gonzo79

Morgen, Bei mir war im Dezember vorne links gebrochen und jetzt hat es hinten rechts erwischt! Bj. 2007 170000km 1.9 tid

Hallo, ich habe mal ne kurze Frage, ich fahre einen 9-3 er 1.9 tid von 2007 mit dem 6 Gang Schaltgetriebe. Seit ca zwei Wochen habe ich das Problem, das ich nur schwer in den ersten Gang komme bzw der Hebel sich allgemein nur sehr unwillig in die mittelposition bewegen lässt! Das einlegen der einzelnen gänge,wenn ich über die Mitte raus bin funktioniert gut! Zuerst dachte ich, es liegt an den tagsüber meist minus 5-8 grad, allerdings ist es jetzt seit ein paar Tagen deutlich über null und es wird nicht besser! Ich bin dankbar für jeden Tipp!

Das liegt dann an deinem interface! Zündungsplus wird über den bus generiert! Du brauchst also irgendwas, das deinen Bus auslesen kann und damit das Radio richtig ansteuert! Die teile gibt's zb von acv! Wenn serienmäßig ein Fujitsu ten verbaut war, kommst du da nicht drum rum

Gute frage!

Hi, ich hatte in meinem das VX401E verbaut mit einem adapter von RTA! Bis auf die Tasten für die freisprechanlage hat alles funktioniert! Da ich mittlerweile auf Blaupunkt umgestiegen bin, habe ich auch den Adapter gewechselt! Ist jetzt einer von Acv. Allerdings sind beide baugleich! Ich hätte den Jvc Adapter auch noch da, inkl. Radio falls Interesse besteht! Mein Saab ist ein 9-3 II mit werksseitig verbauten Fujitsu Ten Radio! Der Adapter funktioniert per Plus and Play!

Zentralelektrik motorkabelbaum pin 6 Geschaltete masse vom MSTG zur zentralelektrik Relais Motorsteuerung

http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/06/2ff602041204d16b16febc79457ac705.jpg Fehler gefunden!

Wo soll das sein?

Nachtrag: es geht um Relais 7 in der zentralelektrik! Wenn ich es manuell schließe, kann ich mit dem tech auch wieder auf das MSTG zugreifen! Gibt mir allerdings keine fehlercodes!

Also, Bus im Abs gedrückt, Fehlermeldung weg! Anlassen geht nicht! Das Relais, welches die Einspritzung und den Strom für den Anlasser freigibt, wird nicht geschaltet! Wenn ich es manuell betätige, kommt tankanzeige etc alles auf normal! Es gibt allerdings zwei neue Fehlermeldungen im Sid! Wasser im Tank und verringerte Leistung! Die alten Fehler sind dann weg! Anspringen tut er trotzdem nicht! Wenn ich es richtig verstehe, wird das relsis vom MSTG geschalten... Auslesen lässt er sich bei überbrückem Relais gibt aber angeblich keinen Fehler! MSTG hinüber?! Oder doch eher Kabelbaum?

Kurze Frage, wenn ich den Stecker vom Abs block ziehe, sollte doch die gesamte Bus Verbindung vom Innenraum zum Motorraum getrennt sein oder?! Wenn dem so ist, müsste ich doch per obd gierwinkek etc auslesen können, wenn dem nicht so ist, sollte der Bus im Innenraum defekt sein oder lieg ich da komplett falsch?!

Hm, kann sein! Werde am Wochenende nochmal alles checken! Für Tipps bin ich offen!

Irritieren tut mich nur, das er wenn ich auf anlassen drehe nicht muxt!

Beides! Lassen sich auch löschen, aber starten geht nicht! Wenn ich die Zündung aus und wieder an mach, geht der Spaß von vorne los!

Hm, stellt sich die Frage, wie das passieren kann! Könnte auch einfach das Zündschloss nen Treffer haben, da das lenkradschloß ja auch nicht arbeitet!? Hab alles was ging abgeklemmt und die Zündung angemacht. Ergebnis jede Menge Fehlermeldungen! Aber Tanknadel immernoch auf null! Einen Masseschluß konnte ich auch nicht finden! Hab auch mal nen autel Tester drauf gehängt, findet auch nix! Nachdem alles wieder dran war, Status wie zu Beginn! ASR und ESP defekt! Das einzige was ich ned abgeschlossen hab war das MSTG! Die stecker sitzen dermaßen fest....

Morgen, mir ist grad noch aufgefallen, das dass lenkradschloß nicht funktioniert und wenn ich den Zündschlüssel reinstecke auch kein lautes knacken zu hören ist! Die Tanknadel bleibt ebenfalls auf null! Obd ist weder mit Radio noch ohne erreichbar!

Jep, leider sitzt es dort!

Hm, als doch Innenraum... Gibt's nen Trick das Steuergerät zu reseten? Bei meinem alten war das Batterie minus ab, Licht an, 30 min warten, Batterie wieder dran, Zündung ein, 5sec. Warten und dann starten...

Lima ist die denso! @ Flemming Ich hab nen bikeshop (Fahrräder) bin allerdings durch diverse Projekte Kfz-technisch nicht ganz unbedarft! Ich denke mal, wenn der Bus ne Unterbrechung hat, ist die ja am ehesten vorne zu finden!? Da im Innenraum das Problem mit Wasser ja eher nicht besteht! Ich werde mal schauen, ob ich noch an nen anderen tech ran komme,nicht das meiner nen Treffer hat!

Hallo, ich bin beruflich grad unterwegs, die Verkabelung am obd ist okay! Das mit dem amoklaufendem Steuergerät hatte ich bei meinem vorgänger schon mal! Er ist jetzt seit drei Tagen ohne Strom! Ich werde es heute nachmittag wenn ich zurück bin nochmal prüfen! Das mit dem falsch belegten Bus schließe ich eigentlich aus, da ich die zum Fahrzeug passenden Bus adapter drin hab, aber ich werde das orginale Radio sicherheitshalber mal reinklemmen! Probleme mit Feuchtigkeit hatte er bisher nicht, steht auch die meiste Zeit in ner Garage! Wenn die Bus-leitung was hat, sollte das ja vorne irgendwo sein!? Wo soll ich das prüfen? Ist das Kabel dazu wie im Radiobereich grün? Gibt's da Knotenpunkte im Motorraum?

Tech meldet Kommunikation nicht möglich!

Danke für die Tipps! Relais und Sicherungen habe ich bereits alle geprüft! Neue Batterie steckt mittlerweile auch drin! Ergebnis, genau der gleiche sch.... Wie zuvor!

Beim messen nicht! Habe allerdings danach nochmal alles aus gemacht und auch den Kondensator für die Endstufe vom Netz getrennt! Weder mit überbrücken noch mit einem Start boost Ladegerät geht was!

Im abgeklemmten Zustand 12,4 und 11,9 bei Zündung!

Hm, kann ich das irgendwie prüfen bzw ausschließen? Wie gesagt er lässt sich weder starten noch mit dem tech auslesen!