenbrett, E-Schiebedach, leider kein Klima, dafür aber einen hängenden Himmel...... Rost konnte ich nur an der Fahrertür unten finden, sonst ist da nix! Auch die AWT sehen gut aus . Nur 2 Vorbesitzer, der letze Besitzer fuhr ihn 8 Jahre und war bei einem Vertragshändler in Behandlung. Ich denke mal, der Wagen ist eine gute Basis, um wieder ein richtig hübscher 16S zu werden!!!!! Bilder werden nachgeliefert, wenn ich den Wagen Montag abhole - mein Trailer ist leider dieses WE unterwegs.

Ich biete gerade das Original-SAAB-Carbon-Armaturenbrett hier in der Börse bzw. bei Ebay an!!!!! Wäre das nix?

Sonett III Dann darf ich hier auch nicht fehlen: - Sonett III - Modell 1974 - Farbe: verblichenes Schlüpfer-blau - Gekauft Juni 2006 in Dänemark, aber noch mit US-Papieren, Zollpapieren und dem Original-US-Kennzeichen - Fahrzeug war nahezu komplett, war aber wegen 12 Jahren (!) Standzeit nicht fahrbereit - Besonderheiten: optionale Zusatzscheinwerfer in der Front - Blech: top, kein Rost, alles original - Aber: in Ami-Land wohl mal einen kleinen Heckrempler gehabt, so dass die Radläufe nicht mehr ganz am Blech anliegen (aber noch kein Bauschaum drin ). Achja: Und ein grobmotorischer Ami hatte wohl Probleme, den Auspuff auszubauen! Daher wurden die beiden Löcher im Boden mit einer Zange etwas größer aufgebogen..... Na klasse - Mittlerweile fahrbereit und mit roten 07-Kennzeichen auf der Straße - Projekt: laufende Restauration, immer ein Bißchen , zu Zeit ist's der Innenraum - Farbe bleibt ersteinmal, soll dann aber rot oder orange werden!

Hier gibbet noch 'nen Fred zu dieser Ausfahrt: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=18132 Auch mit weiteren Bildern!

Kaum wieder zurück, schon sind die ersten Bilder der Ausfahrt online: http://www.saab-team.de/saab/html/nordheide.html Viel Spaß beim Anschauen und vielen Dank an die Planer !!!

So, hier nun noch einmal ein schon mal hier gebrachtes Thema, jetzt brauche ich mal Eure Hilfe: Beim meinem 9-3 I kalpperte der Schalthebel im Leerlauf so heftig, dass es richtig Nerven kostete. Es wurde nun in 2 Reparaturen instandgesetzt, die nicht ganz billig waren - aber es ist wieder Ruhe im Wagen! Da mein SAAB noch nicht einmal 80.000 Kilometer geleistet hat, stellte ich Kulanzantrag bei SAAB! Antwort von dort war, dass weitre Defekte dieser Art nicht bekannt wären...... Daher die Frage an euch: Ist es wirklich ein Einzelfall? Oder gibt es mehr SAAB-Fahrer, die Ähnliches bereichten können? Es wurde die gesamte Lagerung des Schalthebels erneuert und ein sehr teures Gelenk im Motorraum wurde gegen ein Neuteil getauscht. Ich möchte mich mit der negativen Antwort SAABs nicht zufrieden geben, würde aber im Vorwege gerne mal hören, was Ihr so zu berichten habt DANKE, Euer nun wieder klapperfrei (zumindest am Schalthebel:rolleyes: ) fahrender ZIEHMY

Endlich mal jemand, der zum V6 steht!!!!

So, der 28.07. rückt ja nun näher - es häufen sich die Gerüchte, dass der Termin verschoben werden soll?!?!?!?! Was ist denn nu' der aktuelle Stand der Dinge?

Ich bin (wohl) auch dabei! Abe rleider auch alleine, da meine bessere Hälfte arbeiten muss! Aber vielleicht bekomme ich wenigstens Ihren SAAB 901, dann muss ich nicht mit meinem diesel-Bomber anrücken... (Und wer mich jetzt fragt, warum ich nicht mit der Sonett fahre, den muss ich leider enterben, vierteilen, verstoßen, verbannen, mit einem Fluch belegen.... - einfache Antwort: "Trollhättan, wir haben da ein Problem!")

Du hast da einen Buchstabendreher! Es muss heissen "Friede seiner Achse"

Folgende Info erhielt ich gerade per Mail von einem Kollegen: Elmshorn: Gestohlener Saab auf dem Roggenfeld Ein Zeuge meldete am Freitag, 13. Juli 2007 gegen 16:30 Uhr, einen aufgefundenen Pkw. Der Saab wurde auf einem Roggenfeld im Bereich Horstheider Weg in Klein Offenseth-Sparrieshoop von unbekannten Tätern beschädigt zurückgelassen. Die Diebe waren offenbar nicht zufrieden mit so einem Fahrzeug. Die Eigentümerin konnte ermittelt werden. Unbekannte hatten ihr Fahrzeug in der Nacht vom 10. Juli auf den 11. Juli in Elmshorn entwendet.

Das klingt doch gut! Dann bin ich ja nicht alleine! Dirk, Peter und Janny haben auch schon zugesagt!

Wat' denn los? Hallo????? Werden wir jetzt boykottiert?????? Will niemand zu unserem Jubi-Stammtisch vorbeikommen?

Hahahaha.... . Noch ein so'n Kommentar und ich beklebe nur aus Trotz meine blaue Sonett mit gelben Punkten....

Erfahrungsbericht: "Pattex Clasic" bis 110 Grad temperaturbeständig ist echt geil! Klebt wie Teufel, lässt sich gut verarbeiten. Man(n) sollte sich nur davor hüten, wenn das Dach mit Kleber eingestrichen ist, mit dem Kopf dagegen zu kommen.... . In dem beengten Innenraum der Sonett gar nicht so einfach:cool: . Zum Glück ist meine Frau Friseurin und konnte retten:biggrin: