jung1287

vielleicht war die DSGVO schuld

sedanretter.de scheint auch nicht mehr zu existieren,

Ob der Autor schon mal einen Saab gesehen hat? https://www.gq-magazin.de/auto-technik/autos/zehn-cabriolets-unter-10.000

https://www.motor-talk.de/news/fahren-wie-ein-tatort-kommissar-t6429030.html

Saab 600 https://www.kleinezeitung.at/auto/kultkisten/5479921/Kultkisten_Der-Spion-der-aus-der-Kaelte-kam

Saab als Fluchtwagen https://www.tag24.de/nachrichten/geldautomat-einbruch-pechvoegel-treptow-schoeneweide-berlin-katastrophen-tag-flucht-unfall-suche-713569

https://www.kleinezeitung.at/auto/kultkisten/5455380/KULTKISTEN_Sonnenbank-mit-Turbolader

https://www.focus.de/auto/gebrauchtwagen/youngtimer/youngtimer-wert-giganten-2018-begehrter-schwedenstahl-alte-saab-und-volvo-steigen-im-wert_id_9129413.html

http://www.autobild.de/klassik/artikel/volvo-und-saab-schoene-schweden-klassiker-7058755.html

Wer es nochmal sehen möchte https://www.ardmediathek.de/tv/FilmMittwoch-im-Ersten/Sp%C3%A4twerk/Das-Erste/Video?bcastId=10318946&documentId=52480744

Habe ich bereits gemacht. #1278 Vielen Dank nochmal, dass du dich so sehr um mein Problem gekümmert hast.

Möchte mich nur nochmal kurz bei euch bedanken und meine Lösungsvariante schildern. Von der Sicherung 20 (running light) geht ein Kabel zum Radio und eins an die Klemme 54 vom Lichtschalter. Diesen Stecker habe ich abgezogen und mit einem Schrumpfschlauch versehen. So kann man bei Bedarf wieder auf die skandinavische Version zurückrüsten.

Es gibt schöneres, als eine Panne auf der Autobahn. Wie hoch ist denn deine jährliche Fahrleistung?

ob das auch für die nächsten 500.000 km gilt?

Wir kommen dem Ganzen schon viel näher. Also trotz deutscher Erstzulassung keine deutsche Ausführung. Selbst wenn ich den Steckverbinder komplett trenne, brennt immer noch das Standlicht. Vielleicht gab es den 2-Türer nicht als deutsche Variante. Oder die Scania Deutschland GmbH nutze schwerverkäufliche Modelle für ihre Firmenwagenflotte.

Mit den Klemmenbezeichnungen kenne ich mich nicht aus. Habe mal den Sicherungsdeckel fotografiert.

Laut Sicherungsdeckel stimmt deine Recherche. Sicherung 20: running light Sicherung 28: interior light Das Radio ist also richtig angeschlossen. Jetzt habe ich nur noch das Problem, dass an der Sicherung 20 auch das Tagfahrlicht hängt. Dies würde ich gerne abschalten.

Sieht alles original aus. Für die Werksstecker habe ich mir ein Adapterkabel gekauft. Das alte Radio hatte keine Einschalt-/Abschaltautomatik. In anderen Ländern war das Tagfahrlicht Serie. Erstzulassung auf Scania Koblenz.

An meinen Radio liegt nur Zündungsplus an, wenn die Sicherung running light belegt ist. Kennt jemand eine elegante Lösung, wie man verhindern, dass das Standlicht während der Fahrt immer leuchtet? Deutsches Fahrzeug 2 Türer Modeljahr 1986

Eine Überholung lohnt sich eher für Selbstschrauber.

Ich vermute mal, dass der Bremssattel getauscht werden muss. Die Gummimanschette ist wahrscheinlich porös, so dass Wasser eindringen konnte.

https://www.welt.de/motor/news/article174382931/Nobelschnaeppchen-aus-zweiter-Hand-5x-Grosser-Luxus-fuer-kleines-Geld.html

http://www.ardmediathek.de/tv/Film-im-NDR/Nord-bei-Nordwest-Der-Transport/NDR-Fernsehen/Video?bcastId=33863522&documentId=48273154 weiß jemand die Minute?

http://www.faz.net/aktuell/stil/drinnen-draussen/prominente-erzaehlen-mein-erstes-auto-15154067.html Johann von Bülow hatte anscheinend Pech mit seinen Saab 900.

http://www.autobild.de/klassik/artikel/hamburg-berlin-klassik-2017-technische-abnahme-12499959.html