hanseat

Ich erinner mich an das eine MonteCarlo letztens, welches komplett nackig gemacht und wieder neu zusammengesetzt wurde und dann für 39k angeboten wurde ... ist das eigentlich erfolgreich veräussert worden? wenn ja, ist son Original Gradschnauzer restauriert doch sicherlich auch einiges wert ... also ich kann mir nicht helfen, aber ich glaube es gibt bald weniger Gradschnauzer-CVs als MCs, oder?

ist das silberne 86er CV wirklich so unrettbar? Irgendwie habe ich Mitleid mit dem schicken Teil, könnt mich glatt dafür erwärmen, die Front finde ich schon irgendwie cool, mal ne schöne Abwechslung im 900er CV Alltag :)

?!?

ach du hast mir das Ding weggeschnappt! :-) Glückwunsch, guten Fang gemacht!

Horst, hast du denn noch Kontakt zu dem Verkäufer? Warum will er das Ding nach dem aufwendigen Import nun nicht wieder Laufstegtauglich machen?

zu spät wofür?? isser verkauft?! neeeeeeeeeeiiiinn!

genau, erster zu sein

das dürfte ja eins der ersten 900 CVs mit H-Zulassung werden ... hach ... irgendwie schick ists ja trotz der gewöhnungsbedürftigen Front ... aber vielleicht machts grade das aus. Hätt ich doch nur nen Goldesel ...

nice wallpapers, but one hint: i think most of the people are using 16:10 or 16:9 displays todays, 4:3 is for whatever reason not widely used any more. Your wallpapers would probably find more users when you offer also those typical resolutions like 1280x800 or 1366x768 of standard consumer notebooks. btw: is there a 1280x800 version of the 901CV Monte Carlo wallpaper? :)

vermutlich hat Töchting das Ding geerbt aber der Wagen passt nicht ganz zu ihrem "Typ" ...

hmm, noch ist der Preis ja attraktiv ist die Maschine eigentlich LPG tauglich? da ist nicht zufällig jemand in der Gegend und kann den angucken? Gruß, hanseat

das Ding zu dem Startpreis mitnehmen, verschiffen, ab zu hft und mit etwas Glück landet man vielleicht noch unterm aktuellen marktwert für MCs?? wobei ich langsam denke, dass ein MC bald gar nicht mehr so etwas besonderes ist. Grade diese scheinen ja besonders gehegt und gepflegt zu sein (meistens), sprich es "sterben" weniger davon weg ... von den "Standardfarben" kann man das seltener behaupten. Sodass ich vermute, dass selten bestellte Standardfarben bald eher nen Exotenstatus haben werden als die gelben. Zumal das gelb sowieso noch ne Geschmackfrage ist ...

ui, trauriger Zustand. hoffentlich findet sich jemand der sie wieder divenhaft herrichtet :) Nebenbei: hatten alle MCs diesen schwarzen Zierstreifen an der Seite serienmässig?

der MonteCarlo hatte eine andere Persenning als die "normalen", oder wie versteh ich das? Hat mal jemand Bilder zum Vergleich? :)

der neue Saab Eigner darf das bisherige Logo nicht verwenden, Scania hat was dagegen ... könnte ja ihrer Marke schaden ... OHA, na was darf man denn da für Kisten erwarten. http://www.spiegel.de/auto/aktuell/nevs-darf-saab-logo-nicht-verwenden-a-853598.html

na ich weiss nicht, er behauptet "sehr guter Zustand" ... aber ob unter dem ganzen Moos und Grünspan nicht noch etwas Rost wartet ist die spannende Frage, das hat er wahrscheinlich selber noch gar nicht untersucht.

ich würd sagen "nur die Farbe". Ausserdem: warum muss ein Lack der nach 20 Jahren noch gut aussieht, automatisch gleich schonmal "neu gemacht worden sein"?! Wenn die Jolle meistens inner Garage steht und ab und zu mal ordentlich poliert wird, sieht der auch in 30 Jahren noch wie neu aus

Hi, bei mir gehts auch net, kriege die gleiche Fehlermeldung. Mit IE und Opera probiert. Nur zur Sicherheit: wir reden über die Anhänge beim Beitrag von MadAss eine Seite vorher. Gruß, Andy

es wird ja immer wieder angesprochen, also scheint es ja nicht so unüblich zu sein ... was benötigt man denn für so einen umbau auf schalter? materiell, finanziell, personell?

mmhhh, wenn ich nicht schon eins hätte ... es juckt aber verdammt doll in den fingern

eigentlich wäre mir das ja auch lieber, aber woher bekommt man denn noch sowas? gehörte das nicht zur Serienausstattung? Warum isses bei meinem nicht mehr drinne?

hmm, naja, das "Halteblech" ist schon noch da. Ich sag mal halb so hoch wie die Batterie. Aber der beim Turborohr doch empfehlenswerte Hitzeschild der sich so über die Batterie rüberbäumt ist nicht vorhanden. Stattdessen gibs eben nur die grosse Fliese ... TÜV hat der Vorbesitzer gemacht, keine Ahnung ob er da die Fliese drin gelassen hatte oder was der TÜVer dazu sagte. Ich mach heut abend mal nen Foto davon, bin nur grade nicht am Wagen. Gruß, Andreas

Hi, der Vorbesitzer meines 91er FPT CV hat zwischen Batterie und Turborohr ne grosse Fussbodenfliese geklemmt ... als Hitzeschild Ich weiss, Keramik kann Hitze ganz gut abhalten (siehe Spaceshuttle), aber ist das im Saab ein adäquater Schutzschild-Ersatz? Gruß, Andreas

nanana!

ok, René, ganz deiner Meinung, wollte das Fazit nur nicht mit noch mehr Bedingungen unübersichtlich machen reicht nur die Kollegen im Hause immer über ihre Jahreswagen lästern zu hören, bestärkt mich immer wieder in meiner Meinung.