po taket

Ja. Ich weiss. Eigentlich bin ich bei solchen Sachen immer eher skeptisch. Man hört aber oftmals Positives und ein Versuch ist es allemal wert. Ciao!

Feines Gestühl. Ciao!

Ja. Bietet sich an. Ich hab jetzt mal "lec-weg"-Dichtzusatz reingekippt und habe das Gefühl, dass es besser wird. Ciao!

Sicher ein tolles Bild, die beiden 95er auf der BAB. Nach Schweden sollte ich auch mal wieder. Waren immer tolle Touren. Damals noch 96er auf den Schrottplätzen (Bilskrot) zum schlachten. Oder bei Ström´s Trimservice Teile abgegeben und geholt. Schöne Zeit gewesen. Ciao!

Kokolores. Ciao!

Der Motor, oder zumindest der Vergaser, dürfte nicht zum Baujahr passen. Da ist sehr wahrscheinlich der Register drauf. Was aber eher ein Upgrade wäre. Auch innen noch wirklich fein. Wenn er kein Spachtelwunder ist, könnte das ein Schnäppchen sein. Ciao!

Wenn ich einen suchen würde, würde ich mir z. Bsp. den da mal genauer ansehen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-96/712144150-216-1863 Ansonsten sehe ich bei einem Jubilee auch keinen Anlass zu nem Mehrpreis. Ausnahme sind vielleicht die letzten Sondermodelle, die serienmäßig mit den Ronalfelgen ausgeliefert wurden. Ciao!

Hi Meki. Ja, klar. Von nem Motorausbau bin ich schon ausgegangen. ;-) Wenn die Glocke innen ölig ist, könnte man den Wedi ja sicher ohne Getriebeausbau ziehen. Oder? Was für ne Vollrestauration? Die Kiste fahre ich seit 1986. Getriebe wurde Mal Anfang der 90er bei Repschläger repariert. Ciao!

Weiss jemand das Maß? Nachdem die Dreckskarre nun wieder bremst, ölt jetzt das Getriebe.^^ Kann man den WeDi bei eingebautem Getriebe wechseln? Das würde etwas Zeit sparen. Ciao!

Link: http://www.saab-cars.de/threads/weber-dove-im-96er-zeigt-mit-mal-euer-gasgestaenge-bitte.39485/ Bei mir steht das Blech, wo das Kugelgelenk angeschraubt ist, im Ruhezustand Waagerecht und bei Vollgas senkrecht. Macht also ziemlich genau 90 Grad Drehwinkel. Damit öffnen beide Klappen komplett. Ciao!

Vom Golf 1 passt wohl nur der Repsatz vom HBZ. Der Rest nicht. Die muchtige Dose aus Tübingen funzt übrigens. Gerade eingebaut. Ciao!

Auch wahr. Ciao!

Ich war heut' mal da hinten zu Gange. Leider extrem schlecht zugänglich. Wenn man an den Kabeln wackelt geht es mal und mal nicht. Irgend ein Kontaktproblem. ^^ Ciao!

Hab ich was überlesen? Recht unerschrocken, der Opel-Schrauber :) Ciao!

mal was eher Banales. Wenn ich gegen die Anzeige klopfe geht sie mal und mal nicht. Muss man da von hinten ran oder kann man die Anzeige nach vorne rausziehen. Will da nix kaputt machen. Danke. Ciao!

Vieleicht könnte man mal eroieren, was für nen Kolbendurchmesser (HBZ) der BKVlose V4 im Vergleich zu dem mit BKV hatte. Ciao! Edit: Bis '68 war' 3/4 ", ab '69 13/16" Unterschied ist also eher gering. Komisch.

Genau an sowas dachte ich. Wenn alle Stricke reissen. Ciao!

Ich meinte jetzt eher von der Dimensionierung her. Ciao!

Dürfte das gleiche System wie bei der Sonett sein. Ersatzteil -Verfügbarkeit wird man sich abschminken können. :( Ciao!

Ja, ein undichter HBZ ist der sichere Tod des BKV's. So ging mein originaler In die ewigen Jagdgründe. Danach hatte ich nen neuen Dichtsatz und natürlich Den BKV getauscht. Der hielt dann 2 Jahre obwohl der HBZ dicht war. Ciao!

HBZ ist ja nicht das Problem. Es geht um den BKV. Ciao!

Vermutlich tragen auch lange Standzeiten zum Tod der Dinger bei. Dichtungen verkleben und reissen dann ein. Also fahren! Ciao!

Mal angenommen, es findet sich kein Ersatz. Es wäre doch bestimmt technisch möglich auch ohne BKV zu fahren. Mit enstsprechendem Umbau auf nen anderen grösseren HBZ. Sowas allerdings zu legalisieren, dürfte spannend werden. Ciao!

Aha. Also noch ein Leidensgenosse. Merkwürdig, das bei solchen, zum Fahrbetrieb essentiellen Teilen, keine Service-oder Reparaturmöglichkeit besteht. Zumal diese Teile ja In riesigen Stückzahlen verbaut wurden. Ciao!

Danke. Irgendwie sind es immer die speziellen Probleme, die ich anziehe. Ciao!