Ziehmy

Aber ist es das wert? Diese Überwindung, die Geschäftsräume eines Opelhansels zu betreten - fürchterlicher Gedanke! Man könnte auch dabei gesehen werden - oh wie peinlich! Und wie mag sich der SAAB erst fühlen? Geparkt zwischen kaputten Opels? Nee, nee, das ist nicht für uns!

SAAB und Katzen Stimmt, SAAB und Katzen ist schon ein Thema für sich! Schaut mal auf die Titelbilder von www.saab-team.de !!!! (Wenn man auf das aktuelle Bild klickt, kommt man zu den Bildern der vergangenen Monate...) Jedes Jahr im Juni gibt es ein bild zum Thema "SAAB und Katze". Aus welch´m Grund? Gute Frage, vielleicht einfach, weil man Bilder mit "SAAB und Elch" in Deutschland nur schwer schiessen kann? ;)

Wirklich stören tut es sicherlich nicht, trotzdem habe ich mir meinen letzten blauen Ölfilter mit "SAAB-Schriftzug" in die Glasvitrine gelegt ;) . wir vielleicht einmal ein begehrtes Sammlerstück.... :p

Uiuiuiui.... sieht aber ganz schön rostig aus!! Und ist unten auch ein Loch im Achswellentunnel?

Meiner, der orange SAAB 95V4, steht derzeit mangels Zeit ebenfalls zum Verkauf! Ich lege aber Wert darauf, dass er in gute Hände kommt. (Ich hatte einen Anrufer, der als erstes fragte, ob man da auch einen Opel-Corsa-Motor einbauen könne... Er wolle den Wagen als Lieferwagen für seine Opel-Werkstatt haben?!?!?!?! Mit solchen Leuten verhandel ich dann sehr, sehr ungern.... )

Der Klimakompressor ist wohl in Fahrtrichtung vorne links am Motor über dem Kraftstofffilter untergebracht. Habe da mal ein Bild gesehen......

Also der 95er in jedem Fall weil a) die Zeit fehlt b) meine Frau das Auto irgendwie nicht mag....?!?!?!? Farbe???? und das Cabrio wohl auch demnächst, weil.... ... wer immer Turbo gefahren hat, begibt sich in einem 900i in tödliche Gefahr (wenn man mal versucht, zu überholen ;))

Ich habe Bilder gesehen, auf denen bei einer Sonett III eine Klimaanlage zu erkennen ist. Gab es die wirklich ab Werk in diesem Modell? Hatten das alle Sonett III? Oder handelt es sich um eine Eigenkonstruktion oder einen Nachrüstsatz? Ich spiele mit dem Gedanken mir eine Sonett III anzuschaffen (als Ersatzdroge für meine zum Verkauf stehenden 95V4 und 900i Cabriolet)....

Das ist aber (leider/oder zum Glück?) die Ausnahme! wir haben hier bei uns in der Ecke einen TÜV-Prüfer, der mich schon häufiger fragte, welche SAAB-Modelle denn zu empfehlen seien, da er sich selber wohl einen gebraucht kaufen möchte!!!! Mal sehen, was daraus wird....:)

SAAB und die Herren vom TÜV.....

Saab 006 So hier nun endlich, wie schon angekündigt, weitere Infos zu dem Kinderauto: Es gab 3 Varianten: 1. SAAB 006 mit 3,5 PS und Handstarter 2. SAAB 006 mit 5,0 PS und Elektrostarter 3. SAAB 006 Spezial mit 5,0 PS, Elektrostarter, Beleuchtung, Getriebe mit Rückwärtsgang und größere Reifen. Die größte Variante schaffte 35 km/h und wog stolze 140 kg. dieses Auto wurde gebaut um der Jugend von 8 bis 14 Jahren "lehrreichen Freizeitspaß" zu ermöglichen (Zitat aus Prospekt) - ein Beitrag, um jungen Leuten im besten Lernalter die Tücken des Straßenverkehrs näher zu bringen! Welche Farben es gab, wieviele hergestellt wurden und von wem, kann ich auch nicht sagen. Die Preise von damals (1988) habe ich auch noch irgendwo, ich sucher weiter und werde diese Info noch nachliefern - versprochen! Ich hoffe, dass diese Infos ein wenig weiterhelfen.....

