Kurti

Das würde mich auch einmal Interessieren... Was sagt die Versicherung zu einem solchen Schaden? Man zahlt doch schon einen Cabrioaufschlag wegen Dächerschlitzen und Klauen aus dem geöffneten Wagen... Ohne Vollkasko läuft da wenig, was? Der von mir genannte Cabrio-Sattler macht den ganzen Tag nichts anderes. Eine wirklich kompetente Adresse.

http://www.acker-verdecke.de/ Der Besitzer hat selber ein 900I CV Fragen kostet nichts...

Ich habe sogar gestern noch einen 9-5I SC mit schwedischen Kennzeichen gesehen. Warst du schon einmal bei Saab Twente in Hengelo? Da steht auch einiges zum gucken & kaufen ...

Schon ein Wunschkennzeichen für den Aero?

Was ist nochmal ein ein 9-3? Da habe ich es doch geschafft das Teil in Continental Europe los zu werden... Es ist eine Inzahlungnahme - mehr wird noch nicht verraten

Ich bin immer erstaunt bei so viel Enthusiasmus Ich hätte 1. gar keinen Platz, 2. gar keine Entschlossenheit, 3. gar kein Geld Viel Spaß & gutes Gelingen - sieht machbar aus

Das Facelift ist nicht so umfassend, dass man von zwei komplett unterschiedlichen Fahrzeugen sprechen kann. Sicherlich wurden manche Ausstattungsdetails und Farben geändert, ebenso wurden die BioPower-Motoren eingeführt. Weiterhin wurden die 2.2TiD von Opel gegen die 1.9TiD getauscht (schon etwas früher...) Ein später vor-Facelift 9-3 (z.B Anniversary) ist sicherlich empfehlenswerter als ein 2003er.

Meinen herzlichsten... Hätte er meinen 9-3 in Zahlung genommen, hätte ich den wahrscheinlich auch genommen Telefoniert hatte ich schon mit Herrn L. Viel Spaß!

Der Innenraum wurde nicht erst mit dem Facelift Ende 2007 verwendet. Deshalb ist es normal, dass späte 2006er auch schon den neuen Innenraum haben

Hengelo, Holland 9-5I SC UN-... 950

Ich sehe die immer, wenn ich bei ebay "Saab" eingebe. Da musste mal gucken...

Es gibt doch Firmen die Turbos überholen... Sonst mal einschlägige Saab Werkstätten mit Teilelager anrufen.

In den Kleinanzeigen sieht er fast schon bräunlich aus... Der Lack steht aber wirklich noch gut da!

Hallo! Komme gerne mal zu euch, Bad Lippspringe ist mir jedoch für einen Abend zu weit. Falls ihr im August mal wieder in Bielefeld und näherer Umgebung seit, stoße ich gerne dazu. Beste Grüße aus OS, Philipp

Und die Konservierung falls nicht gemacht nicht auf die ganz lange Bank schieben.. ;)

Aber wenn es geht dann macht man das doch mit...

Da das Cabrio nicht im perfektem Zustand gekauft wurde, ist jetzt alles anfallende bei Saab-Spezialist "Frenchman" in Osnabrück gemacht worden... Beispielsweise wurden -Achswellentunnel gereinigt und zusammen mit Scheibenrahmen und B-Säule nachkonserviert - Bremsschläuche erneuert - ein Bremssattel erneuert - Handbremse eingestellt - Bremsflüssigkeit erneuert - Antennenstab getauscht - 4 neue Reifen Michelin Energy Saver 195/60/15V aufgezogen - Kofferraumöffnung eingestellt - Getriebe/ Getriebeöl überprüft und gaaaaaaaaanz wichtig "turbo"-Emblem auf Kühlergrill angebracht Zu meinem Glück nicht für einen Mondpreis jenseits der 60€, vieeeel weniger... Zu Hause noch die dunklen Seitenblinker montiert. Werkstatt mag das Auto, wir mögen das Auto... Mal sehen was als nächstes kommt. Der 9-3 wird nicht ewig die Alltagskutsche bleiben...

Ich finde, dass der XF kein Auto ist nach dem man sich umdreht. War schon der S-Type als Vorgänger nicht. Im Gegensatz zum XF ist der S-Type aber noch ein altviktorianisches Bücherregal. Ich finde aber schon, dass der 9-5II in der gleichen Liga spielen könnte wie der XF. Die Fahrzeuge sind für ein durchaus ähnliches Klientel gestaltet. Ein traditionsbewusster Jaguarkäufer schreckt beim XF zuerst auch zurück. So war es sicher vom 900I auf den 900II auch. Saab ist eben nicht 9-5II und Jaguar eben nicht XF. Alles Kinder einer neuen Zeit... aber wenn das nicht so wäre, wäre das auch nicht gut...

Schwierig! Wenn es noch nicht zu schlimm ist, kannst du die schwarzen Stellen mit Mattschwarz und einem sehr feinen Pinsel nachtupfen. Neu kaufen ist nicht mehr...

Dann mal gleich zur Abi-Entlassfeier... 17.45 15 Minuten vor 6...

Gelbe Tonne.

Ich bin heute einem 9-3I in Osnabrück hinterher gefahren um ihn mit einer Stammtisch-Info zu versorgen - netter Kontakt! Lustigerweise stand 5 Meter weiter ein 9-3II Aero CV und weitere 3 Meter weiter ein 900I turbo... Bin also gleich 3 Zettelchen losgeworden...

War bei mir auch der Kondensator im August '12

Bin auch nicht extrem älter als du... Habe eine Zeit lang den besagten 900i -1993 gefahren. Airbag, Klima und so war nicht... Autos die das haben sind meist teurer... ein schlecht eingestellter (Bosch Jetronic) Wagen macht keinen Spaß Ganz ehrlich? Ich würde dir einen 9-3I von 1998-2003 ans Herz legen. Damit kommt auch eine nicht-Saab-Werkstatt noch klar und die Ersatzteillage ist m.W deutlich entspannter. Das Angebot und die Auswahl der Motoren ist ebenfalls großzügig. Das Design ist Saab typisch und das Coupé sogar sportlich.... Nur meine Meinung...

Peter ist nur noch Opel Händler und hat meines Wissens nach nicht mal mehr ein Saab-Service Schild etc. Über deren Arbeit kann ich nichts sagen. Der User mcfly kommt aus EF -frag ihn doch mal nach saabkundigen Leuten...