Cameo

So jetzt muss ich mich noch ergänzen bzw. verbessern ohne Werbung für Wertstätten zu machen, aber guter Service verdient es genannt zu werden: Die Werkstatt zu der ich abgeschleppt wurde und die gut und günstige gearbeitet hat war Kfz John in Dortmund-Lichtendorf. Der Saab Spezialist in Köln war Kfz-Schütz. Beide empfehlenswert.

Habe leider keine im Kofferraum gehabt

Bin vor-letzte Woche mit meinem 9-5 Aero Sportkombi auf Geschäftsreise fast 3000 km unterwegs gewesen - zusammen mit meinem indischen Geschäftspartner. Auf der Autobahn Richtung Dortmund fing das Auto ständig an zu ruckeln. Also sind wir auf eine Raststätte gefahren. Unglaublich zum Auspuff heraus hing ein langes Bündel wie Kunsthaar und wir konnen das noch 10 Meter rausziehen. Da hatte sich die Schallisolierung im Endtopf nach einer inneren Durchrostung selbstständig gemacht. Froh das vermeintliche Problem entdeckt zu haben, liess ich das Auto zweimal an und der Motor drehte anstandlos hoch. Aber zu früh gefreut, als wir nach dem Kaffeetrinken aus der Raststätte kommen, springt das Auto nicht mehr an. ADAC schleppt uns zur Werkstatt Roth bei Dortmund. Ich vereinbare, dass ich einen neuen Endtopf bestelle und die diesen montieren, so dass ich das Auto wieder mitnehmen kann, wenn ich in der nächsten Woche auf der Messe in Düsseldorf bin. Also weiter mit dem Leihwagen vom ADAC. Alles klappt, in der Folgewoche hole ich meinen Saab und bezahle die faire Rechnung für die kleine Reparatur mit 58 Euro - es gibt also noch ehrliche Werkstätten, die einen Notfall nicht ausnützen. Also frohen Hetzens mit dem Auto zurück ins Hotel in Köln. Es ruckelt nur einmal kurz, läuft ansonsten problemlos. Am nächsten Morgen wollen wir los, aber das Auto springt in der Tiefgarage nicht an. Ich habe gleich den Verdacht, dass es an der Zündkassette liegt. Also rufe ich zwei Saabfreunde in Köln an und die empfehlen mir eine Saabwerkstatt im Kölner Osten. Ich rufe an und nach einer halben Stunde kommt der Eigentümer mit neuer Zündkassette und Zündkerzen. Ein schneller Eingriff und das Auto läuft wieder - zudem eine ehrliche Rechnung! Perfekt!

Ich gehe davon aus, dass es daran liegt. Problem ist, dass ich mit meinem indischen Geschäftspartner auf komplett durchgeplanter Geschäftsreise bin. Heute Saerbeck, morgen Dortmund und Heidelberg! Nächste Woche auf die Messe Medica nach Düsseldorf. Ich glaube ich lass mir das Auto vom ADAC nach Hause in meine Werkstatt bringen.

Heute von Bonn nach Münster unterwegs mit meinem Saab 9-5 Aero. Auto fängt auf der Autobahn an zu stottern. Also an der nächsten Raststätte runter gefahren und zum Auspuff hängt ein regelrechter künstlicher Haarschopf raus. Wir ziehen mindestens 10 Meter raus und schnell ist klar, dass es sich um das Dämmmaterial des Endschalldämpfer handelt. Ich starte das Auto zweimal und es sprint an und es läuft normal. Aber als wir 15 Minuten später aus der Raststätte kommen, springt das Auto nicht mehr an. Nach vielen Versuchen hat dann der ADAC das Auto nach Dortmund-Lichtenberg (Fa. John) abgeschleppt. Ich denke dass einfach noch zu viel Material im Endschalldämpfer ist, was man sieht, wenn man hinein leuchtet. Also entweder reinigen oder einen neuen Endschalldämpfer montieren. Problem ist nur, dass die Werkstatt in der mein Auto steht, wohl für die nächste zwei Wochen ausgelastet ist. Mist, wenn einem das so weit von zuhause passiert!

Guten Morgen, will mit der Zündkassette gleich auch die Zündkerzen wechseln. Bin etwas verwirrt: Sc....x bietet für den B235R Motor die Zündkerzen NGK BCPR6ES-11 und PFR6H-10 an. Hier im Forum habe ich den Hinweis gefunden, dass BCPR7ES-11 die bessere Alternativ seien. Was würdet ihr empfehlen (Saab 9-5 Sportkombi, 250 PS ohne Hirsch). Danke Uwe

Liebe Saabfreunde, seit einigen Monaten bin ich ja der offizielle "Botschafter" Deutschland für den italienischen Saab-Scania Club. Heute hat der Präsident Antionio Pellegrino eine Recherchedokument zu Saab und den Vorläuferunternehmen seit der vorletzten Jahrhundertwende zusammengestellt. Eine mühsame Arbeit, die sich aber gelohnt hat. Ich habe die Genehmigung das Dokumente hier für die Saab-Enthusiasten in Deutschland hochzuladen. Viel Spaß beim Lesen (das Dokument ist in Italienisch und Englisch). Viele Grüße Uwe La storia di Saab Scania 1891-1989.pdf

Nochmal zur Klarstellung - bin Mitglied im Saab-Scania Club Italia und habe gestern noch mal nachgefragt. Zugelassen sind Fahrzeuge bis einschliesslich Saab 900I und 9000!

Zur Klarstellung - zugelassen für die Teilnahme sind alle Saab-Modelle bis einschliesslich Saab 9000 und Saab 900 I. Unsere italienischen Saabfreunde arbeiten bereits kräftig and der Vorbereitung. Wichtig: Das Treffen soll nicht zu gross werden, es bietet sich daher unbedingt an, sich möglichst früh anzumelden. Dies gilt auch für die Kartenbestellung für „La Traviata“ in der Arena von Verona. Ich stehe selbstverständlich auch für alle Nachfragen zur Verfügung.

Wir sind schon eine kleine Gruppe die teilnehmen wird, freuen uns sehr auch auf die gemeinsame An- und Rückreise

Habe ich und schon bestellt - allerdings 130 netto mit 10.000 km im Jahr. Eine absolut traumhafte Leasingrate

Hallo zusammen - folgende Informationen habe ich per E-Mail erhalten. Wir sind dabei. PIEGHEVOLE SAAB SCANIA ENG.pdf Programma Provvisorio Raduno 2026 eng.pdf

Heute habe ch mir den neuen Opel Grandland Electric bestellt, waren nach der Probefahrt richtig begeistert

Hallo zusammen, nachdem ich immer die Fehlermeldung im SID bekam, dass der Kühlwasserstand zu niedrig sei, obwohl der Ausgleichsbehälter voll war, habe ich den Sensor im Ausgleichsbehälter getauscht. Fehler ist immer noch da. Was kann sonst noch die Ursache für die Fehlermeldung sein? Danke im Voraus

Geh zu Saab Mechanicus (Friedberg bei Augsburg) und sag ihm einen Gruss von mir (Uwe)