Jaja, mit den Herren vom TÜV kann man schon seine Freude haben! Hier ein eigenes kleines Erlebnis mit einem SAAB 900 Turbo 16S von 1987: Es geschah auf dem Bremsenprüfstand - Vorderachse hinein, und es wurde die Fussbremse (Betriebsbremse brav getestet - alles O.K. Dann folgte schon der Wechsel zur Hinterachse - Fussbremse treten - alles O.K. Und dann passierte es: Der Griff zum Handbremshebel - Nichts passierte! Zitat des Prüfers: Junger Mann, Ihre Feststellbremse ist ohne jegliche Funktion!" Antwort meinerseits: "Nee, ist ja auch klar, ist ein SAAB 900 von 1987" Darauf wurde er dann gleich pampig, möchte hier nicht wiederholen, welche Worte fielen (würde wohl den Ausschluß aus dem Forum bedeuten;) ). Inhalt war unter anderem: "Auch bei einem SAAB muss die Feststellbremse fubnktionieren!". Meine Antwort darauf war dann lediglich: "Wo haben Sie denn Ihren Dipl.-Ing. geschossen! Die Handbremse wirkt auf die Vorderräder.....". Nun folgte statt Worten nur ein leicht betretenes Gesicht.... Die Prüfung wurde beendet, er verschwand in seiner Bude und war sichtlich enttäuscht keine Mängel gefunden zu haben. :) Die fertigen Papiere brachte mir dann schon ein leicht grinsender anderer Kollege, der wieder sehr freundlich war! Den anderen Herren habe ich daraufhin dort nie wieder gesehen, wahrscheinlich darf er nun keine SAABs mehr prüfen oder weigert sich einfach, weil seine Karriere einen empfindlichen Knacks erlitten hat..... Ein anderer Prüfer von der DEKRA, in einer kleinen Uetersener Werkstatt, sah damals meinen SAAB 900 aus der Ferne und sagte: "Oh ein SAAB, nee, den prüf' ich nicht!" Damit war das Thema durch... Gründe kenne ich bis heute nicht?!?!?!? Beim TÜV in Pinneberg ging er am folgenden Tag dann ohne Möngel durch die Prüfung. Aber es ist doch immer wieder schön, wenn einem auch auf diesem Wege gezeigt wird, dass man einen individuellen Exoten fährt, der sogar die Herren vom TÜV/DEKRA immer wieder verzückt!!!! In diesem Sinne viel Spaß beim SAAB-Fahren und Prüfer-Ärgern ;)!

Gute Nachricht ! ! ! ! ! So, es gibt nun Neuigkeiten zu diesem Thema: Ich hatte heute ein sehr langes und auch sehr nettes Telefonat mit SAAB-Deutschland! Man versicherte mir, dass gegen diese Domain keine Einwände bestehen, dass das SAAB-Logo so gerne benutzt werden darf, dass auch inhaltlich an unserer Site nichts zu meckern wäre!!!!! Man bot mir sogar an, künftig direkte Infomationen über SAAB-Deutschland zu erhalten, um diese verwenden zu dürfen!!!!!! Und nun das Beste: Das Ganze wurde mir nun auch schriftlich nochmals bestätigt!!!! Na, wenn das keine gute Nachricht für die SAAB-Szene ist, oder?!?!?!? :)

V O R S I C H T ! ! ! ! ! Ich versuche gerade meinen SAAB 95V4 zu verkaufen und habe eine Mail mit genau dem gleichen Text erhalten!!!!!!! Es ist also definitiv eine Masche um jemanden zu prellen!!!!! VORSICHT und Finger wäch!!!!!!!!

aha????? Ich kann mich nur noch erinnern, dass mir damals, so vor 13-14 Jahren mal ein gebracuhter SAAB 99 angeboten wurde, der angeblich von Heuschmid war. Leider habe ich keine Bilder mehr von dem Wagen, war ein Sedan in grau-metallic.....

Ich suche immer noch nach der leeren dose!!!! In meinem Garagenchaos ist das nur leider nicht so einfach (ist ein Regal eingebrochen... ). Wenn ich wieder sagen kann, was ich da reingekippt habe, schreibe ich's hier sofort! Noch einmal ein klines Resumee: Im September hineingekippt und seit diesem Tage klein Klackern mehr! Nicht einmal nach der langen Winterpause bis zum 01. April.......

Auf unserer Seite www.saab-team.de gibt es auch eine kleine Entscheidungshilfe zu diesem Thema. Der direkte Link lautet: http://www.saab-team.de/01/900.pdf Viel Spaß.....

Wee Emm... Ich kann das Thema "WM" echt bald nicht mehr hören! Wir haben unseren legendären Uetersener SAAB-Stammtisch extra auf Freitag, den 09. Juni gelegt, an dem auch das Eröffnungsspiel stattfindet! (Naja, ehrlich gesagt hatten wir nur nicht dran gedacht.... ;) ) Aber um auch die Fußballsüchtigen befriedigen zu können, haben wir organisiert, dass in der Nähe unseres Stammtischs in jedem Fall ein Fernseher mitläuft! Wir beginnen ja bekanntlich ab 19:30 Uhr mit unserer SAAB-Runde, so dass das Spiel nur zu Beginn ein wenig stören wird.... Wer mag, kommt halt ein wenig später oder eben auch früher um das komplette Spiel hier zu sehen!

Es gab doch aber auch heisse 99 Turbo von Heuschmid! Welche Bezeichnungen hatten denn die?

Tach, habe ja auch einen Anni, bracuhte nur einen Adapterstecker mit offenen Kabelenden von der SAABotheke. Die Belegung war dort beschrieben - ganz einfach. Dann habe ich die Blackbox meiner Freisprecheinrichtung (BOSCH 909) angeklemmt und alles funzt: Display zeigt TELEFON, Lenkradtasten, Micro und Antenne, alles O.K.! Ich bin mit dem Einbai-Micro sehr zufrieden, klingt gut!

Uiuiuiui.... schwere Frage! Wäre leichter zu entscheiden, wenn man das Fahrzeug kennt! Aber so von der Erfahrung her, würde ich schon mal nicht mit der Kosmetik (Innenraum) anfangen. Technik ist da wohl wichtiger! Ersteinmal die Sicherheitsrelevanten Dinge (Bremse, Achsen, Lager, Dämpfer), dann Motor, dann die Karosserie von unten, dann von oben hübsch machen und wenn er dann schon gut dasteht, wüde iches innen gemütlich machen..... Hast Du Bilder von dem Wagen?